專利名稱：柴油機(jī)全自動機(jī)械起動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)起始發(fā)動設(shè)備，具體地說是一種柴油機(jī)機(jī)械起動器。
目前使用的簡易柴油機(jī)，都是采用人力搖動飛輪起動柴油機(jī)，既費(fèi)力又不安全，特別是冬季，人力起動柴油機(jī)十分困難，搖把還容易傷人，對于體弱者簡直無法使用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種功能齊全，使用方便的柴油機(jī)全自動機(jī)械起動器。
本實(shí)用新型的方案是由固定板、齒輪箱、儲能蝸卷發(fā)條、發(fā)條軸、發(fā)條齒輪、計(jì)數(shù)齒輪、單向傳動齒輪、單向過橋齒輪、離合齒輪、飛輪動力軸、飛輪動力齒輪、起動桿、離合桿、減壓控制桿、齒輪活動架等組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在柴油機(jī)的左側(cè)機(jī)體上裝有起動器固定板，固定板的左端設(shè)有齒輪箱，齒輪箱前上端設(shè)有起動桿，前下端設(shè)有離合桿，后上端設(shè)有減壓控制桿，控制桿上端裝有拉線，拉線前端裝在柴油機(jī)減壓桿上，齒輪箱由固定板，槽形外殼，齒輪連接板及四個(gè)連接柱組成。固定板中部裝有飛輪動力軸，飛輪動力軸左端裝有飛輪動力齒輪，齒輪箱前端裝有活動架，活動架前端設(shè)有離合齒輪，離合齒輪后端設(shè)有過橋齒輪，過橋齒輪后側(cè)設(shè)有左右傳動齒輪，左傳動齒輪左端設(shè)有斜形齒，斜形齒左端設(shè)有起動離合套，離合套左端設(shè)有臺階，臺階右側(cè)設(shè)有起動桿軸套，軸套后端設(shè)有起動桿，起動桿軸套右端設(shè)有斜形齒及圓軸套，圓軸套左端設(shè)有與起動桿軸套相吻合的斜形齒，左右齒輪及離合套內(nèi)設(shè)有傳動軸，傳動軸左端設(shè)有搖把銷釘，銷釘與離合套臺階之間設(shè)有塔形彈簧，左右傳動齒輪后側(cè)設(shè)有大小發(fā)條齒輪，發(fā)條齒輪后側(cè)設(shè)有計(jì)數(shù)齒輪，計(jì)數(shù)齒輪前端面設(shè)有撥銷，右端面設(shè)有自控活片和動檔板，計(jì)數(shù)齒輪與發(fā)條小齒輪嚙合，發(fā)條大齒輪與左傳動齒輪和右過橋齒輪嚙合，后過橋齒輪與右傳動齒輪和離合齒輪嚙合，齒輪箱內(nèi)下端中部裝有脫離桿，左下端裝有嚙合桿，嚙合桿前端裝有偏心輪，偏心輪前端推動活動架，計(jì)數(shù)齒輪上側(cè)裝有控制桿，控制桿上側(cè)裝有控制桿掛鉤，掛鉤上端設(shè)有控制拉桿，拉桿上端裝有拉線，拉線另一端裝在柴油機(jī)減壓桿上，在活動架上端設(shè)有檔臂，檔臂上端設(shè)有保險(xiǎn)桿。大小發(fā)條齒輪中部設(shè)有發(fā)條軸，軸右端裝有發(fā)條滾柱，滾柱外圍設(shè)有發(fā)條，發(fā)條外圍設(shè)有發(fā)條盒，發(fā)條內(nèi)端固定在滾柱槽內(nèi)，外端固定在發(fā)條盒的螺絲柱上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙合理，使用方便，不用油、電，體積新穎小巧，具有推廣應(yīng)用價(jià)值和廣闊的市場前景。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明


圖1為起動器側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為起動器俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為起動器安裝使用示意圖。
在
