一種水面浮油回收船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水面油品運(yùn)輸泄漏應(yīng)急處置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種結(jié)構(gòu)合理、浮油回收效率高、自動(dòng)調(diào)節(jié)吃水深度、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、實(shí)用性強(qiáng)的水面浮油回收船，可廣泛應(yīng)用于海域或江、河、湖泊水域浮油的回收。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通過海上運(yùn)輸?shù)脑土考眲≡黾?，油輪遭遇海難受損導(dǎo)致原油泄漏的事故也頻頻發(fā)生，泄漏到水體中的浮油不僅會(huì)給社會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更對(duì)河海生態(tài)環(huán)境造成了重大的污染，泄漏的石油覆蓋了海水表面，導(dǎo)致海鳥和很多海洋生物無法正常覓食直至餓死，水面上的油膜阻礙的氧的流通，使海水中的生物大量死亡。另外，石油揮發(fā)的有機(jī)蒸氣擴(kuò)散到大氣中同樣污染環(huán)境，引發(fā)光化學(xué)煙霧，損害環(huán)境中的有機(jī)物，引起植物壞死等。因此，浮油回收不但可以收集浪費(fèi)的能源，而且對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重大的意義。
[0003]水面石油污染的防治技術(shù)主要可分為物理法、化學(xué)法和生物法及其組合方法，其中物理法是回收和處理泄漏石油的簡(jiǎn)單有效的措施，技術(shù)比較成熟，物理法是在不改變浮油存在形態(tài)的情況下將浮油從水面分離出來，是處理水面浮油的理想方法，可以避免對(duì)環(huán)境的進(jìn)一步污染，也可以將浮油回收利用。船攜式浮油回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，工作時(shí)可由油船、挖泥船或浮艇拖曳或頂推作業(yè)，是內(nèi)河和港口浮油回收處理的良好選擇。而實(shí)際上，船攜式浮油回收系統(tǒng)工作時(shí)受工作環(huán)境、回收的浮油種類、油膜厚度、水況和水面垃圾等很多因素的影響，回收效率一般較低，只能達(dá)到60%。
[0004]中國(guó)專利公開號(hào)101962067A，公開日2011年2月2日，專利名稱一種水面浮油回收船，包括船體、浮油收集裝置和油水分離裝置，其特征在于船體的船艏為雙體船結(jié)構(gòu)，船艏呈尖錐型，船體的中部至尾部為單體船結(jié)構(gòu)，單體船結(jié)構(gòu)部分的底部中間設(shè)置有向內(nèi)凹的縱向貫通的導(dǎo)流通道，雖然該專利減少了船的進(jìn)油阻力、增加了掃油面，但是仍然存在成本較高、浮油收集效率低等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、浮油回收效率高、自動(dòng)調(diào)節(jié)吃水深度、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、實(shí)用性強(qiáng)的水面浮油回收船。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0007]—種水面浮油回收船，設(shè)有船體，船體上設(shè)有浮油回收塔、集油箱等，浮油回收塔下端設(shè)有開口狀的浮油收集口，浮油回收塔經(jīng)吸油管與集油箱相連，吸油管上設(shè)有抽吸泵，其特征在于船體兩側(cè)分別設(shè)有浮體，船體前設(shè)有八字形集油板，集油板經(jīng)支架與船體前端兩側(cè)相連接，浮油收集口后側(cè)的船體下端設(shè)有集油擋板，集油擋板左、右兩端分別與浮體相連。
[0008]本專利所述浮油收集口與水面之間的距離為0.lcm-0.6cm之間，以保證本裝置的浮油回收率。
[0009]本實(shí)用新型所述集油箱內(nèi)設(shè)有水油分離裝置，該水油分離裝置最好包括預(yù)過濾器(固、液分離)、重力分離器、高效聚結(jié)分離器、吸附過濾器等，使水、油、固體雜質(zhì)能夠徹底分離，將水通過出水口排至船外，增加船的作業(yè)時(shí)間。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)有吃水深度調(diào)節(jié)裝置，該裝置包括水箱及控制單元，水箱位于船體上，水箱上端設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水管一端與進(jìn)水口相連通，進(jìn)水管另一端位于船底，與水面相通，進(jìn)水管上設(shè)有水泵，水箱下端設(shè)有排水口，排水管一端與排水口相連，另一端位于船體外側(cè)，排水管上設(shè)有閥門，控制單元包括液位傳感器和比較單元，當(dāng)吃水深度過大時(shí)，控制單元發(fā)出信號(hào)打開閥門排水；當(dāng)吃水深度過小時(shí)，水泵將海水抽吸至水箱內(nèi)。
[0011]當(dāng)該水面浮油回收船位于被浮油污染的水面時(shí)，浮體將船體浮起，前寬后窄的八字形集油板使浮油回收的水面面積更大，效率更高，浮油在集油擋板的阻擋下進(jìn)入浮油回收塔，經(jīng)抽吸泵將浮油吸進(jìn)集油箱，通過水油分離裝置進(jìn)行水、油分離，分離后的水通過出水管排入水面，作業(yè)時(shí)間更長(zhǎng)，該裝置設(shè)有吃水深度調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)浮油收集口在水面的位置，增強(qiáng)浮油的回收效果，具有結(jié)構(gòu)合理、浮油回收效率高、自動(dòng)調(diào)節(jié)吃水深度、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的右視圖。
[0014]圖3是圖1的仰視圖。
