專(zhuān)利名稱(chēng)：一種陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種炭車(chē)倒窯方法及裝置，特別是涉及一種陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒 窯方法及裝置，屬于制炭技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
燒制木炭的過(guò)程是，將木材或木質(zhì)原料放在炭窯內(nèi)，對(duì)炭窯內(nèi)的木材或木質(zhì)原料 進(jìn)行加熱，使木材或木質(zhì)原料經(jīng)過(guò)不完全燃燒的條件下熱解后得到的木炭。目前，所用的炭 窯均屬于單窯燒制方式，即將木材或木質(zhì)原料放在炭窯內(nèi)后，從開(kāi)始預(yù)熱到最后燒制成成 品木炭，以及最后的冷卻過(guò)程全部在一個(gè)炭窯內(nèi)完成。現(xiàn)有的制炭方法在升溫過(guò)程中原料 損耗大，出炭率低。現(xiàn)有的炭化爐產(chǎn)生的煙氣混合在一起，不便于對(duì)制炭過(guò)程產(chǎn)生的煙氣進(jìn) 行分類(lèi)提取。為了便于對(duì)制炭過(guò)程產(chǎn)生的煙氣進(jìn)行分類(lèi)提取，可以采用多炭窯制炭，制炭原料 依次通過(guò)不同溫度段的炭窯，在不同溫度段的炭窯中產(chǎn)生的煙氣成分不同，從相應(yīng)的炭窯 提取成分不同的煙氣。這樣一來(lái)，就需要多個(gè)炭窯完成制炭的全過(guò)程，雖然解決了煙氣分類(lèi) 提取的問(wèn)題，但也增加了炭窯數(shù)量，占地面積增加很多。為了節(jié)約占地面積，可以將完成制 炭全過(guò)程的多個(gè)炭窯垂直排列；為了提高產(chǎn)量可設(shè)置多列。這樣就構(gòu)成了陣列結(jié)構(gòu)炭化爐。由于以前都是采用單窯制炭的，不存在倒窯問(wèn)題。當(dāng)采用多窯制炭時(shí)，就必須要倒 窯，所謂倒窯，就是將一個(gè)炭窯內(nèi)燒制的半成品木炭從炭窯中取出，再放入另一個(gè)炭窯中繼 續(xù)燒制，以此類(lèi)推，直至產(chǎn)出成品木炭。在倒窯過(guò)程中，不能簡(jiǎn)單的打開(kāi)一個(gè)窯的窯門(mén)，把炭 車(chē)從窯中拉出來(lái)，然后再將拉出的炭車(chē)推入另一個(gè)炭窯中。由于需要打開(kāi)窯門(mén)，就會(huì)造成很 大的熱能損失。特別是按矩陣排列的陣列結(jié)構(gòu)炭化爐，既要求倒窯作業(yè)在立體空間完成，還 要求盡可能減小熱能損失。因此需要一種全新的方法及裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的倒窯 作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法及裝置。在盡可能 減小熱能損失的條件下，解決多層多列多座炭化爐的倒窯問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案一種陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法，該方法用密封倉(cāng)罩住 陣列結(jié)構(gòu)炭化爐上兩個(gè)以上相鄰的窯口，使罩住的窯口與密封倉(cāng)外界空氣隔離；在密封倉(cāng) 內(nèi)完成炭車(chē)在相鄰兩個(gè)炭窯間的倒窯作業(yè)。前述陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法中，所述使罩住的窯口與外界空氣隔離，是 通過(guò)將密封倉(cāng)上的伸縮門(mén)卡入窯口處的密封槽內(nèi)，使被密封倉(cāng)罩住的窯口與外界空氣隔罔。前述陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法中，所述完成炭車(chē)在相鄰兩個(gè)炭窯間的倒窯 作業(yè)，通過(guò)水平推拉機(jī)構(gòu)完成炭車(chē)的進(jìn)出窯操作；通過(guò)炭車(chē)升降臺(tái)實(shí)現(xiàn)炭車(chē)從一個(gè)窯口移 至另一個(gè)窯口的操作。
