本實用新型屬于污水處理技術領域，具體涉及一種自旋式隔油除渣油水分離裝置。

背景技術：

目前，在飲食行業(yè)的廢水處理大都采用以下原始的處理方法，包括：

第一種方法：在排水出口處設有一個貯水池，貯水池內安裝污水泵，然后把所有的廢水都排到貯水池內，通過污水泵排出；

第二種方法：設一帶有濾框的無動力油水分離箱，經過濾后，油水進入油水分離艙，分離后的廢水進入到準備好的貯水池中，廢水由污水泵排出；

第三種方法：設有不銹鋼過濾網框，經網框過濾后的油水進入不銹鋼油水分離艙，油水經分離后其中的廢水進入不銹鋼強排艙，廢水由污水泵排出；

以上三種處理方法感覺都很合理，理論上都很可行，但在實際使用中會出現雜物殘渣不能及時清掏，進入油水分離艙的沉渣無法及時排出，雜物直接接觸污水泵等嚴重問題，會造成污水泵頻繁損壞，跑水、漏水現象經常發(fā)生，難維修，維護成本過高等。污水此種處理設施，大量病菌繁殖，長時間對人體造成危害，對周圍環(huán)境造成污染。

技術實現要素：

為解決以上油水處理設施的不足，本實用新型的目的提供一種自旋式隔油除渣油水分離裝置，利用該裝置中的雜物分離螺旋自沖洗、油水分離、廢油收集、箱內沉淀處理等裝置，實現對餐飲業(yè)所排油水進行有效處理，以達到防止污水泵頻繁損壞，跑水、漏水現象的發(fā)生，使設備易于維修，降低維護成本等。

本實用新型采用的技術方案是：自旋式隔油除渣油水分離裝置，其結構包括進水緩沖艙、螺旋自沖洗雜物分離系統(tǒng)、二級除渣艙、一級油水分離倉、二級油水分離艙、強排艙、輔泵系統(tǒng)和出水端；所述自沖洗雜物分離系統(tǒng)包括止回球和自沖洗雜物分離裝置；所述出水端包括第二三通止回閥、閘閥和出水口；所述輔泵系統(tǒng)包括輔泵艙、輔泵和輔液位控制器；所述進水口通過止回球與螺旋自沖洗雜物分離裝置相連，螺旋自沖洗雜物分離裝置下部一端通過第一三通止回閥分別與二級除渣艙和主泵出水端的第四止回閥相連，另一端依次通過第二三通止回閥、閘閥與出水口相連；所述主泵位于強排艙外一側，主泵進水端與強排艙相連；所述二級除渣艙中部設有開口與一級油水分離艙相通；所述二級除渣艙頂部通過進水防溢管與進水緩沖艙相連；所述一級油水分離艙通過第一集油控制閥與二級油水分離艙相連；所述二級油水分離艙通過第二集油控制閥與強排艙相連；所述二級除渣艙下部通過二級除渣控制閥、三級除渣裝置以及三級出渣控制閥與二級油水分離艙下部相連；所述二級除渣艙上部通過溢水管與輔泵艙相連，輔泵艙內設置有輔泵，輔泵通過第一止回閥與出水口相連。

所述一級油水分離艙和二級油水分離艙內一側設置有集油槽，集油槽上設置有電加熱裝置和放油閥，集油槽為一長V型槽，當需要集油時，關閉兩個集油控制閥水面上升，油自動流入長V型槽內，經過放油閥排入相應容器內。

所述強排艙內上部設置有主液位控制器與副液位控制器；所述輔泵艙內設有輔液位控制器。

所述二級油水分離艙內上部設置有液位控制器，二級油水分離艙內下部設置有絞刀泵，絞刀泵通過第二止回閥與主泵出水端相通。

所述二級除渣艙側壁上設置有密封隔板。

所述二級除渣艙上部設置有進水防溢管和排氣管。

所述二級油水分離艙和強排艙上部分別設置有排氣管。

所述自旋式隔油除渣油水分離裝置底部設有支架。

所述一級油水分離艙、二級油水分離艙和強排艙底部都設置有泄水閥；所述強排艙底部還設置有第三止回閥，當設備在坑內時，如有外來水，水會通過第三止回閥進入強排艙，通過主泵排出室外。

