本發(fā)明涉及包括至少一個內(nèi)燃機(jī)的車輛的潤滑。具體地，本發(fā)明涉及混合動力車輛發(fā)動機(jī)的潤滑，例如插電式混合動力車輛和包括增程器的混合動力車輛。

背景技術(shù)：

1、混合動力車輛包括兩個發(fā)動機(jī)，即內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)。在大多數(shù)混合動力車輛中，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動車輪并由電動機(jī)輔助驅(qū)動。電池供應(yīng)運(yùn)行電動機(jī)所需的電力；對于傳統(tǒng)的混合動力車輛，該電池在制動和減速期間通過內(nèi)置在車輛中的動能回收系統(tǒng)(kers)再充電。

2、存在許多不同的混合動力車輛技術(shù)。在這些混合動力技術(shù)中，以下技術(shù)特別值得一提：

3、-微混合動力車輛(也稱為輕混合動力)。這些車輛配備有“停止&啟動”系統(tǒng)來回收制動產(chǎn)生的能量以給電池充電，這可以為內(nèi)燃機(jī)提供暫時輔助；

4、-輕度混合動力車輛，包括在加速期間的電力輔助；

5、-全混合動力車輛是完全混合動力的車輛。在低速下，當(dāng)電池充電時，電動機(jī)負(fù)責(zé)啟動和推進(jìn)兩者。在高速下，或當(dāng)電池放電時，內(nèi)燃機(jī)接管，并且當(dāng)需要更多動力時(例如當(dāng)加速時)，兩個發(fā)動機(jī)一起工作。因此，可以在關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)的情況下行駛數(shù)公里。

6、最近開發(fā)了其他補(bǔ)充技術(shù)：插電式混合動力車輛和具有增程器的混合動力車輛。所謂的插電式混合動力車輛包括內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)，其中，電池可以在電網(wǎng)上充電；因此，這些車輛可以以100％電動模式行駛數(shù)十公里的距離，例如50公里。在具有輔助動力單元(稱為“增程器”)的混合動力車輛中，僅電動機(jī)驅(qū)動車輪。這種電動機(jī)由電池在數(shù)十公里的距離上提供動力。當(dāng)電池達(dá)到某個充電的閾值水平(例如，大約30％)時，內(nèi)燃機(jī)啟動并驅(qū)動電流發(fā)生器，從而使得能夠產(chǎn)生電池充電所需的電力并保持電動機(jī)運(yùn)行。

7、潤滑劑組合物，特別是用于內(nèi)燃機(jī)潤滑的那些潤滑劑組合物，通常包括少量的水，這些水主要是由于潤滑劑直接吸附空氣中所含的水或者甚至由環(huán)境水蒸氣的冷凝而產(chǎn)生的水。潤滑劑組合物通常包含0％至10％的水。盡管以痕量的形式存在，但潤滑劑組合物中的水是例如內(nèi)燃機(jī)冷啟動、腐蝕和過早磨損等問題的原因。因此，為了防止這些現(xiàn)象，需要將該水保持在乳液的形式。

8、然而，在混合動力車輛的發(fā)動機(jī)中，特別是插電式混合動力型或包含增程器的那些混合動力車輛的發(fā)動機(jī)中，內(nèi)燃機(jī)的使用頻率較低，這特別容易導(dǎo)致與潤滑劑組合物的分層有關(guān)的問題。當(dāng)潤滑劑組合物保持靜止時，乳液變得不穩(wěn)定并且水與油相分離，從而形成連續(xù)相。

9、在僅配備有內(nèi)燃機(jī)(非混合動力車輛)并且偶爾運(yùn)行的傳統(tǒng)車輛(特別是汽油發(fā)動機(jī))中也觀察到類似的問題。由于潤滑劑組合物在發(fā)動機(jī)中沒有規(guī)律地循環(huán)，存在的水傾向于與潤滑劑組合物的其余部分分離并形成連續(xù)相。

