專利名稱：一種航空潤滑油組合物的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種潤滑油組合物，尤其是一種航空潤滑油組合物。
背景技術(shù)：
航空潤滑油是用于飛機發(fā)動機的潤滑油，其具有潤滑、密封、清洗和換熱等功能， 隨著現(xiàn)代飛機制造的技術(shù)的發(fā)展，處于工作狀態(tài)下發(fā)動機苛刻度也不斷提高，如現(xiàn)代渦輪風(fēng)扇發(fā)動機局部部件需要在約1200 1500°C下穩(wěn)定可靠的工作，這就要求航空潤滑油質(zhì)量水平也要隨之提高。R0100992A公開了一種航空潤滑油，其包含主要量的二(2_乙基己基)癸二酸酯和添加劑。但是該潤滑油易水解對金屬腐蝕性大，同時還易造成橡膠密封件的膨脹。US5585338A公開了一種以多元醇酯為基礎(chǔ)油的航空潤滑油組合物，其含有巰基苯甲酸以改善極壓性能。W02011026990A1公開了一種以多元醇酯為基礎(chǔ)油的航空潤滑油，其含有離子液體夠減少沉淀量和降低潤滑油的焦化。EP2055763A1公開了一種聚異戊四醇酯為基礎(chǔ)油的航空潤滑油，其含有磷酸三甲苯酯為抗磨劑，三氮唑和二元酸為防腐劑，苯并三唑為金屬鈍化劑。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種性能全面，尤其具有優(yōu)異的極壓抗磨性能的航空潤滑油。本發(fā)明所述的航空潤滑油組合物由以下組分組成季戊四醇酯100重量份，抗氧化劑對，對’ 二異辛基二苯胺0. 8重量份和N-苯基-a-萘胺0. 5重量份，極壓劑0. 5-2. 5 重量份，防腐劑三氮茚0. 1重量份，抗泡劑甲基硅油IOppm重量份，其中極壓劑由三苯甲酸硫代磷酸酯、三氯苯硫代磷酸酯、三苯硫代磷酸酯組成，三者依次的重量比為1 2 7。三苯甲酸硫代磷酸酯具有以下結(jié)構(gòu)式
權(quán)利要求
1.一種航空潤滑油組合物的制備方法，該方法包括以下步驟在調(diào)和釜中真空吸入季戊四醇酯基礎(chǔ)油，關(guān)掉真空，打開放空閥門，使釜里壓力為零， 打開投料口，加入相應(yīng)比例的季戊四醇酯和各種添加劑，蓋上投料口，擰緊螺絲，開攪拌15 分鐘后抽真空，使壓力表上負(fù)壓為最大值，用氮氣沖入釜里，使壓力表壓力0. 02MPa，這樣相同的操作用氮氣置換3次，趕走釜里空氣，在氮氣保護下加熱升溫到100°C，開攪拌15分鐘后，冷卻，將成品罐抽真空后通入氮氣，反復(fù)3次后，將調(diào)和釜內(nèi)的油品泵送至成品罐，同時在泵的出口對油品進行過濾；其中所述組合物由以下組分組成季戊四醇酯100重量份，抗氧化劑對，對’二異辛基二苯胺0. 8重量份和N-苯基-a-萘胺0. 5重量份，極壓劑0. 5-2. 5重量份，防腐劑三氮茚0. 1重量份，抗泡劑甲基硅油IOppm重量份，其中極壓劑由三苯甲酸硫代磷酸酯、三氯苯硫代磷酸酯、三苯硫代磷酸酯組成，三者依次的重量比為1 2 7。
2.如權(quán)利要求1所述的航空潤滑油組合物的制備方法，其特征在于極壓劑為0.8-1.5 重量份。
3.如權(quán)利要求1所述的航空潤滑油組合物的制備方法，其特征在于極壓劑為1.2重量份。
4.如權(quán)利要求1所述的航空潤滑油組合物的制備方法，其特征在于季戊四醇酯是由季戊四醇和C6-C9的脂肪酸酯化后制得，并且季戊四醇酯滿足以下條件碘值小于 1. 0gl2/100g，羥值小于10. 0mgK0H/g，酸值小于0. lmgK0H/g，Na含量小于20ppm (質(zhì)量)，水分小于600ppm(質(zhì)量)，無水溶性酸或堿。
全文摘要
一種航空潤滑油組合物的制備方法包括以下步驟在調(diào)和釜中真空吸入季戊四醇酯基礎(chǔ)油，關(guān)掉真空，打開放空閥門，使釜里壓力為零，打開投料口，加入相應(yīng)比例的基礎(chǔ)油和各種添加劑，蓋上投料口，擰緊螺絲，開攪拌15分鐘后抽真空，使壓力表上負(fù)壓為最大值，用氮氣沖入釜里，使壓力表壓力0.02MPa，這樣相同的操作用氮氣置換3次，趕走釜里空氣，在氮氣保護下加熱升溫到100℃，開攪拌15分鐘后，冷卻，將成品罐抽真空后通入氮氣，反復(fù)3次后，將調(diào)和釜內(nèi)的油品泵送至成品罐，同時在泵的出口對油品進行過濾。
文檔編號C10M177/00GK102311854SQ20111023339
公開日2012年1月11日 申請日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者徐敏, 王清亮, 趙升紅, 顧鵬翔 申請人:中國人民解放軍空軍油料研究所