專利名稱：摩托車活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于具有表面覆蓋物的活塞的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于活塞頂部總是處于高溫狀態(tài)，且與汽缸壁的裝配間隙要求很高，所以需要對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制性潤(rùn)滑，但潤(rùn)滑條件還是很差。如果加大潤(rùn)滑油的注入量，活塞的潤(rùn)滑條件是改善了，但會(huì)出現(xiàn)燃燒潤(rùn)滑油現(xiàn)象，污染環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既改善活塞的潤(rùn)滑條件、同時(shí)又不燃燒潤(rùn)滑油污染環(huán)境的活塞。
技術(shù)方案這種摩托車活塞，包括活塞體，設(shè)在活塞體中下段上的銷孔窗，設(shè)在銷孔窗上的銷孔，設(shè)在活塞體上的儲(chǔ)油槽，設(shè)在儲(chǔ)油槽上的回油孔。
由于活塞上有銷孔窗，減小了活塞與缸壁的接觸面積，減小了摩擦，從而減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗；增加了儲(chǔ)油槽，一方面對(duì)活塞進(jìn)行了強(qiáng)制潤(rùn)滑和散熱，改善了活塞的潤(rùn)滑條件和工作溫度，同時(shí)又能將多余的潤(rùn)滑油刮掉，避免了燒潤(rùn)滑油現(xiàn)象，減少了尾氣污染，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。在儲(chǔ)油槽上設(shè)有回油孔，使得當(dāng)活塞與缸壁間沒(méi)有潤(rùn)滑時(shí)，通過(guò)回油孔將齒輪箱中的機(jī)油帶至儲(chǔ)油槽，對(duì)活塞進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，減少了活塞的磨損。


附圖示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中圖1所示為摩托車活塞的正視圖；圖2所示為摩托車活塞的左視圖；圖3所示為摩托車活塞的仰視圖；實(shí)施例如圖所示的摩托車活塞，包括活塞體1，設(shè)在活塞體1中下段上的銷孔窗2，設(shè)在銷孔窗2上的銷孔3，設(shè)在活塞體1上的儲(chǔ)油槽4，儲(chǔ)油槽4設(shè)在活塞體1的裙部。設(shè)在儲(chǔ)油槽4上的回油孔5。且每邊的儲(chǔ)油槽上有4個(gè)回油孔5。
權(quán)利要求1.一種摩托車活塞，包括活塞體(1)，設(shè)在活塞體(1)中下段上的銷孔窗(2)，在銷孔窗(2)上設(shè)有銷孔(3)，其特征是在活塞體(1)上設(shè)有儲(chǔ)油槽(4)，在儲(chǔ)油槽(4)上設(shè)有回油孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車活塞，其特征是儲(chǔ)油槽(4)設(shè)在活塞體(1)的裙部。
專利摘要本實(shí)用新型屬于具有表面覆蓋物的活塞的技術(shù)領(lǐng)域。這種摩托車活塞，包括活塞體，設(shè)在活塞體中下段上的銷孔窗，設(shè)在銷孔窗上的銷孔，設(shè)在活塞體上的儲(chǔ)油槽，設(shè)在儲(chǔ)油槽上的回油孔。這種摩托車活塞減小了摩擦，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗；避免了燒潤(rùn)滑油現(xiàn)象，減少了尾氣污染，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。在缸體與活塞間缺少?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑時(shí)，也能自動(dòng)潤(rùn)滑，避免了無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)。
文檔編號(hào)F02F3/00GK2617938SQ03216969
公開(kāi)日2004年5月26日 申請(qǐng)日期2003年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月5日
發(fā)明者田治平, 張繼連, 李偉杰 申請(qǐng)人:田治平