一種全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種潤(rùn)滑油組合物，尤其是一種全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，屬于化學(xué)
技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 近二十年來(lái)汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約成為影響汽車(chē)及相關(guān)工業(yè)發(fā) 展的兩大因素。發(fā)動(dòng)機(jī)不斷升級(jí)換代，設(shè)計(jì)尺寸越來(lái)越小，輸出功率越來(lái)越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的 清凈，分散和抗氧抗磨性能的要求不斷提高。與此同時(shí)，全球油價(jià)的高漲和石油資源的日 益稀缺對(duì)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性也提出了越來(lái)越苛刻的要求，改善汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為世界 各國(guó)關(guān)注的主要問(wèn)題之一。我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中 明確提出，到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至每百公里6. 9L，到2020年， 乘用車(chē)的平均燃料消耗降低每百公里5. 0L，這對(duì)汽車(chē)節(jié)能水平也提出了明確要求。在改 善汽車(chē)燃油消耗的各種途徑中，通過(guò)潤(rùn)滑油配方技術(shù)來(lái)改善燃油經(jīng)濟(jì)的成本遠(yuǎn)低于其他方 法如改變發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、改善燃油品質(zhì)等，因此，節(jié)能型潤(rùn)滑油技術(shù)越來(lái)越受到重視。使用潤(rùn) 滑油節(jié)能技術(shù)提高燃油經(jīng)濟(jì)性主要有兩個(gè)途徑，一是適當(dāng)降低油品粘度，二是采用有機(jī)摩 擦改進(jìn)劑來(lái)降低機(jī)件間的摩擦損耗。在流體潤(rùn)滑和彈性流體潤(rùn)滑狀態(tài)下，降低油品黏度級(jí) 別可減少流體動(dòng)力學(xué)阻力，降低能耗，但需注意發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。在邊界潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑 狀態(tài)下，加入有機(jī)減摩劑可有效降低邊界摩擦損耗，但需注意摩擦改進(jìn)劑在油品使用中對(duì) 提高燃油經(jīng)濟(jì)性的保持性。發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位的摩擦狀態(tài)隨著運(yùn)行工況的變化而變化，在研 制節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)油時(shí)需平衡不同摩擦狀態(tài)下的減摩節(jié)能效果。申請(qǐng)人檢索發(fā)現(xiàn)，公開(kāi)號(hào)為 CN1091152A的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N制備節(jié)能潤(rùn)滑油的方法，主要是通過(guò)加入微米 級(jí)的石墨粉來(lái)減低機(jī)間表面之間的摩擦，但是隨著溫度的降低石墨粉在油品中的穩(wěn)定性會(huì) 變差，沉積于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，不能起到很好的燃油經(jīng)濟(jì)性保持能力，而且該油品的高溫潤(rùn)滑 性相對(duì)較差，在高速低載荷工況下不具備節(jié)能效果。公開(kāi)號(hào)為CN10351576A、CN103497815A 和CN103923728A的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)分別公開(kāi)了抗磨節(jié)能潤(rùn)滑油，上述申請(qǐng)中均采用加 入油溶性的有機(jī)鉬鹽來(lái)降低摩擦系數(shù)從而達(dá)到節(jié)能的目的，其缺陷在于：有機(jī)鉬鹽僅在高 溫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后生成減摩物質(zhì)后吸附在金屬表面，從而產(chǎn)生減摩效果，在低溫時(shí)減摩能 力較弱，且隨著油品使用時(shí)間的延長(zhǎng)，有機(jī)鉬與油品氧化產(chǎn)生的過(guò)氧化物發(fā)生反應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致 有效鉬含量逐漸下降，摩擦阻力增大，燃油消耗反而增大。公開(kāi)號(hào)為CN101481638A中國(guó)發(fā) 明專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N節(jié)能減排型重卡專(zhuān)用納米抗磨潤(rùn)滑油及其制作方法，該專(zhuān)利主要針 對(duì)重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，且油品的粘度較高，在發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦部位處于流體潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)反而會(huì) 增加燃油消耗，不具備綜合節(jié)能效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提出一種全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物， 確保在整個(gè)換油周期內(nèi)具有持久的節(jié)能減摩效果。
[0004] 本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案解決技術(shù)問(wèn)題：一種全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，含有以 下重量百分比的組分：
