本發(fā)明涉及汽車所使用的排出氣體冷卻熱交換器。這種熱交換器具備具有排出氣體流入口轉(zhuǎn)接器(adapter)和排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器的熱交換器外殼，上述熱交換器外殼以包圍周圍的方式?jīng)Q定冷卻劑用流動空間的邊界，具備上述冷卻劑用流入開口及排出開口。與此同時(shí)，上述熱交換器具備配置為相互平行、形成排出氣體流動通道的板形熱傳遞部件而形成，此時(shí)排出氣體在上述熱傳遞部件貫流，液體冷卻劑繞上述熱傳遞部件周圍流動。

此外，本發(fā)明還涉及用于制造上述熱交換器的熱傳遞部件的方法。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，已知能夠減少汽車排出氣體、尤其柴油驅(qū)動汽車的排出氣體中的氮氧化物以及能夠減少汽油驅(qū)動汽車的燃耗的汽車用排出氣體再循環(huán)系統(tǒng)。在這種排出氣體再循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入發(fā)動機(jī)的外氣(freshair)與冷卻的或未冷卻的排出氣體混合。

在高溫燃燒時(shí)，如果使用特別是稀混合氣(leanmixture)，及如果在部分負(fù)載范圍(partial-loadrange)使用稀混合氣，則從汽車發(fā)動機(jī)生成污染環(huán)境的氮氧化物。為了減少這種氮氧化物的排出，需要在燃燒時(shí)減少過量空氣(excessair)，降低高峰值溫度(highpeaktemperature)。燃燒速度及最大燃燒溫度可通過進(jìn)一步降低燃料-空氣-混合物的氧濃度來降低。這兩種效果通過被吸入發(fā)動機(jī)的外氣和排出氣體部分流動的混合來實(shí)現(xiàn)。

在柴油驅(qū)動汽車中，排出氣體再循環(huán)系統(tǒng)除燃燒時(shí)減少氧比例和溫度峰值之外還減少噪音的排出。此外，在汽油驅(qū)動汽車中減少節(jié)流損失(throttlelosses)。

然而，因再循環(huán)的高溫排出氣體流動混合，影響燃燒的排出氣體再循環(huán)冷卻效果減少。此外，從發(fā)動機(jī)被吸入的高溫空氣-排出氣體-混合物，還對汽缸充電及發(fā)動機(jī)輸出密度帶來負(fù)面影響。為了應(yīng)對上述的負(fù)面作用，排出氣體在被混合之前被熱交換器、所謂排出氣體熱交換器或者排出氣體再循環(huán)冷卻器(egrcooler)冷卻。

現(xiàn)有技術(shù)中公開了排出氣體熱交換器的不同實(shí)施例。然而有關(guān)汽車排出氣體基準(zhǔn)及燃耗條件的日益嚴(yán)格的法律，使部件在汽車內(nèi)占據(jù)的空間更小，且冷卻必要性以增加為前提。像這樣完全相反的要求事項(xiàng)，很少能通過已知的排出氣體熱交換器得到滿足。

圖1a及圖1b以分解圖分解示出了作為翅式熱交換器(finheatexchanger)形成的現(xiàn)有技術(shù)中的熱交換器1'。一方面被排出氣體貫流另一方面被冷卻劑貫流的上述熱交換器1'，具備具有第一熱交換器外殼部件2a和第二熱交換器外殼部件2b的熱交換器外殼2，此時(shí)，上述熱交換器外殼部件在被封閉的狀態(tài)下完全限制被熱交換器外殼2包圍的體積。在熱交換器外殼2的端部面形成有排出氣體流入口3a及排出氣體排出口3b。在沿著長度方向l與末端對置形成的排出氣體流入口3a和排出氣體排出口3b區(qū)域，被熱交換器外殼2包圍的體積被排出氣體流入口轉(zhuǎn)接器4a和排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器4b限制，這種轉(zhuǎn)接器分別具有開口5a、5b尤其具備貫通開口而形成。

熱交換器外殼2包圍由多個(gè)熱傳遞部件7'構(gòu)成的組裝體6'，此時(shí)，上述組裝體被命名為熱交換器1'的芯6'。沿高度h方向相重疊地配置的板形熱交換器7'具備第一壁部件7'a及第二壁部件7'b，這種壁部件與沿長度方向l取向的側(cè)面以流體密封方式連接。此外，在圖1c中以單個(gè)方式示出的現(xiàn)有技術(shù)中的熱傳遞部件7'，在高度h方向具有相對小的尺寸，在寬度b方向具有中間尺寸，另外在長度方向l具有相對大的尺寸，在這種情況下，上述高度h方向的尺寸遠(yuǎn)小于寬度b方向的尺寸，另外上述寬度b方向的尺寸遠(yuǎn)小于長度方向l的尺寸。

熱傳遞部件7'在壁部件7'a、7'b之間分別具備從薄板被穿孔的或者變形的翅部件7'c。制造熱傳遞部件7'時(shí)，上述翅部件7'c被插入由壁部件7'a、7'b包圍的體積內(nèi)，并焊接于上述壁部件7'a、7'b。

在熱交換器1'動作期間，排出氣體沿著對置排列的壁部件7'a、7'b的內(nèi)側(cè)面以及翅部件7'c的翅周圍進(jìn)而經(jīng)過熱傳遞部件7'的排出氣體流動通道11貫流，相反，冷卻劑沿著壁部件7'a、7'b的外側(cè)面流動。

壁部件7'a、7'b具備凸出部(bulging)8'而形成，這種凸出部在熱交換器1'或者這種熱交換器1'的芯組裝狀態(tài)下相鄰配置，結(jié)果以外側(cè)面對置的方式取向的相鄰的熱傳遞部件7'的壁部件7'a、7'b相互分離地被配置。其結(jié)果，在熱傳遞部件7'之間形成間隔，這種間隔作為冷卻劑用流動路徑使用。相重疊地被配置且形成熱交換器1'的芯的熱傳遞部件7'，被熱交換器外殼部件2a、2b包圍，這種情況下，在外部熱傳遞部件7'和熱交換器外殼部件2a、2b之間也同樣形成用于引導(dǎo)冷卻劑的間隔。

冷卻劑通過形成于熱交換器外殼部件2a內(nèi)的流入開口9a而流入被熱交換器外殼2包圍的體積內(nèi)，并且通過形成于熱交換器外殼部件2a內(nèi)的排出開口9b排出。這種情況下，冷卻劑分別通過連接部10a、10b流動。

