前后變?nèi)菔脚_車電阻爐的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，其主要包括前端與底部均設置開口的爐體、爐襯、爐門及爐門升降機構(gòu)、電熱元件、臺車及臺車行走機構(gòu)以及電器控制機構(gòu)，密封機構(gòu)和位于所述臺車前端的臺車控制系統(tǒng)；爐體通過型鋼焊接制成前后兩個不同容積的爐殼骨架，臺車中部設置一隔熱板，將爐體內(nèi)部分隔成兩個，滿足不同尺寸對爐膛的要求，可同時對兩個零件或設備進行加熱，降低生產(chǎn)及加熱成本，減少一半勞動力，提高經(jīng)濟效益，資源充分利用；密封機構(gòu)包括氣動推桿、連桿機構(gòu)及密封壓條，自動化程度高，密封及加熱效果好，臺車上從上向下依次緊密設置的爐底板、重質(zhì)鋁磚、擱絲磚以及耐火磚，將加熱及保溫效果達到最佳，延長了臺車的使用壽命。
【專利說明】前后變?nèi)菔脚_車電阻爐
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種熱處理設備，尤其涉及一種容積可變，功能多，自動化密封，且加熱效果好，熱量損失小的前后變?nèi)菔脚_車電阻爐。
【背景技術(shù)】
[0002]臺車式電阻爐是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用纖維結(jié)構(gòu)，節(jié)電高達60%。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用，現(xiàn)有技術(shù)對臺車式電阻爐的研究較多。
[0003]目前，臺車式電阻爐主要采用一個爐膛加熱零件，這種加熱方式對于加熱不同尺寸的零件就存在一些問題，一些較大型的設備、零件需要較大的爐膛來加熱，而這種單一的爐膛則不能滿足不同工件的加熱要求，需要制造多個不同尺寸的臺式電阻爐才能達到目的，而由于臺式電阻爐本身的尺寸較大，這樣制造很大程度上增加了生產(chǎn)成本，而且這種加熱方式會增加勞動量，延長工時，需要招聘較多的工人來完成任務，增加成本，此外，以往的臺車式電阻爐在臺車與爐體的接觸處采用手動密封其縫隙，這樣則會增加工作難度，而且密封的效果較差，從而會導致熱量散失，對加熱效果帶來影響。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型提供一種容積可變，自動密封，且密封效果好，成本低，難度小的前后變?nèi)菔脚_車電阻爐。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的:本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，包括前端與底部均設置開口的爐體、爐襯、爐門及爐門升降機構(gòu)、電熱元件、臺車及臺車行走機構(gòu)以及電器控制機構(gòu)，還包括密封機構(gòu)和位于所述臺車前端的臺車控制系統(tǒng)；所述爐體通過型鋼焊接制成前后兩段長方體框架結(jié)構(gòu)，將所述爐體分為兩個不同容積的爐殼骨架，所述臺車中部設置一隔熱板；所述密封機構(gòu)包括氣動推桿、連桿機構(gòu)以及密封壓條，在所述爐體兩側(cè)墻體以及后爐墻體底部均設置密封機構(gòu)；所述臺車設置在臺車輪軌上，通過走輪在輪軌上移動，所述臺車車架上從上向下依次設置爐底板、重質(zhì)鋁磚、擱絲磚以及耐火磚；所述臺車控制系統(tǒng)包括電機、減速機，移動控制裝置，并且以鏈傳動將動力傳遞給臺車前端的動力輪軸。
[0007]作為優(yōu)選，所述隔熱板通過移動控制裝置在所述臺車上自由移動。
[0008]作為優(yōu)選，所述爐體固定焊接在支撐腳架上，在所述爐體兩個側(cè)面上及爐頂上均設置電熱元件弓I出棒及熱電偶座孔。
[0009]作為優(yōu)選，在所述爐體兩個側(cè)墻體、后爐墻體、爐頂以及所述隔熱板上均固定設有爐襯，所述爐襯由里向外分為保溫層和耐火層，保溫層、耐火層以及爐頂襯均安裝相應的保溫、耐火材料。
[0010]作為優(yōu)選，所述爐門設置在所述爐體前端開口，且通過爐門升降機構(gòu)實現(xiàn)其升降，所述爐門升降機構(gòu)為一龍門架支撐立柱，固定設置在所述爐體其中一側(cè)，在所述龍門架支撐立柱底端設置電動葫蘆。
[0011]作為優(yōu)選，所述電熱元件為波浪狀的電阻帶，通過瓷件定位鉤固定在所述爐體兩側(cè)墻體、爐門、后爐墻上，所述臺車上的電阻元件為多組電阻絲，所述電阻絲固定設置在所述擱絲磚內(nèi)。
[0012]作為優(yōu)選，電器控制系統(tǒng)主要由加熱電源、溫度控制、溫度記錄、動作控制及安全連鎖保護進行互鎖功能組成。
[0013]作為優(yōu)選，在所述臺車、爐門升降機構(gòu)、密封機構(gòu)、臺車控制系統(tǒng)上均設有限位控制器。
