專利名稱：油水恒比例混合乳化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油水恒比例混合乳化裝置。本裝置適用于柴油車、拖拉機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、漁船、貨輪的油、水恒比例混合乳化，也適用于工業(yè)上以重油為燃料的鍋爐等的油水恒比例混合。
目前，柴油車、拖拉機(jī)上的油和水的混合沒有一個按比例混合的裝置，只能預(yù)先添加好油和水，然后添加乳化劑，通過車輛行駛過程中的震動進(jìn)行乳化。又如漁船、貨輪等則沒有添加水混合燃燒，而以純油燃燒。工業(yè)上以重油為燃料的鍋爐等也沒有一個油、水混合裝置。為了解決燃油的油、水混合乳化問題，本實(shí)用新型提供了一種油水恒比例混合乳化裝置。
油水恒比例混合乳化裝置由油容積腔體和水容積腔體構(gòu)成油、水混合總成；由油濾清器和水濾清器構(gòu)成油、水液體介質(zhì)精濾系統(tǒng)；閥體、閥芯構(gòu)成通道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)；底板上設(shè)有單向止回閥，以防混合后的乳化燃油倒流；油、水進(jìn)口體和油水出口體設(shè)置在閥體上。在油容積腔體和水容積腔體內(nèi)分別有兩個成90°的橢圓齒輪按規(guī)定容積比組合在一起，油容腔和水容腔之間有一隔層，兩腔體齒輪之間由連動軸連在一起同步轉(zhuǎn)動，構(gòu)成油水恒比例混合。在閥體與閥芯，閥芯分別與油、水濾清器，油、水濾清器分別與油、水容腔，油、水容腔分別與油、水單向止回閥，油、水單向止回閥與閥體，閥芯與油水出口體之間設(shè)有通道。閥芯設(shè)置全油、油水、旁道三檔，控制通道中油、水的流向。
附


圖1是本裝置的俯視圖。
附圖2是本裝置的正視圖(示意圖)。
附圖3是本裝置的軸向剖面圖。
1、油濾清器2、六角螺栓3、閥體4、閥芯5、手柄6、水濾清器7、底板8、水單向止回閥9、水容積腔體10、水容積腔體與油容積腔體的隔層11、油單向止回閥12、油容積腔體13、連動軸14、15、油容積腔體內(nèi)2個互相垂直的橢圓形齒輪16、17、水容積腔體內(nèi)2個互相垂直的橢圓形齒輪18、油進(jìn)口接頭19、水進(jìn)口接頭20、閥位示位銘牌21、油水出口接頭22、全油檔位置23、旁通檔位置24、油水檔位置油水恒比例乳化裝置，安裝在油柜和水柜之后，內(nèi)燃機(jī)的低壓輸送泵之前的管道中，利用低壓輸送泵的吸力或者利用油位液面高度在1米以上的落差(在沒有低壓輸送泵的情況下，如工業(yè)上以重油為燃料的鍋爐等)來作為柴油摻水恒比例混合乳化裝置的動力，并使油包水相均混合，在低壓輸送泵的泵壓作用下，使油包水成相均乳化液，或者添加乳化劑，使油水成相均乳化液，經(jīng)過濾器進(jìn)入高壓油泵。
燃油和水分別由油進(jìn)口體18、水進(jìn)口體19進(jìn)入閥體3和轉(zhuǎn)換閥芯4的內(nèi)通道，油、水分別流經(jīng)油濾清器1、水濾清器6，再分別進(jìn)入油容腔體12、水容腔體9，由于低壓輸送泵的吸力，使得油容積腔體的出口與進(jìn)口兩端液體產(chǎn)生壓力差，互成90°的橢圓齒輪14、15在壓力差的作用下不停地轉(zhuǎn)動，同時連動軸帶動水容積腔體內(nèi)的橢圓齒輪16、17同步轉(zhuǎn)動，將液體從進(jìn)口排至出口，按規(guī)定容積比流出的油、水然后分別穿過各自的單向止回閥8、11，即成恒比例容量的油水混合體，再經(jīng)閥體、轉(zhuǎn)換閥芯的內(nèi)通道，流向出口體21。
順時針轉(zhuǎn)動手柄180°，即全燃油位置，欲進(jìn)入水容腔的水被阻于閥體，燃油代水由轉(zhuǎn)換閥芯的內(nèi)通道進(jìn)入水濾清器流入水腔，與流入油腔的燃油一起經(jīng)閥體、轉(zhuǎn)換閥芯流向出口體。
轉(zhuǎn)動手柄90°，即中間旁路位置，燃油直接經(jīng)油進(jìn)口體、閥體和轉(zhuǎn)換閥芯至出口體，水被阻于閥體，其他通道關(guān)閉。
油水恒比例乳化混合裝置，能將油和水二種不同液體介質(zhì)按規(guī)定容積比進(jìn)行混合，是燃油摻水節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于車船及各種燃油機(jī)組不可缺少的裝置?；旌掀骶哂性O(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理新穎，不另加動力能自動地將油和水恒比例地混合。并根據(jù)燃油機(jī)車需要，不但設(shè)有油水混合一檔，還設(shè)有全燃油一檔，當(dāng)機(jī)車在起動時和停機(jī)前15～30分鐘需使用全燃油，可轉(zhuǎn)換手柄至全油檔，另還設(shè)有自身旁路系統(tǒng)，當(dāng)需要清洗濾網(wǎng)和檢修腔體元件時，可轉(zhuǎn)換手柄至旁路檔而不影響機(jī)車運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種油水恒比例混合乳化裝置，其特征在于由油容積腔體和水容積腔體構(gòu)成油水混合總成，由油濾清器和水濾清器構(gòu)成油水液體介質(zhì)精濾系統(tǒng)，閥體、閥芯構(gòu)成通道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，底板上設(shè)有單向止回閥，油、水進(jìn)口體和油水出口體設(shè)置在閥體上。a、在油容積腔體和水容積腔體內(nèi)各有二個互成90°的橢圓齒輪，按規(guī)定容積比組合在一起，油容積腔體和水容積腔體之間有一隔層，兩腔體齒輪之間由連接軸連在一起同步轉(zhuǎn)動。b、在閥體在閥芯，閥芯分別與油、水濾清器，油、水濾清器分別與各自的容積腔體，油、水容積腔體分別與油、水單向止回閥，油、水單向止回閥與閥體，閥芯與油水出口體之間設(shè)有通道。c、閥芯設(shè)置全油、油水、旁通三檔控制內(nèi)通道中油、水的流向。
專利摘要油水恒比例混合乳化裝置適用于柴油車、拖拉機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、漁船、貨輪的油水恒比例混合乳化，也適用于工業(yè)上以重油為燃料的，鍋爐等的油水恒比例混合。本裝置主要由油容積腔體和水容積腔體構(gòu)成油水混合總成，由油濾清器和水濾清器構(gòu)成油水液體介質(zhì)精濾系統(tǒng)；閥體、閥芯構(gòu)成通道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，在各系統(tǒng)之間設(shè)有通道。具有結(jié)構(gòu)合理新穎、體積小、安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)，不另加動力就可將油水恒比例地混合。
文檔編號B01F15/04GK2074671SQ9020527
公開日1991年4月10日 申請日期1990年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月21日
發(fā)明者郭懷義, 辛志雄, 陳重駒 申請人:福建省石獅市勞務(wù)節(jié)能化工廠