專利名稱：一種高效的調(diào)相旋轉(zhuǎn)閥配氣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于制冷與低溫技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種高效的調(diào)相旋轉(zhuǎn)閥配氣結(jié)構(gòu)，其是用于制冷與低溫技術(shù)的裝置。
脈沖管制冷機是近年來得到迅速發(fā)展的一種新型回?zé)崾街评錂C。它利用一股氣體在一根細長薄壁空管內(nèi)壓縮膨脹來制冷。焓流相位理論是這種制冷機的理論分析基礎(chǔ)。對于現(xiàn)有的雙向進氣型的脈沖管制冷機來說，雙向進氣的調(diào)相作用可以明顯改變脈沖管制冷機內(nèi)部的壓力波和質(zhì)量流之間的相位關(guān)系，從而提高脈沖管內(nèi)的焓流，改善脈沖管制冷機的的制冷性能和效率。但理論和實驗研究表明，雙向進氣管路或閥門的存在必然在脈沖管制冷機中產(chǎn)生不合理的直流分量(DC-flow)，引起了環(huán)流損失。降低制冷機的制冷性能。
本實用新型的目的在于，克服上述缺點，提供一種高效的調(diào)相旋轉(zhuǎn)閥配氣結(jié)構(gòu)，其可通過控制與氦壓縮機高低壓管道相連的時間來調(diào)節(jié)進入脈沖管制冷機和雙向進氣閥的氣流的時間和相位。從而控制存在于雙向進氣型脈沖管制冷機中的直流分量(DC-flow)，減小環(huán)流損失，獲得脈沖管制冷機所需要的，合理的氣流分配規(guī)律。提高脈沖管制冷機效率。
本實用新型一種高效的調(diào)相旋轉(zhuǎn)閥配氣結(jié)構(gòu)，其中包括有低速電機、氣缸體、支承彈簧、制冷機通道、雙向進氣閥通道以及高壓氣管道和低壓氣管道，其特征在于，其中包括有一閥芯和閥體，其中閥體安裝固定在氣缸體的上面，閥芯安裝在閥體的中間，閥芯下方有一個支承彈簧支撐于氣缸體的上表面，閥芯的下部中間與電機軸連接，閥芯的上表面與閥體的內(nèi)表面貼靠；其中閥體的中心開有低壓氣管道，與中心垂直并在其相同半徑上開有兩個制冷機通道，其兩個制冷機通道末端橫向相連通，與制冷機通道相差45°角，并在其相同的半徑上開有兩個雙向進氣閥通道，兩個雙向進氣閥通道末端橫向相連通；其中所述的閥芯的中部開有一個連通槽，其長度于閥體上的兩個制冷機通道的邊緣距離相同，在閥芯上與連通槽相垂直方向閥芯表面的邊緣處分別開有兩個高壓氣管道的分氣槽。
以下結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型的特征及功效做進一步說明，其中附
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)裝置截面圖。
附圖2為
圖1中閥體A-A向截面圖。
附圖3為本實用新型的閥芯正向結(jié)構(gòu)圖。
附圖4為圖3中閥芯B-B向截面圖。
首先請參閱
圖1，為本實用新型的結(jié)構(gòu)裝置截面圖。這種能調(diào)節(jié)相位的高效旋轉(zhuǎn)閥配氣結(jié)構(gòu)由低速電機1、氣缸體2、支承彈簧3、制冷機通道6、雙向進氣閥通道數(shù)以及高壓氣管道8和低壓氣管道9組成，其中低速電機1安裝在其缸體2的內(nèi)部中間，電機1的軸端朝上，在氣缸體2的上面安裝固定有一閥體5，閥體5大致為內(nèi)凹的形狀，在閥體5的中間、氣缸體2的上面安裝有一閥芯4，閥芯4的中間與電機1的軸相連接，可籍由電機1的轉(zhuǎn)動帶動閥芯4轉(zhuǎn)動。閥芯4的下方和氣缸體2上面表面間還有一個支承彈簧3，可籍支承彈簧3的頂力使閥芯4的上表面緊緊貼靠于閥體5的內(nèi)表面。
再請結(jié)合參閱圖2，為
圖1中閥體5A-A截面圖。在閥體5的中心開有低壓氣管道9，其與外界的低壓氣管道相連接，與中心垂直并在相同半徑上開有兩個制冷機通道6，這兩個制冷機通道6的末端橫向相連通，接至制冷機(如
