專利名稱：蜂巢式引擎助燃器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣裝置，尤其是燃?xì)獾闹佳b置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是采用一種蜂巢式引擎助燃器，其由圓盤和與圓盤一端面同軸相連的圓柱體組成，所述圓盤的端面沿軸芯設(shè)有通向所述圓柱體端面的盲孔，所述圓盤端面的邊緣以及圓柱體端面的壁體上設(shè)有軸向?qū)Я骺?，所述圓柱體的圓周面上設(shè)有徑向?qū)Я骺?。該?dǎo)流孔均勻分布，其截面形狀為正六邊形。
本實(shí)用新型突破傳統(tǒng)的平面式進(jìn)氣方式，采用蜂巢型立體結(jié)構(gòu)，便于空氣流通順暢，其蜂窩狀導(dǎo)流孔使氣流產(chǎn)生無數(shù)高速旋轉(zhuǎn)的渦流，以至加大空氣與燃油的接觸面積，達(dá)到更理想的油氣混合比例；本實(shí)用新型采用經(jīng)納米技術(shù)處理的高分子材料，當(dāng)空氣流過時，可使其氫、氧分子更加細(xì)化，如此可以達(dá)到更佳的燃燒效率。另外其生產(chǎn)加工方便，安裝簡單，便于推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種蜂巢式引擎助燃器，其特征在于所述助燃器由圓盤(1)和與圓盤(1)一端面同軸相連的圓柱體(2)組成，所述圓盤的端面(3)沿軸芯設(shè)有通向所述圓柱體端面(4)的盲孔(5)，所述圓盤端面(3)的邊緣以及圓柱體端面(4)的壁體上設(shè)有軸向?qū)Я骺?6)，所述圓柱體(2)的圓周面上設(shè)有徑向?qū)Я骺?7)。
2.如權(quán)利要求1所述蜂巢式引擎助燃器，其特征在于所述的導(dǎo)流孔(6、7)均勻分布，其截面形狀為正六邊形。
3.如權(quán)利要求2所述蜂巢式引擎助燃器，其特征在于所述的圓盤(2)的外圓周面徑向均布翅片(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)燃機(jī)燃油系統(tǒng)使用的蜂巢式引擎助燃器，其由圓盤、與圓盤相連的圓柱體組成，圓盤的端面沿軸芯設(shè)有盲孔，圓盤端面的邊緣以及圓柱體端面的壁體上設(shè)有軸向?qū)Я骺?，圓柱體的圓周面上設(shè)有徑向?qū)Я骺?。該?dǎo)流孔均勻分布，其截面形狀為正六邊形。本實(shí)用新型突破傳統(tǒng)的平面式進(jìn)氣方式，采用蜂巢型立體結(jié)構(gòu)，其蜂窩狀導(dǎo)流孔使氣流產(chǎn)生渦流，以至加大空氣與燃油的接觸面積，達(dá)到更理想的油氣混合比例；本實(shí)用新型采用經(jīng)納米技術(shù)處理的高分子材料，可使空氣的水分子更加細(xì)化，如此達(dá)到更佳的燃燒效率。另外其生產(chǎn)加工方便，安裝簡單，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號F02M29/04GK2592885SQ0322331
公開日2003年12月17日 申請日期2003年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月28日
發(fā)明者陳杰 申請人:陳杰