專利名稱：制冷系統(tǒng)及使用該制冷系統(tǒng)的冷凍冷藏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及制冷系統(tǒng)，特別是涉及一種制冷系統(tǒng)及使用該制冷系統(tǒng)的冷凍冷
藏裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，對于食物等生活用品的保鮮要求越來越越高，因此冷藏車因應(yīng)而成。目前，市場上的冷藏車的冷凍冷藏系統(tǒng)包括壓縮機、四通閥、冷凝器、節(jié)流部件、蒸發(fā)器和汽液分離器。制冷時，壓縮機壓縮高溫制冷劑經(jīng)過四通閥流入冷凝器，經(jīng)過節(jié)流部件回到蒸發(fā)器進行換熱，由四通閥流到汽液分離器，流回壓縮機，形成一個循環(huán)。由于冷凍食品需要，冷藏車廂內(nèi)溫度很低(_18°C左右)，蒸發(fā)器蒸發(fā)溫度需要低于_18°C，導(dǎo)致蒸發(fā)器容易結(jié)冰，影響換熱效率?，F(xiàn)有的冷藏車的冷凍冷藏系統(tǒng)的除霜方式是:進入除霜模式后，壓縮機排出高溫制冷劑到蒸發(fā)器交換熱量，進行除霜，制冷劑從蒸發(fā)器流出后流回壓縮機。這種除霜方式由于只能對蒸發(fā)器附近位置進行除霜，除霜速度慢。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種除霜速度快的制冷系統(tǒng)。本實用新型所要解決的另一個技術(shù)問題在于，提供一種使用該制冷系統(tǒng)的冷凍冷
藏裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所提供的一種制冷系統(tǒng)，包括壓縮機、四通閥、冷凝器、節(jié)流部件和蒸發(fā)器，所述壓縮機的進氣口和排氣口分別與所述四通閥的第一端口和第二端口連通，所述四通閥的第三端口經(jīng)第一管路與所述冷凝器的第一端連通，所述冷凝器的第二端經(jīng)第二管路與所述節(jié)流部件的第一端連通，所述節(jié)流部件的第二端經(jīng)第三管路與所述蒸發(fā)器的第一端連通，所述蒸發(fā)器的第二端經(jīng)第四管路與所述四通閥的第四端口連通；所述制冷系統(tǒng)還包括化霜管和除霜時導(dǎo)通的第一閥，所述化霜管與所述第一閥串聯(lián)構(gòu)成第一串聯(lián)支路，該第一串聯(lián)支路的第一端與所述第三管路連通，第二端與所述第四管路連通。在其中一個實施例中，所述制冷系統(tǒng)還包括第一毛細(xì)管和除霜時導(dǎo)通的第二閥，所述第一毛細(xì)管和所述第二閥串聯(lián)構(gòu)成第二串聯(lián)支路，該第二串聯(lián)支路的第一端與所述第二管路連通，第二端與所述第三管路連通。在其中一個實施例中，所述節(jié)流部件為熱力膨脹閥或電子膨脹閥。在其中一個實施例中，所述制冷系統(tǒng)還包括卸荷閥，該卸荷閥的第一端與所述第
二管路連通，第二端與所述第三管路連通。在其中一個實施例中，所述制冷系統(tǒng)還包括第二毛細(xì)管，所述卸荷閥的第二端經(jīng)該第二毛細(xì)管與所述第三管路連通。在其中一個實施例中，所述制冷系統(tǒng)還包括回?zé)崞鳎摶責(zé)崞骶哂懈邷赝ǖ篮偷蜏赝ǖ?，該高溫通道串?lián)連接在所述第二管路上，所述低溫通道串聯(lián)連接在所述第四管路上。在其中一個實施例中，所述第一閥為單向閥或電磁閥。在其中一個實施例中，所述冷凝器包括主冷凝器和輔冷凝器，所述主冷凝器的第一端與所述第一管路連接，所述主冷凝器的第二端經(jīng)第五管路與所述輔冷凝器的第一端連通，所述輔冷凝器的第二端與所述第二管路連接；所述制冷系統(tǒng)還包括除霜時導(dǎo)通的第三閥，該第三閥的第一端與所述第一管路連通，第二端與所述第五管路連通。在其中一個實施例中，所述制冷系統(tǒng)還包括儲液罐，該儲液罐串聯(lián)連接在所述第五管路上，且所述第三閥的第二端連接在所述儲液罐與所述輔冷凝器之間的管路上。本實用新型所提供的一種冷凍冷藏裝置，包括外殼和制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷系統(tǒng)為上述的制冷系統(tǒng)。在其中一個實施例中，所述冷凍冷藏裝置為冷凍冷藏車。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所提供的制冷系統(tǒng)及使用該制冷系統(tǒng)的冷凍冷藏裝置，由于具有化霜管和除霜時導(dǎo)通的第一閥，制冷時，第一閥不導(dǎo)通，化霜管沒有制冷劑通過，除霜時第一閥導(dǎo)通，高溫制冷劑同時經(jīng)過蒸發(fā)器和化霜管，大大提高了除霜速度。

