本實(shí)用新型屬于自動控制領(lǐng)域，具體涉及一種煉焦廠熄焦線熄焦車的限位裝置。

背景技術(shù)：

某煉焦廠熄焦線一端距離提升井架非常近，而另一端的熄焦塔外部是電纜橋架，極易出現(xiàn)由于熄焦車過位造成的熄焦車脫軌事故或濕焦車過位燒電纜事故，給生產(chǎn)秩序帶來非常惡劣的影響，不僅直接影響到焦炭的質(zhì)量指標(biāo)和煉鐵工藝指標(biāo)的穩(wěn)定，而且增加了備件消耗和維修費(fèi)用，影響成本費(fèi)用指標(biāo)的完成。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種可防止熄焦車位置超限，從而避免熄焦車脫軌事故或濕焦車燒電纜事故的熄焦車自動限位裝置。

為此，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)解決方案是：

一種熄焦車限位裝置，在提升井架后部設(shè)置緩沖用安全擋，在靠近提升井架位置上以及靠近熄焦塔位置上分別安裝有第一道強(qiáng)制減速限位、第二道強(qiáng)制減速限位和強(qiáng)制停車限位，第一道強(qiáng)制減速限位、第二道強(qiáng)制減速限位和強(qiáng)制停車限位均安裝在提升井架與熄焦塔之間的鐵軌側(cè)面的墻體上，同時在熄焦車操作臺上增設(shè)解除限位控制開關(guān)，強(qiáng)制減速限位、強(qiáng)制停車限位和解除限位控制開關(guān)均與電氣控制柜連接。

所述安全擋為三道。

強(qiáng)制停車限位、第二道強(qiáng)制減速限位、第一道強(qiáng)制減速限位距離提升井架與熄焦塔的距離分別為1.8～2.4m、9～11m、29～31m。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型可防止熄焦車或濕焦車位置超限，杜絕了由于過位造成的熄焦車脫軌事故或濕焦車燒電纜事故，從而減少備件消耗和維修費(fèi)用，保證了焦炭的質(zhì)量指標(biāo)和成本費(fèi)用指標(biāo)的順利完成。

附圖說明

圖1是熄焦車限位裝置安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：安全擋1、提升井架2、鐵軌3、熄焦塔4、墻體5、第一道強(qiáng)制減速限位6、第二道強(qiáng)制減速限位7、強(qiáng)制停車限位8。

具體實(shí)施方式

由圖1可見，在提升井架2與熄焦塔4之間鋪設(shè)有鐵軌3，鐵軌3的前側(cè)砌筑有墻體5。本實(shí)用新型一是在提升井架2的后部設(shè)置了三道緩沖用的安全擋1；二是在靠近提升井架2的位置上分別安裝有第一道強(qiáng)制減速限位6、第二道強(qiáng)制減速限位7和強(qiáng)制停車限位8；三是在靠近熄焦塔4的位置上亦分別安裝了第一道強(qiáng)制減速限位6、第二道強(qiáng)制減速限位7和強(qiáng)制停車限位8；四是在熄焦車操作臺上增設(shè)解除限位控制開關(guān)，用于接觸到限位后解除限位控制，恢復(fù)行車。第一道強(qiáng)制減速限位6、第二道強(qiáng)制減速限位7、強(qiáng)制停車限位8及解除限位控制開關(guān)均與電氣控制柜連接。

第一道強(qiáng)制減速限位6、第二道強(qiáng)制減速限位7和強(qiáng)制停車限位8分別安裝在鐵軌3前側(cè)的墻體5上。強(qiáng)制停車限位8、第二道強(qiáng)制減速限位7、第一道強(qiáng)制減速限位6距離提升井架2與熄焦塔4的距離分別為2m、10m及30m的位置上。