本發(fā)明涉及潤(rùn)滑油組合物、使用該潤(rùn)滑油組合物的潤(rùn)滑方法和具備該潤(rùn)滑油組合物的變速器。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，以搭載有自動(dòng)變速器的車(chē)輛的省燃耗性為目的，要求其中使用的潤(rùn)滑油組合物的低粘度化。另外，省燃耗性除了潤(rùn)滑油組合物的低粘度化以外，還可以通過(guò)自動(dòng)變速器的小型化來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是，通過(guò)使自動(dòng)變速器小型化，所使用的齒輪（日文：歯車(chē)）的直徑變小，齒寬也變小。由此，施加于齒面的力變大，因此，對(duì)于變速器所使用的潤(rùn)滑油而言，對(duì)齒輪保護(hù)性的要求變高。

2、另外，在電動(dòng)車(chē)輛中，通過(guò)電動(dòng)機(jī)與變速器的一體化，對(duì)于電動(dòng)機(jī)的冷卻油與變速器的潤(rùn)滑油的兼用的要求也提高。在這樣的兼用中，為了提高省燃耗性和提高電動(dòng)機(jī)冷卻性能，也有對(duì)低粘度化的強(qiáng)烈要求。

3、為了應(yīng)對(duì)這些要求，例如研究了添加有硫系極壓劑和磷系極壓劑的潤(rùn)滑油組合物（專(zhuān)利文獻(xiàn)1）。

4、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

5、專(zhuān)利文獻(xiàn)

6、專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2021-80429號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明要解決的課題

2、如果潤(rùn)滑油組合物低粘度化，則能夠?qū)崿F(xiàn)省燃耗性和冷卻性的提高，但流動(dòng)性增加，因此，難以在齒面的表面形成潤(rùn)滑油組合物的油膜。另外，由于潤(rùn)滑油組合物的低粘度化，從而在齒面變得局部過(guò)熱時(shí)，有時(shí)發(fā)生潤(rùn)滑油組合物的油膜的層厚的減少或斷裂的情況。如果像這樣齒面的表面的油膜的層厚減少或斷裂，則容易在變速器的齒輪產(chǎn)生膠合（日文：スカッフィング，英文：scuffing）那樣的損傷。像這樣，潤(rùn)滑油組合物的低粘度化成為產(chǎn)生齒輪損傷的主要原因。即，可以說(shuō)潤(rùn)滑油組合物的低粘度化與包含抑制膠合的性質(zhì)在內(nèi)的潤(rùn)滑油組合物的齒輪保護(hù)性處于此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。

3、在上述的專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，為了改善劃傷性(scoring)（具有與本申請(qǐng)中的耐膠合性相同的含義。），研究了將硫系極壓劑和磷系極壓劑組合使用。但是，專(zhuān)利文獻(xiàn)1的潤(rùn)滑油組合物在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度大，不能滿(mǎn)足低粘度化的要求，不能說(shuō)劃傷性的改善也充分。

4、另外，雖然專(zhuān)利文獻(xiàn)1中未進(jìn)行研究，但如果在潤(rùn)滑油組合物中添加上述極壓劑，則由于這些極壓劑、來(lái)自于極壓劑的分解物的影響，有潤(rùn)滑油組合物的耐銅腐蝕性和氧化穩(wěn)定性降低的趨勢(shì)。

5、本發(fā)明的目的在于提供以高水平兼顧低粘度化和齒輪保護(hù)性，并且還實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的耐銅腐蝕性和氧化穩(wěn)定性的潤(rùn)滑油組合物、使用了該潤(rùn)滑油組合物的潤(rùn)滑方法、以及具備該潤(rùn)滑油組合物的變速器。

6、用于解決課題的手段

7、為了解決上述課題，本發(fā)明人等提供以下的［1］～［15］。

8、［1］一種潤(rùn)滑油組合物，其含有基礎(chǔ)油（a）、硫系極壓劑（b）和磷系極壓劑（c），

9、上述硫系極壓劑（b）為具有碳數(shù)3以上且24以下的支鏈有機(jī)基團(tuán)的噻二唑，

10、上述磷系極壓劑（c）為具有包含環(huán)結(jié)構(gòu)的碳數(shù)6以上且24以下的有機(jī)基團(tuán)的磷酸酯。

11、［2］根據(jù)［1］中記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，上述基礎(chǔ)油（a）在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度為6.000mm2/s以下。

12、［3］根據(jù)［1］或［2］中記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，上述基礎(chǔ)油（a）包含礦物油，上述礦物油的以上述基礎(chǔ)油（a）的總量為基準(zhǔn)（100質(zhì)量%）計(jì)的含量為70.00質(zhì)量%以上。

13、［4］根據(jù)［1］～［3］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，上述噻二唑?yàn)檫x自通式（b1）～（b3）所示的化合物中的化合物。

14、[化學(xué)式1]

15、

16、（通式（b1）～（b3）中，rb11～rb32各自獨(dú)立地表示碳數(shù)3以上且24以下的支鏈有機(jī)基團(tuán)，nb11～nb32各自獨(dú)立地表示1～4的整數(shù)。）

17、［5］根據(jù)［1］～［4］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，上述磷酸酯所具有的包含環(huán)結(jié)構(gòu)的碳數(shù)6以上且24以下的有機(jī)基團(tuán)為可以具有取代基的芳基。

