后的冷媒排出到殼體111內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)壓縮。其中，中壓冷媒可以為來(lái)自制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100的中壓冷媒。
[0061]在該制熱模式下，四通控制閥7的第一控制閥口 71與第三控制閥口 73導(dǎo)通，第二控制閥口 72與第四控制閥口 74導(dǎo)通，經(jīng)壓縮機(jī)11壓縮后的冷媒經(jīng)過(guò)四通控制閥7流向蒸發(fā)器22，由蒸發(fā)器22出來(lái)的冷媒經(jīng)第二節(jié)流裝置42膨脹成中壓冷媒后流入閃蒸器3，在閃蒸器3閃發(fā)成氣液兩相狀態(tài)并氣液分離，氣液分離后的冷媒分成兩路:主路的液態(tài)冷媒經(jīng)第一節(jié)流裝置41節(jié)流膨脹后進(jìn)入冷凝器21，在冷凝器21中進(jìn)行熱交換后變成氣態(tài)冷媒，再流入壓縮機(jī)11的上述其中一個(gè)氣缸中進(jìn)行壓縮；輔路的氣態(tài)冷媒從閃蒸器3出來(lái)，通過(guò)中壓通氣管812進(jìn)入壓縮機(jī)11，與上述其中一個(gè)氣缸壓縮后的冷媒進(jìn)行混合，混合后的冷媒進(jìn)入上述另一個(gè)氣缸，經(jīng)該另一個(gè)氣缸壓縮后排出，從而完成兩級(jí)壓縮。
[0062]當(dāng)制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100應(yīng)用于熱泵熱水機(jī)時(shí)，蒸發(fā)器22與制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100的水箱進(jìn)行熱交換，制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100循環(huán)與上述一致。由此，制熱時(shí)壓差壓比較大，特別是低溫制熱和熱泵工況下，采用兩級(jí)壓縮，不僅可以有效提高制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100的制熱量，而且減小了每級(jí)壓縮的壓比，減小了泄漏及余隙影響，有效回收部分壓縮功，提升了該工況條件下的能效。
[0063]當(dāng)制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100在過(guò)負(fù)荷制冷模式下運(yùn)行時(shí)，可以選擇兩種運(yùn)行方式:第一、雙級(jí)壓縮方式；第二、雙缸單級(jí)壓縮方式。
[0064]在雙級(jí)壓縮方式下，經(jīng)兩個(gè)氣缸中的上述其中一個(gè)的排氣腔排出的冷媒與中壓冷媒通過(guò)噴氣腔1141進(jìn)入到兩個(gè)氣缸中的上述另一個(gè)的吸氣腔內(nèi)，該上述另一個(gè)氣缸的排氣腔內(nèi)的排氣壓力為中壓(該壓力為相對(duì)壓力，即該壓力的大小介于儲(chǔ)液器12的出氣口122排出的冷媒的壓力和殼體111內(nèi)部壓力之間)，上述另一個(gè)氣缸吸入上述兩種冷媒后進(jìn)行二次壓縮，壓縮后的冷媒排出到殼體111內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)雙級(jí)壓縮。
[0065]在雙缸單級(jí)壓縮方式下，低壓冷媒通過(guò)噴氣腔1141進(jìn)入到兩個(gè)氣缸中的上述另一個(gè)的吸氣腔內(nèi)，兩個(gè)氣缸中的上述其中一個(gè)的吸氣腔內(nèi)吸入從儲(chǔ)液器12的出氣口 122排出的冷媒，由于兩個(gè)氣缸的吸氣腔的吸氣壓力都是低壓，排氣壓力都是高壓，即兩個(gè)氣缸都在各自的壓縮行程中將低壓冷媒直接壓縮至高壓后排出，實(shí)現(xiàn)雙缸壓縮。
[0066]在該過(guò)負(fù)荷制冷模式下，四通控制閥7的第一控制閥口 71與第二控制閥口 72導(dǎo)通，第三控制閥口 73與第四控制閥口 74導(dǎo)通，經(jīng)壓縮機(jī)11壓縮后的冷媒經(jīng)四通控制閥7流向冷凝器21，再依次流經(jīng)第一節(jié)流裝置41、閃蒸器3和第二節(jié)流裝置42后進(jìn)入蒸發(fā)器22，經(jīng)蒸發(fā)器22吸熱后，流入儲(chǔ)液器12，然后返回到壓縮機(jī)11。此時(shí)由于制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100負(fù)荷大，同時(shí)蒸發(fā)溫度也較高，即主要是冷量需求大，采用兩個(gè)氣缸進(jìn)行單級(jí)壓縮，可極大地提高制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100的冷媒循環(huán)量，從而快速增加該工況下的制冷量，且在過(guò)負(fù)荷制冷模式下，制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100的能效高?？梢岳斫?，選擇何種模式可根據(jù)工況、使用地區(qū)的不同而進(jìn)行不同的選擇。
