專利名稱：一種往復(fù)接力式刮泥方法和刮泥機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種濃縮機(jī)污水沉淀物收集方法和設(shè)備，特別涉及一 種往復(fù)接力式刮泥方法和刮泥機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外選煤廠和污水處理廠使用的濃縮機(jī)有爬式濃縮機(jī)和 斜管濃縮機(jī)兩種，前一種為圓形結(jié)構(gòu)，集料爬圍繞中心轉(zhuǎn)動(dòng)，沉淀物 被收集到中心，污水從中心給入，清水周邊溢出效率較低。后一種為 長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，沉淀物沿斜管壁下滑到沉淀池，被安裝在環(huán)形鏈上刮板 收集到一端，清水從布滿水面的傾斜管流出的效率大大提高，但是在 使用中也存在一些問題，環(huán)型鏈環(huán)節(jié)多磨損后易拉斷，環(huán)形鏈?zhǔn)冀K保 持在池底，由于設(shè)備故障和突然停電等非正常停車情況下，沉淀物堆 積厚了易板結(jié)，刮板被埋死泥后負(fù)荷急劇增大，導(dǎo)致再次啟車?yán)щy， 加之受鏈的強(qiáng)度和刮板的寬度的影響，工作面積受到限制，在建的選 煤廠和污水處理廠規(guī)模越來越大，在許多場(chǎng)合不得不選擇多臺(tái)濃縮機(jī) 并聯(lián)使用，增加了設(shè)備數(shù)量、占地面積和投資。本發(fā)明涉及的沉淀物 收集方法和刮泥機(jī)可大大提高刮泥機(jī)的可靠性和單臺(tái)濃縮機(jī)的處理 能力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一 種新的濃縮機(jī)往復(fù)接力式刮泥方法和刮泥機(jī)，每個(gè)刮板都可以在一定 范圍內(nèi)，根據(jù)自己所收集區(qū)域的泥層厚度和板結(jié)程度調(diào)整吃泥深度和 角度，有效的避免設(shè)備在泥層過厚和板結(jié)時(shí)設(shè)備過負(fù)荷或損壞，同時(shí) 刮板寬度和刮泥機(jī)長(zhǎng)度都可以無限加大，更適合大型濃縮機(jī)。
本發(fā)明的技術(shù)方案概述如下
本發(fā)明的往復(fù)接力式刮泥方法是這樣的刮板在軌道車的牽引 下，通過多個(gè)刮板的往復(fù)接力運(yùn)動(dòng)，把沉淀物從沉淀池一端收集到另
一端，該方法包括以下步驟
① 啟車，首先讓軌道車遠(yuǎn)離集料坑運(yùn)動(dòng)，然后從小行程逐步過度 到正常行程，檢測(cè)牽引力或緊靠集料坑的刮板角度確定上次停車后 沉淀物已不會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)行后再投入運(yùn)行；
② 運(yùn)行，濃縮機(jī)開始加料，刮板在軌道車牽引下運(yùn)行，前進(jìn)時(shí)深 入泥層，把浮泥和表層板結(jié)的泥收集到集料坑，回退時(shí)順著泥面拖回；
③ 停車，先斷料，當(dāng)軌道車牽引力或第一個(gè)刮板角度指示池中待 沉淀物已基本處理完，再停車。
所述軌道車最大行程大于或等于刮板的最大間距。
本發(fā)明所述的刮泥機(jī)，它包括刮板，多個(gè)刮板懸掛在一軌道車上， 軌道車用牽引裝置牽引沿軌道往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
所述刮板底部可以帶齒，也可不帶齒；刮板可等距排布，也可不 等距排布。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、 刮泥板刮泥深度、角度可自然調(diào)整，有效避免設(shè)備在泥層過 厚和板結(jié)時(shí)過負(fù)荷或損壞，減少了維修次數(shù)，工作效率高；