18、［6］根據(jù)［1］～［5］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，上述磷酸酯并非胺鹽。

19、［7］根據(jù)［1］～［6］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，上述磷酸酯為中性磷酸酯。

20、［8］根據(jù)［7］中記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，上述中性磷酸酯為通式（c1）所示的化合物。

21、[化學(xué)式2]

22、

23、（通式（c1）中，rc11～rc13各自獨(dú)立地表示碳數(shù)1以上且24以下的烴基，上述烴基中的-ch2-各自獨(dú)立地可以被-o-、-s-、-co-或-cs-取代，nc11～nc13各自獨(dú)立地表示0～5的整數(shù)，在同一分子內(nèi)存在多個(gè)rc11～rc13的情況下，它們可以相同也可以不同，xc11～xc13各自獨(dú)立地表示-o-或-s-，xc14表示＝o或＝s。）

24、［9］根據(jù)［1］～［8］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，以上述潤(rùn)滑油組合物的總量（100質(zhì)量%）為基準(zhǔn)計(jì)，上述潤(rùn)滑油組合物中的硫原子的含量為0.01質(zhì)量%以上且0.20質(zhì)量%以下。

25、［10］根據(jù)［1］～［9］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，以上述潤(rùn)滑油組合物的總量（100質(zhì)量%）為基準(zhǔn)計(jì)，上述潤(rùn)滑油組合物中的磷原子的含量為0.005質(zhì)量%以上且0.100質(zhì)量%以下。

26、［11］根據(jù)［1］～［10］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，上述潤(rùn)滑油組合物中所含的硫原子與磷原子的質(zhì)量比（s/p比）為1.00以上且7.00以下。

27、［12］根據(jù)［1］～［11］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物，其中，所述潤(rùn)滑油組合物在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度為6.000mm2/s以下。

28、［13］根據(jù)［1］～［12］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物，其用于變速器。

29、［14］一種潤(rùn)滑方法，其使用了［1］～［13］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物。

30、［15］一種變速器，其具備［1］～［13］中任一項(xiàng)記載的潤(rùn)滑油組合物。

31、發(fā)明效果

32、根據(jù)本發(fā)明，能夠提供以高水平兼顧低粘度化和齒輪保護(hù)性，并且還實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的耐銅腐蝕性和氧化穩(wěn)定性的潤(rùn)滑油組合物、使用了該潤(rùn)滑油組合物的潤(rùn)滑方法、以及具備該潤(rùn)滑油組合物的變速器。

技術(shù)特征：

1.一種潤(rùn)滑油組合物，其含有基礎(chǔ)油（a）、硫系極壓劑（b）和磷系極壓劑（c），

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，所述基礎(chǔ)油（a）在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度為6.000mm2/s以下。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，所述基礎(chǔ)油（a）包含礦物油，所述礦物油的以所述基礎(chǔ)油（a）的總量即100質(zhì)量%為基準(zhǔn)計(jì)的含量為70.00質(zhì)量%以上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，所述噻二唑?yàn)檫x自通式（b1）～（b3）所示的化合物中的化合物，

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，所述磷酸酯所具有的包含環(huán)結(jié)構(gòu)的碳數(shù)6以上且24以下的有機(jī)基團(tuán)為任選具有取代基的芳基。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，所述磷酸酯并非胺鹽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，所述磷酸酯為中性磷酸酯。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，所述中性磷酸酯為通式（c1）所示的化合物，

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，以所述潤(rùn)滑油組合物的總量即100質(zhì)量%為基準(zhǔn)計(jì)，所述潤(rùn)滑油組合物中的硫原子的含量為0.01質(zhì)量%以上且0.20質(zhì)量%以下。

10.根據(jù)權(quán)利要求1～9中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，以所述潤(rùn)滑油組合物的總量即100質(zhì)量%為基準(zhǔn)計(jì)，所述潤(rùn)滑油組合物中的磷原子的含量為0.005質(zhì)量%以上且0.100質(zhì)量%以下。

11.根據(jù)權(quán)利要求1～10中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，所述潤(rùn)滑油組合物中所含的硫原子與磷原子的質(zhì)量比即s/p比為1.00以上且7.00以下。

12.根據(jù)權(quán)利要求1～11中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其中，所述潤(rùn)滑油組合物在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度為6.000mm2/s以下。

13.根據(jù)權(quán)利要求1～12中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其用于變速器。

14.一種潤(rùn)滑方法，其使用了權(quán)利要求1～13中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物。

15.一種變速器，其具備權(quán)利要求1～13中任一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種潤(rùn)滑油組合物、和使用其的潤(rùn)滑方法、具備其的變速器，所述潤(rùn)滑油組合物含有基礎(chǔ)油（A）、硫系極壓劑（B）和磷系極壓劑（C），上述硫系極壓劑（B）為具有碳數(shù)3以上且24以下的支鏈有機(jī)基團(tuán)的噻二唑，上述磷系極壓劑（C）為具有包含環(huán)結(jié)構(gòu)的碳數(shù)6以上且24以下的有機(jī)基團(tuán)的磷酸酯。

技術(shù)研發(fā)人員：巖井利晃,橫溝真人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：出光興產(chǎn)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23