圖1、圖2中示出的柴油機(jī)1的左側(cè)設(shè)有起動器固定板2，固定板上設(shè)有4個(gè)固定孔49，用螺釘固定在柴油機(jī)左側(cè)的機(jī)體上，固體板的左端設(shè)有齒輪箱20，齒輪箱前上端設(shè)有起動桿18，前下端設(shè)有離合桿42，后上端設(shè)有減壓控制桿35，控制桿上端裝有拉線36，拉線前端裝在柴油機(jī)減壓桿37上，齒輪箱外圍設(shè)有槽式殼體34，齒輪箱由連接柱22與固定板連為一體，齒輪箱的前側(cè)裝有動力軸4，動力軸由軸承3及螺栓支撐安裝固定在機(jī)組的飛輪上，外端裝有動力齒輪5，動力軸的右側(cè)裝有過橋軸31，軸上裝有活動架6，軸中部右端裝有過橋齒輪32，左端設(shè)有單向齒輪8，與右齒輪單向連接傳動，活動架前端設(shè)有離合齒輪7，離合齒隨活動架以過橋齒輪輪軸為圓心作弧線離合活動，齒輪箱前上部設(shè)有傳動軸46，軸中部左端設(shè)有有傳動齒輪10，右端設(shè)有單向齒輪9，與傳動軸存在單向傳動關(guān)系，左傳動齒輪與傳動軸滑動配合，其前端設(shè)有斜形齒11，斜形齒前端設(shè)有離合套17，其右端設(shè)有與左齒輪吻合的斜形齒，離合套與傳動軸是花鍵槽連接傳動，前后能滑動配合，離合套左端設(shè)有臺階15，臺階右端設(shè)有起動桿軸套16，軸套后側(cè)裝有起動桿18，軸套右端設(shè)有斜形齒，斜形齒右端設(shè)有圓軸套12，固定齒輪箱左端，圓軸套左端設(shè)有與起動桿軸套吻合的斜形齒，傳動軸左端設(shè)有搖把卡柄銷釘13，銷釘與離合套臺階之間設(shè)有塔形彈簧14，齒輪箱中部設(shè)有發(fā)條齒輪軸29，軸左部設(shè)有大發(fā)條齒輪19和小發(fā)條齒輪33，發(fā)條齒輪軸的右端設(shè)有發(fā)條滾柱30，滾柱上裝有發(fā)條28，發(fā)條外圍設(shè)有發(fā)條外盒27，發(fā)條內(nèi)端與滾柱槽連接，外端與發(fā)條盒連接。固定板右側(cè)設(shè)有短軸26，短軸上裝有計(jì)數(shù)齒輪23，齒輪左端面設(shè)有撥銷21，右端面設(shè)有自控活片24，動檔板25，計(jì)數(shù)齒輪與小發(fā)條齒輪嚙合，大發(fā)條齒輪與左傳動齒輪和單向齒輪8，右過橋齒輪與單向齒輪9，以及離合齒輪嚙合，離合齒輪跟隨活動架與動力齒輪嚙合或分離，齒輪箱下端中部設(shè)有軸銷40，軸銷上裝有脫鉤桿41，脫鉤桿前端設(shè)有脫鉤39，后端靠近計(jì)數(shù)齒輪的自控活片和動檔板，離合齒輪與飛輪動力齒輪嚙合狀態(tài)下脫鉤部位支撐活動架底部，齒輪架前下端設(shè)有軸銷50，軸銷左端裝有嚙合桿42，嚙合桿前端設(shè)有偏心輪38，嚙合桿往下壓偏心輪前端推動齒輪活動架，離合齒輪向前活動與飛輪動力齒輪嚙合。齒輪箱左端后上側(cè)設(shè)有軸銷45，軸銷上裝有減壓控制桿35，控制桿下端設(shè)有掛鉤44，掛鉤下端設(shè)有掛鉤控制桿43，掛鉤控制桿上端被掛住，下端靠近計(jì)數(shù)齒輪的撥銷面，減壓控制桿上端裝有鋼絞絲拉線36，拉線前端裝在柴油機(jī)減壓桿37的上端，在活動架上端設(shè)有檔臂48，檔臂上側(cè)設(shè)有保險(xiǎn)桿47，保險(xiǎn)桿上端靠近起動桿前端的保險(xiǎn)槽，拉力支撐架51上端連接外罩絲帽內(nèi)，下端固定在柴油機(jī)正下方機(jī)架螺絲上。