[0014]本實用新型的有益效果是:爐體通過型鋼焊接制成前后兩段長方體框架結(jié)構(gòu)，將爐體分為兩個不同容積的爐殼骨架，臺車中部設置一隔熱板，該隔熱板通過移動控制裝置在所述臺車上自由移動，將爐體內(nèi)部分隔成兩個，滿足不同尺寸對爐膛的要求，還可以同時對兩個零件或設備進行加熱，不僅實現(xiàn)了功能的多樣性，而且降低了生產(chǎn)及加熱成本，可以減少一半的勞動力，提高經(jīng)濟效益；此外，密封機構(gòu)包括氣動推桿、連桿機構(gòu)以及密封壓條，在爐體兩側(cè)墻體以及后爐墻體底部均設置密封機構(gòu)，該密封機構(gòu)是以氣動推桿作為動力，帶動連桿機構(gòu)，將纖維制成的密封壓條向上抬起，使壓條緊貼臺車與爐體之間的縫隙，可保持有效的密封；而且長度方向壓條分段設置，并可調(diào)整壓緊程度，密封效果好了，加熱的效果提高了，兩個爐膛同時加熱零件或設備，使得資源得到了充分的利用，還有，臺車上從上向下依次緊密設置的爐底板、重質(zhì)鋁磚、擱絲磚以及耐火磚，將加熱效果以及保溫效果達到最佳，延長了臺車的使用壽命。
[0015]本實用新型自動化的優(yōu)點是:
[0016]I)爐門下落不到位，電熱不工作。
[0017]2)臺車體開進不到位，電熱不工作。
[0018]3)爐門不打開，臺車體不移動。
[0019]4)爐門上設置限位開關(guān)，以防止誤操作時造成爐門墜落事故。
[0020]本實用新型構(gòu)造簡單，成本低，密封效果好，節(jié)省勞動力，自動化程度高，加熱效果好，資源無浪費，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實用新型部分剖視圖。
[0023]圖3為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中:1_爐體，2-爐襯，3-電熱元件，4-龍門支撐立柱，5-氣動推桿，6-連桿機構(gòu)，7-密封壓條，8-支撐腳架，9-電阻絲，10-擱絲磚，11-爐底板，12-耐火磚，13-重質(zhì)鋁磚，14-走輪，15-隔熱板，16-爐門，17-電動葫蘆。
【具體實施方式】
[0025]以下是本實用新型具體實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行進一步的描述，但本實用新型并不只限于以下實施例。
[0026]前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，包括前端與底部均設置開口的爐體1、爐襯2、爐門16及爐門16升降機構(gòu)、電熱元件3、臺車及臺車行走機構(gòu)以及電器控制機構(gòu)，還包括密封機構(gòu)和位于所述臺車前端的臺車控制系統(tǒng)；所述爐體I通過型鋼焊接制成前后兩段長方體框架結(jié)構(gòu)，將所述爐體I分為兩個不同容積的爐殼骨架，爐殼骨架表面貼焊爐殼鋼板，爐門采用輕型防變形鋼結(jié)構(gòu)門框，減小由于熱輻射而引起對爐門變形的影響，所述臺車中部設置一隔熱板15，所述隔熱板15通過移動控制裝置在所述臺車上自由移動；所述密封機構(gòu)包括氣動推桿5、連桿機構(gòu)6以及密封壓條7，在所述爐體I兩側(cè)墻體以及后爐墻體底部均設置密封機構(gòu)，該機構(gòu)是以氣動推桿5作為動力，帶動連桿機構(gòu)6,將纖維制成的密封壓條7向上抬起，使密封壓條7緊貼臺車與爐體之間的縫隙，可保持有效的密封；長度方向密封壓條7分段設置，并可調(diào)整壓緊程度，為了確保密封壓條7密封位置的準確性，在其密封機構(gòu)上還設置一限位控制器，確定密封壓條7的最佳位置；所述臺車設置在臺車輪軌上，通過走輪14在輪軌上移動，走輪與輪軌平穩(wěn)接觸，所述臺車車架上從上向下依次設置爐底板11、重質(zhì)鋁磚13、擱絲磚10以及耐火磚12，；所述臺車控制系統(tǒng)包括電機、減速機，移動控制裝置，并且以鏈傳動將動力傳遞給臺車前端的動力輪軸，所述臺車控制系統(tǒng)上還設置控制所述隔熱板15移動的限位控制器。
[0027]在本實施例中，所述爐體I固定焊接在支撐腳架8上，該支撐腳架8由型鋼焊接制成，具有保持爐體穩(wěn)定工作所需的強度和剛度，在所述爐體I兩個側(cè)面上及爐頂上均設置電熱元件弓I出棒及熱電偶座孔。
[0028]在本實施例中，在所述爐體I兩個側(cè)墻體、后爐墻體、爐頂以及所述隔熱板15上均固定設有爐襯2，所述爐襯2由里向外分為保溫層和耐火層，耐火層由全纖維高鋁陶瓷纖維塊折疊成型后用耐熱鋼抑固件固定爐墻上保證大面平整，保溫層位于耐火層和爐殼鋼板的中間，采用硅酸鋁耐火纖維毯層埔填塞并壓緊，避免纖維空隙造成的氣熱使爐殼溫度上升；可有效的保護爐殼鋼板內(nèi)壁不受熱汽侵蝕，爐頂襯由爐頂鋼板上焊接鉚固件按纖維塊尺寸焊接，將使整體頂襯與爐頂鋼板結(jié)成一體。