前述陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法中，所述密封倉(cāng)通過(guò)設(shè)在陣列結(jié)構(gòu)炭化爐每 列炭窯的窯口側(cè)的升降裝置實(shí)現(xiàn)不同窯口的垂直轉(zhuǎn)換。前述陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法中，所述密封倉(cāng)通過(guò)設(shè)在陣列結(jié)構(gòu)炭化爐窯 口側(cè)地面上的大車(chē)實(shí)現(xiàn)列與列之間的平行轉(zhuǎn)移。按照前述的陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法構(gòu)成的裝置，包括設(shè)在陣列結(jié)構(gòu)炭化 爐每一列窯口處的升降裝置，升降裝置與升降平臺(tái)活動(dòng)連接，升降平臺(tái)上設(shè)有密封倉(cāng)，密封 倉(cāng)內(nèi)設(shè)有炭車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)和炭車(chē)升降臺(tái)。前述裝置中，所述升降裝置包括與窯體立柱連接在一體的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌頂部設(shè)有橫 梁，橫梁上設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸；導(dǎo)軌與滑塊滑動(dòng)連接，滑塊與鋼絲繩連接，鋼絲繩與卷?yè)P(yáng)機(jī) 或油缸連接。前述裝置中，所述升降平臺(tái)上設(shè)有連接液壓缸，滑塊上設(shè)有連接孔，連接液壓缸的 伸縮桿與滑塊上的連接孔活動(dòng)連接。前述裝置中，所述密封倉(cāng)用保溫材料制成，密封倉(cāng)與密封倉(cāng)推動(dòng)液壓缸連接；密封 倉(cāng)底部設(shè)有滾輪，密封倉(cāng)頂部設(shè)有提升液壓缸，提升液壓缸與炭車(chē)升降臺(tái)連接。前述裝置中，所述升降平臺(tái)下方設(shè)有大車(chē)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，最早的制炭方式是采用單窯制炭，無(wú)需倒窯。為了對(duì)制炭過(guò)程產(chǎn) 生的煙氣進(jìn)行收集再利用，目前采用了多窯制炭的方式，特別是采用了多層多列炭窯構(gòu)成 的立體式炭化爐后，倒窯作業(yè)是多窯制炭特有的作業(yè)。本發(fā)明通過(guò)密封倉(cāng)罩住垂直的兩個(gè) 窯口，在密封倉(cāng)內(nèi)完成炭車(chē)的倒窯作業(yè)。確保倒窯時(shí)與外界空氣隔絕，外界空氣不能進(jìn)入密 封倉(cāng)內(nèi)影響炭化反應(yīng)和煙氣成分，并可防止窯口敞開(kāi)時(shí)造成的熱量損失。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)立體 炭化爐進(jìn)行倒窯，密封倉(cāng)可自由運(yùn)行至不同高度，完成不同層次之間的倒窯作業(yè)。密封倉(cāng)設(shè) 在升降平臺(tái)上，升降平臺(tái)可與升降裝置脫離，降落在大車(chē)上，密封倉(cāng)可以在兩列之間或兩座 高層炭化爐之間自由運(yùn)行，方便成品炭出窯。解決了現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法完成的陣列結(jié)構(gòu)炭化爐 的倒窯問(wèn)題，并且具有熱量流失少和煙氣污染小的特點(diǎn)。本發(fā)明適用于多層炭化爐的倒窯 作業(yè)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是密封倉(cāng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的應(yīng)用實(shí)例圖；圖5是圖4的立體示意圖。附圖中的標(biāo)記為1_升降平臺(tái)，2-密封倉(cāng)，3-炭車(chē)升降臺(tái)，4-炭車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)，5-窯 體立柱，6-導(dǎo)軌，7-橫梁，8-卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸，9-滑塊，10-鋼絲繩，11-連接液壓缸，14-滾輪， 15-提升液壓缸，16-大車(chē)，17-密封倉(cāng)推動(dòng)液壓缸，18-本發(fā)明的裝置，19-陣列結(jié)構(gòu)炭化爐， 20-炭窯。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
4