[0005] 基礎(chǔ)油 75%-85% 發(fā)動(dòng)機(jī)油復(fù)合劑 7. 0%-12. 0:? 清凈分散劑 0% 摩擦改進(jìn)劑 0. 3%-1. 2% 粘度指數(shù)改進(jìn)劑 4%-10?/。 降凝劑 0. 05%-0· 5%。
[0006] 其中，所述基礎(chǔ)油為加氫異構(gòu)化III類(lèi)基礎(chǔ)油、聚α-烯烴合成基礎(chǔ)油或酯類(lèi)油中 的至少一種。
[0007] 所述的酯類(lèi)油為100°C運(yùn)動(dòng)粘度在10-300mm2/S范圍內(nèi)的極性聚酯合成油，且在潤(rùn) 滑油中的含量大于等于5%。
[0008] 所述發(fā)動(dòng)機(jī)油復(fù)合劑為滿足API SL以上級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)油復(fù)合劑。
[0009] 所述清凈劑為烷基水楊酸鈣與烷基水楊酸鎂的混合，且兩者的質(zhì)量比為4:1-1:4。
[0010] 所述摩擦改進(jìn)劑為硫化甘油三酯與油溶性二烷基二硫代氨基甲酸鉬鹽的混合，且 兩者的質(zhì)量比為3:7_5:5。
[0011] 所述粘度指數(shù)改進(jìn)劑為乙烯丙烯共聚物或氫化苯乙烯雙烯共聚物。
[0012] 所述降凝劑為聚-α烯烴或聚甲基丙烯酸甲酯。
[0013] 所述潤(rùn)滑油100 °C運(yùn)動(dòng)粘度為5. 6-12. 5mm2/s，且高溫高剪切粘度大于等于 2. 9mPa. s〇
[0014] 本發(fā)明的全效節(jié)能型潤(rùn)滑油，通過(guò)上述組分的配伍，使油品具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0015] 1、本發(fā)明的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油含有一定量的中等極性聚酯合成基礎(chǔ)油，使得油品高溫 時(shí)具有良好的粘度保持能力和出色的潤(rùn)滑性，與摩擦改進(jìn)劑發(fā)生協(xié)同作用提高減摩效果， 且不會(huì)與摩擦改性劑發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)吸附而影響摩擦改進(jìn)劑作用的發(fā)揮，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳具 有一定的清潔作用。而傳統(tǒng)潤(rùn)滑油中多采用高極性的酯類(lèi)油如三羥甲基丙烷酯等，在高溫 時(shí)會(huì)對(duì)摩擦改進(jìn)劑作用的發(fā)揮產(chǎn)生不利影響；
[0016] 2、選用烷基水楊酸鈣與烷基水楊酸鎂的混合物為清凈劑，較采用單一烷基水楊酸 鈣或烷基水楊酸鎂具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清凈性，降低因油品氧化產(chǎn) 生的積碳或漆膜附著在內(nèi)部導(dǎo)致的摩擦損耗，提高油品的燃油經(jīng)濟(jì)性保持能力；
[0017] 3、本發(fā)明的摩擦改進(jìn)劑采用硫化甘油三酯及油溶性有機(jī)鉬鹽的合理復(fù)配，有效降 低了摩擦部位在邊界潤(rùn)滑及混合潤(rùn)滑狀態(tài)下的減摩效果，提高燃油經(jīng)濟(jì)性并確保油品在整 個(gè)換油周期內(nèi)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在高溫時(shí)有機(jī)鉬鹽通過(guò)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的減摩物 質(zhì)起到減摩效果，而在低溫時(shí)硫化甘油三脂減摩劑通過(guò)物理吸附作用在摩擦表面形成易于 剪切的吸附膜來(lái)達(dá)到降低摩擦的目的，且該減摩劑在使用過(guò)程中消耗量少，具有較強(qiáng)的降 低摩擦的保持能力。
[0018] 4、通過(guò)合理控制油品的高溫粘度和高溫高剪切粘度，確保油品在流體潤(rùn)滑狀態(tài)下 提供最佳的潤(rùn)滑性和燃油經(jīng)濟(jì)性，保證了油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠潤(rùn)滑保護(hù)及發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久 性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
【具體實(shí)施方式】
[0019] 下述實(shí)施例中所用原料如無(wú)特殊說(shuō)明，均為市場(chǎng)所售。
[0020] 實(shí)施例1
[0021] 本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合劑為滿足APISN規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合劑InfineumP5706， 來(lái)自美國(guó)潤(rùn)英聯(lián)公司。
[0022] 將下列組分按質(zhì)量百分比調(diào)和而成：
[0023] 基礎(chǔ)油100N:72· 8%
[0024] 意特麥琪酯類(lèi)油KL135 :8%
[0025] InfineumP5706 ：9. 8%
[0026] 烷基水楊酸鈣：2. 2%
[0027] 烷基水楊酸鎂：0· 6%
[0028] 二烷基二硫代氨基甲酸鉬：0· 6%
[0029] 硫化甘油三酸酯：0· 5%
[0030] 氫化苯乙烯雙烯共聚物：5. 2%
[0031] 聚甲基丙烯酸甲酯：0. 3%
[0032] 對(duì)比實(shí)施例1
[0033] 本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合劑為滿足APISN規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合劑InfineumP5706， 來(lái)自美國(guó)潤(rùn)英聯(lián)公司。
[0034] 將下列組分按質(zhì)量百分比調(diào)和而成：
[0035]基礎(chǔ)油100N:73· 2% ;
[0036] 意特麥琪酯類(lèi)油KL135 :8%
[0037] InfineumP5706 ：9. 8%
[0038] 烷基水楊酸媽?zhuān)?· 8%
[0039] 二烷基二硫代氨基甲酸鉬：0· 7%
[0040] 氫化苯乙烯雙烯共聚物：5. 2%
[0041] 聚甲基丙烯酸甲酯：0· 3%
[0042] 實(shí)施例2
[0043] 本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合劑為滿足APISN規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合劑
