專利名稱：彎梁摩托車副油箱及油路機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)，主要提出一種彎梁摩托車副油箱及油路機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前兩輪摩托車大多仍采用汽油機(jī)提供動力，使用汽油作為燃料。直梁兩輪摩托車配置的燃油油箱為外露式，沒有空間限制，油箱容積一般為6-12升，加注一次燃油可行駛大約300-600公里。彎梁兩輪摩托車配置的油箱為內(nèi)置式，位于座墊的下面，由于受到本身空間結(jié)構(gòu)的限制，油箱容積一般為3-4升，加注一次燃油只能行駛大約200-250公里。由此，存在燃油攜帶量小、行駛里程少，不適宜山區(qū)偏遠(yuǎn)地區(qū)使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種彎梁摩托車副油箱及油路機(jī)構(gòu)，以增加摩托車攜帶燃油的總?cè)萘?，減少加油頻次，以利于長途或長時間行駛。
本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)采取的技術(shù)方案是提出的彎梁摩托車副油箱的中部具有內(nèi)凹的安裝槽，安裝槽前后貫通，用于將副油箱設(shè)置在彎梁摩托車的車架上，副油箱具有兩個出油孔，兩個出油孔分別通過出油管連通三通燃油過濾器，三通燃油過濾器連接化油器，副油箱具有加油口并具有通氣孔。
本實(shí)用新型提出的彎梁摩托車副油箱及油路機(jī)構(gòu)，可有效增加彎梁摩托車攜帶燃油的總?cè)萘?，減少加油頻次，利于長途或長時間行駛，其結(jié)構(gòu)設(shè)計較為合理，副油箱設(shè)置在摩托車彎梁車架上，即騎跨在車架的左右側(cè)管上面，不改變現(xiàn)有彎梁摩托車的結(jié)構(gòu)和外觀形狀。


附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型中副油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為圖2的A向視圖。
圖中，1、通氣孔，2、油箱蓋，3、副油箱，4、安裝槽，5、出油管，6、三通燃油過濾器，7、供油管，8、出油孔，9、安裝孔。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例如下如附圖1、2、3所示，彎梁摩托車副油箱3中部具有內(nèi)凹的安裝槽4，安裝槽為 形，安裝槽前后貫通，即副油箱主體為拱形結(jié)構(gòu)，以方便地將副油箱設(shè)置在彎梁摩托車的彎梁車架上，即騎跨在彎梁車架的左右側(cè)管上面。副油箱3具有兩個出油孔8，兩個出油孔8分別位于副油箱前端左右兩邊的下部，兩個出油孔8分別通過出油管5與三通燃油過濾器6連通，三通燃油過濾器6其基本結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有摩托車燃油過濾器結(jié)構(gòu)相同，僅是具有兩個進(jìn)油口(現(xiàn)有的為一個進(jìn)油口)，三通燃油過濾器6通過供油管7與摩托車化油器連通，化油器具有兩個進(jìn)油口(原有的化油器具有一個進(jìn)油口)，通過控制閥即油開關(guān)分別與主油箱和副油箱供油管連通?；推鞯挠烷_關(guān)有三個控制位置，a、化油器與主油箱供油管連通，由主油箱供油；b、化油器與副油箱供油管連通，由副油箱供油；c、關(guān)閉狀態(tài)，即與主、副油箱供油管均呈關(guān)閉狀態(tài)，即主、副油箱都停止供油。副油箱1的頂部具有注油口并設(shè)置油箱蓋2，油箱蓋2上開置有通氣孔1，用以向副油箱內(nèi)進(jìn)入空氣。副油箱3的后部具有安裝孔9，用以通過螺栓與摩托車彎梁車架聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種彎梁摩托車副油箱及油路機(jī)構(gòu)，其特征是彎梁摩托車副油箱(3)的中部具有內(nèi)凹的安裝槽(4)，安裝槽(4)前后貫通，副油箱(3)具有兩個出油孔(8)，兩個出油孔(8)分別通過出油管(5)連通三通燃油過濾器(6)，三通燃油過濾器(6)連接化油器，副油箱(3)具有加油口并具有通氣孔(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎梁摩托車副油箱及油路機(jī)構(gòu)，其特征是所述的兩個出油孔(8)分別位于副油箱(3)前端左右兩邊的下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎梁摩托車副油箱及油路機(jī)構(gòu)，其特征是安裝槽(4)為 形。
專利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)，提出的彎梁摩托車副油箱及油路機(jī)構(gòu)，在彎梁摩托車副油箱(3)的中部具有內(nèi)凹的安裝槽(4)，安裝槽(4)前后貫通，副油箱(3)具有兩個出油孔(8)，兩個出油孔(8)分別通過出油管(5)連通三通燃油過濾器(6)，三通燃油過濾器(6)連接化油器，副油箱(3)具有加油口并具有通氣孔(1)。本實(shí)用新型提出的彎梁摩托車副油箱及油路機(jī)構(gòu)，可有效增加彎梁摩托車攜帶燃油的總?cè)萘?，減少加油頻次，利于長途或長時間行駛。其結(jié)構(gòu)設(shè)計較為合理，副油箱設(shè)置在摩托車彎梁車架上，即騎跨在車架的左右側(cè)管上面，不改變現(xiàn)有彎梁摩托車的結(jié)構(gòu)和外觀形狀。
文檔編號F02M37/00GK2617942SQ0321742
公開日2004年5月26日 申請日期2003年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月22日
發(fā)明者許新華 申請人:洛陽北方易初摩托車有限公司