[0067]當(dāng)制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100在小負(fù)荷工況下運(yùn)行時(shí)，第一吸氣口 1142向噴氣腔1141內(nèi)通入高壓冷媒，且兩個(gè)氣缸中的上述另一個(gè)的吸氣腔與噴氣腔1141的第一排氣口 1143連通以將噴氣腔1141內(nèi)的高壓冷媒導(dǎo)入上述吸氣腔內(nèi)；當(dāng)制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)在大負(fù)荷且超低溫制熱工況下尤其是需要保持制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)高效穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，第一吸氣口 1142向噴氣腔1141內(nèi)通入中壓冷媒，且兩個(gè)氣缸中的上述另一個(gè)的吸氣腔與噴氣腔1141的第一排氣口 1143連通以將噴氣腔1141內(nèi)的中壓冷媒導(dǎo)入上述吸氣腔內(nèi)；當(dāng)制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)在除超低溫制熱尤其是需要保持制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)高效外的其它大負(fù)荷工況下運(yùn)行時(shí)，兩個(gè)氣缸中的上述另一個(gè)的吸氣腔與儲(chǔ)液器12的出氣口 122連通。
[0068]這里，需要說(shuō)明的是，“大負(fù)荷工況”可以理解包括高溫制冷、超高溫制冷、低溫制熱、超低溫制熱這四種工況，除了這四種工況之外的其它工況均為“小負(fù)荷工況”，例如中間制冷等。
[0069]由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100，制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100可適應(yīng)大范圍工況條件的變化，保持在各工況條件下的高效運(yùn)行，且能有效實(shí)現(xiàn)快速制冷、制熱。
[0070]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，如圖2所示，壓縮機(jī)構(gòu)還包括:蓋板118，蓋板118設(shè)在主軸承113和副軸承114中的其中一個(gè)的遠(yuǎn)離氣缸組件的一側(cè)，主軸承113和副軸承114中的上述其中一個(gè)與蓋板118之間限定出上述噴氣腔1141。
[0071]例如，參照?qǐng)D2和圖9，蓋板118設(shè)在副軸承114的底部，蓋板118沿水平方向延伸，噴氣腔1141由副軸承114和蓋板118共同限定出，第一吸氣口 1142和第一排氣口 1143彼此間隔開(kāi)地形成在噴氣腔1141上。或者，蓋板118還可以設(shè)在主軸承113的頂部，此時(shí)噴氣腔1141由主軸承113和該蓋板118共同限定出(圖未示出)。
[0072]當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此，隔板117還可以包括兩個(gè)子隔板117，兩個(gè)子隔板117之間限定出上述噴氣腔1141(圖未示出)。具體而言，例如，兩個(gè)子隔板117可以在上下方向上設(shè)置，上方的子隔板117底部敞開(kāi)，下方的子隔板117沿水平方向延伸且設(shè)在上方的子隔板117的底部，此時(shí)噴氣腔1141由這兩個(gè)子隔板117共同限定出。其中，第一吸氣口 1142和第一排氣口 1143可以形成在兩個(gè)子隔板117中的其中一個(gè)上，例如，第一吸氣口 1142和第一排氣口 1143均形成在上方的子隔板117上?；蛘?，第一吸氣口 1142還可以形成在兩個(gè)氣缸中的其中一個(gè)上，例如，第一吸氣口 1142形成在下氣缸116上，且第一吸氣口 1142與噴氣腔1141內(nèi)部連通。
