專(zhuān)利名稱(chēng)：節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于螺旋分級(jí)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種采用滾動(dòng)軸承低轉(zhuǎn)速、重載荷運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的節(jié)能、使用工作率高的節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)。
背景技術(shù)：
螺旋分級(jí)機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于冶金、礦山選礦，是一種用于物料的分級(jí)用的分級(jí)設(shè)備，同時(shí)也廣泛使用于建筑物料的清洗，具有使用方便、實(shí)用而備受用戶(hù)歡迎。但是在使用過(guò)程中，傳統(tǒng)的以滑動(dòng)軸承作為轉(zhuǎn)動(dòng)支承方式，傳動(dòng)摩擦阻力大，使用壽命短，更要命的是由于本設(shè)備工作介質(zhì)都是泥漿，滑動(dòng)軸承易受到污染。一旦受到污染，其摩擦阻力急劇上升，出現(xiàn)電機(jī)負(fù)荷急劇加大而破壞電機(jī)，甚至出現(xiàn)扭斷主軸的重大設(shè)備事故。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種低轉(zhuǎn)速、重載荷運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的節(jié)能、使用工作率高的節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)，包括傳動(dòng)部、螺旋部、水槽部和提升部，所述傳動(dòng)部的兩套調(diào)心磙子軸承采用熱裝的方式固定在主軸上，兩套調(diào)心磙子軸承中間用中間軸套隔開(kāi)，并支承在箱體上，調(diào)心磙子軸承的前端用前軸套將調(diào)心磙子軸承與大齒輪隔開(kāi)。所述傳動(dòng)部的用于對(duì)調(diào)心軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位及對(duì)平面軸承的外圈實(shí)現(xiàn)固定的擋板用螺栓固定在箱體后端面上。在所述傳動(dòng)部的后部設(shè)有一套平面軸承，該平面軸承通過(guò)前后扣環(huán)對(duì)調(diào)心磙子軸承軸向進(jìn)行固定。在主軸末端尾的蓋與箱體用螺釘緊固在一起，并在尾蓋上裝有用以給軸承添加潤(rùn)滑脂的加油裝置。所述傳動(dòng)部的用于對(duì)調(diào)心磙子軸承的外圈進(jìn)行定位及對(duì)前端實(shí)現(xiàn)密封的端蓋用螺釘固定在箱體上。本實(shí)用新型的有益效果是采用滾動(dòng)軸承，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，采用兩套調(diào)心軸承的結(jié)構(gòu)，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使得運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，可靠的密封系統(tǒng)，使得工作率更高，壽命更長(zhǎng)，實(shí)際使用壽命大于5年以上。

圖1是本實(shí)用新型主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。圖1中11-傳動(dòng)部，12-螺旋部，13-水槽部，14-提升部。圖2中1-主軸，2-前軸套，3-端蓋，4-箱體，5_調(diào)心磙子軸承，6_中間軸套，7_擋板，8-平面軸承，9-前后扣環(huán)，10-尾蓋。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1和圖2，一種節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)，包括傳動(dòng)部11、螺旋部12、水槽部13和提升部14，所述傳動(dòng)部11的兩套調(diào)心磙子軸承5采用熱裝的方式固定在主軸1上，兩套調(diào)心磙子軸承5中間用中間軸套6隔開(kāi)，并支承在箱體4上，調(diào)心磙子軸承5的前端用前軸套 2將調(diào)心磙子軸承5與大齒輪隔開(kāi)，實(shí)現(xiàn)調(diào)心磙子軸承5內(nèi)圈軸向定位，端蓋3用螺釘固定在箱體上，對(duì)調(diào)心磙子軸承5的外圈進(jìn)行定位，并對(duì)前端實(shí)現(xiàn)密封。擋板7采用螺栓固定在箱體4后端面上，它的作用有二 一是對(duì)調(diào)心軸承5實(shí)現(xiàn)軸向定位，二是充當(dāng)平面軸承8的軸承座，對(duì)平面軸承8的外圈實(shí)現(xiàn)固定。本實(shí)用新型工作中承受較大的軸向力，所以在其后部增加一套平面軸承8，用前后扣環(huán)9對(duì)調(diào)心磙子軸承5軸向進(jìn)行固定，以消除軸向力；在主軸末端的尾蓋10與箱體4用螺釘緊固在一起，并在尾蓋10上裝有加油裝置，用以給軸承添加潤(rùn)滑脂。本實(shí)用新型采用了兩個(gè)調(diào)心磙子軸承5，兩個(gè)調(diào)心磙子軸承5中間用中間軸套6隔開(kāi)，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。本實(shí)用新型的工作原理是電機(jī)通過(guò)V型帶動(dòng)減速器，減速器與主軸間采用一對(duì)齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)主軸按預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)；主軸上裝有螺旋葉片，在主軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，水槽中的泥漿被連續(xù)攪拌而分層，細(xì)顆粒和比重較輕的物料處于泥漿的上部隨水一起溢出，粗顆粒的物料沉于水槽底部而被螺旋葉片推送至上部，從而達(dá)到分級(jí)效果。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)，包括傳動(dòng)部、螺旋部、水槽部和提升部，其特征是所述傳動(dòng)部的兩套調(diào)心磙子軸承采用熱裝的方式固定在主軸上，兩套調(diào)心磙子軸承中間用中間軸套隔開(kāi)，并支承在箱體上，調(diào)心磙子軸承的前端用前軸套將調(diào)心磙子軸承與大齒輪隔開(kāi)。
2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)，其特征是所述傳動(dòng)部的用于對(duì)調(diào)心軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位及對(duì)平面軸承的外圈實(shí)現(xiàn)固定的擋板用螺栓固定在箱體后端面上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)，其特征是在所述傳動(dòng)部的后部設(shè)有一套平面軸承，該平面軸承通過(guò)前后扣環(huán)對(duì)調(diào)心磙子軸承軸向進(jìn)行固定。
4.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)，其特征是在主軸末端尾的蓋與箱體用螺釘緊固在一起，并在尾蓋上裝有用以給軸承添加潤(rùn)滑脂的加油裝置。
5.如權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)，其特征是所述傳動(dòng)部的用于對(duì)調(diào)心磙子軸承的外圈進(jìn)行定位及對(duì)前端實(shí)現(xiàn)密封的端蓋用螺釘固定在箱體上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能型螺旋分級(jí)機(jī)，包括傳動(dòng)部、螺旋部、水槽部和提升部，所述傳動(dòng)部的兩套調(diào)心磙子軸承采用熱裝的方式固定在主軸上，兩套調(diào)心磙子軸承中間用中間軸套隔開(kāi)，并支承在箱體上，調(diào)心磙子軸承的前端用前軸套將調(diào)心磙子軸承與大齒輪隔開(kāi)。采用滾動(dòng)軸承，降低了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，采用兩套調(diào)心軸承的結(jié)構(gòu)，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使得運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，可靠的密封系統(tǒng)，使得工作率更高，壽命更長(zhǎng)，實(shí)際使用壽命大于5年以上。
文檔編號(hào)B03B5/52GK202087396SQ20112015301
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月15日
發(fā)明者朱吉米 申請(qǐng)人:韶關(guān)市韶瑞重工有限公司