本發(fā)明涉及一種凝汽器。

背景技術(shù)：

凝汽器是汽輪機設(shè)備中最主要的一個輔助設(shè)備，其作用是用循環(huán)冷卻水使汽輪機排出的蒸汽凝結(jié)成水，在汽輪機排汽口建立及維持一定的真空，并獲得供鍋爐給水的純凈凝結(jié)水，同時還能接收機組啟停和正常運行中的疏水等。

現(xiàn)有的凝汽器主要有空氣冷卻凝汽器及水冷凝汽器，其工作原理均為熱交換，即水蒸氣液化放出的潛熱被空氣或水帶走熱量。現(xiàn)有的空冷機組尖峰冷卻系統(tǒng)改造工程用凝汽器未在制造廠進(jìn)行組裝，將各種零部件進(jìn)行安裝時受場地和現(xiàn)場加工設(shè)備等條件所限，使現(xiàn)場的組裝非常困難，因此，有待于改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種凝汽器，解決了現(xiàn)有凝汽器現(xiàn)場組裝困難等的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種凝汽器，包括第一模組、用于設(shè)于該第一模組上的第二模組及用于設(shè)于該第二模組上的第三模組，所述第一模組、第二模組及第三模組在售出前可為分開的獨立的個體，所述第一模組包括第一殼體及分別設(shè)于該第一殼體左右兩側(cè)的第一前水室與第一后水室，所述第二模組包括用于設(shè)于第一殼體上的第二殼體及分別設(shè)于該第二殼體左右兩側(cè)的第二前水室與第二后水室，所述第一殼體及第二殼體內(nèi)分別設(shè)有換熱管束，所述第三模組包括用于設(shè)于第二殼體上的接頸，該接頸用于接收汽輪機排氣，所述第一前水室的底端設(shè)有冷水進(jìn)入口，所述第二前水室的一側(cè)設(shè)有一冷水出口，所述第一后水室與第二后水室通過管體相連通。

優(yōu)選方案為，所述第一殼體及第二殼體內(nèi)分別設(shè)有位于各殼體兩端的端管板及設(shè)于各殼體中部的若干間隔設(shè)置的中間管板，所述端管板及中間管板上對 應(yīng)設(shè)有穿設(shè)換熱管束的管孔，各中間管板的管孔中心分別由前、后兩端管板處向其殼體的中心逐漸升高。

優(yōu)選方案為，所述端管板的周邊通過撓性補償板與該第一殼體焊接連接。

優(yōu)選方案為，所述中間管板通過支撐管與殼體的底部及側(cè)部焊接固定。

優(yōu)選方案為，所述第一前水室及第一后水室為對稱設(shè)置的弧形結(jié)構(gòu)，所述第二前水室及第二后水室為對稱設(shè)置的弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選方案為，所述接頸由上端面向下端面呈逐漸漸擴的結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選方案為，所述各水室的頂端分別設(shè)有放氣口，其底端分別設(shè)有放水口。

優(yōu)選方案為，所述第一殼體及第二殼體內(nèi)分別設(shè)有支撐桿及筋板。

優(yōu)選方案為，所述第一殼體及第二殼體的內(nèi)表面設(shè)有防銹層，其外表面由內(nèi)至外依次涂設(shè)有一層環(huán)氧富鋅漆層、一層環(huán)氧云鐵防銹漆層及兩層聚氨酯面漆層。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明中的凝汽器采用各自獨立的第一模組、第二模組及第三模組，可分別制造完成并經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后進(jìn)行預(yù)組裝，進(jìn)行驗收后，在客戶購買后通過分開的第一模組、第二模組及第三模組進(jìn)行發(fā)貨，從而便于運輸，再在客戶的使用現(xiàn)場進(jìn)行組裝，以此減少現(xiàn)場安裝工作量及保證凝汽器的安裝質(zhì)量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明凝汽器的側(cè)面示意圖；

圖2為圖1的另一角度的示意圖；

圖3為圖1中管板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

100、凝汽器；10、第一模組；20、第二模組；30、第三模組；11、第一殼體；12、第一前水室；13、第一后水室；15、管板；130、管孔；50、換熱管；51、空冷區(qū)；120、冷水進(jìn)入口；121、221、放氣口；122、132、222、放水口；21、第二殼體；22、第二前水室；23、第二后水室；220、冷水出口；31、接頸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1及圖2所示，該凝汽器100用于設(shè)于空冷機組尖峰冷卻系統(tǒng)內(nèi)，其包括第一模組10、位于該第一模組10上并與該第一模組10可另外組裝的第二模組20及位于該第二模組20上并與該第二模組20可另外組裝的第三模組30。所述第一模組10、第二模組20及第三模組30在售出前為分開的獨立的個體。

所述第一模組10包括第一殼體11及分別設(shè)于該第一殼體11左右兩側(cè)的第一前水室12與第一后水室13。

所述第一殼體11為方框狀，其由鋼板拼焊而成。該第一殼體11內(nèi)有支撐桿及筋板等加強件，以增強其剛性。該第一殼體11的內(nèi)表面設(shè)有防銹層，其外表面由內(nèi)至外依次涂設(shè)有一層環(huán)氧富鋅漆層、一層環(huán)氧云鐵防銹漆層及兩層聚氨酯面漆層。

