用于保存、運(yùn)輸及分配冷藏或冷凍產(chǎn)品尤其用于制冷交通工具、制冷室或類(lèi)似物的絕熱隔 ...的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于保存、運(yùn)輸及分配冷藏或冷凍產(chǎn)品尤其用于制冷交通工具、制冷室或類(lèi)似物的絕熱隔室的裝置
[0001]本發(fā)明涉及一種用于保存、運(yùn)輸以及分配冷藏或冷凍產(chǎn)品，尤其用于制冷廂式貨車(chē)、制冷室或類(lèi)似物的絕熱隔室的裝置。
[0002]易腐貨物尤其是食品的運(yùn)輸和分配，要求保持按照ATP條例的溫度，并且尤其是對(duì)于被指定“新鮮”的產(chǎn)品按照A類(lèi)，其中溫度被包括在0°C和+4°C之間或在0°C到+7°C之間，該溫度與運(yùn)輸或分配的類(lèi)型和模式有關(guān)，并且對(duì)于被指定“冷凍”的產(chǎn)品按照C類(lèi)，其中溫度低于-18°C。
[0003]目前，為了控制上述易腐貨物的在運(yùn)輸工具內(nèi)的溫度，采用兩種選擇:在冷藏隔室中安裝低共熔板(eutectic plate)，或使用制冷裝置，該制冷裝置通過(guò)運(yùn)輸工具的發(fā)動(dòng)機(jī)供電或設(shè)置有獨(dú)立的柴油發(fā)電機(jī)。
[0004]在運(yùn)輸工具的冷藏隔室中使用低共熔板具有源于所使用技術(shù)的固有特性的缺陷，其包括:
[0005]a)所用的共晶溶液(eutectic solut1n)是含鹽分的；
[0006]b)它們是腐蝕品并且不與鋁相容，這需要使用碳鋼或不銹鋼，與用于鋁的221W/m°C的熱傳導(dǎo)率°(:和2.7噸/m3的比重相比，碳鋼或不銹鋼具有45W/m°C的典型熱傳導(dǎo)率和7.9噸/m3的比重，重量隨之增加且熱導(dǎo)率隨之減小，并在空氣側(cè)和熱交換流體側(cè)提供帶肋條的表面是不可能的；
[0007]c)無(wú)法控制的運(yùn)輸工具內(nèi)的溫度，導(dǎo)致在行程開(kāi)始時(shí)過(guò)度使用容量，并且無(wú)法成比例地響應(yīng)熱載荷；
[0008]d)將它們安裝在冷藏隔室內(nèi)是復(fù)雜的且費(fèi)力的，因?yàn)樗鼈円远鄠€(gè)元件為特征，該多個(gè)元件需要復(fù)雜且昂貴的管道以及在等溫箱中并入的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是這樣的以允許板本身的固定，該板通常排列在整個(gè)頂板和端壁；
[0009]e)它們的特征是隨著時(shí)間的不穩(wěn)定性，其中由于所使用溶液的組分的分離以及由于無(wú)法取代那些溶液而造成的劣化的趨勢(shì)，有必要更換全部板；
[0010]f)它們不能在寒冷的天氣中使用，在寒冷的天氣中，由于外界溫度下降到遠(yuǎn)低于0°C，因此需要加熱運(yùn)輸工具的隔室，以便保持保存“新鮮“產(chǎn)品所必需的正溫度；
[0011]g)它們逐漸變得被霜覆蓋，隨之而來(lái)的是，效率降低且皮重增加，并且不配備有除霜裝置，因此它們需要交通工具關(guān)閉在24小時(shí)和72小時(shí)之間的時(shí)間段以便使板解凍。
[0012]關(guān)于由交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)或由獨(dú)立的柴油發(fā)電機(jī)供電的制冷裝置的使用，主要缺陷涉及:
[0013]a)高耗能和由于C02的產(chǎn)生造成的污染；
[0014]b)噪聲；
[0015]c)在頻繁開(kāi)啟門(mén)的情況下蒸發(fā)器中冰逐步形成且隨之效率降低；
[0016]d)在缺乏獨(dú)立的發(fā)電機(jī)的交通工具中，如果交通工具停止，“冷缺乏”。
[0017]e)制冷裝置需要復(fù)雜和費(fèi)力的安裝，以及在專(zhuān)業(yè)中心昂貴的和持續(xù)的維護(hù)。
[0018]本發(fā)明的目的在于提供一種用于保存、運(yùn)輸以及分配冷藏或冷凍產(chǎn)品，尤其用于制冷交通工具或類(lèi)似物的絕熱隔室的裝置，該裝置通過(guò)使以下成為可能而解決了上述技術(shù)問(wèn)題，補(bǔ)償了缺陷且克服了已知技術(shù)固有的局限性:
[0019]a)以保證、可靠性和能源效率的高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸“新鮮的”或“冷凍的”易腐產(chǎn)品；
[0020]b)具有低的操作和維護(hù)費(fèi)用；
[0021]c)具有低環(huán)境影響；
[0022]d)在炎熱氣候和在極度寒冷的氣候下都能運(yùn)輸“新鮮”或“冷凍”的產(chǎn)品，在極度寒冷的氣候下需要加熱等溫箱，以便防止由于外界低溫而造成的新鮮產(chǎn)品的變質(zhì)；
[0023]e)使用必要的技術(shù)停止來(lái)方便且快速地解凍，且而不會(huì)特別關(guān)閉交通工具；
[0024]f)簡(jiǎn)化、加速和減少了其在廂式貨車(chē)的制冷隔室中安裝的成本；
[0025]g)優(yōu)化了熱交換的過(guò)程，結(jié)果顯著增加了熱效率且減少了能量消耗。
[0026]將在下文中變得更明顯的這個(gè)目的以及這些和其它目標(biāo)通過(guò)用于保存、運(yùn)輸以及分配冷藏或冷凍產(chǎn)品尤其用于制冷運(yùn)輸工具、制冷室或類(lèi)似物的絕熱隔室的裝置被全部實(shí)現(xiàn)，該裝置包括一個(gè)或多個(gè)蓄熱元件，每個(gè)蓄熱元件包括外殼，該外殼界定適于容納蓄熱液體的腔，所述腔容納可以供給有熱交換流體的熱交換器，其特征在于:所述外殼具有第一壁和第二壁、通風(fēng)裝置，第一壁具有大體上平坦的表面，第二壁與所述第一壁相對(duì)而布置，第二壁具有至少部分帶肋條的表面，通風(fēng)裝置與所述一個(gè)或多個(gè)蓄熱元件相關(guān)聯(lián)。
[0027]本發(fā)明的另外的特征和優(yōu)點(diǎn)將從用于保存冷藏或冷凍產(chǎn)品尤其用于制冷廂式貨車(chē)或類(lèi)似物的隔室的裝置的三個(gè)優(yōu)選但非排他性的實(shí)施方案的詳細(xì)描述變得更明顯，所述實(shí)施方案借助于附圖通過(guò)非限制性的方式被示出，在附圖中:
[0028]圖1是根據(jù)本發(fā)明的布置在制冷隔室內(nèi)的用于保存冷藏或冷凍產(chǎn)品的裝置的第一實(shí)施方案的前視圖；
[0029]圖2是制冷隔室的側(cè)視圖，圖1中的根據(jù)本發(fā)明的裝置布置在制冷隔室內(nèi)；
[0030]圖3是根據(jù)本發(fā)明的布置在制冷隔室內(nèi)的圖1中的裝置的側(cè)視圖；
[0031]圖4是構(gòu)成圖1中的裝置的蓄熱元件的前視圖；
[0032]圖5是圖4中的蓄熱元件的側(cè)視圖；
