專利名稱：風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油污的收集裝置，尤其涉及一種風(fēng)動(dòng)水面浮油的吸收機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)，它包括機(jī)殼，機(jī)殼的底部有貯油罐，貯油罐下方有輸油管口，其特征是機(jī)殼中有風(fēng)馬達(dá)，它與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與滾筒聯(lián)接；滾筒與機(jī)殼之間安裝有刮油板。
所述機(jī)殼為倒置的切角正四棱錐體，其頂部有透明防塵罩。
所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為主變速箱，它安裝在風(fēng)馬達(dá)的下方，主變速箱的兩端分別通過萬向節(jié)聯(lián)接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸另一端再分別與各自的減速器聯(lián)接，主變速箱的下方為換向閥。
所述主變速箱內(nèi)有主動(dòng)摩擦輪，它與風(fēng)馬達(dá)主軸聯(lián)接；主動(dòng)摩擦輪兩側(cè)的對(duì)稱位置分別有與之配合的被動(dòng)摩擦輪，被動(dòng)摩擦輪分別與各自的蝸桿聯(lián)接，兩蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
所述的減速器安裝在機(jī)殼的對(duì)角位置，它有蝸桿及與之配合的蝸輪；蝸桿與傳動(dòng)軸聯(lián)接；蝸輪上對(duì)稱地裝有蝸輪軸，蝸輪軸與渦輪軸萬向節(jié)聯(lián)接。
所述的風(fēng)馬達(dá)、主變速箱及輸油管口的中心與機(jī)殼的中垂線重合。
所述的滾筒有四個(gè)，它們對(duì)稱地安裝在機(jī)殼的四個(gè)邊的外側(cè)，在其相應(yīng)的位置有滾筒支架，滾筒兩端有滾筒軸，其一端的滾筒軸置于滾筒支架上，另一端與渦輪軸萬向節(jié)聯(lián)接；滾筒為空心結(jié)構(gòu)，其外部有親油脂的膠套，全部滾筒均是有外向內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
所述刮油板有四個(gè)，均是一邊固定在機(jī)殼上，另一邊與滾筒壓合，并向機(jī)殼的內(nèi)部?jī)A斜。
本實(shí)用新型采用了倒置的切角正四棱錐形的機(jī)殼，在其四邊上對(duì)稱地安裝滾筒，采用風(fēng)馬達(dá)作為動(dòng)力源，通過主變速箱的摩擦輪及減速器的蝸輪、蝸桿組成的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)將風(fēng)馬達(dá)的動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)闈L筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于滾筒外層為親油脂的特種橡膠材料，可高效地將油脂從水中分離，并由刮油板收集到機(jī)殼中排出。該風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，成本低，使用方便，可廣用于各種水面浮油的收集場(chǎng)合。


以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型的立體視圖；圖2為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖；圖3為本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖，風(fēng)馬達(dá)主軸14與主變速箱3中的主動(dòng)摩擦輪15聯(lián)接，主動(dòng)摩擦輪15兩側(cè)的對(duì)稱位置有與之配合的被動(dòng)摩擦輪13，被動(dòng)摩擦輪13分別與各自的蝸輪傳動(dòng)軸16聯(lián)接，蝸輪傳動(dòng)軸16則與萬向節(jié)12聯(lián)接。減速器10中有相互配合的蝸桿24和蝸輪25，其中蝸桿24與傳動(dòng)軸11聯(lián)接，蝸輪25兩側(cè)的對(duì)稱位置有蝸輪軸22，蝸輪軸22分別與渦輪軸萬向節(jié)頭23聯(lián)接，滾筒5一端的滾筒軸18與渦輪軸萬向節(jié)頭23聯(lián)接，另一端的滾筒軸18置于與機(jī)殼7相應(yīng)位置的滾筒支架26上。