實(shí)施例。本發(fā)明的方法如圖1和圖4所示。一種陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法， 該方法用密封倉(cāng)罩住陣列結(jié)構(gòu)炭化爐上兩個(gè)以上相鄰的窯口，使罩住的窯口與外界空氣隔 離；在密封倉(cāng)內(nèi)完成相鄰窯口內(nèi)炭車(chē)的倒窯作業(yè)。所述使罩住的窯口與外界空氣隔離，是推 動(dòng)密封倉(cāng)上的邊框卡入窯墻對(duì)應(yīng)的密封槽內(nèi)，使被密封倉(cāng)罩住的窯口與外界空氣隔離。所 述相鄰窯口內(nèi)炭車(chē)的倒窯作業(yè)，是通過(guò)水平推拉機(jī)構(gòu)完成炭車(chē)的進(jìn)出窯操作，通過(guò)炭車(chē)升 降臺(tái)實(shí)現(xiàn)炭車(chē)從一個(gè)窯口移至另一個(gè)窯口的操作。所述密封倉(cāng)通過(guò)設(shè)在陣列結(jié)構(gòu)炭化爐每 列炭窯的窯口側(cè)的升降裝置實(shí)現(xiàn)不同窯口的垂直轉(zhuǎn)換；所述密封倉(cāng)通過(guò)設(shè)在陣列結(jié)構(gòu)炭化 爐窯口地面上的大車(chē)實(shí)現(xiàn)列與列之間的平行轉(zhuǎn)移。按照前述的陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法構(gòu)成的裝置，如圖1和圖4所示，包括 設(shè)在陣列結(jié)構(gòu)炭化爐每一列窯口處的升降裝置，升降裝置與升降平臺(tái)1活動(dòng)連接，升降平 臺(tái)1上設(shè)有密封倉(cāng)2，密封倉(cāng)2內(nèi)設(shè)有炭車(chē)升降臺(tái)3和炭車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)4。所述升降裝置包括 與窯體立柱5連接在一體的導(dǎo)軌6，導(dǎo)軌6頂部設(shè)有橫梁7，橫梁7上設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸8 ； 導(dǎo)軌6與滑塊9滑動(dòng)連接，滑塊9與鋼絲繩10連接，鋼絲繩10與卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸8連接。所 述升降平臺(tái)1上設(shè)有連接液壓缸11和密封倉(cāng)推動(dòng)液壓缸17，滑塊9上設(shè)有連接孔，連接液 壓缸11的伸縮桿與滑塊9上的連接孔活動(dòng)連接。所述密封倉(cāng)2用保溫材料制成，密封倉(cāng)2 與密封倉(cāng)推動(dòng)液壓缸17連接；密封倉(cāng)2底部設(shè)有滾輪14，密封倉(cāng)2頂部設(shè)有提升液壓缸15， 提升液壓缸15與炭車(chē)升降臺(tái)3連接。所述升降平臺(tái)1下方設(shè)有大車(chē)16。本發(fā)明的工作原理及具體實(shí)施過(guò)程本發(fā)明的工作原理是用密封倉(cāng)罩住陣列結(jié)構(gòu)炭化爐上兩個(gè)以上相鄰的窯口，使罩 住的窯口與外界空氣隔離；在密封倉(cāng)內(nèi)完成相鄰窯口內(nèi)炭車(chē)的倒窯作業(yè)。避免窯內(nèi)熱量的 流失。密封倉(cāng)可以通過(guò)升降裝置上下移動(dòng)至任意兩個(gè)以上相鄰的窯口，密封倉(cāng)可以通過(guò)大 車(chē)移動(dòng)至任意一列窯口，或移動(dòng)至不同的炭化爐之間。具體實(shí)施時(shí)，如圖1所示，建窯時(shí)，在每個(gè)窯之間設(shè)置立柱5，以承受炭車(chē)和升降裝 置的提升重力和炭車(chē)進(jìn)出窯時(shí)的推力或拉力，澆鑄立柱5時(shí)預(yù)埋鐵鉚。以便導(dǎo)軌6的安裝。 每個(gè)窯口之間均設(shè)有升降裝置，升降裝置包括垂直設(shè)置的導(dǎo)軌6，每個(gè)導(dǎo)軌6上均設(shè)有滑塊 9，滑塊9與鋼絲繩10連接，鋼絲繩10與卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸8連接，根據(jù)需要可設(shè)置滑輪?；瑝K 9在卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸8的帶動(dòng)下可以沿著導(dǎo)軌6上下滑動(dòng)。滑塊9上設(shè)有連接孔，如圖2所 示，滑塊9通過(guò)連接孔與升降平臺(tái)1連接，升降平臺(tái)1上設(shè)有連接液壓缸11，連接液壓缸11 的缸體與升降平臺(tái)1固定連接，連接液壓缸11兩端均設(shè)有伸縮桿，當(dāng)伸縮桿伸出時(shí)，伸縮桿 插入滑塊9的連接孔中。啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸8，與卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸8連接的鋼絲繩10帶動(dòng)滑 塊9沿著導(dǎo)軌6上下滑動(dòng)，經(jīng)連接液壓缸11的伸縮桿與滑塊9連接的升降平臺(tái)1也隨著滑 塊9 一起沿著導(dǎo)軌6上下移動(dòng)。