本技術(shù)涉及汽車制造，具體來(lái)講是一種全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在汽車制造過程中，需要對(duì)車橋坯料端部進(jìn)行加熱處理，目前常規(guī)的方式存在以下缺陷：

2、1、由于車橋坯料為空心管，長(zhǎng)度2240-2400mm，壁厚13mm，重量80公斤左右，直徑120-140mm，如采用人工方式上下料，不僅效率低，而且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

3、2、車橋坯料要求兩端同時(shí)加熱且加熱溫度為階梯式，由于車橋坯料兩端采用擠壓成型，對(duì)加熱溫度要求比較高，根據(jù)工藝不同加熱長(zhǎng)度和溫度需改變，按常規(guī)方式加熱比較困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，提高了工作效率。

2、為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，包括依次連接的上料機(jī)構(gòu)、移料機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)，所述上料機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)車橋坯料的上料；所述移料機(jī)構(gòu)用于將車橋坯料移動(dòng)至加熱機(jī)構(gòu)；所述加熱機(jī)構(gòu)用于對(duì)車橋坯料的兩端進(jìn)行加熱；所述加熱機(jī)構(gòu)包括加熱平臺(tái)，所述加熱平臺(tái)的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有加熱裝置，兩加熱裝置之間設(shè)置有用于放置車橋坯料的固定支架。

3、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述加熱平臺(tái)上設(shè)置有第一水平滑軌和第一驅(qū)動(dòng)氣缸，所述第一水平滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有第一滑板，所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸用于驅(qū)動(dòng)第一滑板沿第一水平滑軌平移；所述加熱裝置包括設(shè)置在第一滑板上的感應(yīng)器和電容柜。

4、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述加熱機(jī)構(gòu)還包括用于將移料機(jī)構(gòu)上的車橋坯料移送至固定支架的取放料裝置，該取放料裝置包括平移支架和升降支架，且平移支架上設(shè)置有豎直滑軌，所述升降支架滑動(dòng)設(shè)置于豎直滑軌。

5、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述移料機(jī)構(gòu)包括第一機(jī)架，所述第一機(jī)架的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有用于放置車橋坯料的固定支撐板，兩固定支撐板之間設(shè)置有移動(dòng)支架，且移動(dòng)支架的底部設(shè)置有曲柄裝置；所述移動(dòng)支架在曲柄裝置的驅(qū)動(dòng)下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而將位于固定支撐板進(jìn)料端處的車橋坯料步進(jìn)式移動(dòng)至固定支撐板的出料端處。

6、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述固定支撐板和移動(dòng)支架均設(shè)置有若干與車橋坯料相適配的限位卡槽。

7、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述移料機(jī)構(gòu)還包括滾墨裝置，所述滾墨裝置包括兩相對(duì)設(shè)置的滾墨盒，所述滾墨盒上設(shè)置有滾墨輥組，所述滾墨輥組用于將滾墨盒內(nèi)的石墨滾沾到車橋坯料的兩端。

8、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述移料機(jī)構(gòu)還包括對(duì)中裝置，所述對(duì)中裝置包括兩相對(duì)設(shè)置的定位柱，且定位柱上設(shè)置有用于抵壓車橋坯料端部的定位板；所述第一機(jī)架設(shè)置有第二水平滑軌，且第二水平滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有第二滑板，所述定位柱固定安裝在對(duì)應(yīng)的第二滑板上。

9、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述上料機(jī)構(gòu)包括第二機(jī)架，所述第二機(jī)架包括導(dǎo)向斜架，且導(dǎo)向斜架的進(jìn)料端設(shè)置有擋邊，導(dǎo)向斜架的出料端設(shè)置有回鉤部。

10、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述上料機(jī)構(gòu)還包括擋料裝置，所述擋料裝置包括升降擋板和用于驅(qū)動(dòng)升降擋板的第二驅(qū)動(dòng)氣缸。

11、進(jìn)一步改進(jìn)在于：還包括用于供電的中頻電源、用于存儲(chǔ)冷卻介質(zhì)的存儲(chǔ)箱和用于冷卻中頻電源循環(huán)水的風(fēng)冷機(jī)組。

12、本實(shí)用新型的有益效果在于：

13、本實(shí)用新型中移料機(jī)構(gòu)為步進(jìn)式，位置準(zhǔn)確；設(shè)有對(duì)中裝置，保證工件兩端加熱長(zhǎng)度一致；兩端感應(yīng)器功率可分別調(diào)整保證加熱溫度一致。

