專利名稱：加強(qiáng)型搖臂件和隨動件總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，尤其是CG125型發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的搖臂總成及隨動臂。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的CG125型摩托車發(fā)動機(jī)搖臂件和隨動件總成的不足，本實(shí)用新型提供一種機(jī)械強(qiáng)度較高、避免因此產(chǎn)生噪聲的加強(qiáng)型搖臂件和隨動件總成。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由一個搖臂件和兩個隨動件組成一個總成。搖臂件包括搖臂支架及裝在其上的兩個搖臂軸，裝在搖臂軸上的搖臂，裝在搖臂上的調(diào)節(jié)螺釘和調(diào)節(jié)螺母。搖臂支架包括底板及與其成一體的前立板和后立板。搖臂上有與其成一體的加強(qiáng)臂，底板上有與其成一體的加強(qiáng)筋，前立板上有與其成一體的前加強(qiáng)板，后立板上有與其成一體的后加強(qiáng)板，隨動件上有與其成一體的隨動加強(qiáng)臂。
本實(shí)用新型的有益效果是，由于本實(shí)用新型的搖臂件的搖臂上、搖臂支架的底板上、前立板上、后立板上均有與其成一體的加強(qiáng)件，并且將搖臂支架由鋼板沖制改為球墨鑄鐵鑄造，增加了所有截面的厚度，使其既不至于過多耗材、又能滿足強(qiáng)度的要求，隨動件上有與其成一體的隨動加強(qiáng)臂，所以提高了抗高頻震動的能力、消除了發(fā)動機(jī)的異響、減低了噪聲，是CG125發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)理想的配件。
附


圖1是本實(shí)用新型搖臂件的主視圖。
附圖2、3和4分別是本實(shí)用新型搖臂支架主視圖、左視圖和仰視圖。
附圖5和6分別是本實(shí)用新型隨動件的主視圖和X向、Y向視圖。
附圖7、8和9分別是搖臂的俯視圖、B-B視圖和C-C視圖。
附
圖10是搖臂軸的主視圖。
圖中1、搖臂，2、螺母，3、后加強(qiáng)板，4、搖臂支架，5、搖臂軸，6、調(diào)節(jié)螺釘，7、調(diào)節(jié)螺母，8、前立板，9、底板，10、后立板，11、前加強(qiáng)板，12、加強(qiáng)筋，13、隨動加強(qiáng)臂，14、加強(qiáng)臂，15、油孔。
如附
圖1和4所示，底板9上還有油孔15。
在附圖所示的實(shí)施例中，搖臂件的外形尺寸是128*63*40，隨動件的外形尺寸是69*65*20。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動機(jī)用的加強(qiáng)型搖臂件和隨動件總成，由一個搖臂件和兩個隨動件組成，搖臂件包括搖臂支架(4)及裝在其上的兩個搖臂軸(5)，裝在搖臂軸(5)上的搖臂(1)，裝在搖臂(1)上的調(diào)節(jié)螺釘(6)和調(diào)節(jié)螺母(7)，搖臂支架(4)包括底板(9)及與其成一體的前立板(8)和后立板(10)，其特征在于搖臂(1)上有與其成一體的加強(qiáng)臂(14)，底板(9)上有與其成一體的加強(qiáng)筋(12)，前立板(8)上有與其成一體的前加強(qiáng)板(11)，后立板(10)上有與其成一體的后加強(qiáng)板(3)；隨動件上有與其成一體的隨動加強(qiáng)臂(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型搖臂件和隨動件總成，其特征在于底板(9)上有油孔(15)。
專利摘要一種加強(qiáng)型搖臂件和隨動件總成,由一個搖臂件和兩個隨動件組成。搖臂件包括搖臂支架、搖臂軸、搖臂、調(diào)節(jié)螺釘和調(diào)節(jié)螺母,搖臂支架包括底板、前立板和后立板。搖臂上有與其成一體的加強(qiáng)臂,底板上有與其成一體的加強(qiáng)筋,前立板上有與其成一體的前加強(qiáng)板,后立板上有與其成一體的后加強(qiáng)板,隨動件上有與其成一體的隨動加強(qiáng)臂。是CG125發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)理想的配件。
文檔編號F01L1/18GK2515425SQ0220370
公開日2002年10月9日 申請日期2002年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月13日
發(fā)明者林志斌 申請人:林志斌