圖1d以剖視圖示出現(xiàn)有技術(shù)中的熱交換器1'。排出氣體通過排出氣體流入轉(zhuǎn)接器4a的開口5a流入熱交換器1'內(nèi)，在貫流上述排出氣體流入轉(zhuǎn)接器4a時(shí)向熱傳遞部件7'被分配之后，沿著長度方向l通過排出氣體流動通道11經(jīng)過熱交換器1'。由于在上述排出氣體流動通道11的內(nèi)部配置有翅部件7'c，結(jié)果排出氣體尤其沿著增大熱傳遞表面(heattransfersurface)的翅流動。

在排出氣體排出轉(zhuǎn)接器4b內(nèi)部向排出氣體流動通道11分配的排出氣體質(zhì)量流動重新被混合，通過排出氣體排出轉(zhuǎn)接器4b的開口5b從熱交換器外殼2向外部被引導(dǎo)。

冷卻劑分別通過形成在相鄰配置的熱傳遞部件7'之間的冷卻劑流動通道12流動。結(jié)果，上述冷卻劑流動通道12被壁部件7'a、7'b或者熱交換器外殼部件2a、2b確定邊界。鄰接配置的熱傳遞部件7'在沿長度方向l取向的端部面以流體密封方式相連接，即優(yōu)選為相互被焊接或熔接。

圖2a及2b為現(xiàn)有技術(shù)中的熱傳遞部件7"的另一實(shí)施例。與圖1a至1d的i字形貫流熱傳遞部件7'不同，熱傳遞部件7"被排出氣體以u字形貫流。此時(shí)排出氣體從因壁部件7"a、7"b而以敞開的狀態(tài)形成的端部面流入排出氣體流動通道11內(nèi)，沿長度方向l從熱傳遞部件7"的一側(cè)面向相對于這種側(cè)面形成于末端的端部流動，偏向后重新沿著長度方向l即通過端部面流入后，沿著流動方向的相反方向通過排出氣體流動通道11向端部面流動，接著在上述端部面從熱傳遞部件7"的排出氣體流動通道11向外部被引導(dǎo)。在壁部件7"a、7"b之間插入有翅部件7"c，優(yōu)選為與上述壁部件7"a、7"b焊接。

多個(gè)凸出部8"中的一個(gè)凸出部沿著長度方向l被取向，另外關(guān)于翅部件7"c，為了保障因流動方向的偏向而向相反方向被設(shè)定方向的排出氣體的流動，將流動通道以分割為兩個(gè)區(qū)域的方式形成。

在圖1a～圖1d所涉及的現(xiàn)有技術(shù)的熱傳遞部件7'以及圖2a及2b所涉及的現(xiàn)有技術(shù)的熱傳遞部件7"的實(shí)施例中，上述熱傳遞部件7'、7"具備三個(gè)以上的不同的且相分離的部件。作為排出氣體流動通道11的上部一半部的第一壁部件7'a、7"a、被穿孔的翅部件7'c、7"c以及作為排出氣體流動通道11的下部一半部的第二壁部件7'b、7"b。此時(shí)為了制造上述3個(gè)部件，需要3個(gè)以上的不同的沖壓工序，這使有關(guān)材料的工序復(fù)雜性增加，并且引發(fā)費(fèi)用的增加。

現(xiàn)有技術(shù)還公知有向具備方形或橢圓形的橫截面的管內(nèi)部插入一個(gè)或者多個(gè)翅并與上述管的壁焊接的方案。這種情況下，在插入上述管內(nèi)部之前，將焊料涂覆于翅，作為替代方案，還使用焊料薄膜。具備配置于排出氣體流動通道內(nèi)部的翅的方形橫截面的管，在端部分別插入于端孔板(endholeplate)，上述管配置于排出氣體流入?yún)^(qū)域或者排出氣體排出口區(qū)域。具有翅和端孔板的方形橫截面的多個(gè)管形成熱交換器的芯。

具有方形或者橢圓形橫截面的管，至少作為被連續(xù)激光熔接的管形成，這種情況下，為了保障個(gè)別部件的焊接，上述管需要具有非常高的精密度以及翅或者翅部件的被設(shè)定的高度尺寸。作為代替方案，為了在將翅部件插入管內(nèi)后利用另外的工具使管變形，尤其為了將具有方形橫截面的管插入壁，上述管壁與翅之間的間隔最小。使管與翅部件的焊接得以實(shí)現(xiàn)的高精密部件和這種部件的制造方法，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還引發(fā)費(fèi)用的增長。此外，將冷卻劑尤其通過圖2a及2b所示的凸出部8"按照所希望的方式引導(dǎo)是不可能的，其結(jié)果需要插入用于引導(dǎo)冷卻劑的另外的隔板(baffleplate)。

排出氣體再循環(huán)系統(tǒng)按照所希望的方式具備波紋形態(tài)的翅而形成，其理由在于，這種波紋形態(tài)的翅尤其對柴油驅(qū)動汽車中可能產(chǎn)生的煤煙產(chǎn)生影響。此外，由于波紋形態(tài)的翅，即便在奧托發(fā)動機(jī)中排出氣體質(zhì)量流動的亂流及在排出氣體中向翅及冷卻劑的熱傳遞增加。

翅或者翅部件與個(gè)別壁部件或者管的焊接需要可靠且優(yōu)異，其理由在于，第一，是因?yàn)橥ㄟ^翅或者翅部件吸收的熱流，需要通過上述壁部件或者管壁引向冷卻劑之后傳遞于冷卻劑。在翅或者翅部件沒有與壁部件或者管壁焊接的情況下，會形成供給排出氣體的間隔，此時(shí)上述間隔起到絕緣作用而極大惡化熱通過狀況。

繼而，排出氣體及/和冷卻劑被供給高壓，結(jié)果在管壁的內(nèi)側(cè)面與外側(cè)面之間產(chǎn)生高壓力差。因此，翅或者翅部件和壁部件或者管壁的焊接，防止管壁的膨脹及開封。