[0044] HUe 11100，來(lái)自美國(guó)雅富頓公司。
[0045] 將下列組分按質(zhì)量百分比調(diào)和而成：
[0046] 基礎(chǔ)油 100N:57· 5%
[0047] ΡΑ0 6:19. 2%
[0048] 意特麥琪酯類(lèi)油KL115 :6%
[0049] Hilec? 11100 ：10. 1%
[0050] 烷基水楊酸鈣：1. 0%
[0051 ] 烷基水楊酸鎂：1· 0 %
[0052] 二烷基二硫代氨基甲酸鉬：0· 4%
[0053] 硫化甘油三酸酯：0· 3%
[0054] 乙烯丙烯共聚物：4· 3%
[0055] 聚甲基丙烯酸甲酯：0· 2%
[0056] 上述實(shí)施例1和對(duì)比實(shí)施例1產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)列于表1。
[0057] 表1各實(shí)施例油品的性能指標(biāo)數(shù)據(jù)
[0058]
[0059] 從上表1中膠重、磨斑直徑以及摩擦系數(shù)的測(cè)試結(jié)果可以看出，本發(fā)明的產(chǎn)品具 有良好的高溫清凈性和潤(rùn)滑減摩性，且實(shí)施例1分別利用了兩種清凈劑和兩種摩擦改進(jìn)劑 的各自優(yōu)勢(shì)及合理復(fù)配，油品經(jīng)過(guò)高溫老化試驗(yàn)后仍具有良好的抗磨減摩性，說(shuō)明油品具 有良好的減摩持久性，可使得油品具有好的燃油經(jīng)濟(jì)性保持能力。由此可見(jiàn)，本發(fā)明產(chǎn)品可 為發(fā)動(dòng)機(jī)不同摩擦部位及工況下提供可靠潤(rùn)滑，并在整個(gè)換油周期內(nèi)提供良好的燃油經(jīng)濟(jì) 性，可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
[0060] 除上述實(shí)施外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成 的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，含有以下重量百分比的組分： 基礎(chǔ)油 75M5% 發(fā)動(dòng)機(jī)油復(fù)合劑 7. 0%-12. 0? 清凈分散劑 I. 0%-4. 0% 摩擦改進(jìn)劑 0· 3%-1. 2% 粘度指數(shù)改進(jìn)劑 4%-10% 降凝劑 0. ·|-0. 5%。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，其特征在于：所述基礎(chǔ)油為加氫異 構(gòu)化III類(lèi)基礎(chǔ)油、聚α -烯烴合成基礎(chǔ)油或酯類(lèi)油中的至少一種。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，其特征在于：所述的酯類(lèi)油為IOOtC 運(yùn)動(dòng)粘度在10-300mm2/s范圍內(nèi)的聚酯合成油，且在潤(rùn)滑油中的含量大于等于5 %。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)油復(fù)合劑 為滿足API SN級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)油復(fù)合劑。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，其特征在于：所述清凈劑為烷基水 楊酸鈣與烷基水楊酸鎂的混合，且兩者的質(zhì)量比為4:1-1:4。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，其特征在于：所述摩擦改進(jìn)劑為硫 化甘油三酯與油溶性二烷基二硫代氨基甲酸鉬鹽的混合，且兩者的質(zhì)量比為3:7-5:5。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，其特征在于：所述粘度指數(shù)改進(jìn)劑 為乙烯丙烯共聚物或氫化苯乙烯雙烯共聚物。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，其特征在于：所述降凝劑為聚-α 烯烴或聚甲基丙烯酸甲酯。9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，其特征在于：所述潤(rùn)滑油100°C運(yùn)動(dòng) 粘度為5. 6-12. 5mm2/s，且高溫高剪切粘度大于等于2. 9mPa. s。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種潤(rùn)滑油組合物，尤其是一種全效節(jié)能型潤(rùn)滑油組合物，屬于化學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的組合物含有以下重量百分比的組分：基礎(chǔ)油75％-85％，發(fā)動(dòng)機(jī)油復(fù)合劑7.0％-12.0％，清凈分散劑1.0％-4.0％，摩擦改進(jìn)劑0.3％-1.2％，粘度指數(shù)改進(jìn)劑4％-10％，降凝劑0.05％-0.5％。本發(fā)明的全效節(jié)能型潤(rùn)滑油，具有以下優(yōu)點(diǎn)：油品高溫時(shí)具有良好的粘度保持能力和出色的潤(rùn)滑性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清凈性，提高油品的燃油經(jīng)濟(jì)性保持能力；提高燃油經(jīng)濟(jì)性并確保油品在整個(gè)換油周期內(nèi)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。具有較強(qiáng)的降低摩擦的保持能力。保證了油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠潤(rùn)滑保護(hù)及發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
【IPC分類(lèi)】C10M129/54, C10M169/04, C10N40/25, C10M107/28, C10N30/04, C10N30/06, C10M135/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105349225
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510766811
【發(fā)明人】石俊峰, 楊操, 趙榮濤
【申請(qǐng)人】龍?bào)礉?rùn)滑新材料（天津）有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日