技術(shù)特征：

1.一種全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，包括依次連接的上料機(jī)構(gòu)(1)、移料機(jī)構(gòu)(2)和加熱機(jī)構(gòu)(3)，所述上料機(jī)構(gòu)(1)用于實(shí)現(xiàn)車橋坯料的上料；所述移料機(jī)構(gòu)(2)用于將車橋坯料移動(dòng)至加熱機(jī)構(gòu)(3)；所述加熱機(jī)構(gòu)(3)用于對(duì)車橋坯料的兩端進(jìn)行加熱；其特征在于：所述加熱機(jī)構(gòu)(3)包括加熱平臺(tái)(301)，所述加熱平臺(tái)(301)的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有加熱裝置，兩加熱裝置之間設(shè)置有用于放置車橋坯料的固定支架(303)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，其特征在于：所述加熱平臺(tái)(301)上設(shè)置有第一水平滑軌(307)和第一驅(qū)動(dòng)氣缸(309)，所述第一水平滑軌(307)上滑動(dòng)設(shè)置有第一滑板(308)，所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸(309)用于驅(qū)動(dòng)第一滑板(308)沿第一水平滑軌(307)平移；所述加熱裝置包括設(shè)置在第一滑板(308)上的感應(yīng)器(302)和電容柜(310)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，其特征在于：所述加熱機(jī)構(gòu)(3)還包括用于將移料機(jī)構(gòu)(2)上的車橋坯料移送至固定支架(303)的取放料裝置，該取放料裝置包括平移支架(304)和升降支架(306)，且平移支架(304)上設(shè)置有豎直滑軌(305)，所述升降支架(306)滑動(dòng)設(shè)置于豎直滑軌(305)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，其特征在于：所述移料機(jī)構(gòu)(2)包括第一機(jī)架(201)，所述第一機(jī)架(201)的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有用于放置車橋坯料的固定支撐板(202)，兩固定支撐板(202)之間設(shè)置有移動(dòng)支架(203)，且移動(dòng)支架(203)的底部設(shè)置有曲柄裝置(204)；所述移動(dòng)支架(203)在曲柄裝置(204)的驅(qū)動(dòng)下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而將位于固定支撐板(202)進(jìn)料端處的車橋坯料步進(jìn)式移動(dòng)至固定支撐板(202)的出料端處。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，其特征在于：所述固定支撐板(202)和移動(dòng)支架(203)均設(shè)置有若干與車橋坯料相適配的限位卡槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，其特征在于：所述移料機(jī)構(gòu)(2)還包括滾墨裝置，所述滾墨裝置包括兩相對(duì)設(shè)置的滾墨盒(205)，所述滾墨盒(205)上設(shè)置有滾墨輥組(206)，所述滾墨輥組(206)用于將滾墨盒(205)內(nèi)的石墨滾沾到車橋坯料的兩端。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，其特征在于：所述移料機(jī)構(gòu)(2)還包括對(duì)中裝置，所述對(duì)中裝置包括兩相對(duì)設(shè)置的定位柱(209)，且定位柱(209)上設(shè)置有用于抵壓車橋坯料端部的定位板(210)；所述第一機(jī)架(201)設(shè)置有第二水平滑軌(207)，且第二水平滑軌(207)上滑動(dòng)設(shè)置有第二滑板(208)，所述定位柱(209)固定安裝在對(duì)應(yīng)的第二滑板(208)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，其特征在于：所述上料機(jī)構(gòu)(1)包括第二機(jī)架(11)，所述第二機(jī)架(11)包括導(dǎo)向斜架(12)，且導(dǎo)向斜架(12)的進(jìn)料端設(shè)置有擋邊(14)，導(dǎo)向斜架(12)的出料端設(shè)置有回鉤部(13)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，其特征在于：所述上料機(jī)構(gòu)(1)還包括擋料裝置，所述擋料裝置包括升降擋板(16)和用于驅(qū)動(dòng)升降擋板(16)的第二驅(qū)動(dòng)氣缸(15)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，其特征在于：還包括用于供電的中頻電源(4)、用于存儲(chǔ)冷卻介質(zhì)的存儲(chǔ)箱(6)和用于冷卻中頻電源(4)循環(huán)水的風(fēng)冷機(jī)組(5)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種全自動(dòng)車橋端部加熱設(shè)備，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，其包括依次連接的上料機(jī)構(gòu)、移料機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)，上料機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)車橋坯料的上料；移料機(jī)構(gòu)用于將車橋坯料移動(dòng)至加熱機(jī)構(gòu)；加熱機(jī)構(gòu)用于對(duì)車橋坯料的兩端進(jìn)行加熱；加熱機(jī)構(gòu)包括加熱平臺(tái)，加熱平臺(tái)的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有加熱裝置，兩加熱裝置之間設(shè)置有用于放置車橋坯料的固定支架。

技術(shù)研發(fā)人員：王佳斯,王新國(guó),鄭濤,毛洪明,余林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北首誠(chéng)工業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240124
技術(shù)公布日：2025/1/9