專利名稱：一種固定懸臂式抑塵噴淋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于在鐵路煤炭運(yùn)輸中噴灑抑塵劑的抑塵噴淋裝置。
背景技術(shù)：
在我國鐵路運(yùn)輸中，煤炭基本采用敞篷車廂運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中由于氣流的相對運(yùn) 動和刮風(fēng)容易引起煤塵四處飛揚(yáng)，造成煤炭資源的大量浪費(fèi)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國的鐵路煤炭 運(yùn)輸中煤炭的損耗率約為ο. 89Tl%，一年下來，光鐵路運(yùn)輸就損耗了 1700萬噸。煤塵飛揚(yáng)不 僅僅造成資源的浪費(fèi)，而且飛揚(yáng)的煤塵對鐵路沿線的環(huán)境更造成了較大的污染，同時還會 造成道床板結(jié)、堵塞機(jī)車濾清器等危害。為減輕煤塵飛揚(yáng)造成的損失，目前我國運(yùn)輸煤炭的列車都進(jìn)行了抑塵處理?，F(xiàn)有 的抑塵處理裝置主要采用的是龍門式噴灑裝置，龍門式噴灑裝置包括架設(shè)在鐵路兩側(cè)的支 架，兩側(cè)的支架頂部橫擔(dān)有噴淋管道，噴淋管道中間隔布置有噴頭。但這種龍門式噴灑裝置 的制作成本較高，而且由于需要跨鐵路安裝，因此其安裝很不方便。專利號為ZL200720190078X的中國實(shí)用新型專利說明書公開了一種運(yùn)煤列車抑 塵劑噴淋裝置，該噴淋裝置采用了旋臂式機(jī)構(gòu)，其主要包括安裝在鐵路一側(cè)的立柱，立柱上 部固定安裝有一豎管道，豎管道上部通過旋轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動裝配有T形的上橫管，上橫管上間 隔安裝有噴頭，在上橫管的豎段與立柱頂端之間設(shè)有軸承并通過傳動機(jī)構(gòu)傳動連接有驅(qū)動 電機(jī)。其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝維護(hù)均很不方便。噴灑時，上橫管橫向轉(zhuǎn)到運(yùn)煤車廂的上方開 始噴灑，但由于列車中車頭的高度要高于車廂，而上橫管的高度普遍低于車頭，因此，在列 車車頭經(jīng)過時，上橫管必須轉(zhuǎn)到一側(cè)以避讓車頭，待車頭經(jīng)過后再回轉(zhuǎn)到位繼續(xù)噴灑，因而 使用很不方便，而且容易因疏忽而造成碰撞等事故發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種固定懸臂式抑塵噴淋裝置，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、 安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種固定懸臂式抑塵噴淋裝置，包括立柱，立柱的上部 安裝有橫管，橫管上間隔分布有噴頭，所述立柱為空心管結(jié)構(gòu)，所述橫管與立柱連接的端部 設(shè)有一豎管段，橫管的豎管段插裝在立柱的上管口中，在橫管的豎管段及立柱的外壁分別 對應(yīng)固定有連接法蘭，所述的橫管及立柱通過對應(yīng)的連接法蘭用螺栓固連。在所述橫管與立柱連接的端部還設(shè)有豎直向上延伸的延伸段，在該延伸段的端部 與橫管之間設(shè)有加強(qiáng)筋。在所述延伸段的端部與橫管的末端之間連接有斜拉繩。在所述立柱的外壁上還設(shè)有機(jī)車識別傳感器、車廂識別傳感器及雷達(dá)測速儀。本實(shí)用新型將橫管插裝在管狀立柱的上管口中通過法蘭連接固定，其與現(xiàn)有技術(shù) 相比結(jié)構(gòu)更加簡單，生產(chǎn)制造成本大為降低，而且在安裝維護(hù)時，通過橫管與立柱之間的插 配關(guān)系可以將橫管轉(zhuǎn)動到一側(cè)，不會妨礙鐵路的正常運(yùn)行，因而其安裝維護(hù)也非常方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在鐵路的一側(cè)豎直固定有立柱2，立柱2由主供水管道構(gòu)成，在立柱2 的頂部垂直鐵路方向安裝有一橫管1，橫管1上間隔的布置有噴頭，在橫管1與立柱2連接 的端部設(shè)有一豎管段12，該豎管段12插裝在立柱2頂部的管口中，在立柱2與橫管1的豎 管段12的外壁上分別對應(yīng)設(shè)有連接法蘭，橫管1通過連接法蘭與立柱2固定連接。在橫管 1與立柱2的連接法蘭之間另設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。在橫管1與立柱2連接的端部還設(shè)有豎直向 上延伸的延伸段11，在該延伸段11的端部與橫管1之間設(shè)有加強(qiáng)筋7及斜拉繩6以防止橫 管1下垂。在立柱2的外壁上開設(shè)置有機(jī)車識別傳感器3、車廂識別傳感器4及雷達(dá)測速儀 5。使用時，可以將立柱2的高度作適當(dāng)?shù)脑黾?，使其橫管1高于機(jī)車的高度。立柱2 通過其下部的進(jìn)水口接入到抑塵劑的混合裝置上開始噴灑，由于立柱2的高度較高，因而 不必轉(zhuǎn)動到一側(cè)避讓列車的車頭，從而可以避免一些碰撞事故的發(fā)生。當(dāng)機(jī)車識別傳感器 3感應(yīng)到機(jī)車要通過時，只需暫時停止噴灑即可讓過車頭，車廂識別傳感器4可以對車廂的 連接部位進(jìn)行識別，可以避免抑塵劑灑空被噴灑到鐵軌上。雷達(dá)測速儀5可以根據(jù)列車的 通過速度自動調(diào)節(jié)抑塵劑噴灑管道的壓力，保證煤炭上噴灑有足夠的抑塵劑。
權(quán)利要求一種固定懸臂式抑塵噴淋裝置，包括立柱，立柱的上部安裝有橫管，橫管上間隔分布有噴頭，其特征在于，所述立柱為空心管結(jié)構(gòu)，所述橫管與立柱連接的端部設(shè)有一豎管段，橫管的豎管段插裝在立柱的上管口中，在橫管的豎管段及立柱的外壁分別對應(yīng)固定有連接法蘭，所述的橫管及立柱通過對應(yīng)的連接法蘭用螺栓固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定懸臂式抑塵噴淋裝置，其特征在于，在所述橫管與立柱 連接的端部還設(shè)有豎直向上延伸的延伸段，在該延伸段的端部與橫管之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定懸臂式抑塵噴淋裝置，其特征在于，在所述延伸段的端 部與橫管的末端之間連接有斜拉繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的固定懸臂式抑塵噴淋裝置，其特征在于，在所述立柱 的外壁上還設(shè)有機(jī)車識別傳感器、車廂識別傳感器及雷達(dá)測速儀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種固定懸臂式抑塵噴淋裝置，包括立柱，立柱的上部安裝有橫管，橫管上間隔分布有噴頭，所述立柱為空心管結(jié)構(gòu)，所述橫管與立柱連接的端部設(shè)有一豎管段，橫管的豎管段插裝在立柱的上管口中，在橫管的豎管段及立柱的外壁分別對應(yīng)固定有連接法蘭，所述的橫管及立柱通過連接法蘭固連。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，其現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便，生產(chǎn)制造成本大為降低。
文檔編號B01D47/06GK201643922SQ20102013976
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者徐紅賓, 楊忠陽, 潘匯濱, 王慶立 申請人:鄭州鐵路局機(jī)車車輛配件廠