專(zhuān)利名稱(chēng)：以蠟裂解烯烴生產(chǎn)8b航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油工藝的制作方法
涉及領(lǐng)域本發(fā)明涉及石油煉制領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種以蠟裂解烯烴為原料同時(shí)生產(chǎn)8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油工藝。
背景技術(shù)：
8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油做為軍用油，其理化指標(biāo)較苛刻，一直由撫順石油化工公司石化一廠獨(dú)家生產(chǎn)。8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油是90年代由撫順石油化工公司石化一廠研究所根據(jù)國(guó)防工業(yè)的需要而研制的，研制成功以來(lái)，幾乎每年都向軍隊(duì)提供大量油品。8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油是以軟蠟裂解烯烴為原料合成的合成烴潤(rùn)滑油產(chǎn)品，由于該兩種油品理化指標(biāo)較苛刻，歷年生產(chǎn)時(shí)，同一種原料、同一種工藝，只能生產(chǎn)8B噴氣機(jī)潤(rùn)滑油或20號(hào)航空潤(rùn)滑油，不能同時(shí)兼顧生產(chǎn)兩種油品，而且收率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的目的在于提供一種以蠟裂解烯烴為原料同時(shí)生產(chǎn)8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油工藝。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的采用優(yōu)化裂解原料，裂解原料由原來(lái)的軟蠟改為半精煉蠟。優(yōu)化裂解工藝，采用二次注汽工藝。優(yōu)化裂解工藝條件，在爐-1南汽化段出口溫度460～485℃；爐-1、爐-2南、北裂解段出口溫度565～595℃；爐-2過(guò)熱蒸汽出口溫度460～550；爐膛溫度≯800℃；閃蒸塔頂溫度440～450；分餾塔底溫度120～180℃；分餾塔底溫度345～360℃；輕烯烴冷后溫度≯45℃；重烯烴冷后溫度≯60℃；爐-1注水量300～1000kg/h；爐-2注汽量500～3000kg/h。在此基礎(chǔ)上，生產(chǎn)高質(zhì)量的正構(gòu)a-烯烴產(chǎn)品，烯烴產(chǎn)品中正構(gòu)a-烯烴含量由原來(lái)的45％提高至80％，總烯含量由原來(lái)的75％提高至90％以上。然后將裂解烯烴通過(guò)分餾裝置，分離出C5-13烯烴，作合成烴潤(rùn)滑油的原料。以C5-13烯烴為原料，經(jīng)重合、常減壓分餾，，得減一線油，溫度50℃運(yùn)動(dòng)粘度≥8.3mm2/s，或-40℃運(yùn)動(dòng)粘度≤3300mm2/s，即8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油；得減三線油，100℃運(yùn)動(dòng)粘度≥20mm2/s，即20號(hào)航空潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油。重合工藝條件為反應(yīng)溫度120～160℃；反應(yīng)時(shí)間≮2h；催化劑加入量2～5％；精制溫度60～80℃；精制時(shí)間≮30min。常減壓工藝條件為常壓爐出口溫度260～300℃；減壓爐出口溫度300～350℃；減頂溫度≯100℃。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了同種原料、同種工藝條件下，同時(shí)生產(chǎn)8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的目標(biāo)。
具體實(shí)施以半精煉蠟工業(yè)裂解C5-13烯烴為原料，進(jìn)行了合成8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油、20號(hào)航空潤(rùn)滑油的工業(yè)實(shí)驗(yàn)。工藝流程如附圖
所示，原料蠟經(jīng)裂解得到C5-13烯烴，烯烴經(jīng)重合得到重合油，再經(jīng)常減壓裝置分出減一線、減二線、減三線潤(rùn)滑油餾分，其中減一線作為8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油，經(jīng)白土精制后加入添加劑，得8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油；減三線作為20號(hào)航空潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油，經(jīng)加氫精制、白土精制后加入添加劑，得20號(hào)航空潤(rùn)滑油。
合成8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油的工藝條件見(jiàn)表1。
表1工藝條件

在上述工藝條件下，生產(chǎn)出的8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油和20號(hào)航空潤(rùn)滑油的產(chǎn)品性能均符合GB4398-90和GB440-88標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品性能見(jiàn)表2、表3。
表28B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油的產(chǎn)品性能

表320號(hào)航空潤(rùn)滑油的產(chǎn)品性能

本發(fā)明所用設(shè)備均為現(xiàn)有的公知、通用設(shè)備。
權(quán)利要求
1.以蠟裂解烯烴生產(chǎn)8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油工藝，其特征在于以半精煉蠟為原料，采用裂解工藝，得到正構(gòu)a-烯烴，將此裂解烯烴通過(guò)分餾裝置分離出C5-13烯烴，以C5-13烯烴為合成烴潤(rùn)滑油原料，經(jīng)重合、常減壓分餾，得減一線油，溫度50℃運(yùn)動(dòng)粘度≥8.3mm2/s，或-40℃運(yùn)動(dòng)粘度≤3300 mm2/s，即8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油；得減三線油，100℃運(yùn)動(dòng)粘度≥20mm2/s，即20號(hào)航空潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以蠟裂解烯烴生產(chǎn)8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油工藝，其特征在于裂解工藝條件為在爐-1南汽化段出口溫度460～485℃；爐-1、爐-2南、北裂解段出口溫度565～595℃；爐-2過(guò)熱蒸汽出口溫度460～550；爐膛溫度≯800℃；閃蒸塔頂溫度440～450；分餾塔底溫度120～180℃；分餾塔底溫度345～360℃；輕烯烴冷后溫度≯45℃；重烯烴冷后溫度≯60℃；爐-1注水量300～1000kg/h；爐-2注汽量500～3000kg/h。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以蠟裂解烯烴生產(chǎn)8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油工藝，其特征在于重合工藝條件為反應(yīng)溫度120～160℃；反應(yīng)時(shí)間≮2h；催化劑加入量2～5％；精制溫度60～80℃；精制時(shí)間≮30min。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以蠟裂解烯烴生產(chǎn)8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油工藝，其特征在于常減壓工藝條件為常壓爐出口溫度260～300℃；減壓爐出口溫度300～350℃；減頂溫度≯100℃。
全文摘要
一種以蠟裂解烯烴為原料同時(shí)生產(chǎn)8B航空噴氣機(jī)潤(rùn)滑油與20號(hào)航空潤(rùn)滑油工藝，采用半精煉蠟為裂解原料，通過(guò)二次注汽工藝分餾裝置，分離出C
文檔編號(hào)C10G9/00GK1506442SQ0215377
公開(kāi)日2004年6月23日 申請(qǐng)日期2002年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月6日
發(fā)明者李紹凡, 陳新德, 李成儉, 劉偉, 張茂棟, 張志峰, 許蘭香, 權(quán)成光 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司