2、 省力，軌道可布置成一定坡度，利用軌道車的下滑力可減少 刮泥時(shí)的牽引負(fù)荷和減少軌道車的受力，減輕軌道車結(jié)構(gòu)。
3 、刮板寬度和刮泥機(jī)長(zhǎng)度可以無限加大，因此適應(yīng)工作范圍大， 更適合大型濃縮機(jī)；
4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，工作可靠，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，只需更換 個(gè)別刮板；
5 、對(duì)池體結(jié)構(gòu)要求不高，投資少，使用壽命長(zhǎng)；
6、 由于采用往復(fù)式刮泥方式，每個(gè)刮板的接力作用最終把沉淀 物全部刮入集料坑；
7、 刮板下部的齒可把下一層板結(jié)的泥攪松，以利于下一往復(fù)被 收集；
8、 牽引距離短，軌道車最大行程大于或等于刮板的最大間距，
可實(shí)現(xiàn)無接縫往復(fù)地收集到全部沉淀物。


圖l表示一種本發(fā)明刮泥機(jī)結(jié)構(gòu)平面示意圖
圖2表示一種本發(fā)明刮泥機(jī)結(jié)構(gòu)立面剖面示意圖 圖中
1.集料坑2.濃縮池局部3.軌道車4.軌道5.刮板
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明可應(yīng)用多種型式的濃縮機(jī)，實(shí)施例中結(jié)合濃縮機(jī)進(jìn)一步展 開的說明
實(shí)施例中，圖l、圖2表示一種濃縮機(jī)刮泥系統(tǒng)，它包括普通 濃縮機(jī)水池2 、集料坑1和本發(fā)明的刮泥機(jī)。本發(fā)明所述的刮泥方式 為往復(fù)接力方式。所述的刮泥機(jī)是多個(gè)刮板5等距懸掛在一軌道車3 上，刮板5成一定角度自然拖放池底，軌道車3用牽引裝置牽引沿軌 道4往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)池底有一定厚度沉淀物時(shí)，軌道車3回退遠(yuǎn)離集料 坑1運(yùn)動(dòng)時(shí)，刮板5被拔出順著泥面拖回；前進(jìn)時(shí)刮板5深入泥層把 浮泥和表層板結(jié)的泥收集到集料坑1頂U(kuò)。刮板5下的齒可把下一層板 結(jié)的泥攪松，以利于下一往復(fù)被收集，遠(yuǎn)離集料坑逐漸變薄變希，每 個(gè)刮板5的接力作用最終把泥刮入集料坑1 。軌道車3最大行程大于 或等于刮板5的最大間距，可實(shí)現(xiàn)無接縫地收集到全部沉淀物。軌道 車3的軌道4可成一定坡度布置，軌道車3下滑時(shí)刮泥，上坡時(shí)回退， 可節(jié)省動(dòng)力增加設(shè)備的可靠性。刮板5能自適應(yīng)的調(diào)整各自的角度， 當(dāng)濃度高時(shí)，刮板5傾角變大抗彎強(qiáng)度加大，刮泥厚度變薄。每次啟 車時(shí)先把刮板5拔出，然后從小行程逐步過度到大行程，緊靠集料坑 l的料層最厚，通過檢測(cè)第一刮板的角度，判斷加料和停車的時(shí)間以 及后續(xù)作業(yè)運(yùn)行情況。
所述的沉淀池底面污水濃度較大和沉淀物容易板結(jié)時(shí)，池底可以 帶一定坡度。
所述的沉淀池底面污水濃度較小和沉淀物不容易板結(jié)時(shí)，池底可 以是水平的。
本發(fā)明往復(fù)式刮泥方法實(shí)施方式包括以下三個(gè)步驟 (1 )啟車，先讓軌道車3遠(yuǎn)離集料坑1運(yùn)動(dòng)把刮板5拔出，然
后從小行程逐步過度到正常行程，可有效的避免由于設(shè)備故障和突然
停電等非正常停車情況下，大量沉淀物在水低板結(jié)刮板5被埋死。通 過檢測(cè)牽引力或緊靠集料坑1的刮板5角度判斷上次停車后污水中 續(xù)沉物收集狀況，以確定是否可以正常加料投入正式運(yùn)行。
