一種船舶溶液除濕裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種除濕裝置，具體是一種船舶溶液除濕裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代船舶在航行過(guò)程中，柴油主機(jī)是船舶消耗能源的主要設(shè)備，其耗能占據(jù)了整個(gè)船舶總耗能的70%-90%。但主機(jī)熱效能低下，僅為50%左右。其他熱量是通過(guò)排氣、冷卻和散熱等途徑排放至大氣或海洋環(huán)境中，不僅浪費(fèi)能源還污染環(huán)境，主機(jī)廢棄溫度為260°C到400°C，缸套冷卻水的出口溫度在70°C到90°C等。大量余熱可在船上用于制冷，目前船舶空調(diào)裝置主要以蒸汽壓縮式制冷為主，對(duì)空氣處理靠制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器對(duì)空氣進(jìn)行冷凝除濕和降溫，這種處理方式缺點(diǎn)是制冷系統(tǒng)蒸發(fā)濕度過(guò)低、能效過(guò)低，同時(shí)含有氯元素的制冷劑R22和大量的碳排放會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境，是一個(gè)急需解決的問(wèn)題，現(xiàn)有一種利用船舶余熱制冷的溶液除濕裝置，但是這種裝置部件之間過(guò)與分散，不僅占地面積大，而且裝置整體的COP較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶溶液除濕裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種船舶溶液除濕裝置，包括預(yù)冷管、降溫管、溴化鋰吸收制冷機(jī)組、余熱吸收管、機(jī)體艙室、盤管冷卻器、換熱風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)換熱管、溶液循環(huán)管、循環(huán)泵、溶液再生箱、排氣管、除濕箱、新風(fēng)排氣扇、進(jìn)氣室和過(guò)濾罩，所述進(jìn)氣室左端口設(shè)有過(guò)濾罩，所述進(jìn)氣室上端設(shè)有預(yù)冷管，預(yù)冷管右端設(shè)有溴化鋰吸收制冷機(jī)組，所述溴化鋰吸收制冷機(jī)組下端設(shè)有余熱吸收管，余熱吸收管右端設(shè)有機(jī)體艙室，機(jī)體艙室中設(shè)有盤管冷卻器，所述余熱吸收管右端連接盤管冷卻器，所述機(jī)體艙室下端設(shè)有換熱風(fēng)機(jī)，換熱風(fēng)機(jī)下端連接蒸發(fā)換熱管，所述蒸發(fā)換熱管左端連接溶液再生箱，所述溶液再生箱左端設(shè)有排氣管，所述溶液再生箱上端設(shè)有溶液循環(huán)管，左側(cè)溶液循環(huán)管上設(shè)有循環(huán)泵，所述溶液循環(huán)管上端設(shè)有除濕箱，除濕箱和溴化鋰吸收制冷機(jī)組之間設(shè)有降溫管，所述除濕箱左端設(shè)有新風(fēng)排氣扇。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述過(guò)濾罩通過(guò)螺栓固定在進(jìn)氣室上。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述預(yù)冷管和蒸發(fā)換熱管表面設(shè)有隔熱層。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述蒸發(fā)換熱管左端為U形管。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述排氣管為柔性軟管。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述除濕箱和進(jìn)氣室之間設(shè)有導(dǎo)氣管。