專利名稱：多壓縮機(jī)并聯(lián)空調(diào)機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)器技術(shù)領(lǐng)域，特指一種多壓縮機(jī)并聯(lián)空調(diào)機(jī)組。
技術(shù)背景
現(xiàn)有技術(shù)中的并聯(lián)多壓縮機(jī)機(jī)組，采用多組壓縮機(jī)組共用一個(gè)系 統(tǒng)(冷凝器、油分、氣分、熱力膨脹閥等零部件共用)的設(shè)計(jì)方案，例 如專利號(hào)為2004200736888的實(shí)用新型專利"一種多壓縮機(jī)并聯(lián)變頻 多聯(lián)體中央空調(diào)器"采用統(tǒng)一的工作系統(tǒng)(壓縮機(jī)排氣出來后，排氣 管、油分、熱力膨脹閥、冷凝器、積液管等部件均不獨(dú)立，采用一個(gè) 整體部件。此種結(jié)構(gòu)在使用中普遍存在壓縮機(jī)回油不均勻，最終導(dǎo)致 壓縮機(jī)燒毀的難題。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種可使 油面保持平衡，避免缺油的多壓縮機(jī)并聯(lián)空調(diào)機(jī)組。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為多壓縮機(jī)并聯(lián) 空調(diào)機(jī)組，包括有多組并聯(lián)的壓縮機(jī)機(jī)組，其特征在于每組壓縮機(jī) 機(jī)組都包括有獨(dú)立的壓縮機(jī)、冷凝器、油分、氣分、四通換向閥、熱 力膨脹閥及其它常規(guī)組件構(gòu)成的工作系統(tǒng)，各臺(tái)壓縮機(jī)之間通過均油 管連通，各組壓縮機(jī)機(jī)組并聯(lián)后共同在氣體分配器和高壓儲(chǔ)液器處匯 總，以單根總氣管、單根總液管的形式與室內(nèi)外部分相連接。采用上述技術(shù)方案后，由于每個(gè)壓縮機(jī)機(jī)組均處于獨(dú)立工作狀 態(tài)，僅在氣體分配器和高壓儲(chǔ)液器處匯總，因此能最大限度保證每個(gè) 壓縮機(jī)系統(tǒng)之間制冷劑平均分配，系統(tǒng)均衡工作，使得壓縮機(jī)之間能 最大限度均衡回油，有效解決了雙壓縮機(jī)并聯(lián)技術(shù)中回油不均勻問 題。


附圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明
本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例包括有三組并聯(lián)的壓縮機(jī)機(jī)組，每組壓 縮機(jī)機(jī)組都包括有獨(dú)立的壓縮機(jī)、冷凝器、油分、氣分、四通換向閥、 熱力膨脹閥及其它常規(guī)組件構(gòu)成的工作系統(tǒng)，各臺(tái)壓縮機(jī)之間通過均 油管連通，各組壓縮機(jī)機(jī)組并聯(lián)后共同在氣體分配器和高壓儲(chǔ)液器處 匯總，以單根總氣管、單根總液管的形式與室內(nèi)外部分相連接。
制冷時(shí)，從室內(nèi)側(cè)蒸發(fā)器l回來的低溫、低壓氣體，經(jīng)過氣體截 止閥2后，進(jìn)入氣體分配器3，然后分為三路，分別進(jìn)入第一、第二、
第三四通換向閥41、 42、 43，由四通換向閥41、 42、 43分別通過第 一、第二、第三吸氣管51、 52、 53流入第一、第二、第三氣分61、 62、 63，經(jīng)過氣分61、 62、 63將蒸發(fā)器1流入的氣體中的殘留液體 分離后，將純氣體經(jīng)過第一、第二、第三壓縮機(jī)71、 72、 73的吸氣 口分別直接吸入第一、第二、第三壓縮機(jī)71、 72、 73,經(jīng)過壓縮機(jī) 的壓縮，將低溫、低壓的氣體壓縮成高溫、高壓的氣體，經(jīng)過第一、 第二、第三壓縮機(jī)排氣口分別通過第一、第二、第三排氣管81、 82、83獨(dú)立進(jìn)入第一、第二、第三油分91、 92、 93，經(jīng)過油分91、 92、 93將氣體中的油分離，分離的油直接進(jìn)入第一、第二、第三壓縮機(jī) 71、 72、 73，而高溫、高壓氣體直接獨(dú)立進(jìn)入第一、第二、第三冷凝 器1001、 1002、 1003分別冷凝成常溫、高壓的液體，分別匯總?cè)敫?壓儲(chǔ)液器ll，第一、第二、第三冷凝器1001、 1002、 1003冷凝的液 體分別經(jīng)過第一、第二、第三積液管1201、 1202、 1203匯總?cè)敫邏?儲(chǔ)液器11后，再經(jīng)過高壓儲(chǔ)液一根總液管13，將液體經(jīng)過液體截至 閥14流入室內(nèi)側(cè)，并經(jīng)過室內(nèi)側(cè)的熱力膨脹閥15 (或者其它節(jié)流元 件)節(jié)流成低溫、低壓液體，然后進(jìn)入室內(nèi)側(cè)的蒸發(fā)器l蒸發(fā)，大量 吸收室內(nèi)側(cè)的熱量蒸發(fā)成低溫、低壓的氣體(同時(shí)降低室內(nèi)溫度)， 并經(jīng)過一根總氣管16，流經(jīng)氣體截至閥2進(jìn)入室外側(cè)的氣體分配器3， 這樣不斷的循環(huán)，達(dá)到制冷的目的。
