一種油冷卻系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)及制冷機組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓縮機的油冷卻系統(tǒng)、采用該油冷卻系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)以及采用該制冷系統(tǒng)的制冷機組。
【背景技術(shù)】
[0002]在制冷系統(tǒng)中，為保證壓縮機的正常運行，需要對壓縮機的冷凍油進行冷卻，現(xiàn)有的冷卻方式多采用水冷卻的形式。如圖I所示，設(shè)置一油冷卻裝置2’，油冷卻裝置2’上設(shè)置有進油管3’、出油管4’、進水管5’和出水管6’，在油冷卻裝置2’內(nèi)，冷凍油通過與冷卻水換熱，達到降溫的目的。油冷卻裝置與2 ’冷凝器I ’之間沒有連接關(guān)系。
[0003]上述冷卻方式存在如下問題：
[0004]I、需要增加一套冷卻水系統(tǒng)，配備水栗、水池等設(shè)備，成本較高；
[0005]2、冷卻水與70°C以上的冷凍油換熱，結(jié)垢速度非常快，需要經(jīng)常清洗污垢。
[0006]針對上述問題，亟需提供一種新的壓縮機的油冷卻系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的成本高、結(jié)垢速度快的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于此，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低且不存在結(jié)垢問題的油冷卻系統(tǒng)。
[0008]為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：
[0009]—種油冷卻系統(tǒng)，所述制冷系統(tǒng)包括冷凝器和油冷卻裝置，所述油冷卻裝置通過管路與所述冷凝器相連接，將所述冷凝器內(nèi)的部分液態(tài)冷媒引入所述油冷卻裝置內(nèi)，對流經(jīng)所述油冷卻裝置的冷凍油進行降溫冷卻。
[0010]優(yōu)選的，所述冷凝器包括外殼，所述外殼的上部連接冷媒進氣管，下部連接有第一冷媒輸出通路和第二冷媒輸出通路；
[0011]所述第一冷媒輸出通路接入冷媒的換熱回路，所述第二冷媒輸出通路接入所述油冷卻裝置。
[0012]優(yōu)選的，所述第一冷媒輸出通路包括第一冷媒出液管，所述第二冷媒輸出通路包括第二冷媒出液管，所述第一冷媒出液管和所述第二冷媒出液管均與所述外殼連接，且在所述外殼內(nèi)，所述第一冷媒出液管的管口高度高于所述第二冷媒出液管的管口高度。
[0013]優(yōu)選的，所述第二冷媒出液管的管口連接所述外殼的底壁，所述第一冷媒出液管伸入所述外殼內(nèi)。
[0014]優(yōu)選的，在冷凝器內(nèi)，液位低于所述第一冷媒出液管的管口的冷媒量適于在工作流量下對流經(jīng)所述油冷卻裝置的冷凍油維持大于等于預(yù)定時間的降溫。
[0015]優(yōu)選的，所述預(yù)定時間為3至5分鐘。
[0016]優(yōu)選的，所述第二冷媒輸出通路與所述油冷卻裝置的接口位置低于所述外殼的底壁設(shè)置。
[0017]優(yōu)選的，所述油冷卻裝置包括相互之間可進行換熱的第一部分和第二部分，所述第一部分的入口連接冷凍油的進油管，出口連接冷凍油的出油管;所述第二部分的入口連接所述第二冷媒輸出通路，出口經(jīng)虹吸管連接所述冷凝器的冷媒輸入通路。
[0018]優(yōu)選的，所述第二部分的入口低于出口設(shè)置。
[0019]本實用新型的另一目的在于提供一種采用上述油冷卻系統(tǒng)且成本低、運行可靠的制冷系統(tǒng)，具體如下：
[0020]—種制冷系統(tǒng)，所述制冷系統(tǒng)包括如上所述的油冷卻系統(tǒng)，所述制冷系統(tǒng)的冷凝器通過管路與所述油冷卻裝置相連接，將所述冷凝器內(nèi)的部分液態(tài)冷媒引入所述油冷卻裝置內(nèi)，對流經(jīng)所述油冷卻裝置的冷凍油進行降溫冷卻。
[0021]本實用新型的再一目的在于提高一種采用上述制冷系統(tǒng)且成本低、運行可靠的制冷機組，具體如下：
[0022]—種制冷機組，所述制冷機組包括如上所述的制冷系統(tǒng)。
[0023]本實用新型的有益效果是：
[0024]本實用新型提供的油冷卻系統(tǒng)利用冷凝器內(nèi)的部分液態(tài)冷媒來對壓縮機的冷凍油進行降溫，無需配備水冷卻系統(tǒng)，簡化了系統(tǒng)配置，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，并且，冷媒的循環(huán)系統(tǒng)是封閉的，解決了水冷的結(jié)垢問題。
