1.一種航空發(fā)動機(jī)試車臺測壓設(shè)備吹掃裝置，每個測壓設(shè)備包括多個測量通道，其特征在于，包括模式切換管路(1)、吹掃管路(7)和上位機(jī)，所述測壓設(shè)備設(shè)有第一控制端、第二控制端和吹掃控制端，所有所述測壓設(shè)備的所述第一控制端均互相連接形成第一控制公共端，所有所述測壓設(shè)備的所述第二控制端均互相連接形成第二控制公共端，所有所述測壓設(shè)備的所述吹掃控制端均互相連接形成吹掃控制公共端；
模式切換管路(1)包括互相連通的模式進(jìn)氣管路(2)、第一控制管路(3)、第二控制管路(4)、吹掃控制管路(5)和排氣管路(6)，模式進(jìn)氣管路(2)與氣源連通，模式進(jìn)氣管路(2)包括模式進(jìn)氣管路電磁閥(21)、模式進(jìn)氣管路手動開關(guān)閥(22)和模式進(jìn)氣管路壓力表(23)，第一控制管路(3)包括第一控制電磁閥(31)和第一控制壓力表(32)，第一控制管路(3)與所述測壓設(shè)備的所述第一控制公共端連接，第二控制管路(4)包括第二控制電磁閥(41)和第二控制壓力表(42)，第二控制管路(4)與所述測壓設(shè)備的所述第二控制公共端連接，吹掃控制管路(5)包括吹掃控制電磁閥(51)和吹掃控制壓力表(52)，吹掃控制管路(5)與所述測壓設(shè)備的所述吹掃控制公共端連接，排氣管路(6)與外界大氣連通，排氣管路(6)包括排氣電磁閥(61)和排氣壓力表(62)；
吹掃管路(7)包括互相連通的吹掃進(jìn)氣管路(9)和若干吹掃分管路(8)，吹掃分管路(8)與所述測壓設(shè)備連接，吹掃分管路(8)包括吹掃分管路電磁閥(81)和吹掃分管路壓力表(82)，吹掃進(jìn)氣管路(9)與吹掃氣源連通，吹掃進(jìn)氣管路(9)包括吹掃進(jìn)氣管路電磁閥(91)和吹掃進(jìn)氣管路壓力表(92)；
所述上位機(jī)用于控制模式切換管路(1)和吹掃管路(7)中所有的電磁閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機(jī)試車臺測壓設(shè)備吹掃裝置，其特征在于，模式進(jìn)氣管路(2)還包括模式進(jìn)氣管路溢流閥(24)，吹掃進(jìn)氣管路(9)還包括吹掃進(jìn)氣管路溢流閥(93)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機(jī)試車臺測壓設(shè)備吹掃裝置，其特征在于，模式切換管路(1)和吹掃管路(7)中的所有電磁閥均為兩位兩通氣動閥。
4.一種實施權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的航空發(fā)動機(jī)試車臺測壓設(shè)備吹掃裝置的吹掃方法，其特征在于，包括如下步驟：
步驟一，將氣源接入模式進(jìn)氣管路(2)，打開模式進(jìn)氣管路手動開關(guān)閥(22)，通過上位機(jī)打開模式進(jìn)氣管路電磁閥(21)；
步驟二，將吹掃氣源接入吹掃進(jìn)氣管路(9)，通過所述上位機(jī)打開吹掃進(jìn)氣管路電磁閥(91)；
步驟三，將所有所述測壓設(shè)備的所述第一控制端均互相連接形成第一控制公共端，將所有所述測壓設(shè)備的所述第二控制端均互相連接形成第二控制公共端，將所有所述測壓設(shè)備的所述吹掃控制端均互相連接形成吹掃控制公共端，通過所述上位機(jī)打開第一控制電磁閥(31)、第二控制電磁閥(41)和吹掃控制電磁閥(51)，用于將所述測壓設(shè)備的工作模式切換到吹掃模式；
步驟四，通過所述上位機(jī)打開其中一個吹掃分管路電磁閥(81)，對該吹掃分管路電磁閥(81)對應(yīng)的測壓設(shè)備的所有測量管道同時進(jìn)行吹掃，吹掃持續(xù)設(shè)定時間后，關(guān)閉該吹掃分管路電磁閥(81)并順序打開下一個吹掃分管路電磁閥(81)，重復(fù)此步驟直到所有測壓設(shè)備均吹掃完畢；
步驟五，通過所述上位機(jī)關(guān)閉吹掃進(jìn)氣管路電磁閥(91)和模式進(jìn)氣管路電磁閥(21)，斷開與模式進(jìn)氣管路(2)相連的氣源和所述吹掃氣源；
步驟六，通過所述上位機(jī)關(guān)閉第一控制電磁閥(31)和第二控制電磁閥(41)，并打開排氣電磁閥(61)，將吹掃控制管路(5)中的氣體通過排氣管路(6)排空，然后關(guān)閉吹掃控制電磁閥(51)，并打開第一控制電磁閥(31)和第二控制電磁閥(41)，將第一控制管路(3)和第二控制管路(4)中的氣體通過排氣管路(6)排空，最后依次關(guān)閉第一控制電磁閥(31)、第二控制電磁閥(41)、排氣電磁閥(61)和模式進(jìn)氣管路手動開關(guān)閥(22)。