本發(fā)明涉及空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及一種空調(diào)濾清器和車用空調(diào)。

背景技術(shù)：

目前，汽車上的空調(diào)(即車用空調(diào))都帶有空調(diào)濾清器，以過濾從外界進(jìn)入到車廂內(nèi)的空氣，濾除空氣中的雜質(zhì)、粉塵、微小顆粒等，從而提升車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量?，F(xiàn)有的空調(diào)濾清器的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案為：通過過濾芯對空氣進(jìn)行過濾，并在過濾芯表面上設(shè)置活性炭顆粒以吸附對空氣中的雜質(zhì)、粉塵進(jìn)行吸附。然而，這種方式存在以下不足，由于活性炭設(shè)置在過濾芯表面上，造成過濾芯的過濾面積減小，過濾芯的通氣量減小，從而降低了空調(diào)的出風(fēng)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的是提供一種空調(diào)濾清器，旨在提升車用空調(diào)的出風(fēng)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的空調(diào)濾清器，用于車用空調(diào)中，包括一外框、一過濾模塊和一吸附模塊，所述外框的兩端口分別為進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述吸附模塊與所述過濾模塊并排設(shè)置在所述外框中，且所述吸附模塊與所述過濾模塊為由所述進(jìn)風(fēng)口朝所述出風(fēng)口的方向先后排布；所述吸附模塊包括裝填板以及分別覆蓋在所述裝填板的兩相對板面上的兩紗網(wǎng)，所述裝填板上設(shè)有呈蜂窩狀分布的若干裝填通孔，所述裝填通孔中裝有吸附劑。

優(yōu)選地，所述過濾模塊正對所述吸附模塊的一側(cè)與所述吸附模塊抵接。

優(yōu)選地，所述吸附劑包括35％～45％的椰殼活性炭顆粒、35％～45％的殺菌高分子顆粒和余量的改性硅藻土顆粒。

優(yōu)選地，在所述吸附劑中，所述椰殼活性炭顆粒占38％～42％，所述殺菌高分子顆粒占27％～32％，余量為所述改性硅藻土顆粒。

優(yōu)選地，在所述吸附劑中，所述椰殼活性炭顆粒占40％，所述殺菌高分子顆粒占30％，所述改性硅藻土顆粒占30％。

優(yōu)選地，所述吸附劑中的顆粒為柱狀顆粒，所述柱狀顆粒的直徑范圍為1～1.5mm，所述柱狀顆粒的長度范圍為2.7～3.3mm，所述紗網(wǎng)的網(wǎng)孔大小小于所述柱狀顆粒的大小。

優(yōu)選地，所述過濾模塊包括呈鋸齒狀折疊設(shè)置的過濾紙架，所述過濾紙架的折痕處設(shè)有雙面熱熔膠線；所述過濾紙架為由骨材層和熔噴層復(fù)合而成的無紡布復(fù)合材料。

優(yōu)選地，所述過濾紙架背對所述吸附模塊的一面上設(shè)有納米銀除菌層。

優(yōu)選地，所述納米銀除菌層通過在過濾紙架背對所述吸附模塊的一面上噴涂納米銀溶液以形成。

本發(fā)明還提出一種車用空調(diào)，包括空調(diào)濾清器，所述空調(diào)濾清器包括一外框、一過濾模塊和一吸附模塊，所述外框的兩端口分別為進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述吸附模塊與所述過濾模塊并排設(shè)置在所述外框中，且所述吸附模塊與所述過濾模塊為由所述進(jìn)風(fēng)口朝所述出風(fēng)口的方向先后排布；所述吸附模塊包括裝填板以及分別覆蓋在所述裝填板的兩相對板面上的兩紗網(wǎng)，所述裝填板上設(shè)有呈蜂窩狀分布的若干裝填通孔，所述裝填通孔中裝有吸附劑。