該第一殼體11內(nèi)設(shè)有分別位于該第一殼體11兩端的端管板及設(shè)于該第一殼體11中部的若干中間管板。各端管板與中間管板的結(jié)構(gòu)形狀大體相同。圖3即為一個管板15的結(jié)構(gòu)示意圖。所述端管板的周邊通過撓性補償板與該第一殼體11焊接連接。所述中間管板通過支撐管與第一殼體的底部及側(cè)部焊接固定。所述端管板及中間管板上對應(yīng)設(shè)有多個穿設(shè)換熱管50的管孔130，這些管孔130呈三角形排列，且各中間管板的管孔中心分別由前、后兩端管板處向該第一殼體11的中心逐漸升高，使換熱管50在其長度方向形成一撓性上拱，以補償換熱管50與第一殼體11之間的熱膨脹差，并使換熱管50外壁凝結(jié)的水能及時沿?fù)Q熱管傾斜方向流下，提高其熱交換率，同時便于在停機時能盡快排凈換熱管 50中的余水。所述換熱管50整體為三角形排列，形成一換熱管束。該換熱管束中部圍成一空冷區(qū)51。每個換熱管50的兩端通過脹焊固定在端管板上。該第一殼體11內(nèi)部根據(jù)換熱管束的布置形式還設(shè)置有一些積水板及擋汽板，以提高對蒸汽的冷凝效率。在靠近兩端管板處還設(shè)置有取樣水槽，以便檢測換熱管與端管板之間的密封性。該第一殼體11的下部設(shè)有熱井，并在熱井上設(shè)有檢測并控制水位的平衡器及磁翻板液位計，于熱井的底端開設(shè)有凝結(jié)水出口及凝結(jié)水排水口，并于凝結(jié)水出口上設(shè)有防渦流裝置。

所述第一前水室12及第一后水室13為對稱設(shè)置的弧形結(jié)構(gòu)，以具有良好的流動特性，減小冷卻水的壓力損失，能使進(jìn)入換熱管50內(nèi)的冷卻水均勻分布。該第一前水室12及第一后水室13的外壁使用T形筋加強水室的強度。該第一前水室12的底端設(shè)有冷水進(jìn)入口120，并于該冷水進(jìn)口120設(shè)置安全柵欄，利于檢修安全。該第一前水室12的中部設(shè)有對應(yīng)空冷區(qū)51的空氣抽出管，用于與抽真空設(shè)備連接，以將該凝汽器100內(nèi)空冷區(qū)51抽真空使汽輪機排出氣體進(jìn)入至凝汽器100內(nèi)，同時可將不凝結(jié)氣體抽出。該第一前水室12及第一后水室13的頂端分別設(shè)有放氣口121，并于各放氣口121設(shè)有放氣用的截止閥，以便排放水側(cè)空氣，使第一前水室12及第一后水室13充滿水。該第一前水室12靠近底端位置的一側(cè)設(shè)有放水口122，該第一后水室13的底端設(shè)有放水口132，并于各放水口122、132配設(shè)有放水用的截止閥，以便停機時放盡各水室積水。

所述第二模組20包括設(shè)于第一殼體11上的第二殼體21及分別設(shè)于該第二殼體21左右兩側(cè)的第二前水室22與第二后水室23。該第二殼體21的結(jié)構(gòu)與第一殼體11的內(nèi)部及外部結(jié)構(gòu)相同，并于其內(nèi)設(shè)有端管板及設(shè)于該第二殼體21中部的若干中間管板，并于端管板及中間管板上穿設(shè)有換熱管束。所述換熱管束于空冷區(qū)外圍的換熱管50的管壁厚度大于其余區(qū)域的管壁厚度。所述第二前水室22與第二后水室23的結(jié)構(gòu)也分別與第一前水室12及第一后水室13的結(jié)構(gòu)大致相同，即各水室為弧形，并于其頂端設(shè)有放氣口221，其不同之處在于：該第二前水室22的底端設(shè)有放水口222。該第二后水室23的底端與第一后水室13的頂端通過管體連通，該第二前水室22的一側(cè)設(shè)有一冷水出口220。

所述第三模組30包括設(shè)于第二殼體21上的一接頸31，用于接收汽輪機排氣及收集輔機等各種附加排入的流體。該接頸31上端面用于與汽輪機的排氣口 相連接，下端與第二模組20的第二殼體21相連接。該接頸31由上端面向下端面呈逐漸漸擴的結(jié)構(gòu)，使汽輪機排氣呈擴散型流動，具有良好的氣體流動性能。該接頸31的內(nèi)部采用鋼管作為支撐構(gòu)件，并排列成縱橫交錯的支撐管群，使接頸結(jié)構(gòu)緊湊且具有良好的剛度和強度。該接頸31的內(nèi)表面設(shè)有防銹層，其外表面由內(nèi)至外依次涂設(shè)有一層環(huán)氧富鋅漆層、一層環(huán)氧云鐵防銹漆層及兩層聚氨酯面漆層。

使用時，由汽輪機排放的汽體通過接頸31進(jìn)入到第二模組20的第二殼體21及第一模組10的第一殼體11內(nèi)，經(jīng)由第一殼體11及第二殼體21內(nèi)的換熱管束進(jìn)行冷卻使其凝結(jié)獲得水利用。同時，冷卻水經(jīng)由第一前水室12的冷水進(jìn)口進(jìn)入相應(yīng)的換熱管束，再經(jīng)第一后水室13及第二后水室23回轉(zhuǎn)，然后分別進(jìn)入相應(yīng)換熱管束吸收熱量后流經(jīng)第二前水室22的冷水出口排出。由于該凝汽器100采用各自獨立的第一模組10、第二模組20及第三模組30，可分別制造完成并經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后進(jìn)行預(yù)組裝，進(jìn)行驗收后，在客戶購買后通過分開的第一模組10、第二模組20及第三模組30進(jìn)行發(fā)貨，從而便于運輸，再在客戶的使用現(xiàn)場進(jìn)行組裝，以此減少現(xiàn)場安裝工作量及保證凝汽器的安裝質(zhì)量。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。