具體實(shí)施方案
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)進(jìn)一步說明:
[0016]一種水面浮油回收船，設(shè)有船體1，船體I上設(shè)有浮油回收塔2、集油箱3等，浮油回收塔2下端設(shè)有開口狀的浮油收集口 8，浮油回收塔2經(jīng)吸油管4與集油箱3相連，吸油管4上設(shè)有抽吸泵5，以上各部分之間的連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，其特征在于船體I兩側(cè)分別設(shè)有浮體6，船體I前設(shè)有八字形集油板7，集油板7經(jīng)支架與船體I前端兩側(cè)相連接，浮油收集口 8后側(cè)的船體下端設(shè)有集油擋板9，集油擋板9左、右兩端分別與浮體相連。本專利所述浮油收集口 8與水面之間的距離為0.lcm-0.6cm之間，以保證吸油管的吸油效果。本實(shí)用新型所述集油箱3內(nèi)設(shè)有水油分離裝置，該水油分離裝置最好包括預(yù)過濾器、重力分離器、高效聚結(jié)分離器、吸附過濾器等裝置，使水、油、固體雜質(zhì)能夠徹底分離，將水通過出水口排至船外，增加船的作業(yè)時(shí)間。本實(shí)用新型設(shè)有吃水深度調(diào)節(jié)裝置，該裝置包括水箱10及控制單元，水箱10位于船體上，水箱上端設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水管12—端與進(jìn)水口相連通，進(jìn)水管12另一端位于船底，與水面相通，進(jìn)水管上設(shè)有水泵11，水箱11下端設(shè)有排水口，排水管13 —端與排水口相連，另一端位于船體外側(cè)，排水管13上設(shè)有閥門14，控制單元包括液位傳感器和比較單元，當(dāng)吃水深度過大時(shí)，控制單元發(fā)出信號(hào)打開閥門排水；當(dāng)吃水深度過小時(shí)，水泵將海水抽吸至水箱內(nèi)。
[0017]當(dāng)該水面浮油回收船位于被浮油污染的水面時(shí)，浮體將船體浮起，前寬后窄的八字形集油板使浮油回收的水面面積更大，效率更高，浮油在集油擋板的阻擋下進(jìn)入浮油回收塔，經(jīng)抽吸泵將浮油吸進(jìn)集油箱，通過水油分離裝置進(jìn)行水、油分離，分離后的水通過出水管排入水面，作業(yè)時(shí)間更長(zhǎng)，該裝置設(shè)有吃水深度調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)浮油收集口在水面的位置，增強(qiáng)浮油的回收效果，具有結(jié)構(gòu)合理、浮油回收效率高、自動(dòng)調(diào)節(jié)吃水深度、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水面浮油回收船，設(shè)有船體，船體上設(shè)有浮油回收塔、集油箱等，浮油回收塔下端設(shè)有開口狀的浮油收集口，浮油回收塔經(jīng)吸油管與集油箱相連，吸油管上設(shè)有抽吸泵，其特征在于船體兩側(cè)分別設(shè)有浮體，船體前設(shè)有八字形集油板，集油板經(jīng)支架與船體前端兩側(cè)相連接，浮油收集口后側(cè)的船體下端設(shè)有集油擋板，集油擋板左、右兩端分別與浮體相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水面浮油回收船，其特征在于所述浮油收集口與水面之間的距離為0.lcm-0.6cm之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水面浮油回收船，其特征在于所述集油箱內(nèi)設(shè)有水油分離裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水面浮油回收船，其特征在于設(shè)有吃水深度調(diào)節(jié)裝置，該裝置包括水箱及控制單元，水箱位于船體上，水箱上端設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水管一端與進(jìn)水口相連通，進(jìn)水管另一端位于船底，與水面相通，進(jìn)水管上設(shè)有水泵，水箱下端設(shè)有排水口，排水管一端與排水口相連，另一端位于船體外側(cè)，排水管上設(shè)有閥門，控制單元包括液位傳感器和比較單元。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及水面油品運(yùn)輸泄漏應(yīng)急處置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種水面浮油回收船，設(shè)有船體，船體上設(shè)有浮油回收塔、集油箱等，浮油回收塔下端設(shè)有開口狀的浮油收集口，浮油回收塔經(jīng)吸油管與集油箱相連，吸油管上設(shè)有抽吸泵，其特征在于船體兩側(cè)分別設(shè)有浮體，船體前設(shè)有八字形集油板，集油板經(jīng)支架與船體前端兩側(cè)相連接，浮油收集口后側(cè)的船體下端設(shè)有集油擋板，集油擋板左、右兩端分別與浮體相連，當(dāng)裝置位于被污水面時(shí)，浮體將船體浮起，浮油在集油擋板的阻擋下進(jìn)入浮油回收塔，抽吸泵將浮油吸進(jìn)集油箱，通過水油分離裝置進(jìn)行水、油分離，用吃水深度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)吃水深度，具有結(jié)構(gòu)合理、浮油回收效率高、自動(dòng)調(diào)節(jié)吃水深度、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B63B35-32
【公開號(hào)】CN204399448
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420782732
【發(fā)明人】畢超, 谷萌
【申請(qǐng)人】威海中復(fù)西港船艇有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日