本發(fā)明涉及濾清器，尤其涉及濾芯。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)濾芯的上蓋、下蓋及中心管均為金屬板沖壓成型結(jié)構(gòu)，然后鉚接連接并進(jìn)行表面電鍍處理，不僅重量較重，而且工藝較為復(fù)雜，不夠環(huán)保。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種帶旁通閥的環(huán)保濾芯，具備重量輕、工藝簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種帶旁通閥的環(huán)保濾芯，包括設(shè)于機(jī)油座內(nèi)的濾芯本體，所述濾芯本體包括中心管及環(huán)繞中心管設(shè)置的濾材，所述濾芯本體的上端密封連接有上蓋，所述濾芯本體的下端密封連接有下蓋，所述上蓋連接有旋合蓋，所述旋合蓋與機(jī)油座口部螺紋旋合并使機(jī)油座內(nèi)腔密封形成濾室，所述機(jī)油座的底部對(duì)應(yīng)濾芯設(shè)有與濾室連通的濾油室進(jìn)口，所述機(jī)油座的底部對(duì)應(yīng)中心管設(shè)有與中心管連通的濾油室出口，所述機(jī)油座的內(nèi)底面對(duì)應(yīng)濾油室出口設(shè)有出口凸臺(tái)，所述下蓋壓合在出口凸臺(tái)上并密封，所述中心管的上端安裝有旁通閥，所述旁通閥包括閥座及安裝于閥座上的閥芯，所述閥芯連接有安全閥彈簧，所述上蓋、下蓋、中心管均注塑成型，所述濾材與上蓋、下蓋及中心管通過熱熔焊接形成整體，所述外蓋的頂壁中心設(shè)有向下突出并插入上蓋中心孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)卡扣安裝的若干個(gè)卡扣。

優(yōu)選的，所述閥座為注塑件，所述閥座設(shè)有與中心管卡接連接的卡鉤。

優(yōu)選的，所述閥座的外環(huán)壁設(shè)有與中心管內(nèi)管壁過盈配合的環(huán)狀凸臺(tái)。

優(yōu)選的，所述外蓋的外環(huán)壁設(shè)有定位于機(jī)油座口部定位環(huán)槽上的定位凸臺(tái)以及卡合有密封圈以與機(jī)油座內(nèi)壁形成密封的密封槽。

優(yōu)選的，所述上蓋與中心管熱熔焊接，形成帶內(nèi)側(cè)凹的整體上端蓋。

優(yōu)選的，所述下蓋的底面粘結(jié)毛氈，形成帶自密封結(jié)構(gòu)的下端蓋。

本發(fā)明的技術(shù)方案，濾芯及安全閥關(guān)鍵件均由塑料注塑成型，相對(duì)傳統(tǒng)濾芯為金屬板沖壓成型鉚接、表面電鍍處理而言，產(chǎn)品具有輕型化、節(jié)約材料、環(huán)保、工藝簡(jiǎn)單、低成本的特點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種帶旁通閥的環(huán)保濾芯，包括設(shè)于機(jī)油座11內(nèi)的濾芯本體，所述濾芯本體包括中心管6及環(huán)繞中心管設(shè)置的濾材5，所述濾芯本體的上端密封連接有上蓋1，所述濾芯本體的下端密封連接有下蓋7，所述上蓋1連接有旋合蓋10，所述旋合蓋10與機(jī)油座口部螺紋旋合并使機(jī)油座內(nèi)腔密封形成濾室，所述機(jī)油座的底部對(duì)應(yīng)濾芯設(shè)有與濾室連通的濾油室進(jìn)口111，所述機(jī)油座的底部對(duì)應(yīng)中心管6設(shè)有與中心管連通的濾油室出口112，所述機(jī)油座的內(nèi)底面對(duì)應(yīng)濾油室出口設(shè)有出口凸臺(tái)，所述下蓋7壓合在出口凸臺(tái)上并通過毛氈8進(jìn)行密封。

所述中心管6的上端安裝有旁通閥，所述旁通閥包括閥座2及安裝于閥座上的閥芯3，所述閥芯3連接有安全閥彈簧4。在濾材被顆粒物堵塞時(shí)，旁通閥被打開仍能給潤(rùn)滑系統(tǒng)提供足夠壓力的機(jī)油，從而避免機(jī)件因缺油而形成干摩擦磨損。

其中，閥座2、閥芯3、安全閥彈簧4、中心管6裝配后形成帶旁通閥的支撐管；支撐管、濾材5與上蓋1、下蓋7粘結(jié)形成濾芯。上蓋與中心管熱熔焊接，形成帶內(nèi)側(cè)凹的整體上端蓋，下蓋粘結(jié)毛氈，形成帶自密封結(jié)構(gòu)的下端蓋。所述外蓋的頂壁中心設(shè)有向下突出并插入上蓋中心孔內(nèi)的沿環(huán)形分布的若干數(shù)量的卡扣101，上蓋1的中心孔與旋合蓋10的卡扣卡接裝配后，通過旋合蓋9上的螺紋和機(jī)油座11連接，上蓋1、支撐管在熱熔焊接時(shí)形成整體密封，下蓋7通過毛氈8與出口凸臺(tái)形成自密封，濾油室進(jìn)口和出口被濾芯的旁通閥、上、下蓋、濾材隔開。

上蓋1、閥座2、閥芯3、中心管6、下蓋7為注塑件，濾材5和毛氈8為合成纖維材料。上蓋1與中心管6通過熱熔焊接形成一體式密封，傳統(tǒng)的上蓋與中心管為沖壓件采用焊鉚接連接，并通過粘結(jié)介質(zhì)進(jìn)行粘結(jié)形成密封，因此本發(fā)明的連接更加簡(jiǎn)單。而濾材5與上蓋1、下蓋7通過熱熔焊接連接，傳統(tǒng)的上蓋、下蓋、中心管為沖壓件，濾材與之粘結(jié)需要通過粘結(jié)介質(zhì)，因此本發(fā)明連接更為簡(jiǎn)單。下蓋7與毛氈8粘結(jié)，并形成自密封結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，下蓋7底面設(shè)有凸環(huán)71，毛氈8嵌合于凸環(huán)71內(nèi)周側(cè)。

另外，閥座2設(shè)有卡鉤21與中心管6進(jìn)行卡接，閥座的外環(huán)壁設(shè)有與中心管內(nèi)管壁過盈配合的環(huán)狀凸臺(tái)，通過過盈配合裝配后形成閥體，傳統(tǒng)的閥座、中心管為沖壓件，裝配時(shí)采用鉚壓進(jìn)行連接。所述外蓋10的外環(huán)壁設(shè)有定位于機(jī)油座口部定位環(huán)槽上的定位凸臺(tái)102以及卡合有密封圈以與機(jī)油座內(nèi)壁形成密封的密封槽103。

本發(fā)明的過濾過程：正常情況下，未經(jīng)過過濾的機(jī)油通過進(jìn)油口進(jìn)入濾室，閥芯3在安全閥彈簧4的作用力下旁通閥處于關(guān)閉狀態(tài)，機(jī)油經(jīng)過濾材6過濾，再經(jīng)油出口向汽車潤(rùn)滑部位提供清潔的機(jī)油；當(dāng)油中顆粒物雜質(zhì)在濾材5上的不斷累積在濾材上形成堵塞，進(jìn)出口壓差隨之不斷升高，當(dāng)壓差達(dá)到旁通閥的開啟壓力時(shí)，旁通閥被打開，機(jī)油流經(jīng)旁通閥。保障在濾材堵塞的情況下仍能提供足夠壓力的機(jī)油。