圖1所示)。與兩個制冷機通道6相差45°角，并在其相同的半徑上還開有兩個雙向進氣閥通道7，雙向進氣閥通道7的末端橫向相連通。
再請參閱圖3和圖4，為本實用新型的閥芯結(jié)構(gòu)圖。閥芯4為一圓盤形狀，在閥芯4的中部開有一個連通槽10，為一長條形，兩端為一圓弧形狀，其長度與閥體5上的兩個制冷機通道6的邊緣距離相同，在閥芯4上和連通槽10相垂直的方向、閥芯4表面的邊緣處分別開有兩個高壓氣管道8的分氣槽11，兩個分氣槽11的開口分別朝向閥芯4的外側(cè)。
本實用新型的工作過程為，閥芯4在低速電機1的驅(qū)動下緊貼靠住閥體5旋轉(zhuǎn)，當(dāng)閥芯4旋轉(zhuǎn)到與閥體5配合面部位與雙向進氣閥通道7相通時，氣體就通過閥芯上的連通槽10或分氣槽11進入雙向進氣閥；一定時間后，閥芯4旋轉(zhuǎn)到與閥體5配合面部位與制冷機通道6相通時，氣體就以一定的相位差通過閥芯4上的連通槽10或分氣槽11進入制冷機內(nèi)部壓縮膨脹。于是，當(dāng)閥芯4連續(xù)地旋轉(zhuǎn)時，就能定期與閥體5上與制冷機或雙向進氣閥相配合的通道相連通，實現(xiàn)氣體以一定的相位差進入雙向進氣閥和脈沖管制冷機，從而實現(xiàn)控制不同通道靠低壓氣流相位的要求。
這種高效的調(diào)相旋轉(zhuǎn)閥配氣結(jié)構(gòu)由于采用了特殊的閥芯和閥體配合通道，來控制氦壓縮機進排氣(高低壓)與脈沖管制冷機通道和雙向進氣閥通道相連的時間和相位，從而可以調(diào)節(jié)進入脈沖管制冷機和雙向進氣閥的氣體的時間和相位，有效的控制存在于雙向進氣型脈沖管制冷機中的直流分量(DC-flow)，降低環(huán)流損失，獲得脈沖管制冷機所需要的，合理的氣流分配規(guī)律。提高脈沖管制冷機效率。
權(quán)利要求1．一種高效的調(diào)相旋轉(zhuǎn)閥配氣結(jié)構(gòu)，包括有低速電機、氣缸體、支承彈簧、制冷機通道、雙向進氣閥通道以及高壓氣管道和低壓氣管道，其特征在于，其中包括有一閥芯和閥體，其中閥體安裝固定在氣缸體的上面，閥芯安裝在閥體的中間，閥芯下方有一個支承彈簧支撐于氣缸體的上表面，閥芯的下部中間與電機軸連接，閥芯的上表面與閥體的內(nèi)表面貼靠。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效的調(diào)相旋轉(zhuǎn)閥配氣結(jié)構(gòu)，其特征在于其中閥體中心開有低壓氣管道，與中心垂直并在其相同半徑上開有兩個制冷機通道，其兩個制冷機通道末端橫向相連通。與制冷機通道相差45°角，并在其相同的半徑上開有兩個雙向進氣閥通道，兩個雙向進氣閥通道末端橫向相連通。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效的調(diào)相旋轉(zhuǎn)閥配氣結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的閥芯的中部開有一個連通槽，其長度于閥體上的兩個制冷機通道的邊緣距離相同，在閥芯上與連通槽相垂直方向閥芯表面的邊緣處分別開有兩個高壓氣管道的分氣槽。
專利摘要本實用新型屬機械領(lǐng)域,特別是指一種高效的調(diào)相旋轉(zhuǎn)閥配氣結(jié)構(gòu),其中包括低速電機、氣缸體、支承彈簧、高低壓進氣管道、雙向進氣閥通道以及制冷機通道,其中更包含有一閥芯和閥體,所述的閥體安裝固定在氣缸體的上面,閥芯安裝在閥體中間,閥芯的下方有一個支承彈簧支撐與氣缸體的上表面,閥芯的下部與電機軸相連接,閥芯的上表面與閥體的內(nèi)表面貼靠,在與閥體制冷通道相差45度角的位置開有兩個雙向進氣閥通道。
文檔編號F25B41/04GK2305626SQ97226279
公開日1999年1月27日 申請日期1997年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月28日
發(fā)明者巨永林, 周遠 申請人:中國科學(xué)院低溫技術(shù)實驗中心