專利名稱：制冷系統(tǒng)的回油方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冰箱、空調(diào)等設(shè)備的制冷系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種制冷系統(tǒng)的回油方法及使用這種方法的回油裝置。
在空調(diào)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，冷疑器、蒸發(fā)器和制冷劑輸送管道都會(huì)蓄貯一部分冷凍機(jī)油，為解決系統(tǒng)中貯油的回油問題，現(xiàn)有的技術(shù)方案有1)采用油分離器進(jìn)行直接回油。這種方案的回油效率在85％左右，少量的冷凍機(jī)油還會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)中并蓄貯在冷疑器、蒸發(fā)器和制冷劑輸送管道上。長時(shí)間運(yùn)行后，冷疑器、蒸發(fā)器和制冷劑輸送管道會(huì)蓄貯大量的冷凍機(jī)油，最終影響系統(tǒng)的運(yùn)行性能和縮短壓縮機(jī)的使用壽命。所以，采用油分離器，不能徹底改善系統(tǒng)的回油問題。
2)采用多臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)。這種方案只考慮壓縮機(jī)之間的油均衡，較少考慮整系統(tǒng)的回油，沒有解決回油的效果。
3)通過附加設(shè)備，提高低壓側(cè)的壓力，進(jìn)行回油；或在貯液器與低壓環(huán)桶之間加入集油器，通過安裝的坡度進(jìn)行回油。通過提高低壓側(cè)的壓力進(jìn)行回油時(shí)，壓力不易控制而且增加系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，而且這兩種方案都只適用于氨制冷系統(tǒng)的回油，不適用于氟利昂制冷系統(tǒng)的回油。
可見上述方案都各有缺點(diǎn)，需要尋求一種更好的技術(shù)方案。經(jīng)研究表明，機(jī)油在制冷系統(tǒng)中的循環(huán)運(yùn)動(dòng)與系統(tǒng)環(huán)內(nèi)部的各種因素有以下關(guān)系1)制冷劑的流速越大、制冷管路內(nèi)壓強(qiáng)越大、制冷劑的溫度越高、以及制冷劑的密度越大時(shí)，油就越容易在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，有利于回油。
2)制冷劑循環(huán)回路存在液態(tài)制冷劑時(shí)，有利于回油。
3)油能溶于液態(tài)制冷劑，難溶于氣態(tài)制冷劑，因此油易在液態(tài)側(cè)運(yùn)動(dòng)，而難以隨氣態(tài)制冷劑一起運(yùn)動(dòng)?？梢婈P(guān)于回油方法，重點(diǎn)是要研究氣體側(cè)。
4)制冷系統(tǒng)在制冷工作狀態(tài)時(shí)，油會(huì)停滯在蒸發(fā)器和回氣管上；而在制熱工作狀態(tài)時(shí)，油只停滯在冷疑器上?？梢娭茻峁ぷ鳡顟B(tài)時(shí)系統(tǒng)回油比較制冷工作狀態(tài)時(shí)順暢。
本發(fā)明的目的是提供一種制冷系統(tǒng)的回油方法，可以解決現(xiàn)有技術(shù)制冷系統(tǒng)的油循環(huán)運(yùn)動(dòng)的問題，減小機(jī)油在制冷系統(tǒng)循環(huán)中的蓄貯損失，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和延長壓縮機(jī)的使用壽命。
本發(fā)明的另一目的是提供一種制冷系統(tǒng)的回油裝置，可利用所述回油方法，解決現(xiàn)有技術(shù)制冷系統(tǒng)的油循環(huán)運(yùn)動(dòng)的問題，減小機(jī)油在制冷系統(tǒng)環(huán)中的蓄貯損失，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和延長壓縮機(jī)的使用壽命。