為了在寬面積范圍保障翅或者翅部件與壁部件或者管壁的連接，一方面翅，尤其翅高度及壁部件的尺寸需要非常準(zhǔn)確，誤差需要非常小。另一方面，在已知的熱交換器制造時(shí)，需要大量的焊料，這除費(fèi)用集約式焊藥(solderingpaste)之外制造時(shí)引發(fā)大量的費(fèi)用。此外，焊接工序需要保障部件的可靠的連接，不恰當(dāng)?shù)倪B接引發(fā)穩(wěn)定性的降低，使均熱危險(xiǎn)增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的課題在于，提供一種氣體側(cè)壓力損失少且冷卻性能優(yōu)異的使用于汽車的排出氣體冷卻熱交換器。與此同時(shí)，上述熱交換器應(yīng)以小型結(jié)構(gòu)形成而不大需要設(shè)置空間。個(gè)別部件的數(shù)量也應(yīng)該最少，另外熱交換器的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性以及壽命應(yīng)維持在最大水準(zhǔn)。此外，制造時(shí)所帶來的費(fèi)用應(yīng)該為最小水準(zhǔn)。

上述課題由用于冷卻尤其汽車用排出氣體的本發(fā)明所涉及的熱交換器來解決。上述熱交換器具備具有排出氣體流入口轉(zhuǎn)接器和排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器的熱交換器外殼，上述熱交換器外殼以包圍周圍的方式確定冷卻劑用流動空間的邊界，具備上述冷卻劑用流入開口及排出開口。與此同時(shí)，上述熱交換器具備配置為相互平行且形成排出氣體流動通道的板形熱傳遞部件而形成，此時(shí)，排出氣體在上述熱傳遞部件貫流，液體冷卻劑繞上述熱傳遞部件的周圍流動。

按照本發(fā)明的構(gòu)思，熱傳遞部件具備分別具有上部面和下部面的兩個(gè)壁部件。這種情況下，上述壁部件在沿長度方向取向的對置的側(cè)面以流體密封方式相互連接，且上述上部面和下部面具備翅而形成。此時(shí)，對于上述翅而言，一方面配置于內(nèi)側(cè)面上以及排出氣體流動通道的內(nèi)部，另一方面配置于熱傳遞部件的外側(cè)面上。此外，在外側(cè)面以對置的方式鄰接配置的熱傳遞部件在相互鄰接的端部面以流體密封方式相互連接以形成冷卻劑流動通道。這種情況下，配置于外側(cè)面上的翅配置于冷卻劑流動通道的內(nèi)部。

根據(jù)本發(fā)明的一改善例，壁部件形成為相同。

翅沿長度方向優(yōu)選形成為波紋形態(tài)。

翅優(yōu)選為基本上具有一定的高度。此時(shí)，上述高度只朝向分別流動橫截面的流入?yún)^(qū)域和排出區(qū)域側(cè)降低。上述流入?yún)^(qū)域和排出區(qū)域分別形成于熱傳遞部件的對置的端部面及沿長度方向延伸的翅的端部。

因翅的高度減少而敞開的流動橫截面，分別沿橫方向即與長度方向垂直且與翅垂直地行進(jìn)。

根據(jù)本發(fā)明的替代性的第一實(shí)施例，流入?yún)^(qū)域及/或者排出區(qū)域具有一定的流動橫截面。

根據(jù)本發(fā)明的替代性的第二實(shí)施例，流入?yún)^(qū)域具有沿流動方向減小的流動橫截面，另外排出區(qū)域具有沿流動方向增大的流動橫截面。指定的流動方向優(yōu)選與冷卻劑的流動方向有關(guān)，此時(shí)，上述冷卻劑在流入?yún)^(qū)域和排出區(qū)域優(yōu)選與長度方向垂直地以及與翅垂直地流入熱交換器內(nèi)部或者從這種熱交換器排出。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的追加實(shí)施例，翅在排出氣體流動通道和冷卻劑流動通道的流動橫截面內(nèi)部具有相互不同的間隔。其結(jié)果，排出氣體流動通道和冷卻劑流動通道的流動橫截面被分割為不同。因此，排出氣體質(zhì)量流動的壓力損失減少，所傳遞的熱輸出增加。

根據(jù)本發(fā)明的一改善例，由薄板構(gòu)成的壁部件具備鑄造的翅而形成。

上述壁部件在沿長度方向延伸的側(cè)面優(yōu)選各具有一個(gè)第一側(cè)壁，這種第一側(cè)壁從第一端部面延伸至第二端部面。

此外，上述壁部件在沿寬度方向延伸的端部面優(yōu)選各具有一個(gè)第二側(cè)壁而形成，上述第二側(cè)壁從第一側(cè)面延伸至第二側(cè)面。

上述側(cè)壁相對于壁部件的上部面或者下部面優(yōu)選以彎折的形態(tài)配置。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的一實(shí)施例，壁部件由金屬材料形成。上述壁部件優(yōu)選相互被焊接。

熱傳遞部件分別在端部面以及側(cè)面優(yōu)選以相同的高度配置。

本發(fā)明所涉及的熱交換器還適合于過量空氣的冷卻。這種情況下，熱交換器尤其配置于內(nèi)燃機(jī)的吸入?yún)^(qū)域，而用于減少供給于發(fā)動機(jī)的燃燒空氣的溫度。熱被空氣引導(dǎo)，例如向冷卻劑傳遞。

熱交換器優(yōu)選由鋁形成。

本發(fā)明的課題還由用于制造由壁部件構(gòu)成的本發(fā)明所涉及的熱交換器的熱傳遞部件的本發(fā)明所涉及的方法來解決。上述方法按照發(fā)明的構(gòu)思包括以下步驟：

對由薄板構(gòu)成的兩個(gè)以上的相結(jié)合的壁部件進(jìn)行穿孔的步驟；

在配置于壁部件之間的側(cè)面沿長度方向延伸且相互平行地配置的兩個(gè)彎折線(bendingline)將壁部件彎折90°角度，并將折返(fold-over)的一個(gè)壁部件放置于另一個(gè)壁部件上的步驟；以及

沿著相互鄰接的側(cè)面的連接線(connectingline)進(jìn)行一面(one-sided)焊接或者熔接來封閉排出氣體流動通道的步驟。

根據(jù)本發(fā)明的一改善例，通過上述方法制造由壁部件構(gòu)成的至少兩個(gè)熱傳遞部件，這種情況下，上述方法包括下述步驟:

對由薄板構(gòu)成的四個(gè)以上的相結(jié)合的壁部件進(jìn)行穿孔的步驟，此時(shí)在上述壁部件之間形成在穿孔工序中變形的區(qū)域，

在配置于壁部件之間的側(cè)面沿長度方向延伸并且相互平行地配置的兩個(gè)彎折線將相互并排配置的兩個(gè)壁部件彎折90°角度，并將折返的兩個(gè)壁部件放置于另兩個(gè)壁部件上的步驟；

在配置于壁部件之間的端部面沿橫方向延伸且相互平行地配置的兩個(gè)彎折線將上下配置的兩個(gè)壁部件彎折90°角度，并將折返的兩個(gè)壁部件放置于另兩個(gè)壁部件上的步驟；以及

沿著相互鄰接的側(cè)面的連接線進(jìn)行一面焊接或者熔接來封閉兩個(gè)排出氣體流動通道和一個(gè)冷卻劑流動通道的步驟。

具有翅結(jié)構(gòu)尤其具有波紋形態(tài)的本發(fā)明所涉及的板形熱交換器，有關(guān)用于制造壁部件的本發(fā)明所涉及的方法，具有追加的多種優(yōu)點(diǎn)：

氣體側(cè)壓力損失少，能夠傳遞的熱輸出級別高，

因以小型結(jié)構(gòu)形成而不需要大的設(shè)置空間，

個(gè)別部件的數(shù)量為最小限度，并且穩(wěn)定性和壽命為最大水準(zhǔn)，與此相關(guān)地，形成熱交換器及由相同的壁部件構(gòu)成的熱傳遞部件時(shí)只需要穿孔工序，

制造時(shí)有關(guān)組裝部件的復(fù)雜性減少，由連接部分的不充分的焊接引起的破壞機(jī)理(failuremechanism)最小，

通過提供具有強(qiáng)度能夠足夠經(jīng)得住從兩側(cè)施加的壓力即內(nèi)壓和外壓的的翅輪廓的壁部件，還可以省略相鄰配置的壁部件的翅輪廓的焊接，這種情況下，節(jié)省相當(dāng)量的焊膏，另外能夠消除由不充分的翅輪廓焊接引起的熱交換器破損可能性，

在制造壁部件時(shí)，尤其制造翅結(jié)構(gòu)時(shí)，特別是其中的翅高度時(shí)，給定少的公差要件，與此相關(guān)地，確定流動通道的邊界的兩個(gè)壁部件由于不能在翅區(qū)域相互鄰接，因此只需流動通道的擴(kuò)張的開始區(qū)域和末端區(qū)域具有高水準(zhǔn)的準(zhǔn)確度，

在相同水準(zhǔn)的熱輸出條件下，使用更少的材料，由此實(shí)現(xiàn)材料的節(jié)約，

因熱交換器的更低的重量，汽車的重量和運(yùn)轉(zhuǎn)重量降低，這種重量降低帶來燃燒節(jié)省及二氧化碳排出減少效果，以及

由省略遍及寬范圍實(shí)施的焊接而帶來的制造費(fèi)用最小化效果。

附圖說明

本發(fā)明的其他細(xì)部事項(xiàng)、特征以及優(yōu)點(diǎn)，可從以下參照附圖進(jìn)行的實(shí)施例的說明得以明確。在附圖中：

圖1a及圖1b以分解圖示出了作為翅式熱交換器形成的現(xiàn)有技術(shù)中的熱交換器；

圖1c以單個(gè)的方式示出現(xiàn)有技術(shù)中的熱傳遞部件；

圖1d以剖視圖示出現(xiàn)有技術(shù)中的熱交換器；

圖2a及2b示出現(xiàn)有技術(shù)中的熱傳遞部件的另一實(shí)施例；

圖3以分解圖示出作為翅式熱交換器形成的熱交換器；

圖4a至圖4d以立體圖示出由形成排出氣體流動通道和冷卻劑流動通道的壁部件構(gòu)成的熱傳遞部件的組裝；

圖5a、圖5b分別以側(cè)視圖和俯視圖示出具有冷卻劑流入?yún)^(qū)域和排出區(qū)域的由四個(gè)構(gòu)成的圖4d的壁部件；

圖6以俯視圖示出形成有冷卻劑流入?yún)^(qū)域和排出區(qū)域的壁部件；

圖7以側(cè)視圖示出除包圍周圍的熱交換器外殼部件之外的組裝狀態(tài)的熱交換器；

圖8a、圖8b以側(cè)視圖和俯視圖示出除包圍周圍的熱交換器外殼部件之外的組裝狀態(tài)的熱交換器；

圖9以立體圖示出以u字形貫流的排出氣體流動通道用熱傳遞部件的壁部件；

圖10a、圖10b簡要表示排出氣體側(cè)和冷卻劑側(cè)的不同的翅結(jié)構(gòu)，并且以剖視圖示出流動通道；

圖11a示出由制成一個(gè)部件的第一及第二壁部件構(gòu)成的熱傳遞部件；

圖11b是表示將圖11a的多個(gè)壁傳遞部件與排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器一起組裝成熱交換器的芯的狀態(tài)；

圖12a至圖12c與圖11a類似地表示熱傳遞部件的制造步驟及組裝成熱交換器芯的步驟；

圖13a至圖13c表示由制成一個(gè)部件的壁部件形成的熱傳遞部件的制造步驟；

圖14a、圖14b以立體側(cè)視圖對比本發(fā)明的熱交換器和現(xiàn)有技術(shù)的熱交換器的除包圍周圍的熱交換器外殼部件之外的組裝狀態(tài)。