圖1為本實用新型實施例一中的制冷系統(tǒng)的系統(tǒng)圖；圖2為本實用新型實施例二中的制冷系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)圖；圖3為本實用新型實施例二中的制冷系統(tǒng)的除霜系統(tǒng)圖；圖4為本實用新型實施例三中制冷系統(tǒng)的系統(tǒng)圖。以上各圖中，201-壓縮機，202-四通閥，203-主冷凝器，204-儲液罐，205-第三閥，206-輔冷凝器，207-干燥器，208-視液鏡，209-節(jié)流部件，210-第二閥，211-第一毛細(xì)管，212-蒸發(fā)器，213-化霜管，214-第一閥，215-汽液分離器，216-卸荷閥，217-第二毛細(xì)管，218-回?zé)崞鳎?18a-高溫通道，218b-低溫通道，219-第一管路，220-第二管路，221-第三管路，222-第四管路，223-第五管路，224-冷凝器。
具體實施方式
下面參考附圖并結(jié)合實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，以下各實施例及實施例中的特征可以相互組合。實施例一如圖1所示，本實施例中的制冷系統(tǒng)包括壓縮機201、四通閥202、冷凝器224、節(jié)流部件209、蒸發(fā)器212、汽液分離器215、化霜管213和除霜時導(dǎo)通的第一閥214，所述壓縮機201的進氣口經(jīng)汽液分離器215與四通閥202的第一端口連通，壓縮機201的排氣口與所述四通閥202的第二端口連通，所述四通閥202的第三端口經(jīng)第一管路219與所述冷凝器224的第一端連通，所述冷凝器224的第二端經(jīng)第二管路220與所述節(jié)流部件209的第一端連通，所述節(jié)流部件209的第二端經(jīng)第三管路221與所述蒸發(fā)器212的第一端連通，所述蒸發(fā)器212的第二端經(jīng)第四管路222與所述四通閥202的第四端口連通。所述化霜管213與所述第一閥214串聯(lián)構(gòu)成第一串聯(lián)支路，該第一串聯(lián)支路的第一端與所述第三管路221連通，第二端與所述第四管路222連通。制冷時，第一閥214不導(dǎo)通，化霜管213沒有制冷劑通過；除霜時第一閥214導(dǎo)通，高溫制冷劑同時經(jīng)過蒸發(fā)器212和化霜管213，蒸發(fā)器212上的霜或冰塊融化，化霜管213散熱化掉底盤上的霜或冰塊，大大提高了除霜速度，有利于節(jié)能。優(yōu)選地，所述制冷系統(tǒng)還包括第一毛細(xì)管211和除霜時導(dǎo)通的第二閥210，所述第一毛細(xì)管211和所述第二閥210串聯(lián)構(gòu)成第二串聯(lián)支路，該第二串聯(lián)支路的第一端與所述第二管路220連通，第二端與所述第三管路221連通。進一步地，所述節(jié)流部件209為熱力膨脹閥或電子膨脹閥。第一毛細(xì)管211的作用在于緩沖化霜時制冷劑的流速，保證系統(tǒng)正常運行。優(yōu)選地，所述第一閥214和所述第二閥210為單向閥或電磁閥。實施例二如圖2、3所示，本實施例中的制冷系統(tǒng)與實施例一中的制冷系統(tǒng)的不同之處在于:冷凝器包括主冷凝器203和輔冷凝器206，所述主冷凝器203的第一端與所述第一管路219連接，所述主冷凝器203的第二端經(jīng)第五管路223與所述輔冷凝器206的第一端連通，所述輔冷凝器206的第二端與所述第二管路220連接；所述制冷系統(tǒng)還包括除霜時導(dǎo)通的第三閥205，該第三閥205的第一端與所述第一管路219連通，第二端與所述第五管路223連通。制冷時，如圖2所示，壓縮機201壓縮高溫制冷劑經(jīng)過四通閥202流入主冷凝器203(此時制冷劑方向與第三閥205方向相反，制冷劑不通過第三閥205)，制冷劑由主冷凝器203流過儲液罐204到輔冷凝器206，經(jīng)過干燥器207，視液鏡208，經(jīng)過熱力膨脹閥209回到蒸發(fā)器212進行換熱(此時第一閥214方向相反，制冷劑不通過第一閥214)，由四通閥202流到汽液分離器215，流回壓縮機201，形成一個循環(huán)(圖1中箭頭方向為制冷劑流動方向)。