專利名稱：潤滑油組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及潤滑油組合物。 2.相關(guān)技術(shù)描述汽車火花點(diǎn)火和柴油發(fā)動機(jī)具有氣門機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，包括閥門、凸輪和搖臂，其存在特別的潤滑關(guān)切。極其重要的是保護(hù)這些部件免于磨損的潤滑劑即發(fā)動機(jī)油(engine oil)。 還重要的是發(fā)動機(jī)油抑制發(fā)動機(jī)中沉積物的產(chǎn)生。這些沉積物由不可燃物和烴燃料(例如汽油和柴油燃料油)的不完全燃燒產(chǎn)生并且由所用機(jī)油的劣化所致。發(fā)動機(jī)油典型地使用礦物油或合成油作為基礎(chǔ)油。然而，單一基礎(chǔ)油單獨(dú)不具有提供內(nèi)燃機(jī)保護(hù)所需要的必要磨損防護(hù)、沉積控制等的必要性能。因此，為了賦予輔助功能，用各種添加劑例如無灰分散劑、金屬清凈劑(即含金屬的清凈劑)、抗磨損劑、抗氧化劑 (即氧化抑制劑)、粘度指數(shù)改進(jìn)劑等與基礎(chǔ)油一起配制以提供配制油(即潤滑油組合物)。實(shí)際上已知并且使用了許多這些發(fā)動機(jī)油添加劑。例如，二烷基二硫代磷酸鋅通常包含在商購的內(nèi)部組合物發(fā)動機(jī)油中，特別是用于汽車的那些，這是因為它們作為抗磨損劑的有利特性和作為氧化抑制劑的性能。然而，與使用二烷基二硫代磷酸鋅有關(guān)的問題是它們的磷和硫衍生物毒害催化轉(zhuǎn)化器的催化劑組分。這是主要的顧慮，因為需要有效的催化轉(zhuǎn)化器降低污染并且滿足針對減少內(nèi)燃機(jī)廢氣排放物中的有毒氣體例如烴、一氧化碳和氮氧化物的政府法規(guī)。這類催化轉(zhuǎn)化器通常使用催化金屬(例如鉬)和金屬氧化物的組合并且安裝在廢氣流例如汽車尾氣管中以將有毒氣體轉(zhuǎn)化為無毒氣體。如先前所提及的，這些催化劑組分被二烷基二硫代磷酸鋅的磷和硫組分、或者磷和硫的分解產(chǎn)物毒害；因此，含有磷和硫添加劑的發(fā)動機(jī)油的使用可以很大地降低催化轉(zhuǎn)化器的壽命和有效性。對于降低磷和硫含量還存在政府和汽車工業(yè)壓力。例如，當(dāng)前的GF-4機(jī)油說明書要求成品油含有分別小于0. 08wt. %和0. 7wt. %的磷和硫，CJ-4機(jī)油說明書(最新一代重型柴油發(fā)動機(jī)油)要求油含有分別小于0. 12wt. %和0. 4wt. %的磷和硫，以及1. Owt. %的硫酸鹽灰分。普遍認(rèn)為降低這些極限可以對發(fā)動機(jī)性能、發(fā)動機(jī)磨損和發(fā)動機(jī)油的氧化具有嚴(yán)重影響。這是因為歷來發(fā)動機(jī)油中磷含量的主要促因一直是二烷基二硫代磷酸鋅。因此，將期望消除潤滑油中二烷基二硫代磷酸鋅的量，從而降低催化劑失活且因此提高催化轉(zhuǎn)化器的壽命和有效性并同時還滿足未來工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所提出的發(fā)動機(jī)油中磷和硫含量。然而，簡單地降低二烷基二硫代磷酸鋅的量存在一些問題，因為這必然降低潤滑油的抗磨損性能和氧化抑制性能。因此，必須找到降低或消除磷和硫含量并同時仍保持較高磷和硫含量的發(fā)動機(jī)油的抗磨損性能的方法。美國專利申請公開No. 20060217271 ( “‘271申請”)公開了一種潤滑油組合物，該潤滑油組合物含有(a)潤滑粘度油，(b) I-IOOOppm(part per million)重量的油溶性含鈦材料形式的鈦，和(c)至少一種選自⑴抗磨損劑、(ii)分散劑、(iii)抗氧化劑和(iv)清凈劑的添加劑?！?71申請中公開的所有實(shí)例使用與二硫代磷酸鋅組合的異丙醇鈦。