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)溴化鋰吸收制冷機(jī)組將機(jī)體艙室中的余熱來(lái)達(dá)到制冷的效果，進(jìn)而達(dá)到了節(jié)約能源的目的，同時(shí)裝置將預(yù)冷管和蒸發(fā)換熱管分別通入進(jìn)氣室和溶液再生箱中，這種直接連接方式降低熱量的傳遞，提高了裝置整體的C0P，所述蒸發(fā)換熱管和預(yù)冷管表面都設(shè)有隔熱層，進(jìn)一步提高了裝置的COP，另外裝置通過(guò)溴化鋰吸收制冷機(jī)組對(duì)進(jìn)氣室進(jìn)行降溫處理，解決了現(xiàn)有裝置用海水降溫導(dǎo)致裝置成本增加的問(wèn)題，因?yàn)橛煤ＫM(jìn)行冷卻降溫的話就需要解決海水腐蝕設(shè)備的問(wèn)題，裝置上還是有過(guò)濾罩，所述過(guò)濾罩的作用是過(guò)濾掉進(jìn)入氣體中的固定顆粒，避免固體顆粒在裝置中積累導(dǎo)致管路堵塞。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種船舶溶液除濕裝置，包括預(yù)冷管1、降溫管2、溴化鋰吸收制冷機(jī)組3、余熱吸收管4、機(jī)體艙室5、盤管冷卻器6、換熱風(fēng)機(jī)7、蒸發(fā)換熱管8、溶液循環(huán)管9、循環(huán)泵10、溶液再生箱11、排氣管12、除濕箱13、新風(fēng)排氣扇14、進(jìn)氣室15和過(guò)濾罩16，所述進(jìn)氣室15左端口設(shè)有過(guò)濾罩16，所述過(guò)濾罩16的作用是過(guò)濾掉進(jìn)入氣體中的固定顆粒，避免固體顆粒在裝置中積累導(dǎo)致管路堵塞，所述過(guò)濾罩16通過(guò)螺栓固定在進(jìn)氣室15上，所述進(jìn)氣室15上端設(shè)有預(yù)冷管1，預(yù)冷管I表面設(shè)有隔熱層，所述預(yù)冷管I右端設(shè)有溴化鋰吸收制冷機(jī)組3，所述溴化鋰吸收制冷機(jī)組3下端設(shè)有余熱吸收管4，余熱吸收管4右端設(shè)有機(jī)體艙室5，機(jī)體艙室5中設(shè)有盤管冷卻器6，所述余熱吸收管4右端連接盤管冷卻器6，所述機(jī)體艙室5下端設(shè)有換熱風(fēng)機(jī)7，換熱風(fēng)機(jī)7下端連接蒸發(fā)換熱管8，蒸發(fā)換熱管8表面設(shè)有隔熱層，所述蒸發(fā)換熱管8左端為U形管，所述蒸發(fā)換熱管8左端連接溶液再生箱11，溶液再生箱11的作用是將溶液中的水分蒸發(fā)掉，以保證溶液的吸水性，所述溶液再生箱11左端設(shè)有排氣管12，排氣管12的作用是將蒸發(fā)的水汽排出，所述排氣管12為柔性軟管，所述溶液再生箱11上端設(shè)有兩根溶液循環(huán)管9，左側(cè)溶液循環(huán)管9上設(shè)有循環(huán)泵10，所述溶液循環(huán)管10上端設(shè)有除濕箱13，除濕箱13和溴化鋰吸收制冷機(jī)組3之間設(shè)有降溫管2，降溫管2的作用是對(duì)除濕箱13中的溶液進(jìn)行降溫，提高裝置除濕效果，所述除濕箱13左端設(shè)有新風(fēng)排氣扇14，所述除濕箱13和進(jìn)氣室15之間設(shè)有導(dǎo)氣管，本實(shí)用新型通過(guò)溴化鋰吸收制冷機(jī)組3將機(jī)體艙室5中的余熱來(lái)達(dá)到制冷的效果，進(jìn)而達(dá)到了節(jié)約能源的目的，同時(shí)裝置將預(yù)冷管I和蒸發(fā)換熱管8分別通入進(jìn)氣室15和溶液再生箱11中，這種直接連接方式降低熱量的傳遞，提高了裝置整體的C0P，所述蒸發(fā)換熱管8和預(yù)冷管I表面都設(shè)有隔熱層，進(jìn)一步提高了裝置的C0P，另外裝置通過(guò)溴化鋰吸收制冷機(jī)組3對(duì)進(jìn)氣室15進(jìn)行降溫處理，解決了現(xiàn)有裝置用海水降溫導(dǎo)致裝置成本增加的問(wèn)題，因?yàn)橛煤ＫM(jìn)行冷卻降溫的話就需要解決海水腐蝕設(shè)備的問(wèn)題。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理是:本實(shí)用新型通過(guò)溴化鋰吸收制冷機(jī)組將機(jī)體艙室中的余熱來(lái)達(dá)到制冷的效果，進(jìn)而達(dá)到了節(jié)約能源的目的，同時(shí)裝置將預(yù)冷管和蒸發(fā)換熱管分別通入進(jìn)氣室和溶液再生箱中，這種直接連接方式降低熱量的傳遞，提高了裝置整體的C0P，所述蒸發(fā)換熱管和預(yù)冷管表面都設(shè)有隔熱層，進(jìn)一步提高了裝置的C0P，另外裝置通過(guò)溴化鋰吸收制冷機(jī)組對(duì)進(jìn)氣室進(jìn)行降溫處理，解決了現(xiàn)有裝置用海水降溫導(dǎo)致裝置成本增加的問(wèn)題，因?yàn)橛煤ＫM(jìn)行冷卻降溫的話就需要解決海水腐蝕設(shè)備的問(wèn)題。