專利名稱：快速移動(dòng)電梯的客廂通風(fēng)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及快速移動(dòng)電梯的客箱通風(fēng)設(shè)備。其中，通風(fēng)是當(dāng)關(guān)閉箱門行駛時(shí)，通過在電梯的上部和下部規(guī)定截面積的孔道進(jìn)行的，由電梯的全壓力產(chǎn)生的氣流，經(jīng)過金屬擋板和氣室緩沖，進(jìn)入客箱。
歐洲專利EP-A-0418511號(hào)中公開了這種快速移動(dòng)電梯的通風(fēng)設(shè)備。在該通風(fēng)設(shè)備中，由于電梯行駛，電梯通道中的空氣通過安裝在電梯箱頂和箱底的槽和擋板緩沖，進(jìn)入客箱。為了這個(gè)目的，至少有一個(gè)槽位于箱底部位，該槽由外箱壁和箱底外緣形成，并由內(nèi)蓋板簡(jiǎn)易地覆蓋，通過該槽緩沖后的空氣進(jìn)入客箱。由于乘客把污物和灰塵從外面帶進(jìn)電梯，堆積于箱底，至少有一部分污物灰塵通過通風(fēng)槽進(jìn)入位于其下的開口，最后可能堵塞通風(fēng)孔道。
為此，本發(fā)明的目的在于提供一種電梯通風(fēng)設(shè)備，在這種通風(fēng)設(shè)備中，堆積在電梯箱底上的污物，不會(huì)進(jìn)入有足夠通風(fēng)截面的通風(fēng)設(shè)備。
上述目的由以權(quán)利要求1為特征的本發(fā)明而得以實(shí)現(xiàn)。
可以看出本發(fā)明的基本優(yōu)點(diǎn)在于至少在電梯的一個(gè)側(cè)壁上提供與規(guī)定的通風(fēng)截面積相符的許多通風(fēng)槽，這些通風(fēng)槽從箱底向上一個(gè)接一個(gè)地設(shè)置，金屬防護(hù)板固定在通風(fēng)槽背面，這些金屬防護(hù)板一方面不減少通風(fēng)槽的橫截面積，另一方面防止物件和手指進(jìn)入通風(fēng)槽。
下面將結(jié)合以下附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例

圖1是電梯的截面圖。
圖2是通風(fēng)設(shè)備的分解立體圖。通風(fēng)設(shè)備安裝在電梯側(cè)壁上的垂直帶上并裝有內(nèi)裝式通風(fēng)槽。
圖3是通風(fēng)槽零件的截面圖。
圖4是通風(fēng)槽零件的正視圖。
圖5是沿圖1中5-5線的通過電梯側(cè)壁的垂直帶(用做通風(fēng)道結(jié)構(gòu))的水平截面圖。
圖6是沿圖1中6-6線的通過通風(fēng)槽的垂直截面圖。
在圖1中標(biāo)號(hào)1表示電梯。電梯1由箱軛2攜帶運(yùn)行。圖中顯示箱頂3，箱底4，右側(cè)壁5，后壁6和箱門7。正如在箱頂3上方安裝有通風(fēng)槽10和通風(fēng)系統(tǒng)11一樣，在箱底4下面安裝有通風(fēng)槽8和用于緩沖通過通風(fēng)槽8的氣流的通風(fēng)系統(tǒng)9。兩個(gè)垂直向上彎曲的邊緣部分22延伸于右側(cè)壁的整個(gè)高度，形成通風(fēng)道15。這個(gè)通風(fēng)道15的上部被控制板12所覆蓋，而在通風(fēng)道15的下部安裝著通風(fēng)設(shè)備13，具有上下疊置的許多通風(fēng)槽14。通風(fēng)槽14通過通風(fēng)道15與箱底4的通風(fēng)槽8和通風(fēng)系統(tǒng)9相連接。
在圖2中以部件分解圖說明通風(fēng)設(shè)備13。它有薄板金屬架16、側(cè)面向上彎曲的邊緣部分17和在通風(fēng)槽14的縱長(zhǎng)方向上，一個(gè)在另一個(gè)上方橫向設(shè)置的沖制部分18，一個(gè)帶有孔眼20的多孔加強(qiáng)金屬板19和若干個(gè)按規(guī)定大小切割的條21，例如層壓的材料板條。同樣，在通風(fēng)槽14的縱長(zhǎng)方向上，多孔加強(qiáng)金屬板19顯示彎曲的邊緣部分24，安裝(例如點(diǎn)焊)在薄金屬架16的背面;按規(guī)定大小切割的條21安裝(例如粘接)在薄板金屬架的正面，從而形成通風(fēng)槽14。加強(qiáng)金屬板19的彎曲的邊緣部分除了具有強(qiáng)化作用外，還有使孔眼20與薄板金屬架16和沖制部分18之間留出一定空間的作用。
在圖3和圖4中，以斷面圖和端視圖詳細(xì)說明通風(fēng)槽14。條21被粘接在帶有沖制部分18的薄板金屬架16的正面，而帶有孔眼20的彎曲的加強(qiáng)金屬板19點(diǎn)焊在其背面。加強(qiáng)金屬板19顯示彎曲的邊緣部分24，它使薄金屬架16距孔眼20之間留出一定的空間。
