本實(shí)用新型涉及吸油煙機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)：

目前市面上銷售和使用的吸油煙機(jī)的殼體都是固定結(jié)構(gòu)的，不能根據(jù)使用情況而改變結(jié)構(gòu)，同樣不能調(diào)節(jié)吸油煙機(jī)的距離。此類產(chǎn)品是一體式不帶升降的，且只有下部可以吸油煙，其吸附油煙的能力一般，上升的油煙容易擴(kuò)散飄去，不利于油煙的排除。這就存在一個(gè)問題，想要加大吸油煙強(qiáng)度，就要加大風(fēng)機(jī)功率，或降低吸油煙機(jī)高度；這樣就會(huì)增加制造成本或是減少烹飪者操作空間。中國專利文獻(xiàn)號(hào)CN203421763U于2014年02月05日公開了升降式吸油煙機(jī)，該升降式吸油煙機(jī)包括機(jī)殼以及機(jī)殼內(nèi)置的吸風(fēng)電機(jī)和葉輪，機(jī)殼下部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，其結(jié)構(gòu)特征是進(jìn)風(fēng)口后方、位于機(jī)殼內(nèi)還設(shè)有活動(dòng)進(jìn)風(fēng)裝置，活動(dòng)進(jìn)風(fēng)裝置在提升裝置的牽引下可以在機(jī)殼內(nèi)上下移動(dòng)。具體來說，機(jī)殼內(nèi)置有吸風(fēng)電機(jī)和葉輪，且機(jī)殼為一整體，控制活動(dòng)進(jìn)風(fēng)裝置的升降運(yùn)動(dòng)的提升裝置設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)，其提升裝置的運(yùn)動(dòng)行程較長，提升的穩(wěn)定性較差，一體化的機(jī)殼還不利于制造、安裝和維修；而且該專利還提到其運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是設(shè)置在進(jìn)風(fēng)口后方，利用后進(jìn)風(fēng)實(shí)現(xiàn)吸油煙，這樣方式吸油煙效果差。因此，有必要作進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)，具有制造和維修便利、吸油煙效果好的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述問題：

一種自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)，其包括配合安裝在一起的上機(jī)殼和下機(jī)殼、設(shè)于所述上機(jī)殼內(nèi)的吸風(fēng)電機(jī)和葉輪、驅(qū)動(dòng)裝置、設(shè)于所述下機(jī)殼內(nèi)的升降傳動(dòng)組件、與所述的升降傳動(dòng)組件相連的升降機(jī)殼，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過所述的升降傳動(dòng)組件，帶動(dòng)所述的升降機(jī)殼上下位移；所述升降機(jī)殼的前端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述升降機(jī)殼的底部設(shè)有油杯。

上述的升降傳動(dòng)組件，包括螺桿及與其配合的設(shè)有內(nèi)螺紋的滑塊，所述的滑塊與所述的升降機(jī)殼相連。

上述下機(jī)殼的內(nèi)壁上，對應(yīng)所述的升降機(jī)殼的兩側(cè)設(shè)有用于所述的升降機(jī)殼上下位移的滑軌。

優(yōu)選地，上述下機(jī)殼的前端為向內(nèi)凹進(jìn)的曲面結(jié)構(gòu)。

上述進(jìn)風(fēng)口為一字型排列的多個(gè)豎向長孔。

上述升降傳動(dòng)組件還可以為氣壓伸縮桿組件、液壓伸縮桿組件、電動(dòng)推桿組件或鋼絲繩導(dǎo)向組件。

上述的一種自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)，其還進(jìn)一步包括有翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)于所述的曲面結(jié)構(gòu)上。

優(yōu)選地，上述的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括有驅(qū)動(dòng)件、傳動(dòng)件及翻轉(zhuǎn)板，所述的驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述的下機(jī)殼內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)件通過所述的傳動(dòng)件帶動(dòng)所述的翻轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，閉合時(shí)，所述的翻轉(zhuǎn)板與所述的曲面結(jié)構(gòu)恰好吻合。

上述的一種自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)，其還進(jìn)一步包括有升降機(jī)風(fēng)組件，其設(shè)于所述的曲面結(jié)構(gòu)上。

上述的升降進(jìn)風(fēng)組件，其包括有驅(qū)動(dòng)件、升降面板，所述的升降面板在所述的驅(qū)動(dòng)件作用下打開和閉合，閉合時(shí)，所述的升降面板恰好與所述的曲面結(jié)構(gòu)吻合。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)，具有以下有益效果：

1.將外殼設(shè)置為分體式的上機(jī)殼和下機(jī)殼，將升降機(jī)殼和升降傳動(dòng)組件均安裝在下機(jī)殼內(nèi)，使得整體的升降的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)下沉，運(yùn)動(dòng)行程短，從而使得制造和維修都比較便利，集成的機(jī)構(gòu)，可靠性也高；

2.將進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在升降機(jī)殼的前端，作為吸油煙機(jī)的主要吸風(fēng)通道，負(fù)壓大，吸油煙效果好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例的附圖作簡單介紹，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)的當(dāng)升降機(jī)殼升起時(shí)的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型的自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)的當(dāng)升降機(jī)殼降下時(shí)的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)的當(dāng)升降機(jī)殼降下時(shí)的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二的側(cè)視示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二的立體示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二的主視圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例三的側(cè)視示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例三的立體示意圖；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例三的主視圖。