附圖標(biāo)記說明

1、1':熱交換器；2:熱交換器外殼；2a:第一熱交換器外殼部件；2b:第二熱交換器外殼部件；3a:熱交換器外殼2的排出氣體流入口；3b:熱交換器外殼2的排出氣體排出口；4a:熱交換器外殼2的排出氣體流入口轉(zhuǎn)接器；4b:熱交換器外殼2的排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器；5a:排出氣體流入口轉(zhuǎn)接器的開口；5b:排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器的開口；6、6':熱傳遞部件組裝體，芯；7、7'、7":熱傳遞部件；7'a、7"a:第一壁部件；7b、7'b、7"b:第二壁部件；7'c、7"c:熱傳遞部件7'、7"的翅部件；7d:壁部件；8、8'、8":壁部件7'a、7"a、7b、7'b、7"b的凸出部；9a:冷卻劑流入開口；9b:冷卻劑排出開口；10a、10b:冷卻劑連接部；11:排出氣體流動通道，流動通道；12:冷卻劑流動通道，流動通道；13:壁部件7d的第一側(cè)壁；14:壁部件7d的第二側(cè)壁；15:壁部件7d的翅；16:冷卻劑流動方向；17:冷卻劑偏向/流入?yún)^(qū)域-冷卻劑橫方向流動；18:冷卻劑偏向/排出區(qū)域-冷卻劑橫方向流動；19:冷卻劑流動區(qū)域；20:排出氣體引導(dǎo)部件；21:排出氣體流動方向；22:排出氣體流入/排出區(qū)域；23:排出氣體偏向區(qū)域；24:連接線；25:彎折線；l:長度方向，長度；b:寬度；h:高度。

具體實(shí)施方式

圖3以分解圖示出作為翅式熱交換器形成的熱交換器1。被排出氣體和冷卻劑貫流的上述熱交換器1具備熱交換器外殼2而形成，上述熱交換器外殼具備第一熱交換器外殼部件2a和第二熱交換器外殼部件2b，此時(shí)上述熱交換器外殼部件以封閉的狀態(tài)完全限制被熱交換器外殼2包圍的體積。在熱交換器外殼2的端部面形成有排出氣體流入口3a和排出氣體排出口3b。在沿長度方向l與末端對置形成的上述排出氣體流入口3a和排出氣體排出口3b區(qū)域，被熱交換器外殼2包圍的體積被排出氣體流入口轉(zhuǎn)接器4a和排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器4b限制，這種轉(zhuǎn)接器分別具備開口5a、5b，尤其具備貫通開口而形成。

熱交換器外殼2包圍由多個(gè)熱傳遞部件7構(gòu)成的組裝體6，這種組裝體還被命名為熱交換器1的芯6。沿高度h方向上下重疊的板形熱傳遞部件7分別由2個(gè)壁部件7d形成，這種壁部件在沿長度方向l整列的側(cè)面以流體密封方式相連接。上述熱傳遞部件7在高度h方向具有相對小的尺寸，在寬度寬度b方向具有中間尺寸，以及在長度方向l具有相對大的尺寸，這種情況下上述高度h方向的尺寸遠(yuǎn)小于寬度b方向的尺寸，另外上述寬度b方向的尺寸遠(yuǎn)小于長度方向l的尺寸。組裝成上述組裝體6的熱傳遞部件7的壁部件7d在端部面配置成相同的高度。

優(yōu)選為，對薄板穿孔而成的上述壁部件7d在表面換句話說上部面和下部面分別具備翅尤其具備以波紋形態(tài)形成的翅。這種情況下，上述翅具有一定的高度。翅的波紋形態(tài)與壁部件7d的長度方向l或者寬度b方向的尺寸有關(guān)。

多個(gè)壁部件7d在熱交換器1或者熱交換器1的芯6的組裝狀態(tài)下分別以翅對置的方式配置，其結(jié)果，與外側(cè)面對置地取向的鄰接的熱傳遞部件7的壁部件7d，以上述翅的長度方向邊緣對置的方式配置。結(jié)果，上述熱傳遞部件7的外側(cè)形成間隔，這種間隔作為冷卻劑流動通道12使用，具備翅。

根據(jù)作為替代方案的第一實(shí)施方式，限制流動通道11、12的兩個(gè)壁部件7d它們在翅區(qū)域不相互鄰接。根據(jù)作為替代方案的第二實(shí)施方式，配置于冷卻劑流動通道12內(nèi)部的翅相互鄰接，相反，配置于排出氣體流動通道11內(nèi)部的翅之間形成間隔。相鄰配置的壁部件7d可在相互鄰接的翅區(qū)域相焊接或熔接。

根據(jù)作為替代方案的追加實(shí)施方式，相鄰配置的2個(gè)壁部件7d以在相鄰配置的翅之間產(chǎn)生排出氣體側(cè)和/或者冷卻劑側(cè)間隔的方式形成。這種情況下，多個(gè)翅以預(yù)定的間隔相鄰接，從而局部性地不形成間隔，翅相互連接優(yōu)選焊接。因此，組裝體能夠按照負(fù)載大小以低焊接費(fèi)用加強(qiáng)。

沿高度h方向上下重疊配置且形成熱交換器1的芯6的熱傳遞部件7，被熱交換器外殼部件2a、2b包圍，這種情況下，分別在上述芯6的外部熱傳遞部件7以及在熱交換器外殼部件2a、2b之間形成冷卻劑流動通道12。相鄰配置的熱傳遞部件7優(yōu)選在以相同高度取向的端部面以流體密封方式相連接，換句話說，優(yōu)選相互焊接或熔接。

在熱交換器1動作期間，排出氣體沿著對置取向的壁部件7d的內(nèi)側(cè)繞形成于上述內(nèi)側(cè)的波紋形態(tài)的壁部件7d的翅周圍流動，由此通過排出氣體流動通道11貫通熱傳遞部件7，相反冷卻劑沿著壁部件7d的外側(cè)繞形成在上述外側(cè)的波紋形態(tài)的壁部件7d的翅周圍流動。

此時(shí)，排出氣體通過排出氣體流入口轉(zhuǎn)接器4a的開口5a流入熱交換器1內(nèi)，在上述排出氣體流入口轉(zhuǎn)接器4a貫流時(shí)向多個(gè)熱傳遞部件7分割，沿著長度方向l通過排出氣體流動通道11貫通上述熱交換器1。排出氣體向排出氣體流動通道11被供給時(shí)，沿著形成于壁部件7d的尤其擴(kuò)大排出氣體熱傳遞面積的翅流動。

在排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器4b內(nèi)部，向排出氣體流動通道11分割的排出氣體質(zhì)量流動再次被混合，通過上述排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器4b的開口5b從熱交換器外殼2向外部被引導(dǎo)。

冷卻劑通過形成于熱交換器外殼部件2a內(nèi)的流入開口9a流入被熱交換器外殼2包圍的體積內(nèi)，通過形成于熱交換器外殼部件2a內(nèi)的排出開口9b向外部被引導(dǎo)。這種情況下，冷卻劑分別通過與冷卻劑循環(huán)系連接的未圖示的冷卻劑用連接部流通。