[0025]本實用新型提供的制冷系統(tǒng)由于采用了上述油冷卻系統(tǒng)，生產(chǎn)成本低，運行更加可靠。
[0026]本實用新型提供的制冷機組由于采用了上述制冷系統(tǒng)，生產(chǎn)成本低，運行更加可
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【附圖說明】
[0027]通過以下參照附圖對本實用新型實施例的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點將更為清楚，在附圖中：
[0028]圖I是現(xiàn)有的油冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖2是本實用新型具體實施例提供的油冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中，I’、冷凝器;2’、油冷卻裝置;3’、進油管;4’、出油管;5’、進水管;6’、出水管；7’、冷媒出液管；
[0031]I、冷凝器;11、外殼;2、油冷卻裝置;3、進油管;4、出油管;8、冷卻水進水管;9、冷卻水出水管；IO、冷媒輸入通路;12、第一冷媒出液管；13、第二冷媒出液管；14、虹吸管。
【具體實施方式】
[0032]以下基于實施例對本實用新型進行描述，但是本實用新型并不僅僅限于這些實施例。在下文對本實用新型的細節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細節(jié)部分。對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有這些細節(jié)部分的描述也可以完全理解本實用新型。為了避免混淆本實用新型的實質(zhì)，公知的方法、過程、流程、元件并沒有詳細敘述。
[0033]本實用新型提供了一種油冷卻系統(tǒng)，包括冷凝器和油冷卻裝置，油冷卻裝置通過管路與冷凝器相連接，將冷凝器內(nèi)的部分液態(tài)冷媒引入油冷卻裝置內(nèi)，對流經(jīng)油冷卻裝置的冷凍油進行降溫冷卻。
[0034]利用冷凝器內(nèi)的冷媒來對壓縮機的冷凍油進行降溫，無需配備水冷卻系統(tǒng)，簡化了系統(tǒng)配置，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，并且，冷媒的循環(huán)系統(tǒng)是封閉的，解決了水冷的結(jié)垢問題。
[0035]下面參照圖2說明本實用新型的壓縮機的油冷卻系統(tǒng)的實施例。
[0036]如圖2所示，本實用新型提供的制冷系統(tǒng)中的油冷卻系統(tǒng)包括油冷卻裝置2，油冷卻裝置2通過管路與冷凝器I相連接。
[0037]冷凝器I包括外殼11以及用于對外殼11內(nèi)的冷媒進行冷卻的冷卻管路。于本實施例中，冷凝器I為水冷式冷凝器，冷卻管路的一端連接冷卻水進水管8，另一端連接冷卻水出水管9。外殼11的上部連接冷媒輸入通路10，下部連接有第一冷媒輸出通路接入冷媒的換熱回路，進行常規(guī)的換熱過程。外殼11的下部還連接有第二冷媒輸出通路，第二冷媒輸出通路接入油冷卻裝置2。
[0038]于本實施例中，第一冷媒輸出通路包括第一冷媒出液管12，第一冷媒出液管12的一端連接外殼11，另一端接入冷媒的換熱回路。第二冷媒輸出通路包括第二冷媒出液管13，第二冷媒出液管13的一端連接外殼11，另一端連接油冷卻裝置2。在冷凝器I的外殼11內(nèi)，第一冷媒出液管12的管口高度高于第二冷媒出液管13的管口高度，使得冷凝器I內(nèi)冷凝后的液態(tài)冷媒不會全部經(jīng)第一冷媒出液管12流出，低于第一冷媒出液管12管口的液態(tài)冷媒隨第二冷媒出液管13流入油冷卻裝置2內(nèi)進行換熱。
[0039]第二冷媒出液管13與油冷卻裝置2的接口位置低于外殼11的底部設(shè)置，使得液態(tài)冷媒能夠在重力的作用下流入油冷卻裝置2內(nèi)。在油冷卻裝置2內(nèi)，液態(tài)冷媒對冷凍油降溫，吸收冷凍油的熱量后溫度升高，密度變小，而冷的液態(tài)冷媒不斷的由第二冷媒出液管13注入油冷卻裝置2內(nèi)，從而推動溫度較高密度較小的冷媒不斷向上運動并經(jīng)虹吸管14流入冷凝器I的冷媒輸入通路10，進而返回冷凝器I內(nèi)，從而在冷凝器I與油冷卻裝置2之間形成冷媒的循環(huán)，不斷地為油冷卻裝置2提供冷量用于冷凍油的冷卻。
[0040]現(xiàn)有的水冷式冷凝器的冷媒出液管一般都是如圖I所示，冷媒出液管7’的管口與冷凝器I’外殼的底壁平齊，在一個優(yōu)選實施例中，如圖2所示，第二冷媒出液管13的管口連接外殼11的底壁，第一冷媒出液管12伸入外殼11內(nèi)一預(yù)設(shè)距離h，從而實現(xiàn)第一冷媒出液管12