進入除霜模式后，如圖3所示，壓縮機201排除高溫制冷劑通過四通閥202流到到蒸發(fā)器212和化霜管213，蒸發(fā)器212上的霜或冰塊融化，化霜管213散熱化掉底盤上的霜或冰塊，制冷劑流過蒸發(fā)器212和化霜管213后通過第一毛細(xì)管211，然后流過視液鏡208、干燥器207進入輔冷凝器206，經(jīng)過第三閥205進入壓縮機201，制冷劑以氣體形式回到壓縮機201，回到壓縮機201的吸氣溫度較低，壓力低，提高了壓縮機201運行可靠性，且提高了壓縮機201效率。優(yōu)選地，所述制冷系統(tǒng)還包括儲液罐204，該儲液罐204串聯(lián)在所述制冷劑循環(huán)回路的高壓側(cè)管路上。進一步地，所述儲液罐204串聯(lián)連接在所述第五管路223上，且所述第三閥的第二端連接在所述儲液罐204與所述輔冷凝器206之間的管路上。儲液罐204的作用在于:制冷時，當(dāng)制冷劑在毛細(xì)管內(nèi)流動時.壓力下降，液體閃蒸，使冷凝器中原來的高溫高壓液體變成低溫低壓液體進入蒸發(fā)器212。在壓縮機201停機時，冷凝器中的一部分高壓制冷劑通過節(jié)流部件209向低壓側(cè)回流，直到系統(tǒng)壓力平衡為止。若冷凝器容積過大，或高壓側(cè)設(shè)有儲掖器，停機后過量的制冷劑將流向蒸發(fā)器212，在蒸發(fā)器212內(nèi)進行二次冷凝，使蒸發(fā)器212變暖，制冷效果降低，蒸發(fā)器212內(nèi)充滿液體，給下次啟動造成困難。除霜時，由于主冷凝器203不參與化霜，儲液罐204放在此處，儲液罐204也不參加化霜系統(tǒng)，制冷劑不經(jīng)過，不容易結(jié)水珠，汽分可靠性提高，不容易生銹。[0033]優(yōu)選地，所述第三閥205為單向閥或電磁閥。優(yōu)選地，本實施例中的所述制冷系統(tǒng)還包括卸荷閥216，該卸荷閥216的第一端與所述第二管路220連通，第二端與所述第二管路221連通。當(dāng)環(huán)境工況惡劣，機組在過負(fù)荷條件運行，系統(tǒng)壓力過高達到一定值時，卸荷閥216打開，部分制冷劑從卸荷閥216分路流過，降低系統(tǒng)高壓壓力，保證系統(tǒng)安全運行，而且該泄壓方式簡便，可靠。進一步地，所述制冷系統(tǒng)還包括第二毛細(xì)管217，所述卸荷閥216的第二端經(jīng)該第二毛細(xì)管217與所述第二管路221連通。利用第二毛細(xì)管217降低流經(jīng)卸荷閥216的制冷劑的壓力，從而達到保護卸荷閥216的目的。實施例三如圖4所示，本實施例中的制冷系統(tǒng)與實施例二中的制冷系統(tǒng)大體相同，不同之處在于:所述制冷系統(tǒng)還包括回?zé)崞?18，該回?zé)崞?18具有高溫通道218a和低溫通道218b，該高溫通道218a串聯(lián)連接在所述第二管路220上，所述低溫通道218b串聯(lián)連接在所述第四管路222上?；?zé)崞?18利用由蒸發(fā)器212來的低壓蒸氣冷卻節(jié)流前的制冷劑液體，使節(jié)流前的高壓液體過冷，以免在節(jié)流前汽化，同時提高壓縮機201吸氣溫度，以減輕有害過熱和改善壓縮機201工作條件。實施例四本實施例中提供一種冷凍冷藏裝置，其包括外殼和制冷系統(tǒng)，所述制冷系統(tǒng)為上述實施例一至實施例三中的所述制冷系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述冷凍冷藏裝置為冷凍冷藏車。由于冷凍食品需要，冷凍冷藏車廂內(nèi)溫度很低_18°C左右，蒸發(fā)器212蒸發(fā)溫度需要低于_18°C，導(dǎo)致蒸發(fā)器212容易結(jié)冰，影響換熱效率。冷凍冷藏車由于采用了上述實施例中的制冷系統(tǒng)，可以實現(xiàn)快速化霜，達到節(jié)約能源的目的。