本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種抽吸電動機(jī)內(nèi)碳粉的裝置。

背景技術(shù)：

飛機(jī)燃油系統(tǒng)直流電動泵由直流電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)內(nèi)有換向器、碳刷等部件，在工作過程中，碳刷磨損下來的碳粉會積聚在內(nèi)腔，如果不及時排除，就會影響換向器的導(dǎo)電能力、加快碳刷的磨損、影響電機(jī)的壽命，嚴(yán)重時會影響到燃油泵的供油及飛機(jī)任務(wù)的完成。在飛機(jī)上，通常將電機(jī)內(nèi)腔的低壓口置于飛機(jī)的低壓區(qū)，利于空氣的流動將內(nèi)腔的碳粉吸出來，保證產(chǎn)品的正常使用。但在地面條件下，燃油泵及直流電機(jī)的壽命試驗(yàn)中，也需要模擬飛機(jī)工作環(huán)境，對泵的通風(fēng)腔內(nèi)造成一個微小的負(fù)壓，將積聚在電機(jī)內(nèi)腔的碳粉吸出來，以提高電機(jī)的工作性能，減少積碳引起短路的危險(xiǎn)。工業(yè)上采用的方法有真空泵或抽氣泵抽吸的方式，因這個負(fù)壓值比較小，只有(20～50)mm水柱壓力，難以實(shí)現(xiàn)或控制，使用成本高；實(shí)際使用中，采用工作一段時間后定期用壓縮空氣吹出碳粉，或?qū)㈦姍C(jī)后罩拆開來清洗碳粉的方法，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作，同時吹出的碳粉嚴(yán)重影響環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的：針對以上問題，提出一種用于抽吸并收集電機(jī)內(nèi)碳粉的裝置。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種抽吸電動機(jī)內(nèi)碳粉的裝置，其特征在于：包括壓縮空氣入口管1、壓力測試管2、微測壓表3、排氣管4、被試產(chǎn)品抽氣管5、集氣沉淀筒6、排污管7、集碳網(wǎng)9；壓縮空氣入口管1與排氣管4連接，壓力測試管2、排氣管4、被試產(chǎn)品抽氣管5接入集氣沉淀筒6內(nèi)，排氣管4與集氣沉淀筒6連接處設(shè)有集碳網(wǎng)9，在集氣沉淀筒6底部與排污管7連接。

在壓力測量管2的頂端裝有微測壓表3用于測量抽氣管5的壓力，當(dāng)壓力不滿足要求時，可以通過壓縮空氣入口管1管路上的調(diào)節(jié)開關(guān)8調(diào)節(jié)壓力值，使其在使用要求的范圍內(nèi)，一般為20～50mm水柱。

微測壓表3可采用壓力表。

壓縮空氣入口管1上裝有調(diào)節(jié)開關(guān)8。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本發(fā)明采用了空氣引射抽吸的原理，利用試驗(yàn)室常用的壓縮空氣為動力，通過抽氣裝置和入口流量調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了抽出氣體的功能，調(diào)節(jié)入口空氣流量的大小，達(dá)到微壓力抽氣的目的，同時，通過過濾作用，碳粉不被排出在大氣中，不造成污染，本專利結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便、控制準(zhǔn)確、不污染環(huán)境、連續(xù)工作、不需要維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本發(fā)明的應(yīng)用實(shí)例示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

抽氣集碳裝置由壓縮空氣入口管1、壓力測試管2、微測壓表3、排氣管4、被試產(chǎn)品抽氣管5、集氣沉淀筒6、排污管7、調(diào)節(jié)開關(guān)8、集碳9；壓縮空氣入口管1與排氣管4連接，壓力測試管2、排氣管4、被試產(chǎn)品抽氣管5接入集氣沉淀筒6內(nèi)，排氣管4與集氣沉淀筒6連接處設(shè)有集碳網(wǎng)9，在集氣沉淀筒6底部與排污管7連接。壓縮空氣入口管1接入氣源，壓縮空氣經(jīng)過調(diào)節(jié)開關(guān)8后，壓縮空氣從排氣管4流出，將集氣沉淀筒6內(nèi)空氣抽出使集氣沉淀筒6內(nèi)的壓力相對大氣壓力為負(fù)壓，抽氣口5與集氣沉淀筒6連接，抽氣口5的壓力也低于大氣壓力，抽氣管5與電動機(jī)連接，電動機(jī)中帶有碳粉的氣體由于氣壓作用從抽氣管5吸入到集氣沉淀筒6中，抽入的帶有碳粉的氣體經(jīng)過集碳網(wǎng)9時，碳粉留在筒內(nèi)，而干凈氣體通過排氣口4排出到大氣中；接到壓力測量管2的微測壓表3用于測量抽氣管5的壓力，當(dāng)壓力不滿足要求時，可以通過壓縮空氣入口管1管路上的調(diào)節(jié)開關(guān)8調(diào)節(jié)壓力值，使其在使用要求的范圍內(nèi)，一般為20～50mm水柱。裝置工作一段時間后，被抽吸出來的碳粉等污染物會沉積在集氣沉淀筒6內(nèi)，可以從安裝在底部的排污管口7定期排出。

下面結(jié)合附圖2對本發(fā)明應(yīng)用作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

接通壓縮空氣入口氣源，抽氣集碳裝置產(chǎn)生負(fù)壓，抽吸管道5內(nèi)的壓力低于電動機(jī)1內(nèi)腔的壓力，帶有碳粉的氣體從產(chǎn)品內(nèi)抽吸通道11進(jìn)入到抽吸集碳裝置的集氣沉淀筒6內(nèi)，氣體經(jīng)集碳網(wǎng)9后，碳粉留在筒內(nèi)，干凈氣體通過排氣口排出到大氣中，保證連續(xù)抽出電機(jī)內(nèi)的碳粉。按本發(fā)明設(shè)計(jì)生產(chǎn)的裝置已用于多型產(chǎn)品的壽命試驗(yàn)中，替代真空泵及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能，達(dá)到了很好的效果，節(jié)約了大量的使用成本和維護(hù)成本，同時這種操作更能模擬飛機(jī)的工作狀態(tài)。本專利采用的微壓力抽氣除碳粉的方法可以在工業(yè)、醫(yī)療、環(huán)保等行業(yè)用到有刷直流電動機(jī)的設(shè)備中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種抽吸電動機(jī)內(nèi)碳粉的裝置。該裝置是由抽氣筒(6)、集碳網(wǎng)(9)、引氣管(1)、抽氣管(5)、調(diào)節(jié)開關(guān)(8)、微測壓表(3)等組成，采用了空氣引射抽吸的原理，利用試驗(yàn)室常用的壓縮空氣為動力，通過抽氣裝置和入口流量調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了抽出氣體的功能，調(diào)節(jié)入口空氣流量的大小，達(dá)到微壓力抽氣的目的，同時，通過過濾作用，碳粉不被排出在大氣中，不造成污染，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便、控制準(zhǔn)確、不污染環(huán)境、連續(xù)工作、不需要維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：徐三樹;肖銀;易曉紅;王宏建
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.29
技術(shù)公布日：2017.10.13