專利名稱：一種空氣濾清器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽缸內(nèi)的汽油燃燒需要空氣，而空氣中含有許多異物，這些異物在經(jīng)過節(jié)流閥體時(shí)很容易堵塞空氣量孔，使節(jié)流閥體不能正常供油；若異物進(jìn)入汽缸可造成汽缸的嚴(yán)重磨損；若異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中，也將造成各摩擦副間的嚴(yán)重磨損；因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)最前端安裝空氣濾清器是必要的。在現(xiàn)有技術(shù)中，空氣濾清器總成由進(jìn)氣管及與進(jìn)氣管相連接的空氣濾清器組成，而空氣濾清器的主要部件為紙質(zhì)的濾芯，這種紙質(zhì)的濾芯抗破能力低，加上濾芯在潮濕的天氣或濕度較大的南方地區(qū)，其使用壽命則大大降低；另外，這種濾清器進(jìn)氣時(shí)容易產(chǎn)生噪音。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是設(shè)計(jì)一種空氣濾清器總成，以解決空氣濾清器抗破強(qiáng)度差、抗?jié)衲芰θ?，以及進(jìn)氣過程易產(chǎn)生噪音的技術(shù)問題。
諧振腔殼體的上部為弧形面，與弧形面相連接的一側(cè)為坡面，坡面及弧形面上均設(shè)有凹槽。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為它主要由進(jìn)氣管及由上殼體、下殼體、安裝在下殼體內(nèi)的濾芯構(gòu)成的空氣濾清器組成，在進(jìn)氣管、空氣濾清器間裝有諧振腔，空氣濾清器的下殼體內(nèi)裝有的濾芯為無紡布濾芯。
由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型使用時(shí)消除了由于進(jìn)氣造成的反射噪音；解決了濾芯抗破能力低、使用壽命短的技術(shù)問題。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為諧振腔示意圖；圖3為圖1的A-A剖視圖。
圖中1、進(jìn)氣管；2、諧振腔；3、上殼體；4、下殼體。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1，裝有諧振腔的空氣濾清器總成，由進(jìn)氣管1及由上殼體3、下殼體4、安裝在下殼體內(nèi)的無紡布濾芯(參照?qǐng)D3)構(gòu)成的空氣濾清器，在進(jìn)氣管1、空氣濾清器間裝有的諧振腔2組成。諧振腔2(參照?qǐng)D2)的殼體上部為弧形面，與弧形面相連接的一側(cè)為坡面，坡面及弧形面上均設(shè)有凹槽，采用這種結(jié)構(gòu)的目的是消除由于進(jìn)氣造成的反射噪音；它的容積為2-4升；它的兩側(cè)設(shè)有進(jìn)、出氣口，便于與進(jìn)氣管1及空氣濾清器相連接。空氣濾清器上殼體3的上部為弧形面并設(shè)有吸氣口；與弧形面相連接的一側(cè)亦為坡面，在坡面上設(shè)有凹槽；它的容積為4-6升；在下殼體內(nèi)安裝無紡布濾芯(參照?qǐng)D3)可使本實(shí)用新型使用時(shí)，空氣濾清器在流量為2.6m3/min時(shí)，總成原始濾清效率≥99.5％，壽命終了濾清效率99.9％；流量一阻力指標(biāo)為在流量為2.6m3/min時(shí)，總成原始阻力≤1.76Kpa，壽命終了時(shí)阻力≤3.9Kpa；在流量為2.6m3/min時(shí)，阻力達(dá)到3.9Kpa時(shí)總成儲(chǔ)灰能力≥120g。
權(quán)利要求1.一種空氣濾清器總成，它主要由進(jìn)氣管(1)及由上殼體(3)、下殼體(4)、安裝在下殼體(4)內(nèi)的濾芯構(gòu)成的空氣濾清器組成，其特征在于所述的進(jìn)氣管(1)、空氣濾清器間裝有諧振腔(2)，空氣濾清器的下殼體(4)內(nèi)裝有的濾芯為無紡布濾芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器總成，其特征在于所說的諧振腔(2)殼體的上部為弧形面，與弧形面相連接的一側(cè)為坡面，坡面及弧形面上均設(shè)有凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型所要公開的一種空氣濾清器總成涉及發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清技術(shù)領(lǐng)域，它由進(jìn)氣管及由上殼體、下殼體、安裝在下殼體內(nèi)的無紡布濾芯構(gòu)成的空氣濾清器，在進(jìn)氣管、空氣濾清器間裝有的諧振腔組成。本實(shí)用新型使用時(shí)消除了由于進(jìn)氣造成的反射噪音；解決了濾芯抗破能力低、使用壽命短的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)F02M35/022GK2580128SQ02258448
公開日2003年10月15日 申請(qǐng)日期2002年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月15日
發(fā)明者李家旺, 王許華, 李國(guó)榮, 朱宏峰, 李曉明, 朱文松, 黃文忠 申請(qǐng)人:上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司