本實用新型的裝置其工作過程為：廢水從進水口進入進水緩沖艙，再經止回球進入螺旋自沖洗雜物分離裝置，經螺旋自沖洗雜物分離裝置過濾后的污水通過第一三通止回閥進入二級除渣艙內，除渣后再通過二級除渣艙的開口進入一級油水分離艙進行油水分離，分離后通過第一集油控制閥進入二級油水分離艙進行再次分離，分離后再通過第二集油控制閥進入強排艙，強排艙用于儲存分離后的污水；強排艙內的水通過主泵進水端進入主泵，再依次經主泵出水端的第四止回閥、第一三通止回閥、螺旋自沖洗雜物分離裝置、第二三通止回閥以及閘閥進入出水口，將水排出；污水通過止回閥進入螺旋自沖洗雜物分離系統(tǒng)時，通過核心部件螺旋自沖洗雜物分離裝置，把其中的大雜物通過第二三通止回閥、閘閥和出水口排出室外；螺旋自沖洗雜物分離裝置上端通過核心部件止回球與進水口相連，通過止回球的止回方式，大大的減少了卡、掛、堵塞的故障。

所述一級油水分離艙和二級油水分離艙內一側設置有集油槽，集油槽上設置有電加熱裝置和放油閥，集油槽為一長V型槽，當需要集油時，關閉兩個集油控制閥水面上升，油自動流入長V型槽內，經過放油閥排入相應容器內。

所述二級除渣艙和一級油水分離艙內的沉淀定期排入二級油水分離艙，二級油水分離艙內設有一個帶耦合器的絞刀泵，二級油水分離艙內沉淀通過絞刀泵經過第二止回閥與主泵連接的排水管相連，定期把二級油水分離艙內的沉淀排到室外。通過設置輔泵艙及輔泵，輔泵通過第一止回閥與出水管路相連，輔泵艙通過溢水管與設備相連，輔泵的作用是在主設備失效情況下，污水經過溢水管進入輔泵艙，通過輔泵把污水排到室外，能夠保證不發(fā)生漏水事故。在一級、二級油水分離艙和強排艙底部設有泄水閥，方便在維修檢測時排水。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果是：

1、本裝置是一種多功能油水處理裝置，自動強排、除渣、集油及收油裝置為一體，同時還具有防溢、防外來水、除油泥等功能；

2、本裝置結構簡單，采用防腐不銹鋼材料制成，壽命長，即對餐飲業(yè)的回收廢物進行有效處理，具有很高的社會效益和經濟效益；

3、本裝置能夠對污水進行有效處理，以達到防止污水泵頻繁損壞，跑水、漏水現象的發(fā)生，使設備易于維修，降低維護成本等；

4、本裝置能夠降低病菌繁殖空間，減少對人體造成危害，減少對周圍環(huán)境造成污染。

附圖說明

圖1為本裝置的結構示意圖；

其中：1、進水口；2、進水緩沖艙；3、進水防溢管；4、止回球；5、螺旋自沖洗雜物分離裝置；6、第一三通止回閥；7、溢水管；8、二級除渣艙；9、密封隔板；10、二級除渣控制閥；11、排氣管；12、三級除渣裝置；13、一級油水分離艙；14、泄水閥；15、三級除渣控制閥；16、集油槽；17、放油閥；18、電加熱裝置；19、第一集油控制閥；20、二級油水分離艙；21、液位控制器；22、絞刀泵；23、第二止回閥；24、第四止回閥；25、第三止回閥；26、主泵；27、強排艙；28、第二集油控制閥；29、主液位控制器；30、副液位控制器；31、輔泵艙；32、輔液位控制器；33、輔泵；34、第一止回閥；35、第二三通止回閥；36、閘閥；37、出水口；38、支架。