本機(jī)初次使用時(shí)，要用人力給發(fā)條上勁，先用搖把卡頭插進(jìn)傳動軸左端的銷釘上，逆時(shí)針方向搖動手柄驅(qū)動傳動軸14，傳動軸花鍵傳動離合套，離合套斜形齒傳動左傳動齒輪，左齒傳動發(fā)條大齒輪、發(fā)條齒輪軸、滾柱和發(fā)條另外經(jīng)過小發(fā)條齒輪傳動計(jì)數(shù)齒輪，此時(shí)傳動軸與右傳動齒輪因單向傳動而滑動，大發(fā)條齒輪與過橋左齒輪嚙合因左齒單向傳動而滑動，所以在給發(fā)條上勁時(shí)除了計(jì)數(shù)齒輪轉(zhuǎn)動外，其余齒輪都在無效滑動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)發(fā)條卷緊到22圈時(shí)(注設(shè)計(jì)22圈是與柴油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間相同)，計(jì)數(shù)齒輪上的活片，將脫鉤桿后端壓下，脫鉤翹起，活動架靠彈簧后拉回位，離合齒輪與動力齒輪自動分離，此時(shí)停止上勁，由于大發(fā)條齒輪與左右傳動齒輪、左右過橋齒輪互相嚙合，在發(fā)條齒反轉(zhuǎn)時(shí)，傳動齒與過橋齒咬死銷定。當(dāng)活動架回位，檔臂48推動保險(xiǎn)桿下端，保險(xiǎn)桿上端頂住保險(xiǎn)槽，起動桿就提不動，防止了發(fā)條空載起動。
圖3示出的柴油全自動機(jī)械起動器52是在小四輪拖拉機(jī)上的應(yīng)用實(shí)例，在柴油機(jī)左下側(cè)安裝起動器52，原柴油機(jī)設(shè)有4個(gè)螺孔，固定板2前側(cè)設(shè)有4個(gè)固定孔49，用螺絲將其固定，起動器中上端設(shè)有起動桿18，中下端設(shè)有離合桿42，后上端設(shè)有減壓桿35和減壓桿37之間連接拉線36。
柴油機(jī)起動前，將減壓控制桿向右拉，掛住控制桿43，將嚙合桿42往下壓，短臂38向左推動活動架，當(dāng)離合齒輪與飛輪動力齒輪嚙合時(shí)，嚙合桿脫鉤頂住活動架下端，檔臂48向右移動，保險(xiǎn)桿離開保險(xiǎn)槽，將起動桿向上提起，起動桿圓套斜形齒與齒輪架前板圓套斜形齒相對斜面滑動，起動桿圓套向前移動，將離合套向前拉動，離合套斜形齒與前傳動齒輪斜形齒分離，咬死銷定的齒輪被解開，此時(shí)發(fā)條反方向傳動大發(fā)條齒輪，前后過橋齒輪，離合齒輪、飛輪動力齒輪、驅(qū)動柴油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動，此時(shí)前后傳動齒輪由于單向傳動及斜形齒的分離處于無效滑動狀態(tài)，起動桿提起暫不能放松，等到計(jì)數(shù)齒輪撥銷將掛鉤控制桿下端向左撥動時(shí)，發(fā)條能量已釋放完，停止反轉(zhuǎn)，減壓控制桿脫鉤減壓桿靠彈簧回位，柴油機(jī)依靠飛輪高速轉(zhuǎn)動的慣性迅速壓縮起動，柴油機(jī)發(fā)動起來后，飛輪動力齒傳動離合齒，前后過橋齒、前后傳動齒，由于單向傳動及斜形齒分離，其余齒輪處于無效滑動狀態(tài)，當(dāng)確認(rèn)發(fā)動著后，松開起動桿，離合套靠彈簧后拉回位，前后鋸齒槽咬合，柴油機(jī)動力經(jīng)動力齒輪，離合齒、后過橋齒、前后傳動齒、大發(fā)條齒傳動給發(fā)條正向重繞，由于單向傳動，后過橋齒8處于無效滑動狀態(tài)，當(dāng)發(fā)條重繞到22圈時(shí)計(jì)數(shù)齒輪上的動檔板將活動架脫鉤回位，飛輪齒與離合齒自動分離，發(fā)條勁上滿后自動鎖死，等到下次起動時(shí)重復(fù)上述動作。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)全自動機(jī)械起動器由固定板、齒輪箱、儲能蝸卷發(fā)條、發(fā)條盒、發(fā)條軸、發(fā)條齒輪、計(jì)數(shù)齒輪、單向傳動齒輪、單向過橋齒輪、離合齒輪，飛輪動力軸、動力齒輪、起動桿、離合桿、減壓控制桿、齒輪活架等組成，其特征在于柴油機(jī)(1)的左側(cè)設(shè)有起動器固定板(2)，固定板上設(shè)有4個(gè)固定孔(49)，由螺釘固定在柴油機(jī)左側(cè)的機(jī)體上，左端設(shè)有齒輪箱(20)，齒輪箱前上端設(shè)有起動桿(18)，前下端設(shè)有離合桿(42)，后上端設(shè)有減壓控制桿(35)，控制桿上端裝