本發(fā)明的第一個(gè)目的是這樣實(shí)現(xiàn)的構(gòu)造一種制冷系統(tǒng)的回油方法，通過與壓縮機(jī)1的低壓側(cè)及高壓側(cè)連接的油分離器2、經(jīng)帶油彎的回氣管路7連接到壓縮機(jī)1低壓側(cè)的低壓貯液器9、四通換向閥3及依次串接的冷凝器4、節(jié)流閥5、高壓貯液器8和蒸發(fā)器6來完成制冷系統(tǒng)的回油過程，其特征在于，通過控制所述四通換向閥3的定時(shí)換向以及所述電磁閥10的定時(shí)開合，按以下步驟進(jìn)行回油操作·在制冷工作狀態(tài)時(shí)，每次運(yùn)行累計(jì)達(dá)時(shí)間段a后，打開旁通管路11上的電磁閥10運(yùn)行時(shí)間段b，進(jìn)行回油操作后再關(guān)閉電磁閥10；·在制冷工作狀態(tài)時(shí)，每次運(yùn)行累計(jì)達(dá)時(shí)間段c后，打開旁通管路11上的電磁閥10運(yùn)行時(shí)間段d，進(jìn)行回油操作后再關(guān)閉電磁閥10；·在制冷工作狀態(tài)接到停機(jī)指令前，四通換向閥3換向運(yùn)行時(shí)間段e，由制冷工作狀態(tài)換到制熱工作狀態(tài)。
·在制熱工作狀態(tài)時(shí)，每次運(yùn)行累計(jì)時(shí)間段f后，四通換向閥3換向運(yùn)行時(shí)間段g，由制熱工作狀態(tài)換到制冷工作狀態(tài)，進(jìn)行回油操作后四通換向閥3再換回制熱工作狀態(tài)。
·在制熱工作狀態(tài)接到停機(jī)指令前，四通換向閥3換向運(yùn)行時(shí)間段h，由制熱工作狀態(tài)換到制冷工作狀態(tài)，進(jìn)行回油操作。
在本發(fā)明提供的制冷系統(tǒng)的回油方法中，所述時(shí)間段a為2小時(shí)，時(shí)間段b為15-2.5分鐘，最好2分鐘。
在本發(fā)明提供的制冷系統(tǒng)的回油方法中，所述時(shí)間段c為8小時(shí)，時(shí)間段d為3-5分鐘，最好4分鐘。
在本發(fā)明提供的制冷系統(tǒng)的回油方法中，所述時(shí)間段e為1.5-2.5分鐘。
在本發(fā)明提供的制冷系統(tǒng)的回油方法中，所述時(shí)間段f為7-9小時(shí)，最好8小時(shí)，時(shí)間段g為3-5分鐘，最好4分鐘。
在本發(fā)明提供的制冷系統(tǒng)的回油方法中，所述時(shí)間段h為2分鐘。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是這樣實(shí)現(xiàn)的構(gòu)造一種制冷系統(tǒng)的回油裝置，包括與壓縮機(jī)1的低壓側(cè)及高壓側(cè)連接的油分離器2，通過帶油彎的回氣管路7連接到壓縮機(jī)1低壓側(cè)的低壓貯液器9，依次串接的冷凝器4、節(jié)流閥5、高壓貯液器8和蒸發(fā)器6，以及連接所述油分離器2、低壓貯液器9、冷凝器4和蒸發(fā)器6的四通換向閥3，其特征在于，所述蒸發(fā)器6兩端連接有帶電磁閥10的旁通管路11，通過控制所述四通換向閥3的定時(shí)換向以及所述電磁閥10的定時(shí)開合，來完成回油操作。
實(shí)施本發(fā)明提供的制冷系統(tǒng)的回油方法和裝置，具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)回油效果好，工藝比較簡單，適用范圍廣，適用于冰箱，空調(diào)，冷柜，大、小中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)；能有效保護(hù)壓縮機(jī)，延長壓縮機(jī)的使用壽命；可大大提高系統(tǒng)的可靠性能。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步說明本發(fā)明的特點(diǎn)，附圖中

圖1是本發(fā)明在制冷工作狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖2是本發(fā)明在制熱工作狀態(tài)時(shí)的示意圖。
如圖1所示，本發(fā)明提供的制冷系統(tǒng)的回油裝置包括與壓縮機(jī)1的低壓側(cè)及高壓側(cè)連接的油分離器2，通過帶油彎的回氣管路7連接到壓縮機(jī)1低壓側(cè)的低壓貯液器9，依次串接的冷凝器4、節(jié)流閥5、高壓貯液器8和蒸發(fā)器6，以及連接所述油分離器2、低壓貯液器9、冷凝器4和蒸發(fā)器6的四通換向閥3，在所述蒸發(fā)器6兩端還連接有帶電磁閥10的旁通管路11。在主機(jī)的控制下，所述四通換向閥3可定時(shí)換向，所述電磁閥10可定時(shí)開合。
在壓縮機(jī)1的高壓側(cè)裝上油分離器2后，大部分油被分離出來，經(jīng)回油管直接回到壓縮機(jī)1的低壓側(cè)。其余部分不能被分離的油隨制冷劑一起通過四通換向閥3進(jìn)入系統(tǒng)循環(huán)流動(dòng)。
