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一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:9087089閱讀:236來源:國知局
一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用頂置空調(diào)器的冷凝器組件,尤其是涉及一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]車用頂置空調(diào)器由冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機、蒸發(fā)風機、冷凝風機等組成。車內(nèi)空氣從進風通道內(nèi)部進入到空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,經(jīng)蒸發(fā)器后的空氣再從進風通道的外側(cè)進入車內(nèi)。蒸發(fā)器的作用是利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā),轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝⑽湛諝獾臒崃?,達到冷卻的目的。同時外部空氣與冷凝器進行熱交換后,再經(jīng)過冷凝風機向外吹出。冷凝系統(tǒng)包括冷凝器和冷凝風機,傳統(tǒng)的外部空氣吸風口設置在頂置空調(diào)器的殼體上方位置,而出風口設置在頂置空調(diào)器的殼體側(cè)部。該結(jié)構的頂置空調(diào)器存在如下問題:當頂置空調(diào)器工作時,因頂部吸風形式容易將外部樹葉等雜物吸附在吸風口上,影響外部空氣的進入,甚至會將雜物吸進到空調(diào)器內(nèi),造成機器部件燒毀的后果。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可防止雜物吸附在吸風口上的頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng)。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng),包括殼體,冷凝器組件和冷凝風機,所述的冷凝器組件和冷凝風機設置在殼體內(nèi),所述的殼體側(cè)部設置有吸風口,所述的殼體頂部設置有吹風口,所述的冷凝風機設置在吹風口的下方,所述的冷凝風機為軸流式風機,所述的冷凝風機的轉(zhuǎn)軸處于垂直方向,從吸風口吸入的外部空氣經(jīng)過冷凝器組件后,在冷凝風機的作用下,空氣由下往上經(jīng)吹風口吹出。
[0005]本實用新型進一步的優(yōu)選方案:所述的冷凝風機緊貼于上殼體的內(nèi)側(cè),所述的冷凝風機與下殼體內(nèi)側(cè)之間具有氣流聚集區(qū)域。冷凝風機與下殼體之間具有一段距離,經(jīng)過冷凝器熱交換后的空氣聚集到冷凝風機的下部,然后由下往上從頂部的吹風口吹出。
[0006]本實用新型進一步的優(yōu)選方案:所述的殼體的三個側(cè)部設置有吸風口,所述的冷凝器組件呈U型結(jié)構,U型結(jié)構的冷凝器組件與殼體的該三個側(cè)部之間具有一個封閉的U型風道。封閉的U型風道,可以保證被吸入的空氣都經(jīng)過冷凝器組件,不會從其他處進入,避免風流之間相互干擾,影響空調(diào)器的正常工作。
[0007]本實用新型進一步的優(yōu)選方案:所述的冷凝風機設置在U型冷凝器組件圍成的矩形區(qū)域內(nèi),在冷凝風機的作用下,經(jīng)過熱交換后的空氣被聚集在冷凝風機的下方。該結(jié)構布局能使得被熱交換后的空氣都被聚集在冷凝風機的下方。
[0008]本實用新型進一步的優(yōu)選方案:所述的殼體底部與冷凝風機之間設置有支撐桿組件。冷凝風機通過支撐桿支撐起來,使風機呈懸空結(jié)構。
[0009]所述的封閉的U型風道包括設置在冷凝器組件兩端部與殼體之間的擋板和設置在冷凝器組件上部的密封件。擋板能防止被吸入的風從U型風道的端部吹出,同時還能防止從冷凝器組件的上部逃逸,兩者都目的都是為了吸入的空氣從冷凝器組件中經(jīng)過,保證熱交換的充分進行。
[0010]與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的優(yōu)點是空調(diào)器外部的空氣通過殼體的風柵吸入到空調(diào)器內(nèi),進而與冷凝器組件進行熱交換,再通過冷凝風機從殼體頂部的風柵口排出,本實用新型的結(jié)構布局更加合理,將吸風口設置在殼體的側(cè)部,吹風口設置在殼體的頂部,可有效避免樹葉雜物等吸附在吸風口上。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的剖視圖;
[0012]圖2為本實用新型的結(jié)構圖;
[0013]圖3為本實用新型的分解圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示,一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng),其位于車頂外側(cè)部分;包括殼體1,冷凝器組件2和冷凝風機3,冷凝器組件2和冷凝風機3設置在殼體I內(nèi),殼體I側(cè)部設置有吸風口 4,,殼體I頂部設置有吹風口 5,通常以格柵方式設置。冷凝風機3設置在吹風口 5的下方,冷凝風機3為軸流式風機,冷凝風機3的轉(zhuǎn)軸31處于垂直方向,從吸風口4吸入的外部空氣經(jīng)過冷凝器組件2后,在冷凝風機3的作用下,空氣由下往上經(jīng)吹風口 5吹出。吸風口 4進入的空氣經(jīng)冷凝器2熱交換后,在冷凝風機3的作用下聚集在冷凝風機3的下方,然后再由下往上向外吹出。