(2)運(yùn)行，濃縮機(jī)開始加料，刮板5在軌道車3牽引下運(yùn)行， 前進(jìn)時(shí)深入泥層，把浮泥和表層板結(jié)的泥收集到集料坑1 ，回退時(shí)順 著泥面拖回。運(yùn)行中如果出現(xiàn)負(fù)荷加大，牽引力逐漸增高或刮板5角 度反常，后續(xù)作業(yè)和設(shè)備出現(xiàn)問題，集料坑1的泥不能及時(shí)排除形成 堆積，系統(tǒng)不能長(zhǎng)期正常運(yùn)行，可提前報(bào)警提示整個(gè)系統(tǒng)需要停車處 理。
(3 )停車，先斷料，直到軌道車3牽引力或第一個(gè)刮板5角度 指示，池中待沉淀物已基本處理完，絕對(duì)不會(huì)對(duì)影響下次啟車在停車 和后續(xù)作業(yè)，再停車。
本發(fā)明公開了一種新的濃縮機(jī)往復(fù)接力式刮泥方法和刮泥機(jī)，以 上雖然列舉了較少的實(shí)施例，但對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，對(duì)本發(fā) 明所做的某些改型、改進(jìn)、替換等，或者上述實(shí)施方式作任何組合變 化，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種往復(fù)接力式刮泥方法，其特征在于刮板在軌道車的牽引下，通過多個(gè)刮板的往復(fù)接力式運(yùn)動(dòng)，把沉淀物從沉淀池一端收集到另一端，該方法包括以下步驟①啟車，首先讓軌道車遠(yuǎn)離集料坑運(yùn)動(dòng)，然后從小行程逐步過度到正常行程，檢測(cè)牽引力或緊靠集料坑的刮板角度確定上次停車后沉淀物已不會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)行后再投入運(yùn)行；②運(yùn)行，濃縮機(jī)開始加料，刮板在軌道車牽引下運(yùn)行，前進(jìn)時(shí)深入泥層，把浮泥和表層板結(jié)的泥收集到集料坑，回退時(shí)順著泥面拖回；③停車，先斷料，當(dāng)軌道車牽引力或第一個(gè)刮板角度指示池中待沉淀物已基本處理完，再停車。
2 、如權(quán)利要求1所述的往復(fù)接力式刮泥方法，其特征在于軌道 車最大行程大于或等于刮板的最大間距。
3 、如權(quán)利要求1所述的往復(fù)接力式刮泥方法，其特征在于軌道 車的軌道可成一定坡度布置，軌道車下滑時(shí)刮泥，上坡時(shí)回退。
4、 實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求l、 2或3所述方法的刮泥機(jī)，它包括刮板， 其特征在于刮板懸掛在軌道車上，軌道車用牽引裝置牽引沿軌道往復(fù) 運(yùn)動(dòng)。
5、 如權(quán)利要求4所述的刮泥機(jī)，其特征在于刮板底部可以帶齒。
6、 如權(quán)利要求4所述的刮泥機(jī)，其特征在于刮板可等距排布， 也可不等距排布。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種濃縮機(jī)污水沉淀物收集方法和設(shè)備，特別涉及一種往復(fù)接力式刮泥方法和刮泥機(jī)。本發(fā)明所述的刮泥機(jī)，它包括刮板，多個(gè)刮板等距懸掛在軌道車上，刮板在軌道車的牽引下，通過多個(gè)刮板的往復(fù)接力運(yùn)動(dòng)，把沉淀物從沉淀池一端收集到另一端，軌道車最大行程大于或等于刮板的間距，可實(shí)現(xiàn)無接縫的收集到全部沉淀物。本發(fā)明具有刮泥板刮泥深度、角度可自然調(diào)整，工作效率高，省力，適應(yīng)工作范圍大，工作可靠，投資少，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B01D21/18GK101337137SQ20081014558
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月30日
發(fā)明者勁 姚, 王賽宇 申請(qǐng)人:姚 勁;王賽宇