一種車用空調(diào)前蒸發(fā)器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用空調(diào)前蒸發(fā)器，在吹面除霜風門搖臂（1）上、在右殼體（C2）上靠近吹面除霜風門搖臂的位置處均設(shè)置有第一防錯裝圖形標記（a）；在混合風門搖臂（3）上、在右殼體上靠近混合風門搖臂的位置處均設(shè)置有第二防錯裝圖形標記（b）；連接風道（A）通過安裝座（A2）左右兩側(cè)設(shè)置的安裝卡扣（A3）與進風箱殼體（E）卡接，在安裝座的左前角位置處、右后角位置處分別水平向外延伸形成安裝板（A4），相應(yīng)地，在進風箱殼體上設(shè)置有正對安裝板的安裝平臺（E1）。該結(jié)構(gòu)能有效防止吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝的現(xiàn)象發(fā)生，并能避免因連接風道的卡扣損壞而提前報廢。
【專利說明】一種車用空調(diào)前蒸發(fā)器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車用空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車用空調(diào)前蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]蒸發(fā)器(簡稱NBM1)是汽車空調(diào)系統(tǒng)中是至關(guān)重要的部件，對空調(diào)的制冷效果有著顯著的影響，它利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽毡焕鋮s介質(zhì)的熱量，從而達到制冷目的。車用空調(diào)蒸發(fā)器根據(jù)在車內(nèi)安裝位置的不同，分為前蒸發(fā)器和頂蒸發(fā)器。
[0003]前蒸發(fā)器由依次連接的連接風道、進風箱殼體、上下殼體組件和左右殼體組件等組成。在右殼體的右側(cè)設(shè)置有吹面除霜風門搖臂和混合風門搖臂，分別用于控制吹面除霜風門和混合風門。由于吹面除霜風門搖臂和混合風門搖臂的結(jié)構(gòu)非常相似，但兩者又無法實現(xiàn)互換安裝，因此、在裝配時，工人很可能將吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝，造成前蒸總成無法正常工作，必須拆卸后重新安裝，非常麻煩，同時會給消費者留下不好的印象。
[0004]另外，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，連接風道為注塑件，通過卡扣與進風箱殼體相連，安裝和拆卸非常方便。在檢修過程中，需要拆卸連接風道，容易造成連接風道的卡扣損壞，致使連接風道提前報廢，無法繼續(xù)使用。而對于連接風道來說，除卡扣損壞外，其余部分均完好無損，造成極大的浪費。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種能有效防止吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝的車用空調(diào)前蒸發(fā)器，同時 還能實現(xiàn)連接風道與進風箱殼體之間的方便快捷安裝，并在連接風道的卡扣損壞后繼續(xù)使 用連接風道。
[0006]為此，本實用新型提供的一種車用空調(diào)前蒸發(fā)器，包括依次相連的連接風道(A)、進風箱殼體(E )、上下殼體組件(B )和左右殼體組件(C )，所述連接風道(A )、進風箱殼體(E )和上下殼體組件(B)由上到下依次布置，左右殼體組件(C)位于上下殼體組件(B)的右側(cè)；所述上下殼體組件(B)包括上殼體(BI)和下殼體(B2)，左右殼體組件(C)包括左殼體(Cl)和右殼體(C2)，在右殼體(C2)的右側(cè)設(shè)置有吹面除霜風門搖臂(I)、與吹面除霜風門搖臂(I)相連的第一連桿(2 )、混合風門搖臂(3 )、與混合風門搖臂(3 )相連的第二連桿(4)，關(guān)鍵在于:
[0007]在所述吹面除霜風門搖臂(I)上設(shè)置有第一防錯裝圖形標記(a)，在所述右殼體(C2)上靠近吹面除霜風門搖臂(I)的位置處也設(shè)置有第一防錯裝圖形標記(a);在所述混合風門搖臂(3)上設(shè)置有第二防錯裝圖形標記(b)，在所述右殼體(C2)上靠近混合風門搖臂(3)的位置處也設(shè)置有第二防錯裝圖形標記(b)；
[0008]所述連接風道(A)包括弧形的風道主體(Al )，所述風道主體(Al)的下端邊緣水平向外延伸形成安裝座(A2)，所述連接風道(A)通過安裝座(A2)左右兩側(cè)設(shè)置的安裝卡扣(A3)與進風箱殼體(E)卡接，在所述安裝座(A2)的左前角位置處、右后角位置處分別水平向外延伸形成安裝板(A4)，相應(yīng)地，在進風箱殼體(E)上設(shè)置有正對安裝板(A4)的安裝平臺(E1)，當安裝卡扣(A3)損壞后，由穿過安裝板(A4)和安裝平臺(El)的螺釘將連接風道
(A)固定在進風箱殼體(E)上。
[0009]優(yōu)選為，所述第一、第二防錯裝圖形標記(a、b)為圓圈或三角形，且第一防錯裝圖形標記(a)與第二防錯裝圖形標記(b)不同。圓圈或三角形的放錯標記，簡單醒目，容易加工。
[0010]進一步，所述安裝卡扣(A3)共三個，其中兩個間隔設(shè)置在安裝座(A2)的左側(cè)，另外一個設(shè)置在安裝座(A2)的右側(cè)中部。優(yōu)化安裝卡扣的數(shù)量和安裝位置，一方面節(jié)約成本，另一方面也考慮到布置位置需要。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012](I)通過兩對不同的防錯裝圖形標記，有效避免了吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝的現(xiàn)象發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙；
[0013](2)在原安裝卡扣的基礎(chǔ)上增設(shè)安裝板，當安裝卡扣完好無損時，通過安裝卡扣實現(xiàn)連接風道與進風箱殼體的安裝，當安裝卡扣在使用過程中損壞后，可以通過在安裝板上打螺釘?shù)姆绞綄崿F(xiàn)連接風道與進風箱殼體的安裝；既能通過安裝卡扣實現(xiàn)連接風道與進風箱殼體的快速安裝，又能在卡扣損壞后通過打螺釘?shù)姆绞桨惭b連接風道，避免了連接風道因安裝卡扣損壞而提前報廢；
[0014](3)將安裝板設(shè)置在安裝座的左前角位置處和右后角位置處，形成對角線分布，在保證安裝牢固的前提下，最大限度的降低了安裝螺釘?shù)臄?shù)量，節(jié)約了成本，簡化了安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1的右視圖。
[0017]圖3是圖1的F部放大圖。
[0018]圖4是圖1的G部放大圖
[0019]圖5是圖1中連接風道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是圖1的D向視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0022]如圖1—4所示，一種車用空調(diào)前蒸發(fā)器，由依次相連的連接風道A、進風箱殼體E、上下殼體組件B和左右殼體組件C等組成。連接風道A、進風箱殼體E、上下殼體組件B由上到下依次布置。左右殼體組件C位于上下殼體組件B的右側(cè)。
[0023]上下殼體組件B由上殼體BI和下殼體B2組成，上殼體BI位于下殼體B2的上方。左右殼體組件C由左殼體Cl和右殼體C2組成，左殼體Cl位于右殼體C2的左側(cè)。連接風道A、進風箱殼體E、上殼體B1、下殼體B2、左殼體Cl和右殼體C2均為注塑成型件。
[0024]在右殼體C2上設(shè)置有吹面除霜風門和混合風門，通過連接風道A進風，經(jīng)進風箱殼體E、上下殼體組件B后，由左右殼體組件C上的吹面除霜風門、混合風門出風，其風流方向如圖中箭頭所示。
[0025]在右殼體C2的右側(cè)設(shè)置有吹面除霜風門搖臂1、與吹面除霜風門搖臂I相連的第一連桿2、混合風門搖臂3、與混合風門搖臂3相連的第二連桿4。為防止吹面除霜風門搖臂I與第二連桿4安裝在一起、混合風門搖臂3與第一連桿2安裝在一起，出現(xiàn)錯裝情況，在吹面除霜風門搖臂I上設(shè)置有第一防錯裝圖形標記a，在右殼體C2上靠近吹面除霜風門搖臂I的位置處也設(shè)置有第一防錯裝圖形標記a ;在混合風門搖臂3上設(shè)置有第二防錯裝圖形標記b，在右殼體C2上靠近混合風門搖臂3的位置處也設(shè)置有第二防錯裝圖形標記b。