[0073]當(dāng)然，還可以是下方的子隔板117的頂部敞開(kāi)，上方的子隔板117沿水平方向延伸且設(shè)在下方的子隔板117的頂部，其中，第一吸氣口 1142和第一排氣口 1143可以均形成在下方的子隔板117上。
[0074]制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)還包括控制閥51，具體而言，如圖2所示，控制閥51包括第一閥口、第二閥口和第三閥口，第一閥口與儲(chǔ)液器12的出氣口 122連通，第二閥口與兩個(gè)氣缸中的上述另一個(gè)的吸氣腔連通，第三閥口與第一排氣口 1143連通。當(dāng)?shù)诙y口與第一閥口導(dǎo)通時(shí)、儲(chǔ)液器12通過(guò)出氣口 122向兩個(gè)氣缸中的上述另一個(gè)的吸氣腔內(nèi)通入低壓冷媒，當(dāng)?shù)诙y口與第三閥口導(dǎo)通時(shí)、第一排氣口 1143向兩個(gè)氣缸中的上述另一個(gè)的吸氣腔內(nèi)通入由第一吸氣口 1142進(jìn)入到噴氣腔1141內(nèi)的中壓冷媒或高壓冷媒、以及兩個(gè)氣缸中的上述其中一個(gè)的排氣腔內(nèi)的冷媒?？蛇x地，控制閥51為三通閥或四通閥。
[0075]當(dāng)制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100在中間制冷模式下運(yùn)行時(shí)，通過(guò)第一吸氣口 1142向噴氣腔1141內(nèi)通入高壓冷媒，例如，參照?qǐng)D1并結(jié)合圖2，上氣缸115的吸氣腔與噴氣腔1141的第一排氣口 1143連通，此時(shí)控制閥51例如三通閥的第二閥口和第三閥口導(dǎo)通，從而高壓冷媒可以進(jìn)入到上氣缸115內(nèi)，由于該上氣缸115的吸氣腔的吸氣壓力與排氣腔的排氣壓力一致，因此上氣缸115卸載，僅下氣缸116工作，實(shí)現(xiàn)單缸單級(jí)壓縮。由此，制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100簡(jiǎn)單，成本較低。
[0076]其中，高壓冷媒可以為由氣缸的排氣腔排入到殼體111內(nèi)部的冷媒，此時(shí)第一吸氣口 1142與殼體111內(nèi)部連通，例如，第一吸氣口 1142處可以設(shè)置高壓通氣管811以向噴氣腔1141內(nèi)通入高壓冷媒，此時(shí)高壓通氣管811的一端(例如，圖2中的上端)可以直接與殼體111內(nèi)部連通，當(dāng)然，高壓通氣管811的一端(例如，圖1中的上端)還可以與殼體111頂部的用于排出殼體111內(nèi)部壓縮后的冷媒的排冷媒口 1111連通?；蛘?，高壓通氣管811還可以獨(dú)立設(shè)置，以向噴氣腔1141內(nèi)通入高壓冷媒(圖未示出)。
[0077]當(dāng)制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100在制熱模式下運(yùn)行時(shí)，通過(guò)第一吸氣口 1142向噴氣腔1141內(nèi)通入中壓冷媒，例如，參照?qǐng)D1并結(jié)合圖2，上氣缸115的吸氣腔與噴氣腔1141的第一排氣口 1143連通，此時(shí)控制閥51例如三通閥的第二閥口和第三閥口導(dǎo)通，下氣缸116的排氣腔內(nèi)的排氣壓力為中壓(該壓力為相對(duì)壓力，即該壓力的大小介于儲(chǔ)液器12的出氣口122排出的冷媒的壓力和殼體111內(nèi)部壓力之間)，從而噴氣腔1141的冷媒為下氣缸116的排氣腔排出的冷媒與中壓冷媒的混合冷媒，上氣缸115吸入該混合冷媒后進(jìn)行二次壓縮，壓縮后的冷媒排出到殼體111內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)壓縮。
[0078]其中，如圖1所示，中壓冷媒可以為來(lái)自制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100的中壓冷媒，具體而言，第一吸氣口 1142處可以設(shè)置中壓通氣管812以向噴氣腔1141內(nèi)通入中壓冷媒，中壓通氣管812的一端(例如，圖1中的上端)與閃蒸器3相連。當(dāng)然，中壓通氣管812還可以獨(dú)立設(shè)置，以向噴氣腔1141內(nèi)通入中壓冷媒(圖未示出)。
[0079]當(dāng)制冷制熱循環(huán)系統(tǒng)100在過(guò)負(fù)荷制冷模式下運(yùn)行時(shí)，其中，在雙級(jí)壓縮方式下，通過(guò)第一吸氣