專利名稱：一種生物甲醇柴油的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種生物甲醇柴油及其制備方法，尤其是一種生物質(zhì)甲醇柴油。 技術(shù)背景
甲醇已破公認為內(nèi)燃機的一種有前途的、清潔的代用燃料。柴油機燃用甲醇的方 法有兩種甲醇一柴油混合燃料和純甲醇燃料，而后者需要改造發(fā)動機，這就使甲醇一柴油 混合燃料成為一種既可節(jié)約石油資源又能降低空氣污染的簡單而有效的方法。
柴油摻燒甲醇一般采用乳化的方法配制，乳化燃料的歷史效長20世紀40年代出 現(xiàn)，60年代開始對柴油一水乳化燃料進行廣泛研究，90年代國內(nèi)外學(xué)者開始研究柴油一甲 醇和柴油一甲醇一水乳化燃料。如CN1405278和CN1410514就是有關(guān)柴油一水乳化燃料的 專利，CN1339576和CN14^405就是有關(guān)柴油一甲醇一水乳化的專利。雖然比較穩(wěn)定的柴 油一甲醇乳化燃料現(xiàn)在已經(jīng)可以配制應(yīng)用，但是乳化液在熱力學(xué)上是一個不穩(wěn)定的體系， 況且乳化劑用量大的問題以及乳化液對水的繁感性問題(遇水就分層)，直至現(xiàn)在還沒有 被很完美地解決，以至于柴油一甲醇乳化燃料到目前還沒有推廣應(yīng)用。而且柴油一甲醇乳 化燃料中含有大量的石油柴油，還是沒有從根本擺脫對石油柴油的依賴。
生物柴油已被公認為一種典型的“生物質(zhì)再生能源”，被認為是石油柴油的最適合 的替代品。但是，生物柴油的原料為動物油脂，單是動植物油脂的價格就比石油柴油的價格 高許多。因此，生物柴油作為石油柴油替代品在經(jīng)濟上還不可行。若參照上述柴油一甲醇 乳化燃料的做法，將生物柴油和甲醇通過乳化劑配制成乳化燃料；則還會存在同柴油一甲 醇乳化燃料同樣的弊端。
經(jīng)在柴油發(fā)動機上測試尾氣排放可滿足歐洲3號標準要求；若將改性生植物油和 乙醇的比例控制在60%以上時，不對現(xiàn)行柴油發(fā)動機做任何改動，而且不需要對配入生物 甲醇的改性植物油再添加任何其它助劑如十六烷值促進劑等，就可直接正常地使用。
從文獻看，除本發(fā)明專利持有人外，在國內(nèi)外現(xiàn)在還沒有人，對植物油進行化學(xué)改 性，并且在改性植物油中大量地加入生物甲醇等低成本的含氧燃料，以降低生物甲醇柴油 的成本的工作。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的問題是利用生物而低成本的甲醇等含氧燃料，在不加任何助劑 的條件下，大量地加入生植物油中，并且滿足改性植物油做為柴油的燃料性能的同時，最大 程度地降低甲醇的使用成本的，其目的是提供一種低成本的生物甲醇柴油。
本發(fā)明一種生物甲醇柴油，其組分及其質(zhì)量百比含量為改性生物柴油 40% -90% 生物甲醇10% -45% 乙醇0% 30% ；
本發(fā)明生物甲醇柴油的一種制備方法，該方法是在常溫常壓下，按改性植物油 40% 90% ；生物甲醇10% 45%;乙醇0% 30%加入攪拌容器中，攪拌1 3分鐘，即 得目標產(chǎn)物生物甲醇柴油
本發(fā)明通實現(xiàn)上述技術(shù)方案，不僅解決了本發(fā)明所提出的問題以及要達到的目 的，而且本發(fā)明的技術(shù)方案具有實質(zhì)性的持點和顯著的進步在于；
(1)制備過程中對原料的加入順序沒有要求，原料加入后只需攪拌即可，工藝簡 單，易于控制，生產(chǎn)成本極低廉。
(2)所用生物甲醇和改性植物油均可不從石油原料制得，從而可徹底擺脫對石油 柴油的依賴，并且由于低價格含氧燃料甲醇的大量加入，很大程度降低了生物甲醇柴油的 使用成本，有利于生物甲醇柴油的普及推廣應(yīng)用。
(3)本發(fā)明所配制的生物甲醇柴油的另一大優(yōu)點是對水的繁感性很弱，克服了石 化柴油一甲醇乳化燃料對水極端繁感的致命缺點，這使本發(fā)明所配制的生物甲醇柴油對儲 存、運輸和實際應(yīng)用的外界條件的要求較為寬松，易于被推擴使用。