流入熱交換器1內(nèi)之后，冷卻劑被分割為部分質(zhì)量流動，通過由分別相鄰配置的熱傳遞部件7之間或者由熱交換器外殼部件2a、2b限制的冷卻劑流動通道12被引導(dǎo)，之后被混合后，通過形成于熱交換器外殼部件2a內(nèi)的排出開口9b向外部被引導(dǎo)。此時(shí)，冷卻劑分別通過與冷卻劑循環(huán)系連接的未圖示的冷卻劑用連接部流動。

圖4a至4d以立體圖示出由壁部件7d構(gòu)成的熱傳遞部件7的組裝。上述壁部件7d在組裝完芯6的狀態(tài)下形成一個(gè)以上的排出氣體流動通道11及一個(gè)以上的冷卻劑流動通道12。

對薄板穿孔而成的各壁部件7d分別在上部面和下部面具備翅，這種翅形成翅輪廓。翅在上部面的形成同樣與翅在下部面的形成結(jié)合。此時(shí)，翅沿著壁部件7d的長度方向l形成為波紋形態(tài)。此外，多個(gè)翅被配置成相互平行，形成在翅之間的間隔的流動橫截面始終一定，相鄰形成的間隔的流動橫截面相同。

這種情況下，翅的波紋相互一定地行進(jìn)，相鄰配置的壁部件7d的翅平行地行進(jìn)。根據(jù)作為代替方案的實(shí)施方式，相鄰配置的壁部件7d的翅向相反方向或者以相互偏移的方式形成，由此翅在整個(gè)長度方向延長部范圍不是以相對置的形態(tài)配置，而是僅在翅相互交叉的接觸區(qū)域鄰接，在這種接觸區(qū)域翅以相交叉的方式配置。

壁部件7d在沿長度方向l行進(jìn)的縱側(cè)面分別具有第一側(cè)壁13，上述第一側(cè)壁從上述壁部件7d的第一端部側(cè)延長至第二端部側(cè)。上述第一側(cè)壁13具有一定的高度換句話說在高度h方向上具有一定的尺寸，另外朝向同一高度h方向。

在沿寬度b方向延伸的寬度窄的側(cè)面，壁部件7d分別具有第二側(cè)壁14，上述第二側(cè)壁從上述壁部件7d的第一縱側(cè)面延長至第二縱側(cè)面。上述第二側(cè)壁14具有一定的高度換句話說在高度h方向上具有一定的尺寸，另外朝向同一高度h方向。第一側(cè)壁13和第二側(cè)壁14以相反方向取向。

上述側(cè)壁13、14以朝向壁部件7d的表面?zhèn)葍?yōu)選為以90°彎折的形態(tài)配置。

根據(jù)圖4b，通過以壁部件7d的第一側(cè)壁13相互鄰接的方式組裝兩個(gè)壁部件7d，從而完全限制排出氣體流動通道11。具有翅15的分別對置的表面以及相互鄰接的第一側(cè)壁13包圍排出氣體流動通道11。上述第一側(cè)壁13在接觸面相互被焊接或熔接，其結(jié)果，在壁部件7d的縱側(cè)面形成流體密封方式的限制。第二側(cè)面14向相反方向?qū)χ门渲谩?/p>

根據(jù)圖4c，通過以使壁部件7d的第二側(cè)壁14相互鄰接的方式進(jìn)一步組裝第三壁部件7d和已經(jīng)相互連接的兩個(gè)壁部件7d，從而完全限制冷卻劑流動通道12的邊界。具有翅15的分別對置的表面以及相互鄰接的第二側(cè)壁14包圍冷卻劑流動通道12。第二側(cè)壁14在接觸面相互被焊接或熔接，其結(jié)果，在壁部件7d的端部面形成流體密封方式的限制。第一側(cè)面13分別朝向相反方向?qū)χ门渲谩?/p>

熔接時(shí)要連接的側(cè)壁13、14優(yōu)選分別在接合部對置配置，相反焊接時(shí)要連接的側(cè)壁13、14優(yōu)選以重疊的方式配置，結(jié)果，相比熔接，焊接時(shí)接觸面更大。

根據(jù)熱交換器1的需要以及所要求的大小，確定由兩個(gè)壁部件7d形成的熱傳遞部件7之后相互連接，這種情況下，相鄰配置的壁部件7d沿高度h方向始終以相反方向取向。在端部面以第二側(cè)壁14這樣的高度取向的壁部件7d或者熱傳遞部件7形成熱交換器1的芯6，在上述熱交換器芯內(nèi)部始終交替配置排出氣體流動通道11及冷卻劑流動通道12。

圖5a及5b以側(cè)視圖和俯視圖示出具有分別表示的冷卻劑流入?yún)^(qū)域17及排出區(qū)域18的由四個(gè)構(gòu)成的圖4d的壁部件7d。

這種情況下，冷卻劑通過流入?yún)^(qū)域17沿流動方向16進(jìn)入冷卻劑流動通道12內(nèi)。冷卻劑沿著壁部件7d的端部面或者沿著第二側(cè)壁14流入，向形成于翅15之間的間隔被分割。冷卻劑的流動方向16在流入?yún)^(qū)域17以約90°角度變更。

在形成于翅15之間的間隔貫流后，冷卻劑在排出區(qū)域18再次被混合，以約90°角度變更流動方向16之后，從冷卻劑流動通道12向外部被引導(dǎo)。

高度h方向的翅15、以及翅輪廓長度或者翅輪廓插入深度，不單單是冷卻劑的情況，在排出氣體的情況下，也向流入?yún)^(qū)域17和排出區(qū)域18側(cè)一定地減少。由此，冷卻劑側(cè)流入?yún)^(qū)域17和排出區(qū)域18均給定用于冷卻劑分布及混合的自由空間。

根據(jù)未圖示的替代性的實(shí)施方式，高度h方向的翅輪廓或者翅輪廓插入深度只從冷卻劑側(cè)向流入?yún)^(qū)域17和排出區(qū)域18側(cè)一定地減少，而在排出氣體側(cè)維持不變。