本發(fā)明的空調(diào)濾清器，由于吸附劑單獨(dú)設(shè)置在裝填通孔中，與過濾模塊完全分離，因此吸附劑不會阻擋過濾模塊的過濾通氣面積，使得過濾模塊的通氣面積增大，從而提升了車用空調(diào)的出風(fēng)量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明空調(diào)濾清器較佳實(shí)施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明空調(diào)濾清器較佳實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要說明，本發(fā)明實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運(yùn)動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。

本發(fā)明提出一種空調(diào)濾清器，主要用在汽車上的空調(diào)中，以過濾從外界進(jìn)入車廂內(nèi)部的空氣，濾除空氣中的雜質(zhì)、微小顆粒物、花粉、細(xì)菌、工業(yè)廢氣和灰塵等，使空氣的潔凈度提高，從而給車內(nèi)乘用人員良好的空氣環(huán)境，保護(hù)車內(nèi)人員的身體健康。

參照圖1和圖2，在本實(shí)施例中，該空調(diào)濾清器包括一外框10、一過濾模塊20和一吸附模塊30，其中，外框10的兩端口分別為進(jìn)風(fēng)口(未標(biāo)號)和出風(fēng)口(未標(biāo)號)，吸附模塊30與過濾模塊20并排設(shè)置在外框10中，并且吸附模塊30與過濾模塊20為由進(jìn)風(fēng)口朝出風(fēng)口的方向先后排布，也即吸附模塊30靠近進(jìn)風(fēng)口設(shè)置，過濾模塊20靠近出風(fēng)口設(shè)置。吸附模塊30包括裝填板31以及分別覆蓋在裝填板31的兩相對板面上的兩紗網(wǎng)32，裝填板31上設(shè)有呈蜂窩狀分布的若干裝填通孔(未標(biāo)號)，裝填通孔中裝有吸附劑33(可以是顆粒狀或小塊狀)；由于裝填板31的兩板面均被紗網(wǎng)32覆蓋，因此，裝填通孔中的吸附劑33不會從裝填通孔中漏出來。

本實(shí)施例的空調(diào)濾清器在車用空調(diào)上使用時，外界空氣從外框10的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，先透過第一層紗網(wǎng)32，然后進(jìn)入裝填通孔中，在經(jīng)過裝填通孔的過程中，吸附劑33對空氣中的花粉、灰塵、微小顆粒物等雜質(zhì)進(jìn)行吸附，從裝填通孔出來的空氣再穿過第二層紗網(wǎng)32，吹向過濾模塊20經(jīng)過濾模塊20過濾，以對空氣中殘余的雜質(zhì)再次過濾，最后，空氣從外框10的出風(fēng)口吹出到車廂內(nèi)。

本實(shí)施例的空調(diào)濾清器，由于吸附劑33單獨(dú)設(shè)置在裝填通孔中，與過濾模塊20完全分離，因此吸附劑33不會阻擋過濾模塊20的過濾通氣面積，使得過濾模塊20的通氣面積增大，從而提升了車用空調(diào)的出風(fēng)量。

進(jìn)一步地，本實(shí)施例采用過濾模塊20正對吸附模塊30的一側(cè)與吸附模塊30抵接，如此使得過濾模塊20與吸附模塊30設(shè)置的更加緊湊，減小空調(diào)濾清器的整體體積，更加的小巧，同時由于吸附劑33與過濾模塊20依然是分離的，不會影響過濾模塊20的通氣量。

