專利名稱：水冷摩托車的儲備水箱裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于摩托車領域，特別涉及一種用于水冷摩托車的冷卻裝置。
(二).背景技術(shù)通常摩托車發(fā)動機工作時，產(chǎn)生大量的熱量，因此常常需要對其散熱，以保證發(fā)動機的正常工作和使用壽命，水冷摩托車因其發(fā)動機的冷卻效果良好，油耗低，環(huán)境污染小而受到用戶的歡迎。目前，水冷摩托車的兩個儲備水箱，分布在散熱器的兩側(cè)，與散熱器一起安裝在摩托車的車架上。這種方法使散熱器的橫向尺度大，只適用于較大型的摩托車水冷裝置的安裝，使用范圍窄。
(三).發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，是提供一種水冷摩托車的儲備水箱裝置。它使散熱器的橫向尺度小，使用范圍寬。
為達上述目的，本實用新型散熱器安裝在車架前面，其特征在于在散熱器背面的車架和發(fā)動機之間安裝儲備水箱，散熱器、發(fā)動機和儲備水箱之間連接有水管。
儲備水箱上設置有安裝支架。
本實用新型由于將散熱器與儲備水箱分開安裝，可以減少散熱器的橫向尺寸，不僅能用于與較大型摩托車水冷裝置的安裝，同時也可以方便地用于中小型摩托車水冷裝置的安裝，因此使用范圍寬。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
(四).
圖1為儲備水箱的結(jié)構(gòu)簡圖；圖2為本實用新型的一種實施例。
(五).具體實施方式
參見圖2。散熱器2安裝在車架4前面，散熱器2背面的車架4和發(fā)動機1之間安裝儲備水箱5，散熱器2、發(fā)動機1和儲備水箱5之間連接有水管3。
當發(fā)動機工作時，冷卻液在發(fā)動機1缸體和缸頭中的冷卻水套、水管3和散熱器2中循環(huán)。散熱器2內(nèi)部冷卻液隨溫度的升高變成水蒸氣，使散熱器2的壓力升高，此時散熱器2蓋開啟，蒸汽進入儲備水箱5；當發(fā)動機停止運行后，溫度下降，散熱器2內(nèi)壓降低，形成負壓，冷卻液在負壓的作用下由儲備水箱5進入散熱器2，以自動補充冷卻循環(huán)系統(tǒng)中的冷卻液。如此往復，冷卻液不斷地在冷卻循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)工作，使發(fā)動機不產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。
參見圖1。儲備水箱5上設置有安裝支架6用于方便地將儲備水箱5固定在車架4上。
權(quán)利要求1.一種水冷摩托車的儲備水箱裝置，散熱器(2)安裝在車架(4)前面，其特征在于在散熱器(2)背面的車架(4)和發(fā)動機(1)之間安裝儲備水箱(5)，散熱器(2)、發(fā)動機(1)和儲備水箱(5)之間連接有水管(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷摩托車的儲備水箱裝置，其特征在于儲備水箱(5)上設置有安裝支架(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種水冷摩托車的儲備水箱裝置，散熱器(2)安裝在車架(4)前面，其特征在于在散熱器(2)背面的車架(4)和發(fā)動機(1)之間安裝儲備水箱(5)，散熱器(2)、發(fā)動機(1)和儲備水箱(5)之間連接有水管(3)。本實用新型將散熱器與儲備水箱分開安裝，可以減少散熱器的橫向尺寸，不僅能用于與較大型摩托車水冷裝置的安裝，同時也可以方便地用于中小型摩托車水冷裝置的安裝，使用范圍寬。
文檔編號F01P11/00GK2568821SQ02276490
公開日2003年8月27日 申請日期2002年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月12日
發(fā)明者尹明善, 李富培 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司