本實(shí)用新型的工作過程為風(fēng)管1將4kg-6kg/cm2壓縮空氣送入風(fēng)馬達(dá)2，風(fēng)馬達(dá)主軸14在風(fēng)力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，主變速箱3中主動(dòng)摩擦輪15和被動(dòng)摩擦輪13將風(fēng)馬達(dá)主軸14的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閭鲃?dòng)軸11的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其一側(cè)為順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)為逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)軸11將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分別傳至兩減速器10，減速器10中的相互配合的蝸輪25、蝸桿24隨之運(yùn)動(dòng)，通過蝸輪軸22的轉(zhuǎn)動(dòng)，使與之聯(lián)接的兩滾筒5均由外向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，在刮油板4的作用下，滾筒5上粘附的油脂被收集到機(jī)殼7中，最后油脂從輸油管口9排出。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)，它包括機(jī)殼(7)，機(jī)殼(7)的底部有貯油罐(8)，貯油罐(8)下方有輸油管口(9)，其特征是機(jī)殼(7)中有風(fēng)馬達(dá)(2)，它與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與滾筒(5)聯(lián)接；滾筒(5)與機(jī)殼(7)之間安裝有刮油板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)，其特征是所述機(jī)殼(7)為倒置的切角正四棱錐體，其頂部有透明防塵罩(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)，其特征是所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有主變速箱(3)，它安裝在風(fēng)馬達(dá)(2)的下方，主變速箱(3)的兩端分別通過萬向節(jié)(12)聯(lián)接傳動(dòng)軸(11)，傳動(dòng)軸(11)另一端再分別與各自的減速器(10)聯(lián)接，主變速箱(3)的下方為換向閥(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)，其特征是所述主變速箱(3)內(nèi)有主動(dòng)摩擦輪(15)，它與風(fēng)馬達(dá)主軸(14)聯(lián)接；主動(dòng)摩擦輪(15)兩側(cè)的對(duì)稱位置分別有與之配合的被動(dòng)摩擦輪(13)，被動(dòng)摩擦輪(13)分別與各自的蝸桿(16)聯(lián)接，兩蝸桿(16)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)，其特征是所述的減速器(10)安裝在機(jī)殼(7)的對(duì)角位置，它有蝸桿(24)及與之配合的蝸輪(25)；蝸桿(24)與傳動(dòng)軸(11)聯(lián)接；蝸輪(25)上對(duì)稱地裝有蝸輪軸(22)，蝸輪軸(22)與渦輪軸萬向節(jié)(23)聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)，其特征是所述的風(fēng)馬達(dá)(2)、主變速箱(3)及輸油管口(9)的中心與機(jī)殼(7)的中垂線重合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)，其特征是所述的滾筒(5)有四個(gè)，它們對(duì)稱地安裝在機(jī)殼(7)的四個(gè)邊的外側(cè)，在其相應(yīng)的位置有滾筒支架(26)，滾筒(5)兩端分別有滾筒軸(18)，一端的滾筒軸(18)置于滾筒支架(26)上，另一端則與渦輪軸萬向節(jié)(23)聯(lián)接；滾筒(5)為空心結(jié)構(gòu)，其外部有親油脂的膠套(20)，全部滾筒均是有外向內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)，其特征是所述刮油板(4)有四個(gè)，均是一邊固定在機(jī)殼(7)上，另一邊與滾筒(5)壓合，并向機(jī)殼(7)的內(nèi)部?jī)A斜。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)。它解決了目前水面浮油難以收集，現(xiàn)有設(shè)備價(jià)格昂貴，維護(hù)費(fèi)用貴，設(shè)備的工作效率不高的問題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用方便，收集效率高等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于各種水面浮油的處理場(chǎng)合。其結(jié)構(gòu)為一種風(fēng)動(dòng)水面浮油吸收機(jī)，它包括機(jī)殼，以及安裝在其上的滾筒，機(jī)殼的底部有貯油罐，貯油罐下方有輸油管口，其特征是機(jī)殼中有風(fēng)馬達(dá)，它與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與滾筒聯(lián)接；滾筒與機(jī)殼之間安裝有刮油板。
文檔編號(hào)C02F1/40GK2594254SQ0225611
公開日2003年12月24日 申請(qǐng)日期2002年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月18日
發(fā)明者張愛軍 申請(qǐng)人:張愛軍