具體實施方式

本實用新型采用的技術方案是：如圖1所示，自旋式隔油除渣油水分離裝置，其結構包括進水緩沖艙2、螺旋自沖洗雜物分離系統(tǒng)、二級除渣艙8、一級油水分離倉13、二級油水分離艙20、強排艙27、輔泵系統(tǒng)和出水端；所述自沖洗雜物分離系統(tǒng)包括止回球4和螺旋自沖洗雜物分離裝置5；所述出水端包括第二三通止回閥35、閘閥36和出水口37；所述輔泵系統(tǒng)包括輔泵艙31、輔泵33和輔液位控制器32；所述進水口1通過止回球4與螺旋自沖洗雜物分離裝置5相連，螺旋自沖洗雜物分離裝置5下部一端通過第一三通止回閥6分別與二級除渣艙8和主泵26出水端的第四止回閥24相連，另一端依次通過第二三通止回閥35、閘閥36與出水口37相連；所述主泵26位于強排艙27外一側，主泵26進水端與強排艙27相連；所述二級除渣艙8中部設有開口與一級油水分離艙13相通；所述二級除渣艙8頂部通過進水防溢管3與進水緩沖艙2相連；所述一級油水分離艙13通過第一集油控制閥19與二級油水分離艙20相連；所述二級油水分離艙20通過第二集油控制閥28與強排艙27相連；所述二級除渣艙8下部通過二級除渣控制閥10、三級除渣裝置12以及三級除渣控制閥15與二級油水分離艙20下部相連；所述二級除渣艙8上部通過溢水管7與輔泵艙31相連，輔泵艙31內設置有輔泵33，輔泵33通過第一止回閥34與出水管路相連。

所述一級油水分離艙13和二級油水分離艙20內一側設置有集油槽16，集油槽16上設置有電加熱裝置18和放油閥17，集油槽16為一長V型槽，當需要集油時，關閉兩個集油控制閥，水面上升，油自動流入長V型槽內，經過放油閥17排入相應容器內。

所述強排艙27內上部設置有主液位控制器29與副液位控制器30；所述輔泵艙31內設有輔液位控制器32。

所述二級油水分離艙20內上部設置有液位控制器21，二級油水分離艙20內下部設置有絞刀泵22，絞刀泵22通過第二止回閥23與主泵26出水端相通。

所述二級除渣艙8側壁上設置有密封隔板9。

所述二級除渣艙8上部設置有進水防溢管3和排氣管11。

所述二級油水分離艙20和強排艙27上部分別設置有排氣管11。

所述自旋式隔油除渣油水分離裝置底部設有支架38。

所述一級油水分離艙13、二級油水分離艙20和強排艙27底部都設置有泄水閥14；所述強排艙27底部還設置有第三止回閥25，當設備在坑內時，如有外來水，水會通過第三止回閥25進入強排艙27，通過主泵26排出室外。

本實用新型的裝置其工作過程為：廢水從進水口1進入進水緩沖艙2，再經止回球4進入螺旋自沖洗雜物分離裝置5，經螺旋自沖洗雜物分離裝置5過濾后的污水通過第一三通止回閥6進入二級除渣艙8內，除渣后再通過二級除渣艙8的開口進入一級油水分離艙13進行油水分離，分離后通過第一集油控制閥19進入二級油水分離艙20進行再次分離，分離后再通過第二集油控制閥28進入強排艙27，強排艙27用于儲存分離后的污水；強排艙27內的水通過主泵26進水端進入主泵26，再依次經主泵26出水端的第四止回閥24、第一三通止回閥6、螺旋自沖洗雜物分離裝置5、第二三通止回閥35以及閘閥36進入出水口37，將水排出；污水通過止回閥進入螺旋自沖洗雜物分離系統(tǒng)時，通過核心部件螺旋自沖洗雜物分離裝置5，把其中的大雜物通過第二三通止回閥35、閘閥36和出水口37排出室外；螺旋自沖洗雜物分離裝置5上端通過核心部件止回球4與進水口1相連，通過止回球4的止回方式，大大的減少了卡、掛、堵塞的故障。

所述一級油水分離艙13和二級油水分離艙20內一側設置有集油槽16，集油槽16上設置有電加熱裝置18和放油閥17，集油槽16為一長V型槽，當需要集油時，關閉兩個集油控制閥，水面上升，油自動流入長V型槽內，經過放油閥17排入相應容器內。

所述二級除渣艙8和一級油水分離艙13內的沉淀定期排入二級油水分離艙20，二級油水分離艙20內設有一個帶耦合器的絞刀泵22，二級油水分離艙20內沉淀通過絞刀泵22經過第二止回閥23與主泵26連接的排水管相連，定期把二級油水分離艙20內的沉淀排到室外。通過設置輔泵艙31及輔泵33，輔泵33通過第一止回閥33與出水管路相連，輔泵艙31通過溢水管7與設備相連，輔泵33的作用是在主設備失效情況下，污水經過溢水管7進入輔泵艙31，通過輔泵33把污水排到室外，能夠保證不發(fā)生漏水事故。在一級油水分離艙13、二級油水分離艙20和強排艙27底部設有泄水閥14，方便在維修檢測時排水。