有拉線(36)，拉線前端裝在柴油機(jī)減壓桿(37)上，齒輪箱外圍設(shè)有槽式殼體(34)，齒輪箱由連接柱(22)與固定板連為一體，齒輪箱的前側(cè)裝有動力軸(4)，動力軸由軸承(3)及螺栓支撐安裝固定在機(jī)組的飛輪上，外端裝有動力齒輪(5)，動力軸的右側(cè)裝有過橋軸(31)，軸上裝有活動架(6)，軸中部右端裝有過橋齒輪(32)，左端設(shè)有單向齒輪(8)，活動架前端設(shè)有離合齒輪(7)，離合齒隨活動架以過橋齒輪輪軸為圓心作弧線離合運(yùn)動，齒輪箱前上部設(shè)有傳動軸(46)，軸中部左端設(shè)有傳動齒輪(10)，右端設(shè)有單向齒輪(9)，左傳動齒輪與傳動軸滑動配合，其前端設(shè)有斜形齒(11)，斜形齒前端設(shè)有離合套(17)，右端設(shè)有與左齒輪吻合的斜形齒，離合套與傳動軸是花鍵槽連接傳動，前后能滑動配合，離合套左端設(shè)有臺階(15)，臺階右端設(shè)有起動桿軸套(16)，軸套后側(cè)裝有起動桿(18)，軸套右端設(shè)有斜形齒，斜形齒右端設(shè)有圓軸套(12)，圓軸套左端設(shè)有與起動桿軸套吻合的斜形齒，傳動軸左端設(shè)有搖把卡柄銷釘(13)，銷釘與離合套臺階之間設(shè)有塔形彈簧(14)，齒輪箱中部設(shè)有發(fā)條齒輪軸(29)，軸左部設(shè)有大發(fā)條齒輪(19)和小發(fā)條齒輪(33)，發(fā)條齒輪軸的右端設(shè)有發(fā)條滾柱(30)，滾柱上裝有發(fā)條(28)，發(fā)條外圍設(shè)有發(fā)條外盒(27)，發(fā)條內(nèi)端與滾柱槽連接，外端與發(fā)條盒連接，固定板右側(cè)設(shè)有短軸(26)，短軸上裝有計(jì)數(shù)齒輪(23)，齒輪左端面設(shè)有撥銷(21)，右端面設(shè)有自控活片(24)、動檔板(25)，計(jì)數(shù)齒輪與小發(fā)條齒輪嚙合，齒輪箱下端中部設(shè)有軸銷(40)，軸銷上裝有脫鉤桿(41)，脫鉤桿前端設(shè)有脫鉤(39)，齒輪架前下端設(shè)有軸銷(50)，軸銷左端裝有嚙合桿(42)，嚙合桿前端設(shè)有偏心輪(38)，嚙合桿往下壓偏心輪前端推動齒輪活動架，離合齒輪向前活動與飛輪動力齒輪嚙合，齒輪箱左端后上側(cè)設(shè)有軸銷(45)，軸銷上裝有減壓控制桿(35)，控制桿下端設(shè)有掛鉤(44)，掛鉤下端設(shè)有掛鉤控制桿(43)，減壓控制桿上端裝有鋼絞絲拉線(36)，拉線前端裝在柴油機(jī)減壓桿(37)的上端，在活動架上端設(shè)有檔臂(48)，檔臂上側(cè)設(shè)有保險(xiǎn)桿(47)，保險(xiǎn)桿上端靠近起動桿前端的保險(xiǎn)槽，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動機(jī)械起動器，其特征在于拉力支撐架(51)上端連接在發(fā)條盒上，下端固定在柴油機(jī)正下方機(jī)架螺絲上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)全自動機(jī)械起動器，它是在柴油機(jī)的左側(cè)機(jī)體上，安裝一個(gè)起動器固定板，固定板上裝有齒輪箱，齒輪箱內(nèi)裝有儲能發(fā)條及齒輪，另在發(fā)動機(jī)的飛輪軸上裝有動力齒輪，工作時(shí)利用齒輪箱內(nèi)的儲能發(fā)條施放扭力起動柴油機(jī)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，安裝使用方便，起動性能好。
文檔編號F02N5/00GK2597690SQ0320243
公開日2004年1月7日 申請日期2003年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月21日
發(fā)明者韓寓眾 申請人:韓寓眾