用于引導(dǎo)冷卻劑的自由空間，可根據(jù)處于熱交換器外殼2的冷卻劑連接部10a、10b的位置，參考翅15的插入位置形成為不同。

在形成圖5b所涉及的熱傳遞部件7d時(shí)，冷卻劑流入?yún)^(qū)域17和排出區(qū)域18均具有相同且一定的冷卻劑流動橫截面。冷卻劑用連接部10a、10b配置于熱傳遞部件7d的以相反方向配置的側(cè)壁13。冷卻劑流動通道12在從第一端部面到第二端部面不轉(zhuǎn)換方向地且以i字形貫流。

圖6以俯視圖示出具有以冷卻劑用形成的流入?yún)^(qū)域17及排出區(qū)域18的壁部件7d。圖7以側(cè)視圖示出不包含包圍周圍的熱交換器外殼部件2a、2b的組裝狀態(tài)下的熱交換器1。圖8a及8b以立體側(cè)視圖示出不包含包圍周圍的熱交換器外殼部件2a、2b的組裝狀態(tài)下的熱交換器1。

圖6的第一幅圖說明圖5b所涉及的流入?yún)^(qū)域17和排出區(qū)域18的實(shí)施方式。冷卻劑的流動區(qū)域19具有方形形態(tài)。根據(jù)圖5b，冷卻劑用連接部10a、10b可以配置于以相反方向配置的熱傳遞部件7d的第一側(cè)壁13或者第一共同側(cè)壁13。沿著第二側(cè)壁14形成的流入?yún)^(qū)域17和流出區(qū)域18的流動橫截面一定。

在圖6的第二幅圖所涉及的以及圖7所涉及的第二實(shí)施方式中，冷卻劑的流動區(qū)域19具有平行四邊形形態(tài)。這種情況下，冷卻劑用連接部10a、10b可以配置于以相反方向配置的熱傳遞部件7d的第一側(cè)壁13或者與圖5b地配置于熱交換器1的縱側(cè)面13。

在圖6的第三幅圖所涉及的以及圖8a及8b所涉及的第三實(shí)施方式中，冷卻劑的流動區(qū)域19具有梯形形態(tài)。這種情況下，冷卻劑用連接部10a、10b配置于熱傳遞部件7d的共同第一側(cè)壁13或者熱交換器1的第一共同縱側(cè)面13。第一側(cè)壁13在高度h方向的長度，與翅15或者翅輪廓適合地匹配。這種情況下，第一側(cè)壁13的形態(tài)分別與相鄰配置的翅15對應(yīng)。

在第二實(shí)施方式和第三實(shí)施方式兩個(gè)實(shí)施方式中，流入?yún)^(qū)域17的冷卻劑流動橫截面沿著冷卻劑的流動方向16變小，相反，排出區(qū)域18的冷卻劑流動橫截面沿著冷卻劑的流動方向16以及第二側(cè)壁14方向變大。

圖9以立體圖示出用于以u字形貫流的排出氣體流動通道11的熱傳遞部件7的壁部件7d。

排出氣體由配置于排出氣體的流入/排出區(qū)域22的排出氣體引導(dǎo)部件20沿流動方向21通過流動通道11的第一部分被引導(dǎo)。這種情況下，上述流動通道11的第一部分，被第一側(cè)壁13以及有關(guān)于寬度b沿長度方向l配置于中央的翅15，而與流動通道11的第二部分分離。在排出氣體側(cè)在上述流動通道的第一部分與第二部分之間形成分離壁的、相鄰配置的壁部件7d的翅15，全部平行地行進(jìn)，且以氣體密封方式相互鄰接，由此不產(chǎn)生間隔。這種翅15的朝向相反方向的配置是不可能的。有關(guān)于寬度b，沿長度方向l配置于中央的上述翅15優(yōu)選相互被焊接。

排出氣體從與形成于壁部件7d的一端部面的偏向區(qū)域23內(nèi)連接的流動通道的第一部分排出之后，排出氣體的流動方向偏向約180°，排出氣體通過流動通道11的第二部分再次引向排出氣體的流入/排出區(qū)域22。為了朝向壁部件7d的端部側(cè)以形成偏向流動橫截面的方式高度減小，翅15形成于排出氣體側(cè)偏向區(qū)域23。這種情況下，翅15的高度可減少至0mm。此時(shí)，未圖示的熱交換器外殼2的排出氣體流入口3a及排出氣體排出口3b配置于熱交換器1的一端部面。

圖10a及10b，詳細(xì)而言圖10a簡要表示排出氣體側(cè)和冷卻劑側(cè)不同的翅結(jié)構(gòu)，圖10b簡要表示排出氣體流動通道11和冷卻劑流動通道12。

在圖10a的上圖中，翅15將流動通道11、12以相同的流動橫截面分割。翅15形成為實(shí)現(xiàn)流動通道11、12的相同的間隔。如圖10a及圖10b的下圖所示，可通過流動通道11、12的不同的間隔分割，擴(kuò)張排出氣體側(cè)流動橫截面換句話說排出氣體流動通道11的流動橫截面。與此同時(shí)，冷卻劑側(cè)流動橫截面即冷卻劑流動通道12的流動橫截面減少。適當(dāng)調(diào)整翅15的作業(yè)，帶來提高的熱輸出傳遞。此外，排出氣體流動通道11的流動橫截面擴(kuò)張帶來排出氣體側(cè)壓力損失的減少。

圖11a示出由制成一個(gè)部件的第一及第二壁部件7d形成的熱傳遞部件7。圖11b示出外殼2的排出氣體排出口3b的排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器4b以及組裝成熱交換器1的芯6的狀態(tài)的圖11a的多個(gè)熱傳遞部件7。

還被命名為下部翅板(fin-plate)的第一壁部件7d及還被命名為上部翅板的第二壁部件7d由穿孔部件來制造。第一壁部件7d分別通過后方第一側(cè)壁13沿長度方向l相互平行地行進(jìn)，在未圖示的彎折線處彎折約90°，第二壁部件7d配置于第一壁部件7d上，排出氣體流動通道11被包圍。沿著鄰接的第一側(cè)壁13的側(cè)面邊緣的連接線24，通過一面焊接或者熔接，排出氣體流動通道11沿長度方向l以氣體密封方式被封閉。

熱交換器1將如上所述制造的熱傳遞部件7沿高度h方向上下層疊，將這樣層疊的熱傳遞部件7連接于熱交換器外殼2的部件例如未圖示的排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器4b，由此組裝。

