一種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)，包括窯體、窯車和軌道，所述窯體中部設(shè)置有窯體通道，所述軌道沿窯體通道穿過(guò)，所述窯車裝配在軌道上滑行，所述窯體底部?jī)蓷l軌道中間位置等距離設(shè)置有若干導(dǎo)輥，所述窯體出口設(shè)置有牽引裝置，窯車之間相互連接，由牽引裝置牽引；所述窯車由車架、隔熱層和側(cè)壁擋板構(gòu)成，隔熱層鋪墊在車架的上表面，所述窯體兩側(cè)窯墻的下部沿窯體的整個(gè)長(zhǎng)度上平行設(shè)置有兩道開(kāi)槽。本實(shí)用新型的有益效果是窯車的牽引移動(dòng)的整個(gè)過(guò)程都采用機(jī)械化作業(yè)，無(wú)需人工在現(xiàn)場(chǎng)操作，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；開(kāi)槽與密封凹槽兩道密封結(jié)構(gòu)，加上隔熱層，有效保證了熱量不會(huì)對(duì)窯車造成侵蝕，延長(zhǎng)了窯車的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道窯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在精密鑄造的過(guò)程中，需要使用到隧道窯。隧道窯一般是一條長(zhǎng)的直線形隧道，其兩側(cè)及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行著窯車，燃燒設(shè)備在隧道窯的中部?jī)蓚?cè)，構(gòu)成了固定的高溫帶-燒成帶，燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端煙囪或引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步地預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯后一段的制品，鼓入的冷風(fēng)流經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，窯在窯頂上的設(shè)計(jì)僅僅為單一的弧形狀，在保溫方面還存在較大的缺陷，保溫效果不佳;另外在窯車的推出時(shí)仍采用人工操作，勞動(dòng)力較大，且效率較低;窯內(nèi)溫度較高，僅僅依靠單一的窯車上設(shè)置的保溫層來(lái)隔熱是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，容易導(dǎo)致窯車內(nèi)部零件的老化，影響使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)，包括窯體、窯車和軌道，所述窯體中部設(shè)置有窯體通道，所述軌道沿窯體通道穿過(guò)，所述窯車裝配在軌道上滑行，所述窯體底部?jī)蓷l軌道中間位置等距離設(shè)置有若干導(dǎo)輥，所述窯體出口設(shè)置有牽引裝置，窯車之間相互連接，由牽引裝置牽引；所述窯車由車架、隔熱層和側(cè)壁擋板構(gòu)成，隔熱層鋪墊在車架的上表面，所述窯體兩側(cè)窯墻的下部沿窯體的整個(gè)長(zhǎng)度上平行設(shè)置有兩道開(kāi)槽，所述開(kāi)槽與軌道平行，所述窯體的側(cè)壁擋板安裝在開(kāi)槽內(nèi)，所述開(kāi)槽上部的窯墻設(shè)置有密封凹槽，所述窯車上的隔熱層設(shè)置有與密封凹槽匹配的凸塊;所述窯體的頂部設(shè)有拱頂，所述拱頂上設(shè)置有保溫凹陷，所述保溫凹陷內(nèi)設(shè)置有不規(guī)則的凸起。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述牽引裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、卷筒和鋼絲繩，所述變速箱設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和卷筒之間，變速箱的主動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接，從動(dòng)軸與卷筒的轉(zhuǎn)軸連接，所述鋼絲繩纏繞在卷筒上。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)輥通過(guò)軸承安裝在地面上，所述導(dǎo)輥的橫向截面上呈弧形。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述隔熱層的層數(shù)為3-5層。
[0010]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述密封凹槽與凸塊之間的間隙為20-30mm。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是窯車的牽引移動(dòng)的整個(gè)過(guò)程都采用機(jī)械化作業(yè)，無(wú)需人工在現(xiàn)場(chǎng)操作，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度;開(kāi)槽與密封凹槽兩道密封結(jié)構(gòu)，加上隔熱層，有效保證了熱量不會(huì)對(duì)窯車造成侵蝕，延長(zhǎng)了窯車的使用壽命;保溫凹陷很好地在隧道窯加熱的同時(shí)，避免了隧道窯內(nèi)更多熱量的散失，提高了熱量的利用率;在保溫凹陷內(nèi)設(shè)置多個(gè)不規(guī)則的凸起，可以進(jìn)一步提高窯頂對(duì)被加熱物體的熱輻射，大大提高了其輻射面積，而且對(duì)高溫氣體的渦形流動(dòng)產(chǎn)生有利影響。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型圖1中的A-A向剖視圖。
[0014]圖中:1-窯體、2-隔熱層、3-車架、4-鋼絲繩、5-導(dǎo)輥、6_卷筒、7_變速箱、8_驅(qū)動(dòng)電機(jī)、9-軌道、10-側(cè)壁擋板、11-開(kāi)槽、12-密封凹槽、13-凸塊、14-拱頂、15-保溫凹陷、16-凸起、17-窯體通道。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下
