車用空調(diào)風(fēng)門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用空調(diào)風(fēng)門，包括風(fēng)門邊框，所述風(fēng)門邊框上設(shè)置有至少兩根風(fēng)門軸，每根風(fēng)門軸上設(shè)置有一塊風(fēng)門葉片，還包括使各風(fēng)門葉片同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在各風(fēng)門軸端部的搖臂和與各搖臂鉸接的連桿。本實(shí)用新型車用空調(diào)風(fēng)門，其與只有一塊風(fēng)門葉片的傳統(tǒng)車用空調(diào)風(fēng)門相比，其風(fēng)門葉片更多，單塊風(fēng)門葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑比傳統(tǒng)風(fēng)門的風(fēng)門葉片轉(zhuǎn)動(dòng)半徑小，使得風(fēng)門占用空調(diào)箱內(nèi)部的空間更小，更便于空調(diào)箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有利于空調(diào)結(jié)構(gòu)小型化。
【專利說明】車用空調(diào)風(fēng)門

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)部件，特別涉及一種空調(diào)的風(fēng)門。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的汽車空調(diào)的風(fēng)門只有一個(gè)風(fēng)門葉片，為了滿足風(fēng)量以及噪音等需求，風(fēng)門葉片的尺寸一般較大，其所需的旋轉(zhuǎn)空間也較大，使得風(fēng)門對(duì)空調(diào)箱內(nèi)部空間占用較多。
[0003]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車小型化緊湊化要求越來越高，汽車空調(diào)箱的體積也在向小型化方向發(fā)展，而現(xiàn)有車用空調(diào)風(fēng)門大體積的缺點(diǎn)給空調(diào)箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來很大困難，阻礙了車用空調(diào)的發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種車用空調(diào)風(fēng)門，以解決現(xiàn)有車用空調(diào)風(fēng)門占用空調(diào)箱內(nèi)部空間大的問題。
[0005]本實(shí)用新型車用空調(diào)風(fēng)門，包括風(fēng)門邊框，所述風(fēng)門邊框上設(shè)置有至少兩根風(fēng)門軸，每根風(fēng)門軸上設(shè)置有一塊風(fēng)門葉片，還包括使各風(fēng)門葉片同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在各風(fēng)門軸端部的搖臂和與各搖臂鉸接的連桿。
[0006]進(jìn)一步，所述風(fēng)門邊框?yàn)榫匦慰颉?br> [0007]進(jìn)一步，所述風(fēng)門葉片為三片。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型車用空調(diào)風(fēng)門，其與只有一塊風(fēng)門葉片的傳統(tǒng)車用空調(diào)風(fēng)門相比，其風(fēng)門葉片更多，單塊風(fēng)門葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑比傳統(tǒng)風(fēng)門的風(fēng)門葉片轉(zhuǎn)動(dòng)半徑小，使得風(fēng)門占用空調(diào)箱內(nèi)部的空間更小，更便于空調(diào)箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有利于空調(diào)結(jié)構(gòu)小型化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型車用空調(diào)風(fēng)門的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型車用空調(diào)風(fēng)門與空調(diào)箱體連接的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]如圖所示，本實(shí)施例車用空調(diào)風(fēng)門，包括風(fēng)門邊框1，所述風(fēng)門邊框I上設(shè)置有三根風(fēng)門軸2 (當(dāng)然風(fēng)門軸的數(shù)量可根據(jù)風(fēng)門大小合理確定，其數(shù)量在兩根及兩根以上均可)，每根風(fēng)門軸2上設(shè)置有一塊風(fēng)門葉片3，還包括使各風(fēng)門葉片3同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在各風(fēng)門軸2端部的搖臂4和與各搖臂4鉸接的連桿5。
[0013]本實(shí)施例車用空調(diào)風(fēng)門，其與只有一塊風(fēng)門葉片3的傳統(tǒng)車用空調(diào)風(fēng)門相比，其風(fēng)門葉片3數(shù)量更多，而單塊風(fēng)門葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑比傳統(tǒng)風(fēng)門的風(fēng)門葉片轉(zhuǎn)動(dòng)半徑小，使得風(fēng)門占用空調(diào)箱內(nèi)部的空間更小，更便于空調(diào)箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有利于空調(diào)結(jié)構(gòu)小型化。
[0014]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述風(fēng)門邊框I為矩形框，矩形框結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于與空調(diào)箱體連接。
[0015]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種車用空調(diào)風(fēng)門，其特征在于:包括風(fēng)門邊框，所述風(fēng)門邊框上設(shè)置有至少兩根風(fēng)門軸，每根風(fēng)門軸上設(shè)置有一塊風(fēng)門葉片，還包括使各風(fēng)門葉片同步轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在各風(fēng)門軸端部的搖臂和與各搖臂鉸接的連桿；所述風(fēng)門邊框?yàn)榫匦慰?，且風(fēng)門邊框設(shè)置于空調(diào)箱內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)風(fēng)門，其特征在于:所述風(fēng)門葉片為三片。
【文檔編號(hào)】F24F13/15GK203964296SQ201420181786
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】李剛, 張軍, 鄧佳佳 申請(qǐng)人:南方英特空調(diào)有限公司