制熱時(shí)，進(jìn)入室內(nèi)側(cè)蒸發(fā)器1的高壓、高溫氣體，在蒸發(fā)器1處 冷凝，大量釋放熱量，加熱室內(nèi)環(huán)境空氣后，冷凝成高溫、高壓的液 體，經(jīng)過總液管14、液體截止閥后，進(jìn)入高壓儲(chǔ)液器13，然后分為 三路，分別經(jīng)過第一、第二、第三積液管進(jìn)入第一、第二、第三熱力 膨脹閥(或者其它節(jié)流元件)節(jié)流成低溫、低壓的液體，再分別通過 經(jīng)過第一、第二、第三積液管進(jìn)入第一、第二、第三冷凝器1001、 1002、 1003蒸發(fā)，大量吸收室外環(huán)境的熱量，成低溫、低壓的氣體， 分別通過第一、第二、第三吸氣管51、 52、 53流入第一、第二、第 三氣分61、 62、 63，經(jīng)過氣分61、 62、 63將流入的氣體中的殘留液 體分離后，再分別通過第一、第二、第三吸氣管51、 52、 53將純氣 體經(jīng)過第一、第二、第三壓縮機(jī)的吸氣口分別直接吸入第一、第二、第三壓縮機(jī)71、 72、 73，經(jīng)過壓縮機(jī)的壓縮，將低溫、低壓的氣體 壓縮成高溫、高壓的氣體，分別通過第一、第二、第三排氣管81、 82、 83經(jīng)過第一、第二、第三壓縮機(jī)71、 72、 73排氣口分別進(jìn)入第 一、第二、第三油分91、 92、 93，經(jīng)過油分91、 92、 93將氣體中的 油分離，分離的油直接進(jìn)入第一、第二、第三壓縮機(jī)71、 72、 73， 而高溫、高壓氣體分別通過第一、第二、第三排氣管81、 82、 83再 分別進(jìn)入第一、第二、第三四通換向閥41、 42、 43，然后分別進(jìn)入 氣體分配器3，并匯總，通過氣體分配器3進(jìn)入一根總氣管16，并經(jīng) 過氣體截止閥2進(jìn)入室內(nèi)側(cè)蒸發(fā)器1冷凝，這樣不斷的循環(huán)，達(dá)到制 熱的目的。
在上述循環(huán)過程中，第一、第二、第三壓縮機(jī)71、 72、 73通過 均油管1701、 1702連接，達(dá)到在并聯(lián)運(yùn)行中最大限度油面平衡。
以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并聯(lián)壓縮機(jī)組 可以是四組、五組...，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依 本實(shí)用新型之構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、多壓縮機(jī)并聯(lián)空調(diào)機(jī)組，包括有多組并聯(lián)的壓縮機(jī)機(jī)組，其特征在于每組壓縮機(jī)機(jī)組都包括有獨(dú)立的壓縮機(jī)、冷凝器、油分、氣分、四通換向閥、熱力膨脹閥及其它常規(guī)組件構(gòu)成的工作系統(tǒng)，各臺(tái)壓縮機(jī)之間通過均油管連通，各組壓縮機(jī)機(jī)組并聯(lián)后共同在氣體分配器和高壓儲(chǔ)液器處匯總，以單根總氣管、單根總液管的形式與室內(nèi)外部分相連接。
專利摘要本實(shí)用新型特指一種多壓縮機(jī)并聯(lián)空調(diào)機(jī)組。包括有多組并聯(lián)的壓縮機(jī)機(jī)組，其特征在于每組壓縮機(jī)機(jī)組都包括有獨(dú)立的壓縮機(jī)、冷凝器、油分、氣分、四通換向閥、熱力膨脹閥及其它常規(guī)組件構(gòu)成的工作系統(tǒng)，各臺(tái)壓縮機(jī)之間通過均油管連通，各組壓縮機(jī)機(jī)組并聯(lián)后共同在氣體分配器和高壓儲(chǔ)液器處匯總，以單根總氣管、單根總液管的形式與室內(nèi)外部分相連接。采用上述技術(shù)方案后，由于每個(gè)壓縮機(jī)機(jī)組均處于獨(dú)立工作狀態(tài)，僅在氣體分配器和高壓儲(chǔ)液器處匯總，因此能最大限度保證每個(gè)壓縮機(jī)系統(tǒng)之間制冷劑平均分配，系統(tǒng)均衡工作，使得壓縮機(jī)之間能最大限度均衡回油，有效解決了雙壓縮機(jī)并聯(lián)技術(shù)中回油不均勻問題。
文檔編號(hào)F25B30/02GK201229085SQ200820049150
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月13日
發(fā)明者楊濱濱, 金聽祥, 陳育鋒, 黃志祥 申請(qǐng)人:廣東志高空調(diào)有限公司