到達(dá)工作窯口時(shí)，密封倉(cāng)同時(shí)罩住兩個(gè)以上的窯口，通過(guò)密 封倉(cāng)內(nèi)的炭車(chē)升降臺(tái)和炭車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)，在密封倉(cāng)內(nèi)完成倒窯作業(yè)。完成倒窯作業(yè)后，升降裝 置將升降平臺(tái)1落下，然后升降平臺(tái)1上連接液壓缸11兩端的伸縮桿縮回，升降平臺(tái)1與 滑塊9脫離連接。密封倉(cāng)2如圖3所示，它是用保溫材料制成，密封倉(cāng)2底部設(shè)有滾輪14，密封倉(cāng)2 底部與密封倉(cāng)推動(dòng)液壓缸17連接，密封倉(cāng)推動(dòng)液壓缸17帶動(dòng)密封倉(cāng)2可在升降平臺(tái)1上 往返滑動(dòng)。密封倉(cāng)2根據(jù)需要可以制成兩個(gè)以上窯口的高度，最好是制成兩個(gè)窯口的高度。 密封倉(cāng)2同時(shí)罩住兩個(gè)以上相鄰的窯口，密封倉(cāng)2的邊框卡入窯墻對(duì)應(yīng)的密封槽，然后進(jìn)行切換倒窯作業(yè)。密封倉(cāng)2內(nèi)設(shè)有炭車(chē)升降臺(tái)3，炭車(chē)升降臺(tái)3與提升液壓缸15連接，帶動(dòng)炭 車(chē)升降臺(tái)3在密封倉(cāng)2內(nèi)上下移動(dòng)，完成倒窯作業(yè)。炭車(chē)升降臺(tái)3上設(shè)有炭車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)4 可以將炭車(chē)升降臺(tái)3上的炭車(chē)推入窯內(nèi)，或?qū)⒏G內(nèi)的炭車(chē)?yán)撂寇?chē)升降臺(tái)3上。本實(shí)用新 型所用的炭車(chē)是與窯門(mén)連接在一起的。拉出窯車(chē)時(shí)，窯門(mén)也同時(shí)打開(kāi)，推入窯車(chē)時(shí)，也同時(shí) 把窯門(mén)關(guān)上。 前述的倒窯裝置，適用于多層多列多座爐的倒窯作業(yè)。圖4和圖5是本發(fā)明的應(yīng) 用實(shí)例圖。圖4中的標(biāo)號(hào)19就是本發(fā)明進(jìn)行倒窯的對(duì)象陣列結(jié)構(gòu)炭化爐，圖4中的標(biāo)號(hào)18 就是本發(fā)明的裝置。圖5是本發(fā)明應(yīng)用實(shí)例的立體示意圖，圖5中包括三個(gè)陣列結(jié)構(gòu)炭化 爐構(gòu)成的炭窯群，一個(gè)炭窯群就相當(dāng)于一個(gè)建筑群，包含有多個(gè)陣列結(jié)構(gòu)炭化爐；每個(gè)陣列 結(jié)構(gòu)炭化爐相當(dāng)于建筑群里的一棟樓，每個(gè)陣列結(jié)構(gòu)炭化爐中包括有多個(gè)炭窯組對(duì)，每個(gè) 炭窯組對(duì)相當(dāng)于一棟樓的一個(gè)單元，每個(gè)炭窯組對(duì)包含有兩個(gè)炭窯組，每個(gè)炭窯組相當(dāng)于 每個(gè)單元中左邊的一列住戶(hù)或每個(gè)單元中右邊的一列住戶(hù)。炭窯組是制炭的最基本單元。 一個(gè)單獨(dú)的炭窯20是無(wú)法完成制炭過(guò)程的。為了方便將密封倉(cāng)2在不同炭窯組之間移動(dòng)， 在窯前的地面上設(shè)有大車(chē)16。完成一個(gè)炭窯組中的窯車(chē)切換作業(yè)后，升降平臺(tái)1下降落在 大車(chē)16上，升降平臺(tái)上的連接液壓缸11上的伸縮桿縮回，與滑塊9脫離連接，移動(dòng)大車(chē)至 下一個(gè)炭窯組進(jìn)行作業(yè)。根據(jù)結(jié)構(gòu)工藝需求，大車(chē)16可制成一個(gè)或數(shù)個(gè)窯的長(zhǎng)度，同時(shí)帶 動(dòng)一個(gè)或數(shù)個(gè)升降平臺(tái)進(jìn)行倒窯作業(yè)。
權(quán)利要求
一種陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法，其特征在于該方法用密封倉(cāng)罩住陣列結(jié)構(gòu)炭化爐上兩個(gè)以上相鄰的窯口，使罩住的窯口與密封倉(cāng)外界空氣隔離；在密封倉(cāng)內(nèi)完成炭車(chē)在相鄰兩個(gè)炭窯間的倒窯作業(yè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法，其特征在于所述使罩住的 窯口與外界空氣隔離，是通過(guò)將密封倉(cāng)上的伸縮門(mén)卡入窯口處的密封槽內(nèi)，使被密封倉(cāng)罩 住的窯口與外界空氣隔離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法，其特征在于所述完成炭車(chē) 在相鄰兩個(gè)炭窯間的倒窯作業(yè)，是通過(guò)水平推拉機(jī)構(gòu)完成炭車(chē)的進(jìn)出窯操作，通過(guò)炭車(chē)升 降臺(tái)實(shí)現(xiàn)炭車(chē)從一個(gè)窯口移至另一個(gè)窯口的操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法，其特征在于所述密封倉(cāng)通 過(guò)設(shè)在陣列結(jié)構(gòu)炭化爐每列炭窯的窯口側(cè)的升降裝置實(shí)現(xiàn)不同窯口的垂直轉(zhuǎn)換。