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶溶液除濕裝置，包括預(yù)冷管、降溫管、溴化鋰吸收制冷機(jī)組、余熱吸收管、機(jī)體艙室、盤管冷卻器、換熱風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)換熱管、溶液循環(huán)管、循環(huán)泵、溶液再生箱、排氣管、除濕箱、新風(fēng)排氣扇、進(jìn)氣室和過(guò)濾罩，其特征在于，所述進(jìn)氣室左端口設(shè)有過(guò)濾罩，所述進(jìn)氣室上端設(shè)有預(yù)冷管，預(yù)冷管右端設(shè)有溴化鋰吸收制冷機(jī)組，所述溴化鋰吸收制冷機(jī)組下端設(shè)有余熱吸收管，余熱吸收管右端設(shè)有機(jī)體艙室，機(jī)體艙室中設(shè)有盤管冷卻器，所述余熱吸收管右端連接盤管冷卻器，所述機(jī)體艙室下端設(shè)有換熱風(fēng)機(jī)，換熱風(fēng)機(jī)下端連接蒸發(fā)換熱管，所述蒸發(fā)換熱管左端連接溶液再生箱，所述溶液再生箱左端設(shè)有排氣管，所述溶液再生箱上端設(shè)有溶液循環(huán)管，左側(cè)溶液循環(huán)管上設(shè)有循環(huán)泵，所述溶液循環(huán)管上端設(shè)有除濕箱，除濕箱和溴化鋰吸收制冷機(jī)組之間設(shè)有降溫管，所述除濕箱左端設(shè)有新風(fēng)排氣扇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶溶液除濕裝置，其特征在于，所述過(guò)濾罩通過(guò)螺栓固定在進(jìn)氣室上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶溶液除濕裝置，其特征在于，所述預(yù)冷管和蒸發(fā)換熱管表面設(shè)有隔熱層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶溶液除濕裝置，其特征在于，所述蒸發(fā)換熱管左端為U形管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶溶液除濕裝置，其特征在于，所述排氣管為柔性軟管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶溶液除濕裝置，其特征在于，所述除濕箱和進(jìn)氣室之間設(shè)有導(dǎo)氣管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶溶液除濕裝置，包括預(yù)冷管、溴化鋰吸收制冷機(jī)組、余熱吸收管、機(jī)體艙室、換熱風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)換熱管、溶液循環(huán)管和溶液再生箱，所述預(yù)冷管右端設(shè)有溴化鋰吸收制冷機(jī)組，所述溴化鋰吸收制冷機(jī)組下端設(shè)有余熱吸收管，余熱吸收管右端設(shè)有機(jī)體艙室，所述機(jī)體艙室下端設(shè)有換熱風(fēng)機(jī)，換熱風(fēng)機(jī)下端連接蒸發(fā)換熱管,所述蒸發(fā)換熱管左端連接溶液再生箱，所述溶液再生箱上端設(shè)有溶液循環(huán)管，本實(shí)用新型通過(guò)溴化鋰吸收制冷機(jī)組將機(jī)體艙室中的余熱來(lái)達(dá)到制冷的效果，進(jìn)而達(dá)到了節(jié)約能源的目的，同時(shí)裝置將預(yù)冷管和蒸發(fā)換熱管分別通入進(jìn)氣室和溶液再生箱中，這種直接連接方式降低熱量的傳遞，提高了裝置整體的COP。
【IPC分類】F24F5-00, F25B27-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204460560
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520059623
【發(fā)明人】劉昌勝
【申請(qǐng)人】南京海桐環(huán)境科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日