[0033]圖6是圖4中的蓄熱元件的俯視圖；
[0034]圖7是圖4中所示的蓄熱元件沿線VI1-VII截取的剖面圖；
[0035]圖8是根據(jù)本發(fā)明的布置在制冷隔室內(nèi)的用于保存冷藏或冷凍產(chǎn)品的裝置的第二實(shí)施方案的前視圖；
[0036]圖9是根據(jù)本發(fā)明的布置在制冷隔室內(nèi)的圖8中的裝置的側(cè)視圖；
[0037]圖10是構(gòu)成圖8中的裝置的蓄熱元件的前視圖；
[0038]圖11是圖10中的蓄熱元件的側(cè)視圖；
[0039]圖12是圖10中的蓄熱元件的仰視圖；
[0040]圖13是圖12中所示的蓄熱元件沿線XII1-XIII截取的剖面圖；
[0041]圖14是根據(jù)本發(fā)明的布置在制冷隔室內(nèi)的用于保存冷藏或冷凍產(chǎn)品的裝置的第三實(shí)施方案的前視圖；
[0042]圖15是根據(jù)本發(fā)明的布置在制冷隔室內(nèi)的圖14中的裝置的側(cè)視圖；
[0043]圖16是圖14中所示的裝置沿線XV1-XVI截取的剖面圖；
[0044]圖17是構(gòu)成圖14中的裝置的蓄熱元件的前視圖；
[0045]圖18是圖17中的蓄熱元件的側(cè)視圖；
[0046]圖19是圖17中的蓄熱元件的俯視圖；
[0047]圖20是圖19中所示的蓄熱元件沿線X-X截取的剖面圖。
[0048]參照附圖，用于保存冷藏或冷凍產(chǎn)品尤其用于制冷交通工具、制冷室或類(lèi)似物的絕熱隔室的裝置，通常由附圖標(biāo)記1表示，該裝置包括一個(gè)或多個(gè)蓄熱元件3，每個(gè)蓄熱元件3都包括外殼5，外殼5界定適于容納蓄熱液體的腔7。腔7容納可被提供有熱交換流體的熱交換器9。
[0049]根據(jù)本發(fā)明，外殼5具有第一壁11和第二壁13，第一壁11具有大體上平坦的表面，第二壁13相對(duì)第一壁11布置，第二壁13具有至少部分帶肋條的表面。根據(jù)本發(fā)明，此夕卜，外殼5包括與蓄熱元件3相關(guān)聯(lián)的通風(fēng)裝置15。
[0050]每個(gè)蓄熱元件3的腔7容納熱交換器9，熱交換器9有利地設(shè)置有U形雙管輪廓90，傳熱流體或熱交換流體在U形雙管輪廓90內(nèi)流動(dòng)。熱交換器9浸放在蓄熱液體中，且適于冷卻或根據(jù)需要甚至加熱這種蓄熱液體。
[0051]U形管輪廓90有利地具有外表面91和內(nèi)表面92，外表面91與蓄熱液體接觸，其大體上是平滑的，內(nèi)表面92與熱交換流體接觸，其包括多個(gè)肋條，以便促進(jìn)熱交換。U形雙管輪廓90有利地包括平坦的結(jié)構(gòu)93，結(jié)構(gòu)93也熱連接管元件的上升和下降兩個(gè)部分，管元件界定U形輪廓。浸放在蓄熱液體中的該平坦的結(jié)構(gòu)93具有在蓄熱液體側(cè)上的表面與在熱交換流體側(cè)上的表面之間的比例，該比例與相應(yīng)的傳遞系數(shù)有關(guān)。此外，為了將熱交換器9安裝在蓄熱元件3的外殼5內(nèi)，該平坦的結(jié)構(gòu)93具有適于插入到適當(dāng)?shù)膶?dǎo)軌94中的端部95，導(dǎo)軌94設(shè)置在外殼5的內(nèi)表面中。
[0052]蓄熱液體可從下組中選擇:
[0053]-濃度包括在1.5%和6%之間的過(guò)氧化氫；
[0054]-濃度包括在25%和35%之間的過(guò)氧化氫；
[0055]-正癸烷。
[0056]特別地，濃度包