[0016]冷凝風機3緊貼于上殼體的內(nèi)側(cè),冷凝風機3與下殼體內(nèi)側(cè)之間具有氣流聚集區(qū)域6。經(jīng)過熱交換后的空氣會聚集在冷凝風機的下方。
[0017]殼體I的三個側(cè)部設置有吸風口 4,冷凝器組件2呈U型結(jié)構,U型結(jié)構的冷凝器組件2與殼體I的該三個側(cè)部之間具有一個封閉的U型風道10。封閉的U型風道可以保證吸入后的空氣都經(jīng)過冷凝器的熱交換,防止空氣流入到其他部位,影響空調(diào)器的工作效率。
[0018]冷凝風機3設置在U型冷凝器組件2圍成的矩形區(qū)域內(nèi),在冷凝風機3的作用下,經(jīng)過熱交換后的空氣被聚集在冷凝風機3的下方。
[0019]殼體I底部與冷凝風機3之間設置有支撐桿組件7,支撐桿將冷凝風機整體地支撐起來,結(jié)構比較可靠。
[0020]封閉的U型風道包括設置在冷凝器組件2兩端部與殼體之間的擋板8和設置在冷凝器組件2上部的密封件9。擋板和密封件都是為了更好地封閉風道,空氣不從外側(cè)流出。
[0021]以上對本實用新型所提供的頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng)進行了詳細介紹,本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述,以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型及核心思想。應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以對本實用新型進行若干改進和修飾,這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng),包括殼體,冷凝器組件和冷凝風機,所述的冷凝器組件和冷凝風機設置在殼體內(nèi),其特征在于所述的殼體側(cè)部設置有吸風口,所述的殼體頂部設置有吹風口,所述的冷凝風機設置在吹風口的下方,所述的冷凝風機為軸流式風機,所述的冷凝風機的轉(zhuǎn)軸處于垂直方向,從吸風口吸入的外部空氣經(jīng)過冷凝器組件后,在冷凝風機的作用下,空氣由下往上經(jīng)吹風口吹出。2.根據(jù)權利要求1所述的一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng),其特征在于所述的冷凝風機緊貼于上殼體的內(nèi)側(cè),所述的冷凝風機與下殼體內(nèi)側(cè)之間具有氣流聚集區(qū)域。3.根據(jù)權利要求1所述的一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng),其特征在于所述的殼體的三個側(cè)部設置有吸風口,所述的冷凝器組件呈U型結(jié)構,U型結(jié)構的冷凝器組件與殼體的該三個側(cè)部之間具有一個封閉的U型風道。4.根據(jù)權利要求3所述的一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng),其特征在于所述的冷凝風機設置在U型冷凝器組件圍成的矩形區(qū)域內(nèi),在冷凝風機的作用下,經(jīng)過熱交換后的空氣被聚集在冷凝風機的下方。5.根據(jù)權利要求2所述的一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng),其特征在于所述的殼體底部與冷凝風機之間設置有支撐桿組件。6.根據(jù)權利要求3所述的一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng),其特征在于所述的封閉的U型風道包括設置在冷凝器組件兩端部與殼體之間的擋板和設置在冷凝器組件上部的密封件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種頂置空調(diào)器的冷凝系統(tǒng),包括殼體,冷凝器組件和冷凝風機,冷凝器組件和冷凝風機設置在殼體內(nèi),殼體側(cè)部設置有吸風口,殼體頂部設置有吹風口,冷凝風機設置在吹風口的下方,冷凝風機為軸流式風機,冷凝風機的轉(zhuǎn)軸處于垂直方向,從吸風口吸入的外部空氣經(jīng)過冷凝器組件后,在冷凝風機的作用下,空氣由下往上經(jīng)吹風口吹出,優(yōu)點是空調(diào)器外部的空氣通過殼體的風柵吸入到空調(diào)器內(nèi),進而與冷凝器組件進行熱交換,再通過冷凝風機從殼體頂部的風柵口排出,本實用新型的結(jié)構布局更加合理,將吸風口設置在殼體的側(cè)部,吹風口設置在殼體的頂部,可有效避免樹葉雜物等吸附在吸風口上。
【IPC分類】F24F13/30, F25B39/04
【公開號】CN204739808
【申請?zhí)枴緾N201520376623
【發(fā)明人】朱建國, 常廣青, 羅凱俠
【申請人】寧波宏都電器有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月3日
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