專利名稱：一種油冷裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液體冷卻技術領域，特指ー種使用方便、冷卻效果好的油冷裝置。
背景技術：
油冷裝置是ー種可對高溫油體進行冷卻，最終得到冷卻油的裝置。目前，油冷裝置已經(jīng)廣泛應用于機械制造領域以及其它的技術領域。傳統(tǒng)的油冷裝置一般都是由ー散熱體以及鑲嵌于散熱體中的散熱管構成，其中，所述散熱管中的散熱管出口和散熱管進ロ顯露于散熱體外。所述散熱管極短，只在散熱體中繞幾圈，這樣結構的冷卻效果不理想，得不到所需的冷卻油，導致與其連接的機械設備的工作效率不高，使用起來十分不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足提供ー種使用方便、冷卻效果好的油冷裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的。—種油冷裝置，其包括一基座，該基座作為整個裝置的承載件；ー殼體，該殼體固定安裝于基座上；一隔板將所述殼體的內(nèi)腔分隔為第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔；一冷凝器，該冷凝器固定安裝于第一內(nèi)腔中；ー壓縮機，該壓縮機固定安裝于第二內(nèi)腔中；ー蒸發(fā)器，該蒸發(fā)器固定安裝于第二內(nèi)腔中；一油箱，該油箱固定安裝于殼體旁側；所述的冷凝器、蒸發(fā)器和壓縮機通過管體相互連通，并相互配合運作。進ー步而言，上述技術方案中，所述油箱包括一箱體，該箱體設置安裝有ー進油ロ、出油口和用于排泄廢油的排油ロ ；所述箱體上還設置有一便于觀看箱內(nèi)油量的油量計。進ー步而言，上述技術方案中，所述冷凝器包括一散熱體以及鑲嵌于散熱體中的散熱管，其中，所述散熱管中的散熱管出口和散熱管進ロ顯露于散熱體外。進ー步而言，上述技術方案中，所述散熱體中設置有復數(shù)個管孔，所述散熱管穿越于復數(shù)個管孔中。進ー步而言，上述技術方案中，所述壓縮機包括一母壓縮機以及與母壓縮機連通的子壓縮機；所述母壓縮機上安裝有ー出氣管，該出氣管與冷凝器連通；所述子壓縮機上安裝有ー進油管，并通過該進油管與油箱相連通。 進ー步而言，上述技術方案中，所述蒸發(fā)器包括ー蒸發(fā)裝置，該蒸發(fā)裝置上設置有一與所述冷凝器連通的出氣管、與壓縮機連通的回氣管以及顯露于殼體外的出油管。進ー步而言，上述技術方案中，所述隔板上鑲嵌有ー散熱裝置，該散熱裝置包括與冷凝器相抵觸的散熱板以及位于所述第二內(nèi)腔中的散熱風扇。進ー步而言，上述技術方案中，所述基座上還設置有至少四個滾輪。 本實用新型由于采用上述技術方案而具有的有益效果本實用新型中冷凝器、蒸發(fā)器和壓縮機通過管體相互連通，并相互配合運作；高溫油體從油箱進油ロ流進其箱體，并通過進油管流入壓縮機；壓縮機將油體進行壓縮，并將壓縮后的高溫過熱蒸氣從出氣管流入冷凝器，冷凝器將壓縮機排出的高溫過熱蒸氣冷凝為高壓液體；再從出氣管流入蒸發(fā)器中，液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收冷卻油熱量之后，氣化為低溫低壓的氣態(tài)蒸氣，即蒸發(fā)器通過蒸發(fā)吸熱帶走冷卻油熱量；冷卻油最后到壓縮機回氣管，完成制冷循環(huán)；這種油冷方式環(huán)環(huán)相扣、控制精密，冷卻效果非常好，而且使用起來十分方便。

圖I為本實用新型的立體圖；圖2為本實用新型另一視角的立體圖； 圖3為本實用新型的內(nèi)部示意圖；圖中I——基座、11——滾輪、2——殼體、21——孔板、3——冷凝器、31——散熱體、32—散熱管、4—壓縮機、41—母壓縮機、411—出氣管、42——子壓縮機、421——進油管、5——蒸發(fā)器、51——出氣管、52——回氣管、53——出油管、6——油箱、61——箱體、62——油量計、63——進油口、64——出油口、65——排油口、71——散熱板、72——散熱風扇。
具體實施方式
一種油冷裝置，其包括一基座1，該基座I作為整個裝置的承載件；一殼體2，該殼體2固定安裝于基座I上；一隔板將所述殼體2的內(nèi)腔分隔為第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔；一冷凝器3，該冷凝器3固定安裝于第一內(nèi)腔中；一壓縮機4，該壓縮機4固定安裝于第二內(nèi)腔中；一蒸發(fā)器5,該蒸發(fā)器5固定安裝于第二內(nèi)腔中；一油箱6,該油箱6固定安裝于殼體I旁側；所述的冷凝器3、蒸發(fā)器4和壓縮機5通過管體相互連通，并相互配合運作。所述基座I上還設置有至少四個滾輪11 ;所述殼體2上方還設置有用于散熱的孔板21。所述冷凝器3包括一散熱體31以及鑲嵌于散熱體31中的散熱管32，其中，所述散熱管32中的散熱管出口和散熱管進口顯露于散熱體31外。所述散熱體31中設置有復數(shù)個管孔，所述散熱管32穿越于復數(shù)個管孔中。所述壓縮機4包括一母壓縮機41以及與母壓縮機41連通的子壓縮機42 ;所述母壓縮機41上安裝有一出氣管411，該出氣管411與冷凝器3連通，即所述母壓縮機41通過出氣管411與冷凝器3的散熱管進口相連通。所述子壓縮機42上安裝有一進油管421，并通過該進油管421與油箱6相連通，即所述子壓縮機42通過進油管421與油箱6中的出油口相連通。