專利名稱：一種車載制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制冷裝置，尤其是涉及一種車載制冷裝置。
背景技術(shù)：
常用的車載制冷裝置，都是取用汽車蓄電池的電能，且汽車蓄電池的電能由汽車 內(nèi)的發(fā)電機(jī)供給，常用的制冷裝置所采用的關(guān)鍵設(shè)備為壓縮機(jī)，這不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù) 荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率不能有效發(fā)揮，并且還要消耗更多的燃油；同時(shí)壓縮機(jī)制冷的制冷劑氟 利昂也會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成破壞，對(duì)環(huán)保十分不利。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣余熱的車載 制冷裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種車載制冷裝置，包括制 冷系統(tǒng)，其特征在于它還包括熱量傳送裝置，熱廢氣排放管經(jīng)過(guò)所述的熱量傳送裝置，所述 的熱量傳送裝置對(duì)所述的制冷系統(tǒng)中的制冷劑進(jìn)行加熱。所述的制冷系統(tǒng)包括冷凝器、節(jié)流控制器、蒸發(fā)器和儲(chǔ)液罐，所述的蒸發(fā)器設(shè)置 在制冷室內(nèi)，所述的冷凝器的出口與蒸發(fā)器的入口之間通過(guò)第一管路連通，所述的蒸發(fā)器 的出口與冷凝器的入口之間通過(guò)第二管路連接，所述的節(jié)流控制器設(shè)置在所述的第一管路 上，所述的儲(chǔ)液罐設(shè)置在所述的第二管路上，所述的熱量傳熱裝置設(shè)置在儲(chǔ)液罐與冷凝器 之間的第二管路上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于利用汽車的熱廢氣對(duì)制冷系統(tǒng)中的制冷 劑進(jìn)行加熱，可以充分利用汽車的熱廢氣。在制冷裝置工作時(shí)，不會(huì)增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù) 荷，也不會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成破環(huán)。制冷劑吸收熱量蒸發(fā)后進(jìn)入到冷凝器中，在冷凝器中，溫度較高的制冷劑被冷凝 器外表面的空氣冷卻，冷凝器中的制冷劑變?yōu)橐后w，節(jié)流控制器對(duì)制冷劑流量大小進(jìn)行調(diào) 節(jié)，流入蒸發(fā)器的制冷劑隨即蒸發(fā)，從制冷室內(nèi)吸熱，既制冷室內(nèi)的溫度下降，液體制冷劑 再度蒸發(fā)流回到儲(chǔ)液灌中，儲(chǔ)液灌中的制冷劑經(jīng)制冷器加熱器加熱后，再度循環(huán)用于制 冷。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。一種車載制冷裝置，包括制冷系統(tǒng)，它還包括熱量傳送裝置1，熱廢氣排放管2經(jīng) 過(guò)熱量傳送裝置1，熱量傳送裝置1對(duì)制冷系統(tǒng)中的制冷劑進(jìn)行加熱。系統(tǒng)包括冷凝器3、節(jié)流控制器4、蒸發(fā)器5和儲(chǔ)液罐6，蒸發(fā)器5設(shè)置在制冷 室9內(nèi)，冷凝器3的出口與蒸發(fā)器5的入口之間通過(guò)第一管路7連通，蒸發(fā)器5的出口與冷 凝器3的入口之間通過(guò)第二管路8連接，節(jié)流控制器4設(shè)置在第一管路7上，儲(chǔ)液罐6設(shè)置 在第二管路8上，熱量傳熱裝置1設(shè)置在儲(chǔ)液罐6與冷凝器3之間的第二管路8上。
權(quán)利要求一種車載制冷裝置，包括制冷系統(tǒng)，其特征在于它還包括熱量傳送裝置，熱廢氣排放管經(jīng)過(guò)所述的熱量傳送裝置，所述的熱量傳送裝置對(duì)所述的制冷系統(tǒng)中的制冷劑進(jìn)行加熱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載制冷裝置，其特征在于所述的制冷系統(tǒng)包括冷凝 器、節(jié)流控制器、蒸發(fā)器和儲(chǔ)液罐，蒸發(fā)器設(shè)置在制冷室內(nèi)，所述的冷凝器的出口與蒸發(fā)器 的入口之間通過(guò)第一管路連通，所述的蒸發(fā)器的出口與冷凝器的入口之間通過(guò)第二管路連 接，所述的節(jié)流控制器設(shè)置在所述的第一管路上，所述的儲(chǔ)液罐設(shè)置在所述的第二管路上， 所述的熱量傳熱裝置設(shè)置在儲(chǔ)液罐與冷凝器之間的第二管路上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載制冷裝置，包括制冷系統(tǒng)，其特征在于它還包括熱量傳送裝置，熱廢氣排放管經(jīng)過(guò)所述的熱量傳送裝置，所述的熱量傳送裝置對(duì)所述的制冷系統(tǒng)中的制冷劑進(jìn)行加熱，其優(yōu)點(diǎn)是利用汽車的熱廢氣對(duì)制冷系統(tǒng)中的制冷劑進(jìn)行加熱，可以充分利用汽車的熱廢氣。在制冷裝置工作時(shí)，不會(huì)增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，也不會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成破環(huán)。
文檔編號(hào)F25B41/06GK201670084SQ201020159248
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者林明 申請(qǐng)人:舟山市三峰電氣設(shè)備有限公司