美國專利申請公開No. 20070149418 ( “ ‘418申請”)公開了一種潤滑油組合物，該潤滑油組合物含有(a)潤滑粘度油，(b)選自基本上由有機(jī)鉬摩擦改進(jìn)劑、甘油酯摩擦改進(jìn)劑及其混合物組成的組的摩擦改進(jìn)劑，和(c)包含一定量的至少一種烴溶性鈦化合物的抗磨損劑以有效提供了比缺少該烴溶性鈦化合物的潤滑劑組合物抗磨損性能提高更大的潤滑劑組合物抗磨損性能提高，其中所述化合物基本上沒有硫和磷原子?！?18申請還公開了所述烴溶性鈦化合物是烷氧基鈦和約C6-約C25羧酸的反應(yīng)產(chǎn)物?！?18申請中公開的全部實(shí)例公開了與二硫代磷酸鋅組合的烴溶性鈦化合物。因此，由于進(jìn)一步降低磷含量的要求和對潤滑油硫含量的限制非常高，實(shí)際上不能夠通過現(xiàn)有措施滿足這種降低且仍實(shí)現(xiàn)當(dāng)今發(fā)動機(jī)油所需的苛刻抗磨損和氧化腐蝕抑制性能。因此，可期望開發(fā)具有相對低含量或不含任何的磷且還具有相對低含量的硫和硫酸鹽灰分但仍提供目前由含有二烷基二硫代磷酸鋅的潤滑油提供的所需磨損防護(hù)的潤滑油組合物。還可期望開發(fā)不含任何二烷基二硫代磷酸鋅的潤滑油組合物。發(fā)明概述根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施方案，提供了一種潤滑油組合物，該潤滑油組合物包含(a) 主要量的潤滑粘度油；和(b)下式I的油溶性鈦化合物
權(quán)利要求
1.一種潤滑油組合物，該潤滑油組合物包含(a)主要量的潤滑粘度油；和(b)下式I的油溶性鈦化合物
2.權(quán)利要求1的潤滑油組合物，其中所述潤滑粘度油由礦物基礎(chǔ)油構(gòu)成。
3.權(quán)利要求1的潤滑油組合物，其中R1、! 2、! 3和R4中的至少兩個為相同的C1-C2tl烷氧基
4.權(quán)利要求1的潤滑油組合物，其中R1、! 2、! 3和R4中的每一個為相同的C1-C2tl烷氧基。
5.權(quán)利要求1的潤滑油組合物，其中所述油溶性鈦化合物選自異丙醇鈦(IV)、正丙醇鈦(IV)、2_乙基己醇鈦(IV)和它們的混合物。
6.權(quán)利要求1的潤滑油組合物，該潤滑油組合物不含任何磷或硫含量。
7.權(quán)利要求1的潤滑油組合物，該潤滑油組合物具有按照ASTMD874測定的不大于約 Iwt. %的硫酸鹽灰分含量。
8.權(quán)利要求1的潤滑油組合物，其中所述油溶性鈦化合物以基于組合物總重量計約 0. 2wt. % -約4wt. %的量存在。
9.權(quán)利要求1的潤滑油組合物，該潤滑油組合物與其中用二烷基二硫代磷酸鋅化合物替代該潤滑油組合物中油溶性鈦化合物的相應(yīng)潤滑油組合物相比具有更大或相當(dāng)?shù)臏p磨性能。
10.權(quán)利要求1的潤滑油組合物，該潤滑油組合物還包含選自金屬清凈劑、無灰分散齊U、摩擦改進(jìn)劑、極壓劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑和傾點(diǎn)抑制劑和它們的混合物中的至少一種添加劑。
11.一種降低內(nèi)燃機(jī)中金屬件磨損的方法，該方法包括用根據(jù)權(quán)利要求1-10的潤滑油組合物使發(fā)動機(jī)工作。
12.權(quán)利要求11的方法，其中所述內(nèi)燃機(jī)為壓縮點(diǎn)火式(柴油)發(fā)動機(jī)。
13.權(quán)利要求12的方法，其中所述壓縮點(diǎn)火式(柴油)發(fā)動機(jī)為重型柴油(HDD)發(fā)動機(jī)。
14.權(quán)利要求12的方法，其中所述壓縮點(diǎn)火式(柴油)發(fā)動機(jī)配備有廢氣再循環(huán)(EGR) 系統(tǒng)；催化轉(zhuǎn)化器；和顆粒捕集器中的至少一個。
15.一種用權(quán)利要求1-10的潤滑油組合物潤滑的內(nèi)燃機(jī)。
全文摘要
公開了一種潤滑油組合物，該潤滑油組合物包含(a)主要量的潤滑粘度油；和(b)下式I的油溶性鈦化合物，其中R1、R2、R3和R4獨(dú)立地為C1-C20烷氧基，另外其中所述潤滑油組合物不含任何二烷基二硫代磷酸鋅。
文檔編號C10N30/06GK102224226SQ200980146680
公開日2011年10月19日 申請日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月30日
發(fā)明者E·S·雅瑪骨奇, K-S·恩基 申請人:雪佛龍奧倫耐有限責(zé)任公司