所述蒸發(fā)器5包括一蒸發(fā)裝置，該蒸發(fā)裝置上設置有一與所述冷凝器3連通的出氣管51、與壓縮機4連通的回氣管52以及顯露于殼體2外的出油管53 ;即蒸發(fā)器5通過出氣管51與冷凝器3中的散熱管出口相連通，蒸發(fā)器5通過回氣管52與壓縮機4中的子壓縮機42相連通。所述油箱6包括一箱體61,該箱體61設置安裝有一進油口 63、出油口 64和用于排泄廢油的排油口 65 ;所述箱體61上還設置有一便于觀看箱內(nèi)油量的油量計62。所述隔板上鑲嵌有一散熱裝置7，該散熱裝置7包括與冷凝器3相抵觸的散熱板71以及位于所述第二內(nèi)腔中的散熱風扇72，散熱裝置7可對冷凝器3進行散熱。高溫油體從油箱6進油ロ 63流進其箱體61，并通過進油管421流入壓縮機4，通過回氣管52流入蒸發(fā)器5中；壓縮機4將冷媒氣體進行壓縮，并將壓縮后的高溫過熱蒸氣從出氣管411流入冷凝器3，冷凝器3將壓縮機4排出的高溫過熱蒸氣冷凝為高壓液體；再從出氣管51流入蒸發(fā)器5中，液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收冷卻油熱量之后，氣化為低溫低壓的氣態(tài)蒸氣，即蒸發(fā)器5通過蒸發(fā)吸熱帶走冷卻油熱量；冷媒氣體最后到壓縮機回氣管；完成制冷循環(huán)，并可從顯露于殼體2外的出油管53流出，輸送到需要冷卻的設備。 以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求1.一種油冷裝置，其特征在于其包括 一基座(1)，該基座(I)作為整個裝置的承載件； 一殼體(2),該殼體(2)固定安裝于基座(I)上；一隔板將所述殼體(2)的內(nèi)腔分隔為第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔； 一冷凝器(3)，該冷凝器(3)固定安裝于第一內(nèi)腔中； 一壓縮機(4)，該壓縮機(4)固定安裝于第二內(nèi)腔中； 一蒸發(fā)器(5),該蒸發(fā)器(5)固定安裝于第二內(nèi)腔中； 一油箱(6),該油箱(6)固定安裝于殼體(I)旁側； 所述的冷凝器(3 )、蒸發(fā)器(4 )和壓縮機(5 )通過管體相互連通，并相互配合運作。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種油冷裝置，其特征在于所述冷凝器(3)包括一散熱體(31)以及鑲嵌于散熱體(31)中的散熱管(32)，其中，所述散熱管(32)中的散熱管出口和散熱管進口顯露于散熱體(31)外。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種油冷裝置，其特征在于所述散熱體(31)中設置有復數(shù)個管孔，所述散熱管(32)穿越于復數(shù)個管孔中。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種油冷裝置，其特征在于所述壓縮機(4)包括一母壓縮機(41)以及與母壓縮機(41)連通的子壓縮機(42);所述母壓縮機(41)上安裝有一出氣管(411)，該出氣管(411)與冷凝器(3)連通；所述子壓縮機(42)上安裝有一進油管(421)，并通過該進油管(421)與油箱(6)相連通。
5.根據(jù)權利要求I所述的一種油冷裝置，其特征在于所述蒸發(fā)器(5)包括一蒸發(fā)裝置，該蒸發(fā)裝置上設置有一與所述冷凝器(3)連通的出氣管(51)、與壓縮機(4)連通的回氣管(52)以及顯露于殼體(2)外的出油管(53)。
6.根據(jù)權利要求I所述的一種油冷裝置，其特征在于所述油箱(6)包括一箱體(61)，該箱體(61)設置安裝有一進油口(63)、出油口(64)和用于排泄廢油的排油口(65);所述箱體(61)上還設置有一便于觀看箱內(nèi)油量的油量計(62 )。
7.根據(jù)權利要求I所述的一種油冷裝置，其特征在于所述隔板上鑲嵌有一散熱裝置(7)，該散熱裝置(7)包括與冷凝器(3)相抵觸的散熱板(71)以及位于所述第二內(nèi)腔中的散熱風扇(72)。
8.根據(jù)權利要求I所述的一種油冷裝置，其特征在于所述基座(I)上還設置有至少四個滾輪(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種油冷裝置，其包括一基座，該基座作為整個裝置的承載件；一殼體，該殼體固定安裝于基座上；一隔板將所述殼體的內(nèi)腔分隔為第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔；一冷凝器，該冷凝器固定安裝于第一內(nèi)腔中；一壓縮機，該壓縮機固定安裝于第二內(nèi)腔中；一蒸發(fā)器，該蒸發(fā)器固定安裝于第二內(nèi)腔中；一油箱，該油箱固定安裝于殼體旁側；所述的冷凝器、蒸發(fā)器和壓縮機通過管體相互連通，并相互配合運作。由于本實用新型采用冷凝器、蒸發(fā)器和壓縮機通過管體相互連通，并相互配合運作，對高溫油體進行冷卻。這種油冷方式環(huán)環(huán)相扣、控制精密，冷卻效果非常好，而且使用起來十分方便。
文檔編號F25D11/00GK202393125SQ20112055274
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權日2011年12月27日
發(fā)明者梁啟光, 歐陽建英 申請人:特新微電子(東莞)有限公司