進(jìn)一步地，本實(shí)施例的吸附劑33成分為：35％～45％的椰殼活性炭顆粒、35％～45％的殺菌高分子顆粒(例如，各種醫(yī)用殺菌高分子材料制作的顆粒)和余量的改性硅藻土顆粒。需要說明的是，吸附劑33在圖中所示的圖形是各成分顆粒裝在裝填孔中堆成的形狀，并不反映各成分顆粒的形狀。其中，椰殼活性炭顆粒由于孔隙發(fā)達(dá)、吸附性能非常好，不僅能將吸附掉空氣中的有害氣體(例如，甲醛)和顆粒，而且能保證空氣的通氣順暢，另外，椰殼活性炭顆粒易再生、經(jīng)濟(jì)耐用等優(yōu)點(diǎn)，在成本上也更加合理；殺菌高分子顆粒對空氣進(jìn)行殺菌，去除空氣中的各種細(xì)菌；改性硅藻土顆粒可針對空氣中的重金屬離子和某些特殊氣體(例如，甲醛、一氧化碳、二氧化氮等有害氣體)進(jìn)行吸附并通過化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行分解。通過采用以上成分的吸附劑33，使得吸附模塊30實(shí)現(xiàn)了對空氣中的多種有害氣體和重金屬離子的吸附進(jìn)化，更好的保證空氣的健康潔凈，從而可靠的保障了車內(nèi)的空氣安全。

為達(dá)到對空氣更好吸附凈化效果，本實(shí)施例的吸附劑33中的各成分的比例：進(jìn)一步選用在椰殼活性炭顆粒占38％～42％，殺菌高分子顆粒占27％～32％，以及余量的改性硅藻土顆粒。較佳的，本實(shí)施例優(yōu)選吸附劑33中，椰殼活性炭顆粒占40％，殺菌高分子顆粒占30％，以及改性硅藻土顆粒占30％為較佳實(shí)施方案。

進(jìn)一步地，為保證吸附模塊30保持較大的通氣量，同時使吸附劑33保持在高效的吸附殺菌凈化效果，本實(shí)施例優(yōu)選采用：吸附劑33中的各顆粒為柱狀顆粒，且柱狀顆粒的直徑范圍為1～1.5mm，柱狀顆粒的長度范圍為2.7～3.3mm；當(dāng)然，紗網(wǎng)32的網(wǎng)孔大小小于柱狀顆粒的大小，以使吸附劑33中的顆粒不會漏出。

進(jìn)一步地，參照圖1和圖2，本實(shí)施例的過濾模塊20包括呈鋸齒狀折疊設(shè)置的過濾紙架(參照圖中標(biāo)號20所示)，過濾紙架的折痕處設(shè)有雙面熱熔膠線(圖中未示)，即過濾紙架在折疊時，折與折之間采用雙面熱熔膠線固定，避免在空氣通過時，紙折變形，影響過濾效率。過濾紙架為由骨材層和熔噴層復(fù)合而成的無紡布復(fù)合材料；其中，骨材層主要作用是增強(qiáng)材料強(qiáng)度，使得更易于加工折疊成型；熔噴層含有強(qiáng)效靜音效果，使得噪音小。通過本實(shí)施例的空調(diào)濾清器的吸附模塊30和過濾模塊20吸附過濾，使得空氣的PM 0.3過濾效率可大于99％，PM 2.5的過濾效率可大于99.5％，達(dá)到非常高效的過濾效果。

進(jìn)一步地，本實(shí)施例在過濾紙架背對吸附模塊30的一面上設(shè)有納米銀除菌層(圖中未示)，本實(shí)施例的納米銀除菌層采用在過濾紙架背對吸附模塊30的一面上噴涂納米銀溶液形成，如此，使得納米銀除菌層的分布均勻；當(dāng)然，納米銀除菌層也可以是通過其它工藝方式形成在過濾紙架上。本實(shí)施例通過在過濾紙架上增加納米銀除菌層，使得經(jīng)過吸附模塊30吸附除菌后的空氣，再次被納米銀除菌層殺菌，避免了空氣中殘留大量細(xì)菌。

本發(fā)明還提出一種車用空調(diào)，該車用空調(diào)包括空調(diào)濾清器，該空調(diào)濾清器的具體結(jié)構(gòu)參照上述實(shí)施例，由于本車用空調(diào)采用了上述所有實(shí)施例的全部技術(shù)方案，因此至少具有上述實(shí)施例的技術(shù)方案所帶來的所有有益效果，在此不再一一贅述。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是在本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思下，利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。