如圖1所示，在制冷工作狀態(tài)時(shí)，四通換向閥3一邊連通油分離器2和冷凝器4，另一邊連通低壓貯液器9和蒸發(fā)器6，機(jī)油和液態(tài)制冷劑組成的混合物依次經(jīng)過油分離器2、四通換向閥3、冷凝器4、節(jié)流閥5、高壓貯液器8和蒸發(fā)器6，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器6后變?yōu)闅鈶B(tài)流到回氣管12，機(jī)油和氣態(tài)制冷劑再經(jīng)四通換向閥3流經(jīng)帶油彎的回氣管路7、低壓貯液器9后回到壓縮機(jī)1低壓側(cè)。如圖中箭頭所示，機(jī)油和制冷劑在系統(tǒng)環(huán)中是順時(shí)針方向流動(dòng)的。
如圖2所示，在制熱工作狀態(tài)時(shí)，四通換向閥3一邊連通油分離器2和蒸發(fā)器6，另一邊連通低壓貯液器9和冷凝器4，機(jī)油和液態(tài)制冷劑組成的混合物依次經(jīng)過油分離器2、四通換向閥3、蒸發(fā)器6、高壓貯液器8、節(jié)流閥5和冷凝器4，再經(jīng)四通換向閥3流經(jīng)帶油彎的回氣管路7、低壓貯液器9后回到壓縮機(jī)1低壓側(cè)。如圖中箭頭所示，機(jī)油和制冷劑在系統(tǒng)環(huán)中是逆時(shí)針方向流動(dòng)的。
由此可見，在制冷工作狀態(tài)和制熱工作狀態(tài)時(shí)，機(jī)油和制冷劑組成的混合物在系統(tǒng)環(huán)中分別是順時(shí)針方向和逆時(shí)針方向流動(dòng)的。制冷系統(tǒng)在制冷工作狀態(tài)時(shí)，油會(huì)停滯在蒸發(fā)器6和回氣管12上；而在制熱工作狀態(tài)時(shí)，油只停滯在冷疑器4上。所以采用如下方法可以達(dá)到理想回油效果1)在制冷工作狀態(tài)時(shí)，每次運(yùn)行累計(jì)達(dá)2小時(shí)后，打開旁通管路11上的電磁閥10運(yùn)行2分鐘，進(jìn)行回油操作，機(jī)油和液態(tài)制冷劑組成的混合物直接經(jīng)旁通管路11流到回氣管12，在此過程中制冷劑沒有變?yōu)闅鈶B(tài)，使停滯在回氣管12上的油能與液態(tài)制冷劑充分混合，然后經(jīng)四通換向閥3流到低貯液器9，最后在壓縮機(jī)1的作用下回到壓縮機(jī)1。
2)在制冷工作狀態(tài)時(shí)，每次運(yùn)行累計(jì)達(dá)8小時(shí)后，打開旁通管路11上的電磁閥10運(yùn)行4分鐘，進(jìn)行回油操作，即運(yùn)行時(shí)間太長時(shí)，回流操作的時(shí)間也相應(yīng)增加。
3)在制冷工作狀態(tài)接到停機(jī)指令前，四通換向閥3換向運(yùn)行2分鐘，由制冷工作狀態(tài)換到制熱工作狀態(tài)，即系統(tǒng)環(huán)中流向由順時(shí)針方向變?yōu)槟鏁r(shí)針方向，停滯在回氣管12和蒸發(fā)器6中的機(jī)油受到壓強(qiáng)大、溫度高、流速快而且密度大的機(jī)油與制冷劑混合物的推動(dòng)，經(jīng)蒸發(fā)器6、高壓貯液器8、節(jié)流閥5、和冷凝器4，再經(jīng)四通換向閥3流經(jīng)低壓貯液器9、帶油彎的回氣管路7后回到壓縮機(jī)1低壓側(cè)。
4)在制熱工作狀態(tài)時(shí)，每次運(yùn)行累計(jì)達(dá)8小時(shí)后，四通換向閥3換向運(yùn)行4分鐘，進(jìn)行回油操作，即系統(tǒng)循環(huán)中流向由逆時(shí)針方向變?yōu)轫槙r(shí)針方向，將停滯在冷凝器4中的機(jī)油經(jīng)節(jié)流閥5、高壓貯液器8和蒸發(fā)器6，再經(jīng)四通換向閥3流經(jīng)帶油彎的回氣管路7、低壓貯液器9后回到壓縮機(jī)1低壓側(cè)。
5)在制熱工作狀態(tài)接到停機(jī)指令前，四通換向閥3換向運(yùn)行2分鐘，進(jìn)行回油操作，即系統(tǒng)環(huán)中流向由逆時(shí)針方向變?yōu)轫槙r(shí)針方向，將停滯在冷凝器4中的機(jī)油經(jīng)節(jié)流閥5、高壓貯液器8和蒸發(fā)器6，再經(jīng)四通換向閥3流經(jīng)帶油彎的回氣管路7、低壓貯液器9后回到壓縮機(jī)1低壓側(cè)。