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法，其特征在于所述密封倉(cāng)通 過(guò)設(shè)在陣列結(jié)構(gòu)炭化爐窯口側(cè)地面上的大車(chē)實(shí)現(xiàn)列與列之間的平行轉(zhuǎn)移。
6.按照權(quán)利要求1 5任一權(quán)利要求所述的陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法構(gòu)成的 裝置，其特征在于包括設(shè)在陣列結(jié)構(gòu)炭化爐每一列窯口處的升降裝置，升降裝置與升降平 臺(tái)(1)活動(dòng)連接，升降平臺(tái)(1)上設(shè)有密封倉(cāng)(2)，密封倉(cāng)內(nèi)(2)設(shè)有炭車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)(4)和 炭車(chē)升降臺(tái)(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述裝置，其特征在于所述升降裝置包括與窯體立柱(5)連接在 一體的導(dǎo)軌(6)，導(dǎo)軌(6)頂部設(shè)有橫梁(7)，橫梁(7)上設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸(8)；導(dǎo)軌(6) 與滑塊(9)滑動(dòng)連接，滑塊(9)與鋼絲繩(10)連接，鋼絲繩(10)與卷?yè)P(yáng)機(jī)或油缸(8)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述裝置，其特征在于所述升降平臺(tái)(1)上設(shè)有連接液壓缸(11) 和密封倉(cāng)推動(dòng)液壓缸(17)，滑塊(9)上設(shè)有連接孔，連接液壓缸(11)的伸縮桿與滑塊(9) 上的連接孔活動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述裝置，其特征在于所述密封倉(cāng)(2)用保溫材料制成，密封倉(cāng) (2)與密封倉(cāng)推動(dòng)液壓缸(17)連接；密封倉(cāng)(2)底部設(shè)有滾輪(14)，密封倉(cāng)(2)頂部設(shè)有 提升液壓缸(15)，提升液壓缸(15)與炭車(chē)升降臺(tái)(3)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述裝置，其特征在于所述升降平臺(tái)(1)下方設(shè)有大車(chē)(16)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種陣列結(jié)構(gòu)炭化爐的炭車(chē)倒窯方法及裝置。其方法用密封倉(cāng)罩住陣列結(jié)構(gòu)炭化爐上兩個(gè)以上相鄰的窯口，使罩住的窯口與密封倉(cāng)外界空氣隔離；在密封倉(cāng)內(nèi)完成炭車(chē)在相鄰兩個(gè)炭窯間的倒窯作業(yè)。其結(jié)構(gòu)包括設(shè)在陣列結(jié)構(gòu)炭化爐每一列窯口處的升降裝置，升降裝置與升降平臺(tái)(1)活動(dòng)連接，升降平臺(tái)(1)上設(shè)有密封倉(cāng)(2)，密封倉(cāng)(2)內(nèi)設(shè)炭車(chē)升降臺(tái)(3)，密封倉(cāng)(2)上設(shè)有炭車(chē)進(jìn)出機(jī)構(gòu)(4)。本發(fā)明通過(guò)密封倉(cāng)罩住兩個(gè)窯口，在密封倉(cāng)內(nèi)完成炭車(chē)的倒窯作業(yè)?？煞乐垢G口敞開(kāi)時(shí)造成的熱量流失。密封倉(cāng)可隨升降平臺(tái)自由運(yùn)行至不同高度，完成不同層次之間的倒窯作業(yè)。密封倉(cāng)可通過(guò)大車(chē)運(yùn)行至不同列或多個(gè)炭化爐之間。
文檔編號(hào)C10B33/14GK101921606SQ201010211978
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者李觀(guān)德 申請(qǐng)人:湖州富升炭業(yè)有限公司