專利名稱：減小廢氣排放－機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明減少廢氣排放——機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器，是把機動車內燃機的空氣濾清器由紙質過濾粉塵改進為液體過濾粉塵的兩種完全不同物質的機動車內燃機空氣濾清器的創(chuàng)新技術。
液體過濾粉塵空氣清凈流通好，其主要目的是減少廢氣的排放，增強機動車內燃機的燃燒動力，減小燃油(燃氣)耗比量，液體吸附粉塵力強，減小粉塵對內燃機氣缸、活塞環(huán)、氣門等部件的磨損。
現(xiàn)今國內外內燃機的空氣濾清器，基本上都是使用一次性的紙質空氣過濾層，往往在使用中不能及時更換已被粉塵阻塞的濾清過濾紙，空氣流通不好，內燃機動力燃油(燃氣)不能完全燃燒，從而加大了廢氣的排放。
本發(fā)明是針對紙質空氣濾清層易被粉塵阻塞的問題，提出一種減少廢氣排放——機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器，其特征是濾清后的空氣中粉塵含量低，空氣在濾清器中流通性能好。
減少廢氣排放——機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器，是配套有空氣(高壓空氣)進氣口、是可以由內燃機自吸空氣，亦可以由(鼓風機、空氣壓縮機)加進空氣；產生液體氣泡通氣管(孔)固定密封板、是可以固定產生液體氣泡通氣管(孔)起密封作用；過濾空氣出口、已過濾清潔的空氣出口，供內燃機使用；反液體濺溢固定板、是防止液體濺溢和固定產生液體氣泡通氣管(孔)搖晃的功能；產生液體氣泡通氣管(孔)、產生液體氣泡通氣管(孔)的出氣孔浸在液體中使空氣從液體中產生過濾氣泡，來達到過濾粉塵的目的；排污液體閥門口、是用來排放污贓液體的作用，反液體濺溢固定板已過濾空氣出口、是把已過濾空氣從反液體濺溢固定板已過濾空氣出口排出，液體加入口、是用來加入液體來達到液體過濾空氣粉塵的功能。
現(xiàn)結合附圖
對本發(fā)明結構示意圖(一)、(二)作進一步詳述。
示意圖(一)是減少廢氣排放——機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器示意圖機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器主體(1)、空氣(高壓空氣)進氣口(2)、產生液體氣泡通氣管(孔)固定密封板(3)、過濾空氣出口(4)、反液體濺溢固定板(5)、產生液體氣泡通氣管(孔)(6)、排污閥門口(7)、反液體濺溢固定板已過濾空氣出口(8)、液體加入口(9)。
示意圖(二)是示意圖(一)的減少廢氣排放——機動車內燃機液體空氣濾清器的產生液體氣泡通氣管(孔)固定密封板(3)、產生液體汽泡通氣管(孔)(6)、反液體濺溢固定板(5)和反液體濺溢固定板已過濾空氣出口(8)的簡示圖。
權利要求
1.本發(fā)明減少廢氣排放——機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器、其特征是由內燃機液體氣泡空氣濾清器主體、空氣(高壓空氣)進氣口、產生液體氣泡通氣管(孔)固定密封板、過濾空氣出口、反液體濺溢固定板、產生液體氣泡通氣管(孔)、排污閥門口、反液體濺溢固定板已過濾空氣出口、液體加入口組成、其技術特征是把機動車內燃機的空氣濾清器由紙質過濾粉塵改進為液體過濾粉塵的兩種完全不同物質的機動車內燃機空氣濾清器的創(chuàng)新技術。
2.根據(jù)權利要求1所述的減少廢氣排放——機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器、其技術特征是減少廢氣排放——機動車內燃機液體空氣濾清器配套有產生液體氣泡通氣管(孔)的創(chuàng)新技術。
3.根據(jù)權利要求1所述的減少廢氣排放——機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器、其技術特征是減少廢氣排放——機動車內燃機廢氣液體空氣濾清器配套有反液體濺溢固定板來防止液體濺溢的創(chuàng)新技術。
4.根據(jù)權利要求1所述的減少廢氣排放——機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器、其技術特征是減少廢氣排放——機動車內燃機廢氣液體空氣濾清器配套有排污液體閥門口、來排放污贓液體的創(chuàng)新技術。
5.根據(jù)權利要求1所述的減少廢氣排放——機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器、其技術特征是減少廢氣排放——機動車內燃機液體空氣濾清器配套有液體加入口、加入液體來達到產生液體氣泡通氣管(孔)在空氣流通中產生液體氣泡來濾清空氣粉塵的創(chuàng)新技術。
全文摘要
本發(fā)明減少廢氣排放－機動車內燃機液體氣泡空氣濾清器,是把機動車內燃機的空氣濾清器由紙質過濾粉塵改進為液體過濾粉塵的兩種完全不同物質的機動車內燃機空氣濾清器的創(chuàng)新技術。液體過濾粉塵空氣清凈流通好,其主要目的是減少廢氣的排放,增強機動車內燃機的燃燒動力,減小燃油(燃氣)耗比量,液體吸附粉塵力強,減小粉塵對內燃機氣缸、活塞環(huán)、氣門等部件的磨損。
文檔編號F02M35/026GK1289007SQ00117388
公開日2001年3月28日 申請日期2000年9月4日 優(yōu)先權日2000年9月4日
發(fā)明者羅志星 申請人:羅志星