本發(fā)明回油效果好，工藝比較簡單，能有效保護(hù)壓縮機(jī)，延長壓縮機(jī)的使用壽命，并可大大提高系統(tǒng)的可靠性能，可適用于冰箱，空調(diào)，冷柜，大、小中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)，尤其適用于小型中央空調(diào)系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種制冷系統(tǒng)的回油方法，所述制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、連接在與壓縮機(jī)(1)低壓及高壓側(cè)的油分離器(2)、經(jīng)帶油彎的回氣管路(7)連接到壓縮機(jī)(1)低壓側(cè)的低壓貯液器(9)、四通換向閥(3)及依次串接的冷凝器(4)、節(jié)流閥(5)、高壓貯液器(8)和蒸發(fā)器(6)來完成制冷系統(tǒng)的回油過程，其特征在于，所述步驟包括控制所述四通換向閥(3)的定時(shí)換向以及所述電磁閥(10)的定時(shí)開合，實(shí)現(xiàn)回油操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，在制冷工作狀態(tài)時(shí)，每次運(yùn)行累計(jì)達(dá)2小時(shí)后，打開旁通管路(11)上的電磁閥(10)運(yùn)行2分鐘，進(jìn)行回油操作后再關(guān)閉電磁閥(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，包括以下步驟在制冷工作狀態(tài)時(shí)，每次運(yùn)行累計(jì)達(dá)6-9小時(shí)后，打開旁通管路(11)上的電磁閥(10)運(yùn)行3-5分鐘，進(jìn)行回油操作后再關(guān)閉電磁閥(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，包括以下步驟在制冷工作狀態(tài)接到停機(jī)指令前，四通換向閥(3)換向運(yùn)行1.5-2.5分鐘，由制冷工作狀態(tài)換到制熱工作狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，包括以下步驟在制熱工作狀態(tài)時(shí)，每次運(yùn)行累計(jì)7-9小時(shí)后，四通換向閥(3)換向運(yùn)行3-5分鐘，由制熱工作狀態(tài)換到制冷工作狀態(tài)，進(jìn)行回油操作后四通換向閥(3)再換回制熱工作狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，包括以下步驟在制熱工作狀態(tài)接到停機(jī)指令前，四通換向閥(3)換向運(yùn)行1.5-2.5分鐘，由制熱工作狀態(tài)換到制冷工作狀態(tài)，進(jìn)行回油操作。
7.一種制冷系統(tǒng)的回油裝置，包壓縮機(jī)、其特征在于，還包括連接在所述壓縮機(jī)(1)低壓側(cè)及高壓側(cè)的油分離器(2)，通過帶油彎的回氣管路(7)連接到壓縮機(jī)(1)低壓側(cè)的低壓貯液器(9)，還包括依次串接的冷凝器(4)、節(jié)流閥(5)、高壓貯液器(8)和蒸發(fā)器(6)，以及連接所述油分離器(2)、低壓貯液器(9)、冷凝器(4)和蒸發(fā)器(6)的四通換向閥(3)，其特征在于，所述蒸發(fā)器(6)兩端連接有帶電磁閥(10)的旁通管路(11)，通過控制所述四通換向閥(3)的定時(shí)換向以及所述電磁閥(10)的定時(shí)開合，來完成回油操作。
全文摘要
一種制冷系統(tǒng)的回油方法及裝置,在壓縮機(jī)1低、高壓側(cè)接有油分離器2,通過帶油彎的回氣管路7連接到壓縮機(jī)1低壓側(cè)的低壓貯液器9,還包括四通換向閥3、以及依次串接的冷凝器4、節(jié)流閥5、高壓貯液器8和蒸發(fā)器6,在蒸發(fā)器6兩端接有帶電磁閥10的旁通管路11,通過控制四通換向閥3的定時(shí)換向以及電磁閥10的定時(shí)開合,來完成回油操作。本發(fā)明回油效果好,能有效保護(hù)壓縮機(jī),延長壓縮機(jī)的使用壽命,尤其適用于小型中央空調(diào)系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F25B43/02GK1364995SQ01107438
公開日2002年8月21日 申請(qǐng)日期2001年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月10日
發(fā)明者黃沖, 招偉, 黃國強(qiáng), 牛延賓, 高日新 申請(qǐng)人:廣東科龍電器股份有限公司