本發(fā)明涉及一種散熱裝置，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置。
背景技術(shù)：
汽車空氣濾清器主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。活塞式機(jī)械，內(nèi)燃機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī)等工作時(shí)，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器?？諝鉃V清器由濾芯和殼體兩部分組成?？諝鉃V清器的主要要求是濾清效率高、流動(dòng)阻力低、能較長時(shí)間連續(xù)使用而無需保養(yǎng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是非常精密的機(jī)件，極小的雜質(zhì)都會損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，空氣在進(jìn)入氣缸之前，必須先經(jīng)過空氣濾清器的細(xì)密的過濾，才能進(jìn)入氣缸。空氣濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的守護(hù)神，空氣濾清器狀態(tài)的好壞關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，使燃油燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，動(dòng)力下降、耗油量增加的現(xiàn)象發(fā)生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。
散熱器芯部的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu)成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積，但是傳統(tǒng)的圓形或者橢圓形的管道，但是這個(gè)增加的散熱面積有限，在里面添加隔板行業(yè)十分的麻煩，所以我們需要一種方便隔板安裝并且增加散熱效果的新型管道。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是散熱器芯部的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu)成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積，但是傳統(tǒng)的圓形或者橢圓形的管道，但是這個(gè)增加的散熱面積有限，在里面添加隔板行業(yè)十分的麻煩，所以我們需要一種方便隔板安裝并且增加散熱效果的新型管道，目的在于提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置，解決散熱器芯部的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu)成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積，但是傳統(tǒng)的圓形或者橢圓形的管道，但是這個(gè)增加的散熱面積有限，在里面添加隔板行業(yè)十分的麻煩，所以我們需要一種方便隔板安裝并且增加散熱效果的新型管道問題。
本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置，包括煙管散熱器，所述煙管散熱器包括多個(gè)正三角形管體，管體的內(nèi)腔設(shè)有一個(gè)一體成型的沿管體長度方向延伸的扇形筋板將分隔成3個(gè)大小等同的腔室，每個(gè)腔室內(nèi)的側(cè)壁上均設(shè)有沿管體長度方向延伸的凹槽。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是散熱器芯部的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu)成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積，但是傳統(tǒng)的圓形或者橢圓形的管道，但是這個(gè)增加的散熱面積有限，在里面添加隔板行業(yè)十分的麻煩，所以我們需要一種方便隔板安裝并且增加散熱效果的新型管道，目的在于提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置，本發(fā)明，第一通過增加隔板來增加面積，在側(cè)壁添加凹槽來進(jìn)一步增大空氣的接觸面，三角形的管道相比圓形的管道在安裝時(shí)更加方便，散熱面積大、熱交換面積大、散熱效率高；剛性強(qiáng)，耐壓能力強(qiáng)，在運(yùn)輸過程中更加的節(jié)約空間，可以做到無縫隙連接。
所述凹槽內(nèi)壁為不規(guī)則面，凹槽內(nèi)壁設(shè)置散熱涂層。作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，采用不規(guī)則的面，進(jìn)一步增大空氣的接觸面和流速，凹槽內(nèi)壁設(shè)置的散熱涂層，也是進(jìn)一步增加散熱效果。
所述扇形筋板由3塊矩形筋板組成，夾角均為120°。進(jìn)一步，作為本發(fā)明的優(yōu)選方案。所述矩形筋板的厚度與凹槽寬度相同。進(jìn)一步，作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，矩形筋板是可以直接手動(dòng)安裝，減輕了傳統(tǒng)安裝的流程及工藝。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：
1、本發(fā)明一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置，增加隔板來增加面積，在側(cè)壁添加凹槽來進(jìn)一步增大空氣的接觸面，三角形的管道相比圓形的管道在安裝時(shí)更加方便，散熱面積大、熱交換面積大、散熱效率高；剛性強(qiáng)，耐壓能力強(qiáng)，在運(yùn)輸過程中更加的節(jié)約空間，可以做到無縫隙連接；
2、本發(fā)明一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置，所述凹槽內(nèi)壁為不規(guī)則面，凹槽內(nèi)壁設(shè)置散熱涂層，采用不規(guī)則的面，進(jìn)一步增大空氣的接觸面和流速，凹槽內(nèi)壁設(shè)置的散熱涂層，也是進(jìn)一步增加散熱效果；
3、本發(fā)明一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置，所述矩形筋板的厚度與凹槽寬度相同，矩形筋板是可以直接手動(dòng)安裝，減輕了傳統(tǒng)安裝的流程及工藝。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
實(shí)施例
本發(fā)明一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置，包括煙管散熱器，所述煙管散熱器包括多個(gè)正三角形管體，管體的內(nèi)腔設(shè)有一個(gè)一體成型的沿管體長度方向延伸的扇形筋板將分隔成3個(gè)大小等同的腔室，每個(gè)腔室內(nèi)的側(cè)壁上均設(shè)有沿管體長度方向延伸的凹槽。所述凹槽內(nèi)壁為不規(guī)則面，凹槽內(nèi)壁設(shè)置散熱涂層。所述扇形筋板由3塊矩形筋板組成，夾角均為120°。所述矩形筋板的厚度與凹槽寬度相同。通過增加隔板來增加面積，在側(cè)壁添加凹槽來進(jìn)一步增大空氣的接觸面，三角形的管道相比圓形的管道在安裝時(shí)更加方便，散熱面積大、熱交換面積大、散熱效率高；剛性強(qiáng)，耐壓能力強(qiáng)，在運(yùn)輸過程中更加的節(jié)約空間，可以做到無縫隙連接。
以上所述的具體實(shí)施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。