以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種制冷系統(tǒng)，包括壓縮機、四通閥、冷凝器、節(jié)流部件和蒸發(fā)器，所述壓縮機的進氣口和排氣口分別與所述四通閥的第一端口和第二端口連通，所述四通閥的第三端口經(jīng)第一管路與所述冷凝器的第一端連通，所述冷凝器的第二端經(jīng)第二管路與所述節(jié)流部件的第一端連通，所述節(jié)流部件的第二端經(jīng)第三管路與所述蒸發(fā)器的第一端連通，所述蒸發(fā)器的第二端經(jīng)第四管路與所述四通閥的第四端口連通；其特征在于，所述制冷系統(tǒng)還包括化霜管和除霜時導(dǎo)通的第一閥，所述化霜管與所述第一閥串聯(lián)構(gòu)成第一串聯(lián)支路，該第一串聯(lián)支路的第一端與所述第三管路連通，第二端與所述第四管路連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷系統(tǒng)還包括第一毛細(xì)管和除霜時導(dǎo)通的第二閥，所述第一毛細(xì)管和所述第二閥串聯(lián)構(gòu)成第二串聯(lián)支路，該第二串聯(lián)支路的第一端與所述第二管路連通，第二端與所述第三管路連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述節(jié)流部件為熱力膨脹閥或電子膨脹閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷系統(tǒng)還包括卸荷閥，該卸荷閥的第一端與所述第二管路連通，第二端與所述第三管路連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷系統(tǒng)還包括第二毛細(xì)管，所述卸荷閥的第二端經(jīng)該第二毛細(xì)管與所述第三管路連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷系統(tǒng)還包括回?zé)崞鳎摶責(zé)崞骶哂懈邷赝ǖ篮偷蜏赝ǖ?，該高溫通道串?lián)連接在所述第二管路上，所述低溫通道串聯(lián)連接在所述第四管路上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥為單向閥或電磁閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝器包括主冷凝器和輔冷凝器，所述主冷凝器的第一端與所述第一管路連接，所述主冷凝器的第二端經(jīng)第五管路與所述輔冷凝器的第一端連通，所述輔冷凝器的第二端與所述第二管路連接；所述制冷系統(tǒng)還包括除霜時導(dǎo)通的第三閥，該第三閥的第一端與所述第一管路連通，第二端與所述第五管路連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷系統(tǒng)還包括儲液罐，該儲液罐串聯(lián)連接在所述第五管路上，且所述第三閥的第二端連接在所述儲液罐與所述輔冷凝器之間的管路上。
10.一種冷凍冷藏裝置，包括外殼和制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷系統(tǒng)為如權(quán)利要求I至9中任意一項所述的制冷系統(tǒng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的冷凍冷藏裝置，其特征在于，所述冷凍冷藏裝置為冷凍冷藏車。
專利摘要本實用新型公開了一種制冷系統(tǒng)及使用該制冷系統(tǒng)的冷凍冷藏裝置，制冷系統(tǒng)包括壓縮機、四通閥、冷凝器、節(jié)流部件和蒸發(fā)器，壓縮機的進氣口和排氣口分別與四通閥的第一端口和第二端口連通，節(jié)流部件的第二端經(jīng)第三管路與蒸發(fā)器的第一端連通，蒸發(fā)器的第二端經(jīng)第四管路與四通閥的第四端口連通；制冷系統(tǒng)還包括化霜管和除霜時導(dǎo)通的第一閥，化霜管與第一閥串聯(lián)構(gòu)成第一串聯(lián)支路，該第一串聯(lián)支路的第一端與第三管路連通，第二端與第四管路連通。本實用新型的制冷系統(tǒng)由于采用了此種結(jié)構(gòu)，制冷時，第一閥不導(dǎo)通，化霜管沒有制冷劑通過，除霜時第一閥導(dǎo)通，高溫制冷劑同時經(jīng)過蒸發(fā)器和化霜管，大大提高了除霜速度。
文檔編號F25B47/02GK203024519SQ20122074049
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者吳小毛, 黃輝, 陳冬, 王銘坤, 胡林鋒, 爾馳瑪, 古亞楠, 吳錦平 申請人:珠海格力電器股份有限公司