附圖標(biāo)記說明：上機(jī)殼--1、下機(jī)殼-2、吸風(fēng)電機(jī)-3、葉輪-4、升降傳動(dòng)組件-5、螺桿-51，滑塊-52、升降機(jī)殼-6、進(jìn)風(fēng)口-61、油杯-7、滑軌-22。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚地描述。

實(shí)施例一：

參考圖1、2、3所示，本實(shí)施例所述的自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)，包括配合安裝在一起的上機(jī)殼1和下機(jī)殼2、設(shè)于所述上機(jī)殼1內(nèi)的吸風(fēng)電機(jī)3和葉輪4、驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示出)、設(shè)于所述下機(jī)殼2內(nèi)的升降傳動(dòng)組件5、與升降傳動(dòng)組件5相連的升降機(jī)殼6，設(shè)于升降機(jī)殼6底部的油杯7，其中：

下機(jī)殼2的前端為向內(nèi)凹進(jìn)的曲面結(jié)構(gòu)21。這種結(jié)構(gòu)增高了吸油煙機(jī)的前端的高度，便于人在下面操作，避免了吸油煙機(jī)的機(jī)殼撞人的情況。

升降傳動(dòng)組件5，包括螺桿51及與其配合的設(shè)有內(nèi)螺紋的滑塊52，滑塊52與升降機(jī)殼6相連。在本實(shí)施例中，滑塊52與升降機(jī)殼6固設(shè)，其可帶動(dòng)升降機(jī)殼6上下位移。

下機(jī)殼2的內(nèi)壁上，對應(yīng)升降機(jī)殼6的兩側(cè)設(shè)有用于升降機(jī)殼6上下位移的滑軌22。通過滑軌22能夠提高升降機(jī)殼6升降運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，避免了升降機(jī)殼6在升降過程中走偏卡死的情況。

升降機(jī)殼6的前端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口61，在本實(shí)施例中，進(jìn)風(fēng)口61為一字型排列的多個(gè)豎向長孔，在保證了進(jìn)風(fēng)風(fēng)量的情況下能夠有效阻隔雜物進(jìn)入，便于使用和清理。

本實(shí)施例自動(dòng)升降的吸油煙機(jī)，在開啟時(shí)，通過啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示出)，帶動(dòng)升降傳動(dòng)組件5的螺桿51轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑塊52向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)升降機(jī)殼6沿著滑軌22向下運(yùn)動(dòng)，使得進(jìn)風(fēng)口61打開，如圖2和圖3所示，上機(jī)殼1內(nèi)的吸風(fēng)電機(jī)3和葉輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，在吸油煙機(jī)的內(nèi)部形成負(fù)壓，將油煙從進(jìn)風(fēng)口61吸入后排出室外，部分油煙分離出來的油污持續(xù)流入油杯7中；在關(guān)閉時(shí)，再通過驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)升降傳動(dòng)組件5的螺桿51轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑塊52向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)升降機(jī)殼6沿著滑軌22向上運(yùn)動(dòng)，使得進(jìn)風(fēng)口61關(guān)閉，此時(shí)升降機(jī)殼6隱藏于下機(jī)殼2內(nèi)，油杯7與下機(jī)殼2的底部緊密配合，如圖1所示。本新型，運(yùn)動(dòng)行程短，制造和維修都比較便利，集成運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可靠性高。另外，進(jìn)風(fēng)口61為主要的吸風(fēng)通道，吸油煙效果好。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降傳動(dòng)組件5還可以為氣壓伸縮桿組件、液壓伸縮桿組件、電動(dòng)推桿組件或鋼絲繩導(dǎo)向組件。

實(shí)施例二：

參考圖4、5、6，與實(shí)施例一相比，本實(shí)施例的不同之處在于：其還進(jìn)一步包括有翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)8，且翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)8設(shè)于曲面結(jié)構(gòu)21上。

在本實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)8包括有驅(qū)動(dòng)件81、傳動(dòng)件82及翻轉(zhuǎn)板83，驅(qū)動(dòng)件81設(shè)于下機(jī)殼2內(nèi)，驅(qū)動(dòng)件81通過傳動(dòng)件82帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)板83轉(zhuǎn)動(dòng)，其在處于打開狀態(tài)時(shí)，空氣可以通過翻轉(zhuǎn)板83所在位置進(jìn)行上進(jìn)風(fēng)；閉合時(shí)，翻轉(zhuǎn)板83與曲面結(jié)構(gòu)21恰好吻合。

實(shí)施例三：

參考圖7、8、9，與實(shí)施例一相比，本實(shí)施例的不同之處在于：其還進(jìn)一步包括有升降機(jī)風(fēng)組件，其設(shè)于所述的曲面結(jié)構(gòu)21上。

升降進(jìn)風(fēng)組件，其包括有驅(qū)動(dòng)件(圖中未示出)、升降面板9，升降面板9在驅(qū)動(dòng)件作用下打開和閉合，其在處于打開狀態(tài)時(shí)，空氣可以通過升降面板9所在位置進(jìn)行上進(jìn)風(fēng)；閉合時(shí)，升降面板9恰好與曲面結(jié)構(gòu)21相吻合。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。