在制造由第一側(cè)壁13、第二側(cè)壁14以及尤其是翅15或者具有翅結(jié)構(gòu)的壁部件7d構(gòu)成的熱傳遞部件7時(shí)，對尤其是翅結(jié)構(gòu)的誤差及特殊的是高度h方向的翅15的長度的誤差要求少，這是因?yàn)橄拗屏鲃油ǖ?1、12的兩個(gè)壁部件7d無需在翅15區(qū)域相互鄰接。只是流動通道11、12的擴(kuò)大的出發(fā)區(qū)域和端部區(qū)域，換句話說偏向/流入?yún)^(qū)域17和偏向/排出區(qū)域18應(yīng)該以高精密度制造。

圖12表示(與圖11a類似)熱傳遞部件7的制造步驟以及將上述熱傳遞部件7組裝成熱交換器1的芯6的工序。

還被命名為下部及上部翅板的兩個(gè)壁部件7d在穿孔后并排配置，這在圖12a也能看出。沿長度方向l延伸的外部第一側(cè)壁13在穿孔部分的縱側(cè)面從表面朝向上部垂直地突出。在端部面延伸的第二側(cè)壁14在從穿孔部分的縱側(cè)面脫離的橫側(cè)面從表面朝向下部垂直地突出。其結(jié)果，由兩個(gè)壁部件7d形成的熱傳遞部件7具備四個(gè)第二側(cè)壁14和兩個(gè)第一側(cè)壁13，此時(shí)，上述兩個(gè)第一側(cè)壁配置于穿孔部分的外部邊緣。在上述壁部件7d之間形成有不包含翅15或者翅輪廓的區(qū)域，這種區(qū)域在追加工序中變形為兩個(gè)追加第一側(cè)壁13。

在形成于壁部件7d之間的不包含翅15的區(qū)域，第二壁部件7d沿著相互平行地行進(jìn)的彎折線25分別彎折90°角度，圖12a中用箭頭示出，第二壁部件7d配置于第一壁部件7d上，按照圖12b，排出氣體流動通道11被包圍。將鄰接的并且外部第一側(cè)壁13彎折過程前的側(cè)面邊緣，沿著連接線24進(jìn)行一面焊接或熔接，從而排出氣體流動通道11沿長度方向以氣體密封方式被封閉。

如上所述地制造的熱傳遞部件7，按照圖12c沿?zé)峤粨Q器1的高度h方向上下層疊之后，如排出氣體流入口轉(zhuǎn)接器4a、排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器4b及熱交換器外殼部件2a、2b那樣與熱交換器外殼2的部件焊接。

圖13表示從制成一個(gè)部件的四個(gè)壁部件7d制造兩個(gè)熱傳遞部件7的步驟。

由于將壁部件7d進(jìn)一步交替配置于穿孔部分之上，穿孔復(fù)雜性和彎折復(fù)雜性有可能進(jìn)一步增大。這種情況下，可以省略將預(yù)先制造的熱傳遞部件7精密地上下層疊的工序以及焊接或者熔接這樣的其他制造步驟。除表示更高破損危險(xiǎn)的焊接連接和熔接連接次數(shù)極大減少之外，熱交換器1的個(gè)別部件數(shù)進(jìn)一步減少。不僅是兩個(gè)流動通道11、12數(shù)，例如從包含6個(gè)連接部的圖4所涉及的制造到現(xiàn)在包含四個(gè)連接部的圖12所涉及的制造，也僅僅是三個(gè)連接部被焊接或熔接。

穿孔后四個(gè)壁部件7d在共同平面相互并排配置，這在圖13也示出。外部的四個(gè)第一側(cè)壁13沿長度方向l延伸，在穿孔部分的縱側(cè)面從表面垂直地突出。在端部面延伸的四個(gè)第二側(cè)壁14在從穿孔部分的縱側(cè)面脫離的橫側(cè)面從表面突出。由四個(gè)壁部件7d形成的熱傳遞部件7最終具備四個(gè)第二側(cè)壁14和四個(gè)第一側(cè)壁13，此時(shí)上述第一側(cè)壁配置于穿孔部分的外部邊緣。在壁部件7d之間形成有無翅15或者翅輪廓的四個(gè)區(qū)域，這種區(qū)域在追加工序中，變形成四個(gè)追加第一側(cè)壁13以及四個(gè)追加第二側(cè)壁14。

將配置于右側(cè)的壁部件7d在分別形成于右側(cè)和左側(cè)的壁部件7d之間的、無翅15且相互平行地行進(jìn)的彎折線25區(qū)域(這在圖13a中用箭頭示出)彎折90°的結(jié)果，配置于上述右側(cè)的兩個(gè)壁部件7d層疊于配置于左側(cè)的兩個(gè)壁部件7d上。接著，在圖13a中配置于上側(cè)的并且連續(xù)的壁部件7d或者形成的第一熱傳遞部件7，在分別形成于壁部件7d之間的、無翅15且沿橫方向相互平行地行進(jìn)的彎折線25彎折90°角度，同樣被連續(xù)配置。被穿孔的薄板在連接線24被中斷。

通過沿著兩個(gè)連接線24將鄰接的且彎折過程前的外部的四個(gè)第一側(cè)壁13的側(cè)面邊緣焊接或熔接，兩個(gè)排出氣體流動通道11沿長度方向l以氣體密封方式被封閉，這在圖13b及13c中示出。同樣，冷卻劑流動通道12通過沿著連接線24將鄰接的并且彎折過程前的外部的兩個(gè)第二側(cè)壁14的側(cè)面邊緣焊接或者熔接沿寬度方向b以流體密封方式被封閉。

制成一個(gè)部件的壁部件的數(shù)以及穿孔部分上的交叉配置，為了進(jìn)一步減少要被焊接或熔接的連接接頭部數(shù)，可任意放大。

圖14a及14b以立體側(cè)視圖對比示出現(xiàn)有技術(shù)的熱交換器1'和本發(fā)明所涉及的熱交換器1的無包圍周圍的熱交換器外殼部的組裝狀態(tài)。

這種情況下，熱交換器1、1'基本在從壁部件形成的熱傳遞部件7上有所區(qū)別，相反，在具備排出氣體流入口及排出氣體排出口3b或者相關(guān)的排出氣體流入口轉(zhuǎn)接器及排出氣體排出口轉(zhuǎn)接器4b以及冷卻劑用連接部10a、10b的熱交換器外殼上無差異。