[0016]所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)，包括窯體1、窯車和軌道9，所述窯體I中部設(shè)置有窯體通道17，所述軌道9沿窯體通道17穿過(guò)，所述窯車裝配在軌道9上滑行，所述窯體I底部?jī)蓷l軌道9中間位置等距離設(shè)置有若干導(dǎo)輥5，所述窯體I出口設(shè)置有牽引裝置，窯車之間相互連接，由牽引裝置牽引；
[0018]所述窯車由車架3、隔熱層2和側(cè)壁擋板10構(gòu)成，隔熱層2鋪墊在車架3的上表面，所述窯體I兩側(cè)窯墻的下部沿窯體I的整個(gè)長(zhǎng)度上平行設(shè)置有兩道開(kāi)槽11，所述開(kāi)槽11與軌道9平行，所述窯體I的側(cè)壁擋板10安裝在開(kāi)槽11內(nèi)，所述開(kāi)槽11上部的窯墻設(shè)置有密封凹槽12，所述窯車上的隔熱層設(shè)2置有與密封凹槽12匹配的凸塊13，開(kāi)槽11與密封凹槽12兩道密封結(jié)構(gòu)，加上隔熱層2，有效保證了熱量不會(huì)對(duì)窯車造成侵蝕，延長(zhǎng)了窯車的使用壽命。
[0019]所述窯體I的頂部設(shè)有拱頂14，所述拱頂14上設(shè)置有保溫凹陷15，所述保溫凹陷15內(nèi)設(shè)置有不規(guī)則的凸起16，保溫凹陷15很好地在隧道窯加熱的同時(shí)，避免了隧道窯內(nèi)更多熱量的散失，提高了熱量的利用率;在保溫凹陷15內(nèi)設(shè)置多個(gè)不規(guī)則的凸起16，可以進(jìn)一步提高窯頂對(duì)被加熱物體的熱輻射，大大提高了其輻射面積，而且對(duì)高溫氣體的渦形流動(dòng)產(chǎn)生有利影響。
[0020]所述牽引裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)8、變速箱7、卷筒6和鋼絲繩4，所述變速箱7設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)8和卷筒6之間，變速箱7的主動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸相連接，從動(dòng)軸與卷筒6的轉(zhuǎn)軸連接，所述鋼絲繩4纏繞在卷筒6上，牽引裝置通過(guò)鋼絲繩4牽引著排頭的窯車，在排頭窯車的帶動(dòng)下，隨后與其連接的其它窯車也隨著移動(dòng)，鋼絲繩4依靠導(dǎo)輥5導(dǎo)向，保持鋼絲繩4始終處于兩條軌道9之間，從而保證窯車受力均衡，不發(fā)生側(cè)翻。
[0021]所述導(dǎo)輥通5過(guò)軸承安裝在地面上，所述導(dǎo)輥5的橫向截面上呈弧形。
[0022]所述隔熱層2的層數(shù)為3-5層。
[0023 ]所述密封凹槽12與凸塊13之間的間隙為20-30mm。
[0024]本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:牽引裝置通過(guò)鋼絲繩4牽引著排頭的窯車，在排頭窯車的帶動(dòng)下，隨后與其連接的其它窯車也隨著移動(dòng)，鋼絲繩4依靠導(dǎo)輥5導(dǎo)向，保持鋼絲繩4始終處于兩條軌道9之間，從而保證窯車受力均衡，不發(fā)生側(cè)翻;開(kāi)槽11與密封凹槽12兩道密封結(jié)構(gòu)，加上隔熱層2，有效保證了熱量不會(huì)對(duì)窯車造成侵蝕，延長(zhǎng)了窯車的使用壽命;保溫凹陷15很好地在隧道窯加熱的同時(shí)，避免了隧道窯內(nèi)更多熱量的散失，提高了熱量的利用率;在保溫凹陷15內(nèi)設(shè)置多個(gè)不規(guī)則的凸起16，可以進(jìn)一步提高窯頂對(duì)被加熱物體的熱輻射，大大提高了其輻射面積，而且對(duì)高溫氣體的渦形流動(dòng)產(chǎn)生有利影響。
[0025]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0026]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)，包括窯體、窯車和軌道，其特征在于，所述窯體中部設(shè)置有窯體通道，所述軌道沿窯體通道穿過(guò)，所述窯車裝配在軌道上滑行，所述窯體底部?jī)蓷l軌道中間位置等距離設(shè)置有若干導(dǎo)輥，所述窯體出口設(shè)置有牽引裝置，窯車之間相互連接，由牽引裝置牽引；所述窯車由車架、隔熱層和側(cè)壁擋板構(gòu)成，隔熱層鋪墊在車架的上表面，所述窯體兩側(cè)窯墻的下部沿窯體的整個(gè)長(zhǎng)度上平行設(shè)置有兩道開(kāi)槽，所述開(kāi)槽與軌道平行，所述窯體的側(cè)壁擋板安裝在開(kāi)槽內(nèi)，所述開(kāi)槽上部的窯墻設(shè)置有密封凹槽，所述窯車上的隔熱層設(shè)置有與密封凹槽匹配的凸塊，所述密封凹槽與凸塊之間的間隙為20-30mm;所述窯體的頂部設(shè)有拱頂，所述拱頂上設(shè)置有保溫凹陷，所述保溫凹陷內(nèi)設(shè)置有不規(guī)則的凸起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述牽引裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、卷筒和鋼絲繩，所述變速箱設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和卷筒之間，變速箱的主動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接，從動(dòng)軸與卷筒的轉(zhuǎn)軸連接，所述鋼絲繩纏繞在卷筒上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)輥通過(guò)軸承安裝在地面上，所述導(dǎo)輥的橫向截面上呈弧形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精密鑄造隧道窯結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔熱層的層數(shù)為3-5 層。
【文檔編號(hào)】F27B9/30GK205482329SQ201620043657
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日
【發(fā)明人】鄧小兵, 熊小江, 余邦福, 鄧小文, 胡榮華
【申請(qǐng)人】江西省銀輝工程機(jī)械有限公司