10、因此，有必要提供一種能夠有效地潤滑這種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)且同時防止分層問題的特定潤滑劑組合物。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的一個目的是提供一種能夠有效地潤滑內(nèi)燃機(jī)的潤滑劑組合物，特別是插電式混合動力車輛的發(fā)動機(jī)或包括增程器的車輛。

2、本發(fā)明的另一個目的是提供一種具有改善的乳液穩(wěn)定性的潤滑劑組合物。特別地，本發(fā)明的目的是提供一種潤滑劑組合物，其可以維持水以穩(wěn)定乳液形式存在。

3、這些目的通過本發(fā)明的潤滑劑組合物來實(shí)現(xiàn)，所述潤滑劑組合物包含：

4、-至少一種基礎(chǔ)油；

5、-相對于所述潤滑劑組合物的總重量，0.1重量％至13重量％的至少一種粘度指數(shù)改進(jìn)劑添加劑；

6、-至少一種有機(jī)鉬化合物，其中，相對于所述潤滑劑組合物的總重量，鉬元素的含量按重量計為至少400ppm；

7、-至少第一洗滌劑添加劑，選自羧酸類的鎂鹽、磺酸類的鎂鹽、水楊酸類的鎂鹽、環(huán)烷酸類的鎂鹽、酚類的鎂鹽及其任意混合物；

8、-任選地，至少第二洗滌劑添加劑，選自羧酸類的鈣鹽、磺酸類的鈣鹽、水楊酸類的鈣鹽、環(huán)烷酸類的鈣鹽、酚類的鈣鹽及其任意混合物；

9、其中，相對于所述潤滑劑組合物的總重量，鎂元素和鈣元素的組合含量按重量計為至少1000ppm。

技術(shù)特征：

1.一種潤滑劑組合物，包含：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑劑組合物，其中，相對于所述潤滑劑組合物的總重量，鉬元素的含量按重量計小于或等于1,500ppm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的潤滑劑組合物，其中，所述第一洗滌劑添加劑選自磺酸鎂類。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的潤滑劑組合物，其中，所述潤滑劑組合物至少包含選自羧酸類的鈣鹽、磺酸類的鈣鹽、水楊酸類的鈣鹽、環(huán)烷酸類的鈣鹽、酚類的鈣鹽及其任意混合物中的第二洗滌劑添加劑；并且所述鈣元素含量與所述鎂元素含量之比為10:1至1:10。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潤滑劑組合物，其中，所述鈣元素含量與所述鎂元素含量之比為5:1至1:5，優(yōu)選為5:2至5:2，更優(yōu)選為5:2至1:1。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的潤滑劑組合物，其中，所述第二洗滌劑添加劑選自羧酸鈣類，優(yōu)選選自水楊酸鈣類。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的潤滑劑組合物，其中，所述有機(jī)鉬化合物選自二硫代氨基甲酸鉬。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的潤滑劑組合物用于潤滑內(nèi)燃機(jī)的用途。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用途，用于潤滑插電式混合動力車輛或具有增程器的混合動力車輛的內(nèi)燃機(jī)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或權(quán)利要求9所述的用途，用于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種潤滑劑組合物，包含：?至少一種基礎(chǔ)油；?0.1重量％至13重量％的至少一種粘度指數(shù)改進(jìn)劑；?至少一種有機(jī)鉬化合物，鉬元素的含量按重量計為至少400ppm；?至少第一洗滌劑添加劑，其選自羧酸類的鎂鹽、磺酸類的鎂鹽、水楊酸類的鎂鹽、環(huán)烷酸類的鎂鹽、酚類的鎂鹽及其任意混合物；?任選地，至少第二洗滌劑添加劑，其選自羧酸類的鈣鹽、磺酸類的鈣鹽、水楊酸類的鈣鹽、環(huán)烷酸類的鈣鹽、酚類的鈣鹽及其任意混合物，其中，相對于所述潤滑劑組合物的總重量，鎂元素和鈣元素的組合含量按重量計為至少1000ppm。

技術(shù)研發(fā)人員：潮田信夫,達(dá)維德·塞納爾,米凱爾·德博爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：道達(dá)爾能源一技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23