在圖5中以截面圖說明在電梯1的右側(cè)壁上的通風(fēng)道15。右側(cè)壁5在其全部高度上有兩個(gè)彎曲的邊緣部分22，從而形成通風(fēng)道15。控制板12安裝在該通風(fēng)道15的上部?jī)?nèi)，而通風(fēng)設(shè)備13在其下部制成。在圖6的垂直縱斷面圖中再次畫出通風(fēng)道15。圖中可見安裝在通風(fēng)道15內(nèi)的整套通風(fēng)設(shè)備13。通風(fēng)設(shè)備13的下端由條狀底座23承托，而其上端由控制板12卡住。通風(fēng)道15的上端構(gòu)成控制板12的角頂24，而通風(fēng)道15的下端通向箱底4的通風(fēng)系統(tǒng)。
上述通風(fēng)設(shè)備的作用如下通風(fēng)設(shè)備13的所有通風(fēng)槽14的總橫截面積大約是通風(fēng)道15的橫截面積的兩倍。通過箱底通風(fēng)系統(tǒng)的公知設(shè)備已經(jīng)緩沖的氣流，通過通風(fēng)道15，并通過通風(fēng)設(shè)備13的通風(fēng)槽14進(jìn)入電梯的客箱。由于上述的橫截面積間的相互關(guān)系，進(jìn)氣速度很小，因此幾乎聽不到流入空氣的聲音，沒有干擾作用。
權(quán)利要求
1.一種快速移動(dòng)電梯(1)的客箱通風(fēng)設(shè)備，其中，當(dāng)箱門(7)關(guān)閉行駛時(shí)，通過在電梯(1)的上部和下部規(guī)定的截面積的孔口進(jìn)行通風(fēng)，由于電梯的全壓力產(chǎn)生氣流，通過金屬擋板和氣室緩沖后，進(jìn)入客箱，其特征在于具有若干通風(fēng)槽(14)的通風(fēng)設(shè)備(13)布置在通風(fēng)道(15)內(nèi)，通風(fēng)道(15)至少在電梯(1)的一個(gè)壁(5，6)上占據(jù)電梯(1)的整個(gè)高度，起防止穿入的防護(hù)作用的多孔加強(qiáng)金屬板(19)設(shè)置于每個(gè)通風(fēng)槽(14)的背面，孔眼(20)至少具有與內(nèi)裝式通風(fēng)槽(14)一樣大小的橫截面積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于多孔加強(qiáng)金屬板(19)安裝在薄板金屬架(16)上，薄板金屬架(16)在通風(fēng)槽(14)的縱長(zhǎng)方向上有沖制部分(18)，在通風(fēng)槽(14)的縱長(zhǎng)方向上，加強(qiáng)金屬板(190有彎曲的邊緣部分(24)，同樣，所述彎曲的邊緣部分(24)也在通風(fēng)槽(14)的縱長(zhǎng)方向上延伸，并使加強(qiáng)金屬板(19)的孔眼(20)與薄板金屬架(16)的沖制部分(18)之間留有一定的空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于通風(fēng)設(shè)備(13)的通風(fēng)槽(14)的總橫截面積至少等于輸送氣流的通風(fēng)道(15)的橫截面積的兩倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于所述通風(fēng)設(shè)備(13)安裝在通風(fēng)道(15)的下端(1)，下端(1)由在側(cè)壁(5)上的彎成的邊緣部分(22)構(gòu)成，通風(fēng)設(shè)備(13)帶有一個(gè)在另一個(gè)上方設(shè)置的通風(fēng)槽(14)，通風(fēng)道(15)的上部由控制板(12)所覆蓋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)設(shè)備，其特征在于層壓材料板條(21)形成通風(fēng)槽(14)，并設(shè)置在薄板金屬架(16)上。
全文摘要
由于本發(fā)明的快速移動(dòng)電梯的客廂通風(fēng)設(shè)備，電梯行駛壓力使氣流低速進(jìn)入客廂，通風(fēng)設(shè)備的幾個(gè)通風(fēng)槽上下疊置并通入客廂，通風(fēng)設(shè)備裝在覆蓋電梯全高的通風(fēng)道內(nèi)，通風(fēng)槽總橫截面積約是通風(fēng)道橫截面積的兩倍，通風(fēng)槽由薄板金屬架上沖制的部分形成，切制的層壓板條粘接在薄板金屬架的客廂一側(cè)，多孔加強(qiáng)金屬板點(diǎn)焊在薄板金屬架背面，其孔眼通過通風(fēng)槽縱向的彎曲邊緣部分與薄板金屬架隔開，孔眼總橫截面積至少等于內(nèi)裝式通風(fēng)槽的橫截面積。
文檔編號(hào)F24F7/00GK1073922SQ92113650
公開日1993年7月7日 申請(qǐng)日期1992年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月4日
發(fā)明者布里吉特·佐默爾羅克, 羅爾夫·京特, 烏爾斯·米德 申請(qǐng)人:英萬蒂奧股份公司