(4)經(jīng)在柴油發(fā)動機上測試，尾氣排放可滿足歐洲3號標準要求；若將改性植物油 和生物甲醇的總比例控制在90%以上時，不對現(xiàn)行柴油發(fā)動機做任何改動，而且不需再添 加任何其它助劑如十六烷值促進劑等，就可直接正常地使用。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作出進一步地詳細說明。
由于甲醇含量超過45%時，現(xiàn)行柴油機在不進行任何改造的情況下不能夠正常運 轉(zhuǎn)、因此，在下面的實施例中，沒有涉及到甲醇含量超過45%的實施例。
實施例1
在IOOOml的燒杯中依次加入500g的改性植物油和400g的生物甲醇IOOg乙醇， 同時用玻璃棒進行攪拌1 3分鐘、可得生物甲醇柴油lOOOg，熱值為31kJ/g。
經(jīng)臺架試驗表明，在不改變柴油結(jié)構(gòu)的情況下柴油機運行平穩(wěn)，最大油門時也未 出現(xiàn)黑煙，排放完全滿足歐洲3號標準。
實施例2
在IOOOml的燒杯中依次加入650g的改性植物油和300g的生物甲醇，50g的乙醇， 同時用玻璃棒進行攪拌1 3分鐘、可得生物甲醇柴油lOOOg，熱值為32kJ/g。
臺架試驗結(jié)果同實施例1。
實施例3
臺架試驗結(jié)果同實施例1。
在1000ml的燒杯中依次加入750g的改性植物油和200g的生物甲醇，50g的乙醇， 同時用玻璃棒進行攪拌1 3分鐘、可得生物甲醇柴油lOOOg，熱值為34kJ/g。
實施例4
臺架試驗結(jié)果同實施例1。
在1000ml的燒杯中依次加入500g的改性植物油、150g的石化柴油和350g的生物 甲醇，同時用玻璃棒進行攪拌1 3分鐘、可得生物甲醇柴油lOOOg，熱值為33kJ/g
實施例5
臺架試驗結(jié)果同實施例1。
在1000ml的燒杯中依次加入500g的改性植物油、200g的石化柴油和300g的生物 甲醇，同時用玻璃棒進行攪拌1 3分鐘、可得生物甲醇柴油lOOOg，熱值為34kJ/g。
實施例6
臺架試驗結(jié)果同實施例1
在IOOOml的燒杯中依次加入500g的改性植物油、200g的石化柴油和250g的生物甲醇，50g乙醇同時用玻璃棒進行攪拌1 3分鐘、可得生物甲醇柴油lOOOg，熱值為g°
實施例7
臺架試驗結(jié)果同實施例1
在IOOOml的燒杯中依次加入500g的改性生物柴油、200g的石化柴油和200g的 生物甲醇，IOOg乙醇同時用玻璃棒進行攪拌1 3分鐘、可得生物甲醇柴油lOOOg，熱值為 3^J/g。
權(quán)利要求
1.一種生物甲醇柴油。其組分及其質(zhì)量百分比含量如下含量 組分 改性植物油40% 90% ；生物甲醇 10% 45% 乙醇0% 10%。
2.一種用于權(quán)利要求1所述生物甲醇柴油的制備方法，該方法是常溫常壓下，按改性 植物油40 % 90 % ；生物甲醇10% 45%;乙醇0% 30 %加入攪拌容器中，攪拌1 3 分鐘，即得目標產(chǎn)物生物甲醇柴油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生物甲醇柴油的制備方法，其持征是所述的乙醇為99%以 上的燃料乙醇。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種生物甲醇柴油，其組分及其質(zhì)量百分比含量為改性植物油40％～90％；生物甲醇10％～45％；乙醇0％～30％，在常溫常壓下混合攪拌均勻即可。本發(fā)明工藝簡單，成本低廉，無污染，經(jīng)在柴油發(fā)動機上測試，排放可滿足歐洲3號標準要求，而且將改性植物油和乙醇的總比例控制在60％以上，就可在現(xiàn)有柴油發(fā)動機上直接應(yīng)用，不添加石化柴油。本發(fā)明對節(jié)能減排，減少CO2排放。從而徹底擺脫了對石油的依賴，對生物質(zhì)能源，再生能源的發(fā)展道路具有重要的現(xiàn)實意義。
文檔編號C10L1/02GK102031162SQ201010614548
公開日2011年4月27日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者雷菊花, 韓德民 申請人:雷菊花