[0026]第一防錯裝圖形標記a為三角形，第二防錯裝圖形標記b為圓圈，也可以是第一防錯裝圖形標記a為圓圈，第二防錯裝圖形標記b為三角形，但第一防錯裝圖形標記a與第二防錯裝圖形標記b不同，以示區(qū)別。第一、第二防錯裝圖形標記a、b的圖案不限于圓形或三角形，可以是正方形或圓點等。
[0027]結(jié)合圖1、圖5、圖6所示，連接風道A主要由弧形的風道主體Al、位于風道主體Al下方的安裝座A2組成。安裝座A2由風道主體Al的下端邊緣水平向外延伸形成。安裝座A2的左右兩側(cè)分別設(shè)置有安裝卡扣A3，連接風道A通過安裝座A2左右兩側(cè)設(shè)置的安裝卡扣A3與進風箱殼體E卡接，以上所述與傳統(tǒng)的連接風道結(jié)構(gòu)一致。在安裝座A2的左前角位置處、右后角位置處分別水平向外延伸形成安裝板A4 ;相應(yīng)地，在進風箱殼體E上設(shè)置有正對安裝板A4的安裝平臺El，當安裝卡扣A3損壞后，由穿過安裝板A4和安裝平臺El的螺釘將連接風道A固定在進風箱殼體E上。安裝板A4為平板，當安裝卡扣A3正常使用時，安裝板A4不發(fā)揮作用；當安裝卡扣A3損壞后，在安裝板A4上打螺釘，將連接風道A固定在進風箱殼體E的安裝平臺El上。
[0028]最好是，安裝卡扣A3共三個，其中兩個間隔設(shè)置在安裝座A2的左側(cè)，另外一個設(shè)置在安裝座A2的右側(cè)中部。
【權(quán)利要求】
1.一種車用空調(diào)前蒸發(fā)器，包括依次相連的連接風道(A)、進風箱殼體(E)、上下殼體組件(B )和左右殼體組件(C)，所述連接風道(A)、進風箱殼體(E )和上下殼體組件(B )由上到下依次布置，左右殼體組件(C)位于上下殼體組件(B)的右側(cè)；所述上下殼體組件(B)包括上殼體(BI)和下殼體(B2 )，左右殼體組件(C )包括左殼體(CI)和右殼體(C2 )，在右殼體(C2)的右側(cè)設(shè)置有吹面除霜風門搖臂(I)、與吹面除霜風門搖臂(I)相連的第一連桿(2)、混合風門搖臂(3)、與混合風門搖臂(3)相連的第二連桿(4)，其特征在于: 在所述吹面除霜風門搖臂(I)上設(shè)置有第一防錯裝圖形標記(a)，在所述右殼體(C2)上靠近吹面除霜風門搖臂(I)的位置處也設(shè)置有第一防錯裝圖形標記(a);在所述混合風門搖臂(3)上設(shè)置有第二防錯裝圖形標記(b)，在所述右殼體(C2)上靠近混合風門搖臂(3)的位置處也設(shè)置有第二防錯裝圖形標記(b)； 所述連接風道(A)包括弧形的風道主體(Al)，所述風道主體(Al)的下端邊緣水平向外延伸形成安裝座(A2)，所述連接風道(A)通過安裝座(A2)左右兩側(cè)設(shè)置的安裝卡扣(A3)與進風箱殼體(E)卡接，在所述安裝座(A2)的左前角位置處、右后角位置處分別水平向外延伸形成安裝板(A4)，相應(yīng)地，在進風箱殼體(E)上設(shè)置有正對安裝板(A4)的安裝平臺(El)，當安裝卡扣(A3)損壞后，由穿過安裝板(A4)和安裝平臺(El)的螺釘將連接風道(A)固定在進風箱殼體(E)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)前蒸發(fā)器，其特征在于:所述第一、第二防錯裝圖形標記(a、b)為圓圈或三角形，且第一防錯裝圖形標記(a)與第二防錯裝圖形標記(b)不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用空調(diào)前蒸發(fā)器，其特征在于:所述安裝卡扣(A3)共三個，其中兩個間隔設(shè)置在安裝座(A2)的左側(cè)，另外一個設(shè)置在安裝座(A2)的右側(cè)中部。
【文檔編號】F25B39/02GK203550316SQ201320696446
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】盧強, 鄭宇
申請人:重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司