1.一種高鐵煤的催化氣化方法，其特征在于，包括：
步驟1)將高鐵煤進(jìn)行催化劑負(fù)載；
步驟2)使催化劑負(fù)載后的高鐵煤進(jìn)行催化氣化反應(yīng)，獲得富含低價鐵氧化物和催化劑的灰渣；
步驟3)將所獲得的富含低價鐵氧化物和催化劑的灰渣進(jìn)行氧化反應(yīng)，獲得富含高價鐵氧化物和催化劑的灰渣；
步驟4)將所獲得的富含高價鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的催化氣化方法，其特征在于，
所述將所獲得的富含高價鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)具體包括：
將所獲得的富含高價鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱和催化劑的載體在通有還原性氣化劑的氣化爐中為煤粉進(jìn)行催化氣化反應(yīng)提供氧、熱和催化劑，自身被還原獲得含低價鐵氧化物和催化劑的灰渣；
通過對所獲得的含低價鐵氧化物和催化劑的灰渣進(jìn)行氧化反應(yīng)，重新獲得富含高價氧化物和催化劑的灰渣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的催化氣化方法，其特征在于，
所述高鐵煤的煤灰中赤鐵礦含量不小于50％。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的催化氣化方法，其特征在于，
所述低價鐵氧化物包括氧化亞鐵和四氧化三鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的催化氣化方法，其特征在于，
所述高價鐵氧化物為三氧化二鐵。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的催化氣化方法，其特征在于，
所述還原性氣化劑選自過熱蒸汽、氫氣、一氧化碳和二氧化碳中的一種或者幾種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的催化氣化方法，其特征在于，
所述催化氣化反應(yīng)的溫度為650-750℃，壓力為0.2-4MPa。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的催化氣化方法，其特征在于，
所述氧化反應(yīng)的溫度為800-900℃，壓力為0.1-4MPa。
9.一種高鐵煤的催化氣化系統(tǒng)，其特征在于，包括：
氣化爐；所述氣化爐包括氣化劑進(jìn)口、煤料入口以及第一排渣口；
燃燒爐，所述燃燒爐包括物料進(jìn)口、空氣進(jìn)口以及第二排渣口；
所述第一排渣口與所述物料進(jìn)口連通，所述第二排渣口與所述煤料入口連通；
所述氣化爐用于使所述催化劑負(fù)載后的高鐵煤進(jìn)行催化氣化反應(yīng)，所述高鐵煤催化氣化反應(yīng)產(chǎn)生的灰渣可通過所述物料進(jìn)口進(jìn)入所述燃燒爐；所述燃燒爐用于使高鐵煤催化氣化后產(chǎn)生的灰渣與空氣進(jìn)行氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)后獲得的所述富含高價鐵氧化物和催化劑的灰渣作為氧、熱和催化劑的載體循環(huán)參與煤催化氣化反應(yīng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的催化氣化系統(tǒng)，其特征在于，
所述燃燒爐選自固定床、移動床、流化床和氣流床中的任意一種。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的催化氣化系統(tǒng)，其特征在于，
所述系統(tǒng)還包括：鍋爐，所述鍋爐包括過熱蒸汽出口，所述過熱蒸汽出口與所述氣化劑進(jìn)口連通。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的催化氣化系統(tǒng)，其特征在于，
所述鍋爐和所述氣化劑進(jìn)口之間還設(shè)置有第一換熱器，所述第一換熱器包括第一過熱蒸汽流道，以及用于對過熱蒸汽進(jìn)行換熱的第一熱源通道，所述第一過熱蒸汽流道包括進(jìn)口和出口，所述第一熱源通道包括進(jìn)口和出口；
所述氣化爐還包括產(chǎn)品氣出口，所述產(chǎn)品氣出口與所述第一熱源通道的進(jìn)口連通，所述第一過熱蒸汽流道的進(jìn)口與所述過熱蒸汽出口連通，所述第一過熱蒸汽流道的出口與所述氣化劑進(jìn)口連通。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的催化氣化系統(tǒng)，其特征在于，
所述系統(tǒng)還包括第二換熱器，所述第二換熱器包括第二過熱蒸汽流道，以及用于對過熱蒸汽進(jìn)行換熱的第二熱源通道，所述第二過熱蒸汽流道包括進(jìn)口和出口，所述第二熱源通道包括進(jìn)口和出口；
所述燃燒爐還包括出氣口，所述出氣口與所述第二熱源通道的進(jìn)口連通，所述第二過熱蒸汽流道的進(jìn)口與所述過熱蒸汽出口連通，所述第二過熱蒸汽流道的出口與所述氣化劑進(jìn)口連通。