[0029]在本實施例中，所述爐門16設置在所述爐體I前端開口，且通過爐門升降機構(gòu)實現(xiàn)其升降，所述爐門升降機構(gòu)為一龍門架支撐立柱4，固定設置在所述爐體I其中一側(cè)，在所述龍門架支撐立柱4底端設置電動葫蘆17，爐門的升降通過電動葫蘆17傳動形式來實現(xiàn)其升降，爐門16上升與下降的終端設有限位開關(guān)器，確保爐門16上升與下降的準確性。
[0030]在本實施例中，所述電熱元件3為波浪狀的電阻帶，材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)的0Cr25A15，通過瓷件定位鉤固定在所述爐體I兩側(cè)墻體、爐門16、后爐墻上，所述臺車上的電阻元件3為多組電阻絲9，所述電阻帶電源由所述引出棒接入；所述引出棒與所述電阻帶的連接采用漸過渡電源連接法，可延長使用壽命，所述電阻絲9繞制成螺旋狀布置于臺車頂面的擱絲磚10內(nèi)，電源引出棒為活動接線端子(插入式連接)，臺車驅(qū)動電源采用卷揚放線電纜連接。
[0031]在本實施例中，所述電器控制系統(tǒng)主要由加熱電源、溫度控制、溫度記錄、動作控制及安全連鎖保護進行互鎖功能組成，安全連鎖保護的優(yōu)點是:爐門16下落不到位，電熱元件3不工作；臺車開進不到位，電熱元件不工作；爐門16不打開，臺車不移動；爐門16上設置限位控制器，以防止誤操作時造成爐門墜落事故。
【權(quán)利要求】
1.前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，包括前端與底部均設置開口的爐體(I)、爐襯(2)、爐門(16)及爐門升降機構(gòu)、電熱元件(3)、臺車及臺車行走機構(gòu)以及電器控制機構(gòu)，其特征在于:還包括密封機構(gòu)和位于所述臺車前端的臺車控制系統(tǒng)；所述爐體(I)通過型鋼焊接制成前后兩段長方體框架結(jié)構(gòu)，將所述爐體(I)分為兩個不同容積的爐殼骨架，所述臺車中部設置一隔熱板(15);所述密封機構(gòu)包括氣動推桿(5)、連桿機構(gòu)(6)以及密封壓條(7)，在所述爐體(I)兩側(cè)墻體以及后爐墻體底部均設置密封機構(gòu)；所述臺車設置在臺車輪軌上，通過走輪(14)在輪軌上移動，所述臺車車架上從上向下依次設置爐底板(11)、重質(zhì)鋁磚(13)、擱絲磚(10)以及耐火磚(12);所述臺車控制系統(tǒng)包括電機、減速機，移動控制裝置，并且以鏈傳動將動力傳遞給臺車前端的動力輪軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，其特征在于:所述隔熱板(15)通過移動控制裝置在所述臺車上自由移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，其特征在于:所述爐體(I)固定焊接在支撐腳架(8)上，在所述爐體(I)兩個側(cè)面上及爐頂上均設置電熱元件引出棒及熱電偶座孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，其特征在于:在所述爐體(I)兩個側(cè)墻體、后爐墻體、爐頂以及所述隔熱板(15)上均固定設有爐襯(2)，所述爐襯(2)由里向外分為保溫層和耐火層，保溫層、耐火層以及爐頂襯均安裝相應的保溫、耐火材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，其特征在于:所述爐門(16)設置在所述爐體(I)前端開口，且通過爐門升降機構(gòu)實現(xiàn)其升降，所述爐門升降機構(gòu)為一龍門架支撐立柱(4)，固定設置在所述爐體(I)其中一側(cè)，在所述龍門架支撐立柱(4)底端設置電動葫蘆(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，其特征在于:所述電熱元件(3)為波浪狀的電阻帶，通過瓷件定位鉤固定在所述爐體(I)兩側(cè)墻體、爐門(16)、后爐墻上，所述臺車上的電阻元件(3)為多組電阻絲(9)，所述電阻絲(9)固定設置在所述擱絲磚(10)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，其特征在于:所述電器控制系統(tǒng)主要由加熱電源、溫度控制、溫度記錄、動作控制及安全連鎖保護進行互鎖功能組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后變?nèi)菔脚_車電阻爐，其特征在于:在所述臺車、爐門升降機構(gòu)、密封機構(gòu)、臺車控制系統(tǒng)上均設有限位控制器。
【文檔編號】F27B9/36GK203572207SQ201320600380
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】傅書根, 沈衛(wèi)東, 戴文衛(wèi) 申請人:江蘇恒力爐業(yè)有限公司